长江沿岸城市 为何长江沿岸的城市总在北岸

长江沿岸城市主要分布在哪里？我们看一张沿岸港口分布图：

笔者统计了一下，从四川宜宾一直到长江口总计有40个左右城市。九江下游河段城市多分布南岸，南岸13个，北岸6个，南岸比北岸多了一倍还多；中上游南岸11个，北岸20个，北岸比南岸多近一倍。

总体上南岸 24个，北岸26个，南岸与北岸几乎持平，相差不大，但河段内城市分布却极不匀衡，下游与上中游出现了明显的差别。题主的说法不是很准确，为什么长江沿岸城市这样分布呢？

一般来说，沿河城市的形成，水源问题容易解决，人类生存发展无论是农业生产还是消费用水，都离不开便捷的水源，没有水，就没有生命活动，也没有人类的一切。而河流恰恰是为人类提供充足的水源，而河水方便易取，往往影响着城市的分布。

其次还与航运有关，在人类初期发展过程中，生产力水平较低，征服自然、改造自然能力较差，那个时候没有飞机和高铁，人类的交通运输多依赖的内河航运，陆地上交通多依靠马车、牲畜，但运力较差。而水运比较方便，货物运输能力也很高。因此沿河也可以作为城市布局的首造目标之一。

长江河段水文特征不同，城市功能需求有差异，导致南北两岸分布却有了差别。

从下游城市形成来看，多与航运有关，因此南岸城市分布多。

长江是世界第三大河，年径流量高达9600亿立方米，下游地势低平，河道展开、宽阔，水流平缓，从中上游搬运的泥沙多在下游堆积，形成沙洲，河口易形成三角洲。

上图，由于地球自转作用，要产生地转偏向力，在北半球向右偏，对于长江而言，河水受地转偏向力影响侵蚀右岸，泥沙堆集在左岸，这对于修建港口来说，右岸比较适宜，而左岸建港口容易被淤平，这在河口处非常明显，这才形成了大上海，并且成为了我们国家最大的港口城市。

地转偏向力是一种随地球自转产生的偏转力，不舍昼夜，分分秒秒在进行，这对河口泥沙淤积产生很大影响，世界上很多大河如恒河、尼罗河等也是向右偏，这对城市的形成有制约作用。下图

长江下游九江以下，还有很多城市如南京、马鞍山、芜湖、池州、铜陵等城市，多分布在南岸。除了受地转偏向力影响，侵蚀南岸，易形成港口外，这里的城市兴起，还与地势有关，因为这里多是丘陵地貌，长江下游河道泥沙淤积历害，容易摆动，沿岸城市往往受洪水累及，选择地势较高的地方是为了躲避洪水灾害，从而发展起了南岸城市带。这些城市的属性=港口+地势。下图：

虽然南岸受侵蚀，河道要往南偏，但我们通过一些设施，修建拦河坝，沿江大堤，来抵抗地转偏向力的影响，减少河道南偏，对城市起到保护作用。

而长江中上游九江以上的城市多分布在北岸，这段河流水文特征是流速急，下切侵蚀力强，受地转偏向力影响，同样也冲刷南岸，淤积北岸，但这些城市的形成初期更多考虑的是安全，安全是城市的发展首位，泥沙淤积北岸，北岸地势要高一些，这便是城市初期的首选，港口为次要。如荆州、江陵、洪湖等。

长江三峡上面的中小城市，河道窄，港口功能不大，布局多是因为支流与长江交汇处，这与北方城市形成很类似，这恐怕是人类城市发展最初期形成方式：河流交汇处地低平，水源易取，土壤肥沃，适于农耕生产。

城市的形成和发展受多种因素影响，河流是人类文明的摇篮，随着人类征服自然、改造自然能力的提高，一些城市又增添了新的功能。长江因为三峡水库的修建，上游城市可以直通长江入海口，过去这些城市受三峡航道影响，港口职能弱化，如今逐渐会加强起来，所以说城市的发展因为某种因素的变化而改变。但一个城市不是短时间就能够兴起的，得有一个历史发展过程，我们只能根据长江的变化来推知城市的初期形成，这个过程就是根据长江水文特征不同而影响沿岸城市分布的。

这个问题十分有趣，益阳市，在益水之阳，凡有阳市的，应该都是北岸。汉阳，在长江之北。为什么？我看了前几位的理由，似乎都不成立。资水边上的城镇几乎都在北面。我觉得，这可能与古人的风水观念有关，按阴阳理念，城镇为阳，乡村为阴，江北为阳，江南为阴。所以，城镇应该建在江北。

是吗？我看并不如此。长江南岸分布有大量的城市，尤其是到了长江中下游地区，长江南岸地势平坦，水分配阳光充足，集聚大量的人口，形成了很多城市。

我们以长江下游的安徽，江苏和上海为例，看江北城市更多还是江南城市更多？长江北岸的城市有安庆。滁州虽然也在长江北岸，但市区并不靠江。长江南岸的城市得多得多，有池州、铜陵、芜湖和马鞍山。4:1，你说是长江南岸城市多，还是长江北岸城市多？

再来看江苏。长江北岸的城市有扬州、南通和泰州。长江南岸的城市有南京、镇江、常州无锡和苏州。5:3，长江南岸的城市还是多于北岸。

另外，我国最大的城市上海也是位于长江南岸。整个上海市只有崇明岛是位于长江北岸入海口地区。

就是在长江中上游地区，有大量的城市位于长江南岸，包括九江、岳阳、宜宾。但确实存在南岸的城市，不如北岸的城市，规模庞大。一个非常重要的原因就是武汉以西的长江，主要的长江支流主要分布于长江北边。支流和长江干道将会处，往往会形成冲击平原，或者地势相对平缓的河谷平原。因此，这里就能聚集更多的人口新城，更多的城镇。

但是到了长江中下游就不一样了。湘江和赣江两条直流都是位于长江南岸，河流的交汇处形成了面积广阔的冲击平原。因此在这里形成了岳阳、九江，等位于长江南岸的城市。

所以，长江沿岸的城市总在北方的论断是错误的。

我是头条号贺千城财经的作者，我来回答。

接下来就让我来探讨下是长江北岸还是南岸的城市多。

长江沿岸港口城市分布图

长江中上游北岸有哪些城市，为什么这么多

从上面的长江沿岸港口城市分布图可以看出，在长江的中上游地区的四川省、直辖市重庆和湖北省的武穴以西地区北岸城市的数量几乎是南岸的2倍。

北岸的城市代表有四川的宜宾、泸州2座城市，重庆市的重庆、长寿、忠县、武陵、万州、云阳、奉节和巫山8座城市，湖北的宜昌、枝江、荆州、江陵、洪湖、邓家口、武汉、黄冈和武穴等9座城市，3省市共计19座城市。

长江中上游南岸的城市有合江、江津、涪陵、巴东、石首和黄石等少数城市。

宜昌长江沿岸

其实从地理上来分析，长江中上游北岸城市多是有原因的，四川、重庆及武汉以西地区的长江流域，沿岸多高山分布，江水比下游地区湍急，加上水流受地转偏向力的影响，往中上游南岸冲击的更为严重，如果南岸没有足够开阔的地带，往往北岸就会有地势较为低平的缺口，南岸江水反过来冲击北岸，形成局部的冲击平原，久而久之就形成了建设城市的良好地方。

江西九江以东的长江下游沿岸城市分布怎么样

安庆长江大桥

与长江中上游沿岸城市分布情况相反的是，长江下游沿岸地区的城市主要在南岸，且以安徽和江苏省最多，如安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江和江阴等城市。

这些长江下游城市的经济发展情况可比中上游要好一些。

综合我的分析

如果你有不同看法，欢迎留言。

此问不通，应该说，为什么长江边的城市，上游大多在江北，下游大多在江南。

以武汉为界 ：

上中游宜宾、泸州、重庆、万州、宜昌在江北，涪陵、岳阳在江南。

中间武汉江南江北皆有城。

中下游九江、芜湖、南京、镇江、江阴在江南，而安庆、扬州、南通在江北。

古代城市的兴起，一般在两水交汇的地方，因为交通方便、贸易方便，而且取水方便。如宜宾是金沙江与岷江交汇，之后称长江。泸州是长江与沱江的交汇。重庆是长江与嘉陵江的交汇。涪陵是长江与乌江的交汇。宜昌有黄柏河，岳阳有洞庭湖，武汉有汉江，九江有鄱阳湖，芜湖有青弋江，南京有秦淮河，镇江有大运河。

上游地形，北有青藏高原，故北高南低，水往南流，支流大多在江北。下游江南多山，水往北流，支流大多在江南。

城因水兴，城因市兴。

中国的国土大部分都在长江的北面，绝大多数人口也都集中在长江以北地区，在过去过江困难的情况下集聚在长江北岸发展成城市顺理成章。唯独只有南京在长江南岸，原因就是长江以北地区经常发生战乱和饥荒，大量逃难的难民希望能逃避战乱，想尽办法度过长江，长江天险又把军队隔在了北岸，南岸就比较安全，所以南京成了中华儿女的避难所。

因为中国版图是从中原扩张来的，征服者肯定先征服北岸，建立基地，再往南扩张，主基地在北岸既方便保障运来，也方便失败后逃跑

一个主要原因，大家都知道，在北半球，由于地转偏向地的作用，由西向东的长江水流对南岸冲刷作用比北岸强烈，导致长江的南岸多陡峭，北岸多平缓，且有不少冲积扇！古代城市建设条件不行，只能选择长江北岸筑城墙生存！如果在南岸筑城，一是城墙、堤坝容易遭到江水冲刷，二是江河的运输能力不能充分利用。

另一个原因，长江的支流多在北边，古代城市讲究交通与城防，两江夹角最好，这也是长江北岸城市多的原因。

还有一个原因，就是千百万年以来，长江一直在整体“南移”，导致南岸多山，农业条件不好，而北岸相对平缓些，农业条件好得多，人口密集，这也方便在北岸筑城。

至于历史上若干个江阳，这只是城市已选址后形成，不是原因，而是结果。

北半球大多数城市都坐落在河流的左岸。

这跟法国人科里奥利发现的一个现象有关。他首先发现北半球运动物体都有向右偏转的倾向，对右边物0体有力的作用，这个力称为科里奥利力。

河水是运动物体，对右岸有力的作用，冲刷右岸，河流右移。而左岸泥沙迂积，面积增大。所以选择左岸建城。

也有例外，南京就建在长江右岸。原因是南京的北部是石质性河岸，抵得住河水冲刷。

这个问题本来不存的，就长江中下游而言，主要城市在南岸，非北岸，九江以下地级以上市有九江、池州、同陵、芜湖、马䯃山、南京、镇江、上海，而江北岸仅有安庆、南通。为什么，因为长江下游泥沙往北堆积，航道在中线偏南，主要港口也在南岸。所以其实南通地理位置与上海差不多，但上海是特大城市，而南通中等城市的重要原因，所以明显看出长江南岸有大城市，而北岸没有