中国历史建设道路内容

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建设有中国特色社会主义的道路

在此寻找新浪首页>新浪考试>建设有中国特色社会主义道路的理论和现实意义。15 17:54杜文教育重点专题13:正确认识以毛泽东为代表的中国共产党探索中国特色社会主义建设道路的理论和实践意义13。如何理解中国共产党对中国特色社会主义建设道路的探索，具有重要的理论和实践意义。

【考点背景分析】以毛泽东为代表的中国共产党人对中国特色社会主义建设道路的探索，既有正确的成就，也有错误，但都是后人可以借鉴的宝贵经验。这个要分两部分来看待，不能偏激，不能生硬。这也是今年教学大纲中新增的一个考点。考生在其他内容变化不大的情况下一定要特别注意这个问题。

【相关资料精华】相关资料1:探索的结果:走中国自己的社会主义建设道路1。借鉴苏联的经验，探索中国自己的社会主义建设道路，马克思主义与中国实际相结合，既不是一蹴而就的，也不是一劳永逸的。马克思主义与中国实际相结合是一个长期的历史过程。

在民主革命时期，以毛泽东为代表的中国共产党人把马克思主义与中国实际相结合，找到了中国特色的革命发展道路，创立了新民主主义理论，领导党和人民取得了新民主主义革命和社会主义改造的伟大胜利。当社会主义改造在20世纪50年代中期基本完成，新中国开始进入社会主义初级阶段，大规模的社会主义建设刚刚开始的时候，以毛泽东为代表的中国共产党第一代领导集体面对“如何建设社会主义”的问题，初步实现了马克思主义与中国实际的第二次结合，创造性地提出了以苏联经验为鉴，走中国自己的社会主义建设道路的新思路。

2.中国共产党人借鉴苏联的经验，探索中国自己的社会主义建设道路的历史背景，揭露苏联模式的弊端。在新中国由新民主主义向社会主义过渡的过程中，在当时的国内外形势下，中国共产党别无选择，只能选择苏联模式，采用计划经济体制。

这种模式在当时发挥了积极作用，特别是集中力量优先发展重工业，为工业化奠定了初步基础。但是，苏联模式毕竟不是完美的，也不是为新中国量身定做的。

1953年3月斯大林逝世后，苏联和党内出现了一些新情况、新问题，暴露了苏联模式的一些弊端，如国民经济不平衡、管理体制高度集中等。毛泽东在学习苏联经验的过程中也开始发现苏联模式暴露出的一些弊端。

1955年底，他在中国共产党首次提出如何借鉴苏联经验，探索适合中国国情的社会主义建设道路。毛泽东指出，我们必须对外国的经验采取辩证的态度，学习一切真正好的东西。

但是，一定要分析批判地学习，不能盲目，不能照搬一切，机械地使用。苏联共产党第二十次代表大会的思想影响。

1956年2月，当CPSU第20次代表大会召开时，赫鲁晓夫做了一个关于斯大林的秘密报告。面对如何对待斯大林、如何对待苏联经验的原则，以毛泽东为核心的中国共产党第一代中央领导集体发表了《论无产阶级专政的历史经验》和《再论无产阶级专政的历史经验》两篇文章，系统总结了无产阶级革命和无产阶级专政的历史经验。

在讨论这两篇文章的过程中，毛泽东发表了一系列重要讲话，提出了许多重要思想。他解释了国际共产主义运动中共同道路与民族特点的关系，指出中国共产党人反对全盘否定斯大林，反对否定十月革命的基本原则，同时应以苏联的经验为戒，走自己的路；强调在坚持马列主义基本原理的同时，必须注意我国的具体情况，用不同的方法解决自己的问题，最重要的是独立思考。

在调查研究的基础上，形成了“有自己的创作”的共识。1955年下半年和1956年上半年，以毛泽东为核心的中国共产党第一代中央领导集体在中央各部门和全国各地进行了广泛而深入的调查研究。在此基础上，毛泽东和刘少奇等中央领导人就如何看待包括苏联在内的外国经验达成共识。

1956年以来，毛泽东领导全党开始了探索中国社会主义建设道路的艰难曲折历程。1956年4月，毛泽东发表了《论十大关系》的重要讲话，提出了“动员国内外一切积极因素为社会主义事业服务”的社会主义建设基本方针；本文阐述了如何正确处理中国社会主义建设的经济、政治、外交和社会生活十个方面的问题。

《论十大关系》成为全党探索中国社会主义建设道路的先行者。1956年9月，中国共产党第八次全国代表大会召开。八大正确分析了社会主义改造基本完成后国内形势的变化和主要矛盾，提出了党今后一个时期的中心任务；总结实施第一个五年计划的经验，坚持反保守与反侵略并重的稳健经济建设方针，即综合平衡；重点是执政党建设，强调坚持民主集中制和集体领导制度，反对人格崇拜，发展党内民主和人民民主，加强党群联系。

八大路线是正确的。1957年2月，毛泽东发表了关于正确处理人民内部矛盾的重要讲话，提出了社会主义社会基本矛盾理论和社会主义社会两种不同性质的社会矛盾理论；还有。

中国历史三大主线的内容

1921年，CCP“第一次全国代表大会”1。方针政策决定了斗争的目标，无产阶级军队被用来推翻资产阶级政权，实现共产主义。

集中力量组织工人阶级，领导工人运动。2.工人运动第一次高潮的实施。

因为光是工人阶级就失败了。1922年，中国共产党第二次全国代表大会1。方针政策:确定了民主革命时期党的最低纲领。

2.实施:参加民主革命，把反帝反封建作为革命的首要任务。社会主义改造过渡时期的总路线，是指1953年中共中央为指导全国人民全面开始从新民主主义向社会主义过渡而制定的基本纲领和路线。

过渡时期总路线的基本内容是:从中华人民共和国成立到社会主义改造基本完成，这是一个过渡时期。在这个过渡时期，党的总路线和总任务是逐步实现国家的社会主义工业化，逐步实现农业、优势产业和资本主义工商业的社会主义改造。

社会主义初级阶段是1978年中国共产党第十一届三中全会。1.方针政策规定了解放思想、开动脑筋、实事求是、团结向前的指导方针。果断制止“以阶级斗争为纲”的错误口号。

把党和国家的工作重点转移到经济建设上来。实施改革开放。

纠正错误。2.实施:随着改革开放，中国的社会主义建设走上了中国特色的建设道路。

中国道路史

人类修建道路至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。

没有人能真正知道世界上第一条道路是在何时何地修建的。在古代，人们经常沿着动物的脚印或者最省力的小路走，也就是别人走过的路。结果经常被踩的地方变成了小路。日复一日，年复一年，小井渐渐发展成一条平凡的路。

中国古代的道路建设——公元前20世纪新石器时代晚期，中国有一条运送牛马供人运输的小道。相传是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是他制造了“横木为轩，直木为轴”的车辆。

所以黄帝被尊为“轩辕氏”，然后就产生了实干家二字。从公元前16世纪到公元前11世纪，中国人就知道如何夯土筑路，用石灰稳定土壤。

从商代遗址中发掘出来，发现还有碎陶片和碎石铺成的道路。从11世纪到公元前5世纪，道路的规模和水平有了很大的发展，出现了系统的道路管理。人们把道路分为市区和郊区:城市道路分为“经度、纬度、环形和荒野”四种类型，南北向道路为经度，东西向道路为纬度；城内九经九纬，呈棋盘状，以城为环，出城为野；郊区道路分为五个等级:马路、马路、马路、马路、小道。

可见，周代的道路在当时是比较完善的。从公元前475年到公元前221年，人们能够在陡峭的山上把石头凿成洞，把木头插入横梁，铺木板，在木板旁边放置栏杆，并用木板路代替，这是战国时期道路建设的一大特点。

公元前221年至公元前206年，秦始皇统一中国后，修建了以咸阳为中心、遍布全国的路网，堪比古罗马的路网。公元前206年至公元220年，西汉两次派张骞出使西域，远达大夏国，开创了举世闻名的沟通中国与中东、欧洲各国经济文化的丝绸之路。

从公元581年到公元681年，修建了一个大型的道路工程。公元618-907年，唐太宗在全国颁布诏令，保持道路畅通，维护全国道路。

当时的道路布置得很好，很壮观，影响远至日本。从公元960年到公元1911年，在宋、元、明、清各朝，道路工程都有不同程度的改进和贡献。

从清末开始，近代道路发展的重心转向西方。国外的道路建设——公元前20世纪，阿拉伯埃及共和国为了修建金字塔和狮身人面像，将大量巨石从采石场运送到建筑工地进行道路建设。

此外，一些主要城镇的市场和道路是由平板石板制成的，其中一些是用砖铺成的，涂上砂浆，然后用石头铺面铺成的。公元前12世纪，亚述国王提格拉·帕拉萨一世为了方便战车，下令修建长途公路。

公元前6世纪，希拉·达斯(Sheila Datas)记载，他曾走过连接苏萨和安纳托利亚这两个波斯民族古都的皇家大道，全长1600公里。如果没有这样的路，需要游客三个月。

当时皇家使者往返两地只用了9天。只是当时修这条路的目的不是为了交通，而是为了连接全国的通讯系统。

古罗马时期，道路发展迅猛，实现了以罗马为中心、四通八达的路网。为了尽可能缩短乡镇之间的距离，道路直行穿过山丘或森林，从而将首都罗马使用的道路与意大利、英国、法国、西班牙、德国、小亚细亚部分地区、阿拉伯和北非融为一体。

这些地区分为13个省和322条主干道，总长7.8万公里。可以说当时修路的工程结构是高标准的。

时至今日，许多公路建设项目仍采用当年罗马人开发的工程技术。随着罗马帝国的衰落，西方道路的发展停滞不前。

18世纪，拿破仑时代的法国工程师Teresagai发明了用砾石铺路面的方法，主张建立道路养护制度。在他的影响下，拿破仑统治时期，法国修建了著名的公路网，为此特雷被誉为法国现代公路建设之父。

从18世纪末到19世纪初，英国出现了热衷于研究道路的专家，如特尔福德和马尔卡丹。德福认为，鱼桥路面不宜过高，尽量避免修建斜坡道。

采用一层大石块基础的铺装结构，中间铺大石块，两边铺小石块，形成路拱。Makadan认为，在没有底层石头的路面上铺一层碎砾石，是平整、坚实的。

实践证明，马卡丹式公路非常适合当时的马车行驶。此后，欧洲国家陆续修建了这样的道路。

20世纪初，汽车取得了很大的进步，而玛卡丹式公路的路基已经不能满足汽车行驶的要求，于是人们开始修建大量的沥青混凝土铺面公路。第二次世界大战前，高速公路在德国建立。此后，各国都相应发展起来，高速公路成为现代公路的标志。

随着现代城市的发展，人口密度与交通量成正比。高速公路的出现为人们提供了长距离、大批量、快速运输和避免交通事故的条件，为城市道路的规划增添了美丽的外观。

中国古代的路是什么

中国古代之路2009-08-30 09:07:40|分类:自然地理|申报|订阅店名。世界上没有路，更多的人会成为路。

可以说，从人类诞生开始，道路的历史就开始了。原路是人踩在上面形成的小路。

东汉训诂书《史明》把道解释为“道、舞、道、露、人练、秀”。早在50万到170万年前，元谋人、蓝田人、北京人等原始人就生活在东亚这片古老的土地上。

在极其恶劣的自然环境和极低的生产力下，我们的祖先开辟了中国最早的生存繁衍之路。在4000年前的新石器时代晚期，中国就有记载，用牛、马作为人类的交通工具，形成一条背驮式的道路，出现了一座原始的临时简易桥梁。

相传，中国的始祖黄帝“命竖亥过马路”，就这样确定了“路”的名称。黄帝发明轮子，是因为看到风中吹草，所以造了“横木为轩，直木为轴”的车辆，对交通运输作出了很大的贡献，所以被尊为“轩辕氏”。

随着车辆的出现，巷道出现了，人类陆路运输出现了新情况。据《古史考》“黄帝造车，任仲远。

当还是一只小黄牛的时候，当俞还是奚仲的时候，就已经是驾着马了。《尚书·舜典》讲了这样一个故事:尧老了，经过反复试验，选舜为接班人，把皇位交给他。

舜即位后，第一件大事是“修四门达四境”，“明眼人耳”，二月游泰山，五月游衡山，八月游中国山，十一月游衡山。由此可见，舜帝非常重视发展交通和开放道路。

于霞的职业生涯也是从“以山还木，以山还水”开始的。他以“陆游、舟游、泥游、桨游”的方式在黄河、长江流域游历数次。

商朝非常重视道路交通，商汤祖上“耕牛骑马”，远距离经商，开启了以畜力为交通动力的历史。古代文献中有商人修筑维修道路的记载。那时，人们知道如何夯土修路，用石灰稳定土壤。

从商代殷墟的发掘中，发现有碎陶片和碎石铺成的道路，出现了大型木桥。经过夏商的长期发展，到公元前1066年至公元前771年的西周，可以说中国的道路已经初具规模。

西周时期道路的规模和水平有了很大的发展，出现了更加系统的道路管理。商贾在周武王姬发被灭后，除了都城濠井外，东都洛邑也是根据周公姬旦的建议修建的，以控制新获得的东部领土，对付商朝残余。

为了充分发挥两个城市的政治、经济、文化中心的作用，在它们之间修建了一条宽阔平坦的大道，称为“周道”，并以洛邑为中心，建成东、北、南、东南不同等级的放射状道路。周道是西周皇室的生命线，是国家交通的中轴线。

《诗经·大东》说:“周道如掌掴，直如箭；君子所为，小人所见；管好它，溜出去！”意思是在这条宽阔平坦笔直的道路上，普通人看到贵族和贵族拿走了自己辛勤劳动的成果，不禁潸然泪下。《诗经·大东》也说:“渭北有战，西柄显露。”

意思是田空北面有北斗，周道像一个勺柄朝西，连着七星。在中国古代交通发展史上，修建周道的重大意义是不可低估的。

不仅周、秦、汉、唐的政治、经济、文化重心都在这条轴线上，而且在后来的宋、元、明、清时期，这条交通线依然是横贯东西的大动脉。周道在中国经济文化发展史上发挥了基础性作用。

此外，道路网沿线的规划、标准、管理、养护、绿化和服务设施也是西周时期创造的。首先，道路分为市区和郊区。前者称为“中邦”，后者称为“小野”，分别由名为“工匠”和“隋人”的官员管理。可以说是现代城市道路和公路划分的先例。

城市道路分为经度、纬度、环形和野生四种类型。南北向的路叫经度，东西向的路叫纬度。城内九经九纬，呈棋盘状，以城为环，出城为旷野。

经、纬、环、场宽度不同，其单位为钢轨，每根钢轨宽8周，周尺0.2米左右。经纱涂布和纬纱涂布的宽度为9道，环涂的宽度为7道，场涂的宽度为5道。

郊区道路分为路、路、路、路、径五个等级，按照功能规定不同的宽度，就像现代技术标准一样。“路”可以容纳三条轨道的汽车，“路”可以容纳两条轨道，“途”可以容纳一条轨道，“途”可以乘坐牛车，“径”是一条供行走的田间小路。

在路政管理方面，潮亭有“师空”负责土建及道路，规定“师空”应及时检查维修；如“雨完路除，水成梁”；而“列树显路，设饮食养路”是未来道路养护、绿化、招牌的萌芽。而“国野之地，有里，有粮；三十里有夜，夜有路房，路房有委；五十里有城，城有名侯馆，侯馆有品”；可想而知，道路服务设施齐全。

以上情况说明西周的道路已经达到了相当完善的水平。东周时期，空以前社会生产力发达，农业、手工业、商业繁荣。

春秋战国争霸，车战频繁，交通繁忙，道路的作用越来越重要，甚至一个国家的道路质量也是其兴衰的标志。《国语》载东周之榜。经过陈后，我看到道路年久失修，河水空空如也。

中国历史经济发展道路

经济文化相对落后的国家走社会主义道路，并不违背世界历史的发展

马克思恩格斯创立的科学社会主义的一般规律阐明了社会主义的生成

取代资本主义的历史必然性。他们认为社会主义革命将首先在西方发展资本

我们国家赢了。后来的社会主义者会先把社会主义带到哪里

“从理想到现实”这个问题，通常是这样回答的:在工业相对发达的地方，没有

在资产阶级占多数的地方，在文化水平较高的地方，在民主成分较多的地方。"

但是，历史发展的客观过程并不是这样。

社会主义革命首先在生产力相对落后、资本主义不发达的国家取得胜利。

如何看待这个客观历史事实？马克思和恩格斯曾经讨论过不发达国家的发展

对于社会主义问题，他们从两个方面讨论了这个问题。第一，不发达国家

走向社会主义被认为是一个特殊的规律。马克思在1877年回复米·海洛夫斯基

1881年，在给俄国女革命家查苏利奇的信中，恩格斯于1890年给了奥地利

乔·巴尼卡在信中指出，资本主义不发达国家不必去西欧的老国家

路，他们可能在特定的“历史环境”中超越资本主义发展的完整阶段，获得自由

除了资本主义发展必然带来的灾难外，还会直接过渡到社会主义。第二是接触世界

世界革命的进程讨论了不发达国家走向社会主义的问题。他们认为落后的国家

民主革命的爆发，作为发达国家社会主义革命的前奏，可能与此有关

一场革命变成一场革命的过程，从而实现社会主义革命。在19世纪40年代，

一代人，他们假设德国革命可以发挥这样的作用。在19世纪的最后四分之一，他们

并把希望寄托在俄罗斯身上。“如果俄国革命成为西方无产阶级革命的文字，

如果双方互补，那么今天的俄罗斯土地公有制可以变成共产主义

社会主义发展的起点。“列宁在一部经典著作中

不发达国家首先把社会主义从理想变成现实，他通过了十月革命

理论论证深刻阐述了发展中国家走向社会主义的问题。《论中国革命》

列宁从三个方面论证了:历史发展是一般规律和特殊规律的辩证

统一。他指出:“世界历史发展的一般规律不仅不排除个别发展阶段。”

它在发展的形式或顺序上表现出特殊性，但它是建立在这个前提之上的。他还强调，这些特殊性并没有超出世界发展的共同道路

行。欧洲历史发展就是这样。原始公社解体后，希腊、罗马

其他国家已经进入奴隶社会，而其他民族和国家，比如斯巴达人和日耳曼人，则已经

罗马尼亚等多瑙河流域国家直接从原始社会过渡到封建农奴制

是的，他们没有经历奴隶社会的发展阶段。不发达国家已经跨越了资本主义

进入社会主义全面发展阶段，与特殊的国际国内条件有关。列宁

人们认为十月革命是一场与第一次世界大战相联系的革命，它创造了一种革命局面。

俄罗斯成了帝国主义链条中的薄弱环节。同时，俄罗斯具有革命的主体性

条件，有一个成熟的布尔什维克党的领导，有十倍增长的工农力量。在皮革面前

在生活情境和革命主观力量条件下，是放弃等待物质前提成熟的机会。

还是先抓住机会夺权？革命的辩证法告诉我们，我们当然应该选择以后

谁。我们应该辩证地看待社会主义革命的物质条件。列宁没有否认社会

社会主义革命需要一定的物质条件，不是越落后越好，没有一定的现代经济。

社会主义革命不会成功。但是，列宁提出，我们可以先用革命的手段去夺取它

政权，然后在工农政权和苏维埃制度的基础上发展文明，这只是一个变化

只看历史顺序。

中国和平发展的内容及原因

原因:中国选择和平崛起的道路，是基于对和平与发展关系的深刻理解和对当今世界脉搏的准确把握。

对人类历史的全面考察表明，人类进步大多是通过和平变革实现的，战争和暴力很少带来真正的进步。和平是人类最大的福祉和最大的愿望。

世界需要和平，人民需要合作，国家需要发展，社会需要进步，这是当今世界不可阻挡的趋势。选择和平发展不仅符合中国人民的最大利益，赢得了全体中国人民的支持，也符合亚洲和全世界的最大利益，受到国际社会的广泛欢迎。

内容:中国将坚定不移地走和平发展道路，奉行互利共赢的开放战略，积极发展与世界各国的交流与合作，积极参与国际社会应对国际金融危机的努力，致力于促进世界经济增长，促进人类文明进步，继续与世界各国一道，推动建设持久和平、共同繁荣的和谐世界。希望我的回答能帮到你。如果有什么不妥或者不完善的地方，也请指出，如果回答对你没有帮助，请见谅。