深中通道最新消息 深中通道最新消息深中通道什么时候通车

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深中通道简介

深中通道工程是现代综合交通体系中的重大基础设施工程，由国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》确定，深中通道被定为G2518国道。

深中通道是连接深圳市和广东省中山市的桥梁，是“桥、岛、隧、地下互通”的世界级超大型集群工程。路线起于广深高速沿江互通立交，接深圳侧连接线，向西穿越珠江口，在中山市翠亨新区马安岛登陆，最终在横门互通。全长24公里。

深华通道距港珠澳大桥38公里，全长24公里。是继港珠澳大桥之后的又一世界级超大型“隧岛桥”集群工程，八车道超长海底沉管隧道将开创世界先河。

深华通道通车后，将成为连接珠江东西两岸的重要通道。从中山快速到达深圳，通勤时间从2小时减少到30分钟。除了大大减轻虎门大桥的交通压力之外，还彻底改变了粤西湛江、茂名、阳江地区的人们进出深圳必须经过虎门的交通瓶颈。

深中通道也将与汕湛高速2017年12月的客流错位运行，深茂铁路2018年7月1日通车，广湛高铁2019年开通，将缓解深海高速和325国道的交通流量和物流，节约粤西地区人民出行时间，将粤西融入粤港澳大湾区同步发展。

深华通道西人工岛工程于2016年12月30日正式开工建设。

2017年11月3日，深中通道桥梁工程施工图设计通过专家评审，桥梁工程将于2017年底实质性开工，工程建设全面转入实质性施工阶段，预计2024年建成通车。

深华通道建设背景

中山市位于珠江三角洲西岸的中心。但由于缺少铁路、机场、深水港，与东岸连接不便，区位优势未得到有效发挥。《纲要》提出要建设包括深中通道在内的现代化综合交通体系，这将有助于中山便捷地享受周边的5个机场和4个深水港。

深中过江通道工程全长约24公里，是“桥、岛、隧、地下互通”的世界级集群工程。是国家“十三五”规划和《珠三角规划纲要》确定的重大交通基础设施项目。是连接广东自贸区三大片区，沟通珠三角“深万汇”“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。也是粤东粤西乃至西南的门户该项目于2015年底获得国家发改委批复。

为缩短粤东粤西距离，缓解虎门大桥拥堵，广东省规划了虎门大桥与港珠澳大桥之间的深中通道，全长24公里，连接深圳与中山。

深中通道建设的意义

深华通道是我省重大基础设施建设中具有全球意义、长远意义和战略意义的项目。目前正处于主体工程启动的关键阶段。各有关方面要高度重视，服从大局、服务大局，加强统筹协调，明确落实责任，合力解决问题、化解矛盾，确保项目建设高效率、高质量加快推进。

深中通道的研究进展

2017年5月1日上午，举世瞩目的百年珠江口门户工程——深中山过江通道西人工岛首个钢筒成功振动到位，这也标志着深中通道建设进入实质性的实体工程建设阶段。

深华通道管理中心副主任潘芳表示，钢瓶是快速成岛的关键技术。预计4个月内在整个西岛铺设57个钢筒成岛，然后回填砂石形成人工岛，为下一步隧道施工打下坚实基础，预计年底基本成型。

钢瓶振动下沉到位创新技术主要表现在直径28米的钢瓶比大成岛更快更高效，大钢瓶更稳定更均匀，设备更先进。采用十二锤联动锤组技术是前所未有的。只有依靠创新技术，才能保证钢瓶的垂直度，驱动偏差不能超过150毫米..

2017年5月23日，深中通道西人工岛第14个钢筒振动成功，标志着西人工岛钢筒施工任务已完成四分之一。

2017年9月23日，深华通道西人工岛现场最后一次分格振动顺利完成，标志着西人工岛主体结构合龙完成，项目将全面转入成陆阶段

2017年11月3日，深中通道桥梁工程施工图设计通过专家评审，将提交广东省交通运输厅审批。标志着大桥项目将于2017年实质性开工，项目建设将全面转入实质性施工阶段。

2017年12月21日，深圳至中山过江工程东部人工岛项目正式开工。

项目东侧人工岛位于深圳侧滩，即宝安机场南侧，紧邻机场福永码头，东侧接在建广深高速深圳段侧接线工程，西侧接项目沉管隧道。

作为国内首个高速公路水下枢纽互通式立交，东人工岛不仅承载着沉管隧道与桥梁之间的交通转换功能，其最重要的功能是通过机场枢纽水下互通式立交，实现深中通道与广深高速公路、宝安机场、大铲湾港区、达空港区之间的快速交通转换。未来将通过深华通道东部人工岛上的水下立交，东至深圳，西至中山，北至广州，南至香港，实现城市间快速便捷的交通转换和互联互通。

2018年4月18日，广东交通集团发布公告，深圳至中国通道桥梁工程施工合同已经签订，4月底将逐步进行临时施工，9月1日正式开始桩基施工。这也标志着深中通道工程桥梁工程进入实质性开工阶段。

2018年4月27日下午，随着广东省交通集团有限公司党委书记、董事长邓晓华按下启动按钮，黄埔文冲船厂龙穴工厂车间、广州造船厂国际制造部二跨切割车间的巨型机械设备开始运转，有序运转宣告深中通道工程沉管隧道重要结构——钢壳正式开始试验制造。

试验段于4月27日开工建设，2018年8月竣工。整个工期约4个月。深中通道钢壳工期预计30个月，2018年底、2019年初完成第一次钢壳沉管制造。

深华频道最新消息

全长约6.8公里，双向八车道，时速100公里，设计使用寿命100年，伶仃洋又一条超级隧道正在形成。这是在建的超大型工程，深中通道沉管隧道工程，也是世界上第一条双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，比举世闻名的港珠澳大桥沉管隧道长1.2公里，宽2车道。

深华通道在港珠澳大桥以北38公里处，全长24公里。是继港珠澳大桥之后的又一世界级超大型“隧岛桥”集群工程，八车道超长海底沉管隧道将开创世界先河。

“深中通道海底隧道结构全新，是目前世界上在建跨海通道工程中综合难度和规模最大的钢壳沉管隧道，在国内首次采用。新技术、新设备、新工艺和工程建设极具挑战性，施工难度大。”2019年3月28日，CCCC一标段S09副总工程师杨润来对科技日报记者表示，隧道目前正在进行“海底接吻”前的施工准备。