轺车 古代轿子的历史
龙章轿子是中国古代一种特殊的交通工具。《隋书礼仪志》载:“今天，制度就像汽车而不是轮子，人要对它负责。”没有轮子的“车”被人带走了。这是轿子。据史料记载，轿子的雏形早在夏朝就有了。《尚书·易纪》记得大榭自称:“赐四年，以山刊木。”“四年”，包括原来的轿子。
《史记·夏本纪》中也有类似的记载。1978年，河南固始县后古堆出土的春秋战国时期古墓葬中出土了三枚木肩章，制作精美，说明在此之前，肩章有一个漫长的发展过程。
从先秦到晋代，虽然皇帝和官员主要是坐车外出，但一些皇室和贵族开始使用轿子。在金谷恺之的《妇女史谚》中，生动地描绘了西汉成帝与班婕妤同骑并骑肩的情景。然而，直到唐代，肩章一般只有妇女和老弱病残的官员才享有，皇帝除外。
唐代画家严画了一幅唐太宗坐轿子的图。然而，这种肩部在山区使用较多。唐代大诗人白居易晚年退休后，与香山那些名满天下的僧人组成了香社。“每一次肩并肩的接触”说明轿子在唐代的使用有所增加。
轿子作为一种交通工具，在宋代开始流行。在《清明上河图》中，北宋繁华的都城，坐轿子出行的人很多。这些轿子虽然还是两个人抬着，但都是精挑细选，造型优美，与现代所见大致相同。南宋时期，轿子的使用得到进一步推广。《松石舆府志》曰:“中兴东进，西攻，以路阻险，许百官乘轿。”
到了明末，连中小地主都“人人有小肩，无骑手”。但是明清时期的轿子大多已经发展到四八人。贵族之所以越来越喜爱轿子，是因为他们坐在这种特殊的交通工具上，既安全又舒适。正如清代诗人王渔洋在诗中所写:“到前门坐在轿子里吃槟榔。”因此，轿子成为一种常见的交通工具。
在古代，轿子大致有两种形状或类型:一种是没有窗帘的凉爽轿子，也称为明轿或秀轿；一种是带帷幔的暖轿，又称暗轿。不同的官方产品在轿子的形状类型和窗帘所用材料的颜色上有严格的区分。例如，明清时期，普通官员必须用蓝色或绿色来制作轿子，因此被称为“蓝色官轿”和“绿色官轿”。
此外，轿子根据用途的不同，有不同的类型和名称:皇家王子使用的轿子叫于轿子；公务用车称为公务用车；人们用来结婚的华丽的轿子叫做轿子。抬轿的人很多，一般是两到八个人；大多数人抬轿子是为了两个人，官员的轿子可以分为四个和八个。
清代轿子如何抬
比如清朝规定，凡是三品以上的官员，都会乘坐北京的“四人抬”和北京的“八人抬”；外省诸侯取“八人举”，诸侯下属取“四人举”；有三种以上产品的钦差大臣采取“八人抬”等等。至于皇室乘坐的轿子，携带的人多达10人甚至30人。
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