航空公司有怎样的发展历史 航空公司有怎样的发展历史
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目前，世界上的定期航班每年可以运送数百万名乘客。在大多数主要港口空，航班必须在空排队等候起飞或降落。
这种空的交通量在现代是很常见的现象。
所以很多人觉得很难相信，如果不算德国飞艇飞行空有限公司早期的齐柏林飞艇空和圣彼得堡到坦帕飞艇航线上的短途空运营，预定飞行空才出现了50多年。
1919年，英国、法国和德国分别建立了空运输业务，同年瑞士建立了军用航空邮件和短期客运业务。
今年是各国开始航运空的一年。
英国空运输业的发展首先归功于富有远见的乔治·霍尔特·托马斯，他早在1916年10月5日就创立了飞机运输和旅游公司；其次是由于第一次世界大战结束后军事空运输服务的需要。
海峡两岸的空中运输始于1918年12月，当时英国皇家陆军的飞机在伦敦和巴黎之间来回飞行，运送参加和平会议的英国政府成员。
1919年1月10日，英国皇家空陆军第一中队开始定期在伦敦和巴黎之间运送乘客和邮件。
1919年8月25日是英国航空公司空运输史上最重要的一天，因为定期国际商务空每日航班都是在这一天开通的。
这项业务的运营商仍然是航空运输和旅游公司，该公司负责从伦敦到巴黎的航线运输。
飞机从希思罗机场附近的亨斯洛机场到法国布尔歇机场的起飞时间定在12: 30。直到第二次世界大战，英国空号航母一直以这个时间作为这条航线的标准出发时间。
第三家英国航空公司于1919年10月13日开业。这一天，英国柊司公司开通了一条从卡迪夫经伦敦飞往巴黎的私人航线。其初衷是为公司运送人员和文件。
但在1920年2月，它被改为伦敦和巴黎之间的公共航班。
1921年底，这家公司的空中间运输部改为英国航空公司空公司。
1920年12月飞机运输旅游公司倒闭，1922年戴姆勒航空公司空公司继承其业务；1924年，帝国航空公司由四家公司组成，其中三家是戴姆勒公司、英国柊司公司和汉德里·佩奇公司。
帝国航空公司空和后来的英国航空公司空合并为英国海外航空公司空。
所以这家公司的成立可以直接追溯到商业空运营的创业期。
1919年，北海航空空公司和英国空中国运输公司都经营少量的正规空运输业务，但很快相继倒闭，对英国空运输业务的发展并没有起到太大的作用。
法国声称，它于1919年2月8日开始了巴黎-伦敦空航班，当时它由一架福尔曼双引擎歌利亚从巴黎飞往肯利。
但这是11名士兵的专机航班，既不是商务空航班；不是定期空航班，不能叫航班。
法曼航空公司空实际上在1919年3月底开通了从巴黎到布鲁塞尔的每周航班，而航空公司空运输公司是在1919年4月开始运营的。
开通从巴黎到里尔的货运航班。
1919年9月16日，Air 空运输公司和Handley Page运输公司开始联合经营巴黎-伦敦空运输业务，使用的是单架宝玑14飞机。三天后，由法国运营的伦敦至巴黎的首个航班启航了。
第一次世界大战后不久，拉蒂高开始发展空运输业务，后来被称为法国空穿越南大西洋到达南美的运输业务。
技术试验始于1918年底。
1919年7月，在图卢兹、拉巴特和卡萨布兰卡之间建立了试验性的邮件服务。1920年，远至卡萨布兰卡的普通邮件业务开始了。
到1925年6月，空航线最远到达达喀尔。
1933年10月，法航空公司成立，此后，公司在法国承接了上述空运输业务及其他空运输业务。
在德国，早期的空运输业务始于1919年2月。
德国空运输公司使用A.E.C和L.V.G单引擎双翼飞机发展柏林和魏玛之间的常规空运输业务。
同年3月，容克公司用J.10改装的全金属单翼飞机开通了德绍-魏玛航线，据说是第一条使用全金属飞机的航线。
汉堡、柏林三月也通车；1919年，德国国内多条航线相继举行了航行仪式，包括奥格斯堡至慕尼黑至纽伦堡至莱比锡至柏林的Rump Le航线。
1926年，一些继续经营的航空公司空最终并入汉莎空，汉莎空的前身。
1919年2月开通的柏林-魏玛航班可以说是全球首个每日客运航班，而航空运输及旅游公司的伦敦-巴黎航班则是首个每日一次不间断的国际航班。
1919年1月8日，瑞士用赫夫利DH-3双翼飞机开通了苏黎世和伯尔尼之间的一条试验性军事邮路。
同年2月1日，这条航线延伸至洛桑。
5月5日开始送民用邮件，6月开始送乘客，但是这条航线10月底关闭，再也没有航行过。
比利时赤道非洲航空公司空和荷兰皇家航空公司空的前身比利时航空公司空成立于1919年，但这两家公司今年没有承接空运输业务。
1919年，美国邮政局开通了美国第一条横贯大陆的邮政航班，埃迪·哈伯德(Eddie Hubbard)开始了西雅图和温哥华之间的邮政航线试点。
这条航线比任何美国航空公司建立的不间断客运航班空都要早。
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