二战德国最棒的运输机，全靠这台运输机营救了这位大人物
风云史人生活中，总有那么一些人做着最辛苦的工作，但他们不仅没有得到应有的报酬，也没有名气。武器装备也是如此。说起二战德国空陆军的主要装备，很多人都来看过斯图卡俯冲轰炸机、梅塞施米特109、福克-沃尔夫190战斗机，但几乎没有人会提到这样一种飞机:作为德国交通运输的绝对主力，它不仅辛辛苦苦飞遍全场，还凭借坚固的机身和良好的可靠性拯救了无数德国士兵。
事实上，Ju-52运输机的机身设计最早可以追溯到第一次世界大战。但是德国战败后，输光钱的德国人没钱继续这项工作，直到30年代容克工厂才想起有这么一件事。当时希特勒单方面撕毁了凡尔赛条约对德国军备的限制，对运输机的需求巨大。这时，与德国关系密切的中国也提出了类似的要求。
历史上有很多著名的Ju-52型号，这里以著名的Ju-52/3m g7e为例。它的体长为18.9米，翼展为29.25米，高度为4.5米。机翼面积达到110.5平方米，最大起飞重量9.2吨。动力系统方面，这款车型有三个宝马132发动机，总共可以为其输出1620千瓦的动力。这个数据排在同类型运输机的中高层。JU-52/3G7E的最大水平飞行速度为每小时265公里，航程可达870公里。此外，还配有3挺7.62毫米机枪用于自卫。
二战爆发前，Ju-52在中德合资的欧亚航空公司空中发挥了主要作用，作为客机执行了大量的人员运输任务。然而，它最辉煌的职业生涯无疑是在第二次世界大战中，当时德国在1940年进攻西欧，在夺取多个沿海低地国家的过程中，Ju-52载着德国精锐伞兵表演了一场精彩的天降魔术。特别是在进攻丹麦的时候，哥本哈根Ju-52空投的大量伞兵空让丹麦国王失去了抵抗的意志，德国发动进攻4小时后整个丹麦投降了！
1941年5月，德军开展了“水星计划”，Ju-52舰队在克里特岛空投了1万多名德国伞兵，为战斗的胜利做出了巨大贡献。但由于一战德军精锐伞兵伤亡超过4000人，希特勒基本停止了大规模空登陆作战。
此后，在克里米亚的群山中，在斯大林格勒的冰雪中，在布达佩斯的连续炮火下，Ju-52始终处于最危险的地带，在最危险的时刻执行运送补给或疏散人员等任务，并且由于其坚固的机身，挽救了大量德国伤员的生命，是运输机设计史上的杰作。即使是战后，Ju-52仍然作为客机使用，一直使用到80年代！
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