奥迪和雷诺历史 奥迪和雷诺历史

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1.奥迪车有什么历史

奥迪汽车公司创始人哈尔西，大学毕业后长期从事机械制造。

它结合了理论、实践和经验。后来，霍斯奇终于实现了自己设计汽车的愿望。

为了实现自己最初职业生涯的理想，他历经波折，于1910年为自己的新公司取名奥迪。这些字母是他过去经营的公司的拉丁名称的前缀。奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。

从1932年开始，奥迪就采用了四环标志，象征着奥迪、小奇迹、霍尔西和罗默在肯尼茨合并成一家汽车联盟公司。20世纪30年代，汽车联盟公司覆盖了德国汽车工业能提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华车。

奥迪从1910年开始在Zwickau制造汽车，从一开始就被认为是技术先进的中型车。奥胡斯·霍奇(auguse Horch)1909年在茨维考成立的公司，1910年开始使用奥迪的名字。“奥迪”是“horch”的拉丁文翻译，公司主要制造豪车。

奥迪于1928年并入小奇迹集团，1932年加入汽车联盟公司。从1912年到1914年，奥迪在奥地利阿尔卑斯国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越表现。

1907年，尤尔根·斯卡福特·拉斯穆森(Jurgen Skafte Rasmussen)在Zschopau成立了一家制造仪器和配件的公司。1916年，尤尔根·斯卡福特·拉斯穆森开始在Zschopau试验蒸汽动力道路车辆，并注册了商标:字母:DKW。

1919年，名为Zschopauer发动机厂的公司改为二冲程小型发动机，为1922年摩托车的成功制造奠定了基础。1928年，第一辆小型奇迹车问世。

20世纪30年代，《小奇迹》为汽车的普及做出了重要贡献。1945年后，《小奇迹摩托车与汽车》为英格斯塔德汽车联盟公司的重建奠定了基础。

二、雷诺的历史

保守的英国人发明了蒸汽机，从此人们习惯了“轮子”上的生活；严谨的德国人发明了汽车，从此人类的足迹可以踏上世界更多的角落；浪漫的法国人给汽车生活注入了更多浪漫色彩。从此，汽车和浪漫结下了不解之缘。雷诺汽车作为法国汽车的代表，演绎了一百多年的历史。

1898年12月24日，在法国巴黎蒙马特高地陡峭的勒贝克街上，寒风中，一辆外形奇特的名叫“迷你车”的新车在街上爬行，进入了我们的视线。这是世界上第一辆雷诺汽车。

1899年，路易斯和他的两个兄弟马塞尔和弗尔南多成立了雷诺兄弟公司。

从1898年到1944年，该公司的创始人路易·雷诺(louis renault)在边谷的工厂开始了他的汽车生涯。在他的众多专利中，涡轮增压器值得一提。

1902年，生产出第一台24马力的雷诺发动机。

1905年，该公司获得了250辆出租车的订单，几乎所有出租车都归雷诺所有，甚至出口到纽约和布宜诺斯艾利斯。

1909年，路易以当时生产汽车的同样热情投身航空空制造业，他的飞机发动机一次又一次创下新纪录。

一战期间，雷诺成了真正的兵工厂。从炮弹到担架，从著名的FT17坦克到成千上万的飞机引擎。它甚至制造飞机。

1919年，雷诺还发展了其他业务:生产卡车、各种商用车辆、拖拉机、轨道车和飞机。

二战后。雷诺进入了新的发展时期。

1975年，雷诺不仅成为法国最大的企业，市场份额达到30%。而且是法国十大出口商之一。

80年代初，雷诺将不断创新和坚持不懈的精神带到了一个新的领域。雷诺进入了赛车运动的巅峰——F1赛车。两年后，雷诺获得了F1的第一场胜利。

1996年7月，雷诺在产品方面推出了新的MEGANE系列

1996年，ESPACE和TWINGO之间的全新风光推出，标志着雷诺成为全球首家推出完整单车系列的制造商。

1999年签署的雷诺日产联盟进一步推动了雷诺的发展战略。控股达西亚和三星汽车公司加强了雷诺的国际发展，赢得了全球规模。

2002年，雷诺的市场份额为11.3%。连续第五年保持西欧第一品牌的地位。Meganell于2002年8月推出，很快成为同级别车型，并于2003年获得最佳汽车荣誉称号。

2002年，雷诺第一次100%雷诺车队参加F1比赛，在可敬的车队中获得第四名。

2003年，独立汽车评价机构欧洲新车评价组织(European New Car Evaluation Organization)授予雷诺EspaceIV最高五星安全评价。在几年前，雷诺Megane 11、Vel Satis和Lagunall也获得了五星，因此雷诺提供了汽车行业最安全的汽车。

伴随着雷诺漫长的历史发展，雷诺进入了一个新时代，正以自己的实力准备迎接新世纪的挑战。一辆迷你车爬上蒙马特高地陡峭的勒比克街，它默默地爬上。百年不变的攀登，是一次穿越的攀登空。岁月流逝，雷诺带着浪漫和激情走着。

雷诺汽车:外形技术惊人

三、奥迪的历史

奥迪历史大战前的奥迪汽车联盟之一——美国好施集团(Hirsch Company)的奥古斯汀·霍奇(Auguse horch)是德国汽车工业的先驱之一，也是奥迪公司的创始人。

赫希毕业于萨克森米特维达的一所技术学院。起初他在曼海姆的卡尔·本茨发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部门的总经理。

1899年，美国好施集团决定成立自己的公司，并在科隆成立了美国好施集团。在德国，赫希是第一个使用铸铝技术制造汽车发动机和变速箱外壳，以及用于动力传输部件的万向轴和高强度钢齿轮的人。

1902年，赫希将公司迁至萨克森的赖兴巴赫，1903年，公司开始生产双缸发动机汽车。然后在1904年搬到茨维考。

搬到茨维考后，公司开始生产四缸发动机汽车。这种车性能优异，在1906年世界上距离最长、路况最艰苦的汽车拉力赛中获得冠军。

两年后，美国好施集团公司的年销量首次突破100辆。奥古斯汀·霍奇并不总是一帆风顺。

由于与董事会和监事会意见不合，奥古斯特·赫希离开了他在1909年创办的赫希公司，然后在兹维考成立了另一家汽车公司。由于“霍”这个名字已被原公司使用并注册为商标，霍将自己的名字翻译成拉丁文“奥迪”，于是新公司就有了“奥迪”这个名字。

奥迪这个品牌诞生了。奥古斯特·赫希于20世纪20年代移居柏林，1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并作为专家继续参与公司的技术开发。

1944年，他离开柏林前往萨尔。在上弗兰科尼亚的明斯堡，Hoshi度过了他的最后岁月，于1951年去世，享年83岁。

奥古斯汀·霍奇一生为汽车工业的发展做出了巨大贡献。他从很小的时候就展示了他在汽车开发方面的潜力。

他的主要优势是技术创新和惊人的决心和意志，为汽车技术的发展奠定了基础。由于奥古斯丝·霍奇的影响，Hoshi公司在Hoshi离开后的初期只能生产有限数量的车型，在技术和设计上未能超越其创始人。

第一次世界大战后，专门从事飞机发动机的argus-werke公司与Hoshi公司合并，组成新的Hoshi-Verk公司。阿诺德·佐勒和后来的保罗·戴姆勒这两位最著名的工程师后来被提升为兹维考霍斯-沃克公司的首席设计师。

Horch8，保罗戴姆勒开发的八缸发动机汽车。这款车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精致的车身造型吸引眼球，为竞争对手树立了标杆。

从此，horch 8成为优雅、奢华和汽车制造最高标准的代名词。1931年秋天，美国好施集团(Hirsch-Verk)在巴黎车展上展示了其最新产品——一款外观为亮黄色、棕色软顶、绿色真皮内饰和12缸发动机的运动型敞篷跑车。

从1932年到1934年，这种豪华豪车只卖出了80辆。虽然市场对豪车的需求开始下降，但豪车仍然占据豪车市场的领先地位，销量比竞争对手的总和多三分之一:比如1932年，豪车在德国售出豪车773辆，出口约300辆。

奥迪汽车博物馆最耀眼的瑰宝之一。它于1939年在兹维考汽车联盟的霍奇工厂生产。

当时只生产了7辆车，售价22000马克。车身由当时著名的glser公司制造，总部位于德累斯顿。

这辆车的成本是22000德国马克，相当于当时一套独立住宅的价格。为了重现过去horch spezial跑车855的魅力，奥迪历史文化部花了两年时间，花了5000多个工时进行维修。

直列式8缸发动机的油箱容量为4944立方厘米，输出功率为120马力。)汽车联盟之一的奥迪公司，1910年，由Hoshi创办的新公司奥迪公司生产的第一辆奥迪轿车上市。

1912-1914年间，奥迪在国际奥地利阿尔卑斯拉力赛上夺冠并获得特别好评，被公认为世界上难度最大的长距离汽车拉力赛。一战后，奥迪首创左手方向盘技术，将变速杆移至车中央，驾驶更加方便。

从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。1923年，第一辆六缸奥迪轿车问世。

车上有空空气滤清器，这是当时的第一招。几年后，空空气滤清器成为汽车必备的设施。

同时，奥迪率先将奥迪独家设计制造的液压四轮刹车系统应用于德国汽车厂商。1927年，奥迪首席设计师海因里希·舒赫(heinrich schuh)向市场推出了第一辆奥迪八缸车，名为“欧大将军”。

不幸的是，这款豪车在推出时正经历豪车市场的快速下滑。搭配标致标致30马力4缸发动机。

然而，经济萧条阻止了这款车取得市场成功。共生产了327辆奥迪p型车。

后来在德国路德维希。

第四，奥迪最完整的历史

奥迪的前身，汽车联盟有限公司，是1932年由老奥迪、DKW、Hoxi、罗孚四家独立汽车制造公司合并而成，四环标识代表这四家公司。

对于今天的奥迪来说，他们是基石。19世纪末，德国出现了一些汽车制造商，其中之一是1899年11月14日在科隆成立的。

奥古斯汀·霍奇是汽车工程的先驱。在他创办自己的公司之前，他在曼海姆担任了三年的汽车制造部门经理。1904年，奥古斯汀·霍奇将公司迁至Zwickau，并将其转变为一家股份公司。

1909年，奥古斯特·赫希(Auguste Hirsch)从他创办的公司中抽回股份，成立了一家名为奥迪(Audi)的新公司。老奥迪公司由奥古斯特·赫希于1909年6月16日在茨维考成立。

当时，为了避免侵权，新公司不能再以霍的名字命名。霍Xi想到了他名字的德语意思“听着！”在拉丁语中，对应的单词是“奥迪”，所以新公司被命名为“奥迪”。1910年4月25日，美国好施集团在茨维考将公司改制为奥迪汽车有限公司。

漫游公司1885年，两位名叫约翰·巴伯斯特·温克霍夫和理查德·阿道夫·丹尼克的机械师在切姆尼斯开了一家自行车修理店。很快，他们看到自行车需求量很大，于是开始自己生产自行车。

他们生产的自行车名叫“罗孚”。1896年，公司更名为“罗孚有限公司”。

罗孚公司在1902年制造了第一辆摩托车。虽然造汽车的想法由来已久，但直到1913年才成为现实。其早期的双车被命名为“巴比钦”，开启了一个跨越数十年的新时代。

DKW公司DKW公司于1902年成立于切姆尼斯，原名莱斯穆森恩斯特公司。1907年，该公司迁至佐鲍的埃茨伯格地区。

最初，Lesmuson和Ernst公司生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。1916年，该公司的创始人桂鑫·斯卡菲·莱斯穆森开始测试蒸汽驱动汽车，并将该汽车的商标注册为“DKW”。

1919年，更名为佐鲍尔汽车有限公司的公司转向生产小型二冲程发动机。自1922年以来，这种发动机已成功地安装在DKW汽车上。第一辆DKW汽车于1928年推出。

Chemnis的汽车联盟1932年6月29日，在萨克森国家银行的领导下，奥迪、Hoshi和DKW合并成一个汽车联盟。同时，他们与罗孚签订了购买和租赁合同，将罗孚公司的汽车部门纳入汽车联盟。

新公司的总部设在Chemnis。合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车制造商。

公司的四环logo象征着四个创始公司的真诚团结。他们各自的品牌——奥迪、DKW、Hoshi和罗孚都是保留的。

在集团内部，这四个品牌定位于四个特定市场:DKW负责摩托车和小型车，罗孚生产中型车，奥迪生产高端车，霍尔西生产顶级豪车。1945年，二战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司精英迁至巴伐利亚。1949年，为了复兴以四环标志为代表的无尽传统，新汽车联盟在英戈尔州斯塔特成立。

这家新工厂生产的第一批汽车是DKW的二冲程摩托车、小型汽车和小型货车。1965年，战后新汽车联盟的一款新产品生产的第一辆四冲程汽车投放市场。

为了纪念这一历史性时刻，人们煞费苦心地想给新产品起个好名字，于是传统品牌——“奥迪”又开始大放异彩。不久，最后一批DKW在因戈尔的斯塔特下线。之后公司主要生产四冲程奥迪。

1965年，新汽车联盟被大众收购，新时代开始。NSU公司NSU于1873年在多瑙河的雷德林根成立。创始人是两位斯瓦比亚机械师，一位叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。

七年后，公司搬到了内卡苏姆。该公司成立后的头20年一直在生产针织机。

1886年，公司开始生产自行车，对公司后来的发展起到了决定性的作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后生产出第一辆车。

1929年，公司停止生产汽车，集中生产自行车、摩托车，1958年又恢复汽车生产。1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。

新公司命名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部位于内卡苏姆。公司成立日期定为1月1日。

奥迪有限公司最后一辆NSU车下线是1977年3月。之后公司只生产奥迪车。

这时，公司的决策者开始考虑简化公司名称。为了使公司和产品名称一致，1985年将奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称简化为奥迪AG。

同年，该公司的总部从内卡苏姆迁至因格尔的斯塔特。

5.求一万字雷诺汽车发展史

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雷诺百年发展:第一次大发展和第二次大发展推动F1赛车改革21世纪，雷诺从1898年到2008年走向世界:雷诺汽车公司成立于1898年，经过100多年的发展，已经成为世界上的大型汽车集团，经历了非常曲折的发展过程。在成立和发展初期，通过参加汽车比赛赢得了客户的第一大发展和第二大发展，推动了F1赛车的转型。21世纪，雷诺早在1898年就大步走向世界，当时年仅21岁的路易·雷诺在巴黎郊区边谷创办了雷诺公司。作为雷诺的创始人，路易·雷诺是雷诺从1898年到1944年的唯一领袖。在哥哥的资助和他在机械方面的天赋下，路易斯·雷诺开始了他的汽车生涯。路易斯·雷诺和他的兄弟马塞尔通过参加汽车比赛为雷诺赢得了第一批客户。两兄弟一次又一次的赢得比赛，也促进了公司的发展。1914年，雷诺公司形成量产。第一次大发展雷诺经历了第一次世界大战爆发后的第一次大发展。这场战争把雷诺变成了一个真正的军火库，生产从炮弹到汽车和飞机的军用物资。为了保证产品的质量和供货的纯度，保证最低的制造成本，雷诺生产它需要的每一个配件，从钢材到轮胎。雷诺实行多产品开放政策，生产满足不同客户需求的汽车:从基础车型到豪华车型，从低功率到高功率，从低价到政府车。战后，该公司生产农业机械和重型柴油车。1919年停战后，雷诺成为法国最重要的私人公司，拥有完整的汽车产品系列，在柴油发动机技术上处于世界领先地位。第二大发展得到了法国政府的支持。战后二十多年是雷诺第二次大发展时期。雷诺利用国家资本，兼并了多家汽车公司，挖掘雷诺的技术潜力，开发各种新型汽车产品占领市场。从1955年到1975年，皮埃尔·德雷福斯(Pierre Dreyfus)作为雷诺的掌舵人，倾其所有的精力向大家证明，国有企业和民营企业具有同样的竞争力，可以取得同样的成功。1955年，雷诺的出口量占总产量的25%，然后这个比例上升到50%。1975年，雷诺年销量增至150万辆，是法国十大出口商之一，资产增长5倍。推动F1赛车改革80年代初，雷诺发展迅速，年产量超过200万辆。雷诺将不断创新和坚持不懈的精神带到了一个全新的领域。在赢得勒芒24小时赛后，雷诺进入了汽车运动的巅峰——F1赛车。雷诺发明涡轮发动机彻底改变了F1赛车。两年后，雷诺获得了F1的第一场胜利。雷诺进一步扩大了与其他制造商的合作，并成功建立了雷诺重型汽车事业部。自1985年接任雷诺集团总裁后，乔治·贝斯进行了一系列企业改革:两年内裁员2.1万人，许多与雷诺核心业务无关的业务被放弃，尤其是F1比赛。但是，振兴计划并没有牺牲产品更新的过程，相反，它被视为企业未来的重要战略。所以雷诺成功推出了高端车雷诺25，和马特拉合作生产的单车车ESPACE。作为当今MPV汽车的鼻祖，ESPACE的设计理念被雷诺的竞争对手所模仿。企业改革和适销对路的产品帮助雷诺摆脱了危机。21世纪，雷诺大步走向世界。1996年7月，雷诺真正成了私企。从此，一辆全新的雷诺开始奔向光明的未来。积极创新和挑战的本质使雷诺连续六年赢得F1制造商锦标赛。雷诺决定再次退出F1。在过去的20年里，每三场F1胜利中就有一场属于雷诺。产品方面，雷诺推出了全新的MEGANE系列:一款共享底盘，六款不同风格的车型。1996年，ESPACE和TWINGO之间的全新风光上市，标志着雷诺成为全球首家推出完整单车系列的制造商。作为民营企业，雷诺制定了可持续盈利的战略发展政策，目标是2010年产量翻番。1999年签署的雷诺-日产联盟进一步推动了雷诺的发展战略。新联盟产量达到480万辆，赢得全球规模。2000年控股达西亚和三星汽车公司，加强了雷诺的国际发展。

6.奥迪车的历史数据谁有

奥迪汽车公司现在是大众的子公司，总部设在德国英格尔斯塔德，年产量约45万辆。

主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列以及敞篷和跑车系列。奥迪汽车公司创始人哈尔西，大学毕业后长期从事机械制造。

它结合了理论、实践和经验。后来，霍斯奇终于实现了自己设计汽车的愿望。

为了实现自己最初职业生涯的理想，他历经波折，于1910年为自己的新公司取名奥迪。这些字母是他过去经营的公司的拉丁名称的前缀。奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。

从1932年开始，奥迪就采用了四环标志，象征着奥迪、小奇迹、霍尔西和罗默在肯尼茨合并成一家汽车联盟公司。20世纪30年代，汽车联盟公司覆盖了德国汽车工业能提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华车。

奥迪从1910年开始在Zwickau制造汽车，从一开始就被认为是技术先进的中型车。奥胡斯·霍奇(auguse Horch)1909年在茨维考成立的公司，1910年开始使用奥迪的名字。“奥迪”是“horch”的拉丁文翻译，公司主要制造豪车。

奥迪于1928年并入小奇迹集团，1932年加入汽车联盟公司。从1912年到1914年，奥迪在奥地利阿尔卑斯国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越表现。

1907年，尤尔根·斯卡福特·拉斯穆森(Jurgen Skafte Rasmussen)在Zschopau成立了一家制造仪器和配件的公司。1916年，尤尔根·斯卡福特·拉斯穆森开始在Zschopau试验蒸汽动力道路车辆，并注册了商标:字母:DKW。

1919年，名为Zschopauer发动机厂的公司改为二冲程小型发动机，为1922年摩托车的成功制造奠定了基础。1928年，第一辆小型奇迹车问世。

20世纪30年代，《小奇迹》为汽车的普及做出了重要贡献。1945年后，《小奇迹摩托车与汽车》为英格斯塔德汽车联盟公司的重建奠定了基础。

什么造就了经典的汽车或摩托车？是它先进的技术特点，造型还是性能？这当然主要是最初的激情，很多年后人们依然能感受到。在汽车史上，每十年就会生产出经典车型，其中很多来自奥迪等公司。

所有奥迪车型1。按类型划分:1。概念车RSQ概念车:《我的机器人》电影采用Roadjet概念车:可能是下一代A3原型车打靶刹车概念车:可能是下一代TT原型车Q7混动概念车:是Q7混动原型车Allroad Quattro概念车:是A6 Allroad Quattro，A6 Avant原型车Pikes Peake Quattro概念车:Q7原型车Nuvolari概念车:A4原型车勒芒Quattro概念车:R8原型车Avantissimo概念车:Allroad Quattro Ppenwolf概念车的小影子Ste:小TT 2的影子。汽车a4: 2.0tfsi，3.0，3.0tdi，3.2 fsis 4:4.2 fsir 4:4.2 fsia 6:3.0 TDI，3.2fsi，4.2fsia6l: 2.0tfsi，2.4，3.0fsi，3.2fsi，4.2FSI，S6: 5.2 FSI A8: 3.0，3.2 FSI，4.2 FSI，4.2 TDI，6.0A8L: 3.0，4多用途汽车/旅行车/越野车A3: 2.0T，2.0 TDI，3.2FSI A4 Avant: 2.0T，3.0 TDI，3.2FSI S4 Avant:4.2 FSI RS4 Avant:4.2 FSI A6 Avant:3.0 TDI，3.2FSI，4.2 FSI S6 Avant:5.2 FSI A6 Allroad quattro:3.2 TDI，3.2 FSI，4.2 TDI，4.2 FSI Q7: 3.0 TDICoupe/敞篷TT Coupe: 1.8T，3.2FSI TT跑车:1.8T，3.2FSI A4敞篷车:2.0TFSI，3.0 TDI，3.2FSI S4敞篷车:4.2FSI RS4敞篷车:4.2 FSI R8:4.2FSI，5.2V10FSI2，除以车型首字母:1。奥迪车和MPV车型以公司英文第一个字母开头。数量越大价格越高:系列是小型旅行车，系列是小型旅行车，系列是跑车，系列是中型旅行车，系列是敞车，系列是公务车，系列是大型旅行车，系列是全地形旅行车。系列是大型公务车。2.打头跑车，领先高性能跑车，领先越野车，领先跑车，跑车，GT跑车，GT跑车。附录:代表发动机的数字和字母:2.0TDI，2.0TFSI，2.4，3.0TDI，3.2FSI，。4.2 FSI，5.2 FSI，W12 TDI都是涡轮增压柴油机。FSI是缸内直喷汽油机。t涡轮增压。W12代表12个气缸。奥迪1954年8月出生于蒙古黑龙江。擅长水彩、粉画。

1978年毕业于中央民族学院艺术系。现为内蒙古师范大学美术系副教授。

作品《向日葵干静物》入选第三届全国水彩画大展，获银奖；《古城墙》入选第八届全国美展；《春天的沉默》入选第二届全国水彩画、粉画展。

7.谁知道雷诺的发展史

从雷诺的第一辆车VIOTURETTE到AVANTIME，从1898年的窄车车间到21世纪末的全球化发展，雷诺走过了一个曲折的世纪。

1898年，年仅21岁的路易·雷诺在巴黎郊区边谷注册了雷诺公司。当时工厂只有6名员工，一年只生产6辆车。

但是路易斯·雷诺充分发挥了他在机械方面的才能，发明了著名的直接驱动系统和涡轮增压器。1900年，雷诺接连获得巴黎-柏林巴士赛冠军。

结果雷诺的产品在竞争中越来越受欢迎，公司开始发展。1907年，雷诺出租车出现在伦敦和纽约。

1914年，雷诺形成了大规模的工业生产。同时公司在海外发展，在纽约和东京派驻代表，在俄罗斯开设了两家工厂。

1919年，雷诺公司成为法国最重要的私营企业，拥有完整的汽车产品系列。到第二次世界大战爆发时，雷诺在法国、比利时和英国拥有许多工厂。

二战爆发后，边谷工厂一半设施被毁。不幸的是，雷诺工厂落入德国人手中，雷诺的创始人路易·雷诺很快就去世了。

二战后，雷诺被国有化。1946年，雷诺推出了著名的4CV，大获成功。

企业开始重建，雷诺准备进军世界汽车市场。1954年，4CV产量超过50万辆。

在随后的十年里，雷诺推出了雷诺4、雷诺5、雷诺16等著名车型。1975年，该公司每年生产150万辆汽车，其中55%用于出口。它不仅成为法国最大的汽车制造商，也成为欧洲主要的汽车制造商。

然而，发展的道路并不总是平坦的。20世纪60年代初，该公司在美国市场遭遇挫折，导致1500名员工在比安科工厂失业。

80年代初，公司蓬勃发展，年产量超过200万辆。然而，快速发展和雄心勃勃的产品政策导致公司人员过剩、债务高企、亏损严重。

1984年年产量暴跌至30万辆，亏损125亿法郎，企业危在旦夕。幸运的是，雷诺推出了MPV的鼻祖ESPACE，这是一个全新的汽车概念，未来将被其他制造商效仿。

自1985年以来，雷诺采取了一系列果断措施，如裁员和削减开支。最重要的是实行全面质量管理，让企业起死回生。从1987年到危机后的第三年，雷诺再次盈利。

在接下来的12年里，除了1996年的轻微亏损，公司一直盈利。从1992年开始，雷诺再次成为民营企业。

1996年底，雷诺推出了VISISTANT，从而创造了一个全新的汽车概念:紧凑型单车。特别是1992年至1997年，雷诺连续六年获得F1赛车冠军，充分证明了其创新和掌握高科技的水平。

为了加快国际化的步伐，雷诺制定了在世界其他地区汽车市场投资和发展的长期战略目标。为此，1997年与莫斯科市政府签署了一项年产12万辆汽车的项目。

1998年底，一家年产12万辆汽车的全新工厂在巴西投产，生产《风景》、《克里欧》、《三重奏》。1999年12月，发动机配套厂投入使用。

2000年5月，商用车厂再次破土动工，从2001年底开始，每年将生产5万辆雷诺和日产商用车。为了更好地面对当今国际市场的激烈竞争，为美好的未来做准备，雷诺于1999年3月27日与日产签署了总合作协议，并建立了国际战略联盟。

2000年4月，韩国三星并入雷诺集团，这不仅使雷诺在1999年收购罗马尼亚达西亚公司后拥有了第三个品牌，也为雷诺-日产在亚洲发展销售提供了新的机会。今年7月，它与沃尔沃签署了一项协议，让雷诺持有这家全球第二大重型汽车制造商20%的股份。

雷诺一个世纪的旅程经历了许多波折，但重要的是它能“转危为安，让花落光”，让人惊叹于它的力量和毅力。VIOTURETTE和AVANTIME之间实现了旧梦，新梦正在酝酿...要描述雷诺的历史，以下车型必不可少，因为它们象征着雷诺昨天和今天的辉煌，也预示着雷诺美好的未来。

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八.奥迪公司简介及历史

奥迪是国际优质汽车开发商和制造商。现在是大众的子公司，总部在德国英格尔斯塔德。

奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。自1932年以来，奥迪一直采用四环标志，象征着奥迪与DKW、Hoshi和罗孚合并的汽车联盟公司。

二战期间，汽车联盟被迫按照官方指令生产，生产的车辆仅用于军事目的。1949年，汽车联盟有限公司在英格尔的斯塔特成立。

1959年，新汽车联盟奥迪(Audi)是国际优质汽车开发商和制造商，总部设在德国，将其股份出售给戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)。

1964年，新汽车联盟转卖给大众，慢慢走出困境。

1985年，新汽车联盟公司更名为奥迪股份有限公司，总部迁至因格尔斯塔特。四环标志至今仍在使用。

1994年3月，全铝车身的奥迪a8公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪开始改变其车型系列的名称。

1998年，奥迪还成功收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼。1999年奥迪庆祝百年之际，也“夺得”了历史最高销量和利润记录。

2000年6月12日在法国勒芒举行的24小时汽车耐力赛中，第一次参赛的奥迪r8敞篷赛车令人印象深刻的成绩获得了第三和第四名，很好的证明了奥迪的品质。

九.雷诺汽车公司公司历史

品牌名称:雷诺公司类型:公开成立时间:1898年总部地点:法国布洛涅-别延古重要人物:卡洛斯·戈辛帕特里克·佩拉塔口号:创造汽车工业:汽车制造与销售产品:汽车年营业额:337.1亿员工:124。300家子公司:Automobildacia雷诺三星汽车创始人:路易斯雷诺三兄弟公司:雷诺汽车公司品牌logo:雷诺三兄弟与汽车行业融合。品牌定义:雷诺可以在无限空中竞争、生存、发展英文名:雷诺S.A雷诺成立于1898年，名为法国雷诺公司(Societe Renault Freres)，由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔创立。路易斯是一位才华横溢的汽车工程师，在和哥哥一起开汽车厂之前，他自己设计了许多模型。路易负责车辆的制造和设计，而他的兄弟负责公司的运营。兄弟俩很快发现，他们可以通过赛车来提高品牌知名度。雷诺还在法国赢得了“城市对城市”的比赛。这也让公司得以迅速扩张。路易和马塞尔都亲自参加了赛车比赛。但是马塞尔死于1903年巴黎和马德里的一场比赛。马塞尔去世后，路易不再驾驶赛车，但他的公司仍积极参与赛车活动。雷诺AK 90CV在1906年赢得了第一场大奖赛。同年，弗尔南多因健康状况不佳而退休，路易完全接管了公司的运营。

雷诺成立之初，就展示了其汽车工厂的发明性。1899年，雷诺量产第一辆四门轿车，同年获得涡轮增压发明专利。那时候汽车是奢侈品，最小的雷诺车也要3000法郎，相当于当时普通工人十年的工资总额。除了普通轿车，雷诺还做出租车，公交车，卡车。一战，雷诺扩张到军火制造，包括军用飞机和坦克。雷诺此时成为世界领先的飞机发动机制造商之一。雷诺在武器制造上的成功也得到了盟友的肯定，他们认为雷诺的胜利来自于雷诺的出色支持。一战后，雷诺成为法国最大的民营企业。

一、奥迪的历史

奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。从1932年开始，奥迪就采用了四环标志，象征着奥迪与小奇迹、Hoshi、罗孚合并的汽车联盟公司。20世纪30年代，汽车联盟公司覆盖了德国汽车工业能提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华车。

奥迪的前身奥克斯·霍奇(auguse horch)，汽车联盟之一，是德国汽车工业的先驱之一，奥迪的创始人。赫希毕业于萨克森米特维达的一所技术学院。起初他在曼海姆的卡尔·本茨发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部门的总经理。1899年，美国好施集团决定成立自己的公司，并在科隆成立了美国好施集团。在德国，赫希是第一个使用铸铝技术制造汽车发动机和变速箱外壳，以及用于动力传输部件的万向轴和高强度钢齿轮的人。1902年，赫希将公司迁至萨克森的莱辛巴赫。

1903年，该公司开始生产双缸发动机汽车。然后在1904年搬到茨维考。搬到茨维考后，公司开始生产四缸发动机汽车。这种车性能极好，

1906年，他在世界上最长的汽车拉力赛和最困难的路况中赢得了冠军。两年后，美国好施集团公司的年销量首次突破100辆。