卡宴改款历史 卡宴改款历史

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1.卡宴2016是一个大变化吗

不

外观:2016款保时捷卡宴的保险杠造型和中网在细节上会有一些变化。大灯的形状没有太大变化，LED日间行车灯的形状也从单排变成了双排。2016款保时捷卡宴(Porsche Cayenne)的新款尾灯也略有变化，后保险杠增加了底部扩散器。

动力方面:2016款保时捷卡宴最大的变化将会是新款保时捷卡宴S车型，很可能会用3.0L V6双涡轮发动机取代老式自然吸气V8发动机，最大输出功率308KW，峰值扭矩520Nm。

内部基本不变

2.保时捷汽车的产品历史

1900年，罗纳德/保时捷电动车在巴黎车展上展出。

这辆车的轴头电机都是由费迪南保时捷设计的。1928年，戴姆勒克莱斯勒公司的技术总监和董事会成员费迪南德·保时捷发明了传奇的奔驰ss和ssk增压跑车。

1931年，费迪南德保时捷在斯图加特成立了保时捷设计制造室，这是保时捷股份公司的前身。1933年计划生产32型轿车，是大众的鼻祖。

1936年春天，第一辆大众原型车进行了第一次全面路试，测试路线的起点是斯图加特保时捷俱乐部的所在地。1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，第一家大众工厂建成，在此期间，Model 60轿车走向成熟，并确立了自己的最终造型。

然而，第二次世界大战使生产计划化为乌有。即便如此，60型为kubelwagen奠定了基础。

直到战争结束，群众才在1946年投入生产。1947年，费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，设计和制造室早在1944年就搬离了斯图加特。

1948年，在菲利普·保时捷的领导下，一款基于大众零部件的356跑车诞生了。这是第一辆底盘由轻金属制成的跑车，以保时捷命名。

1950年，保时捷搬回斯图加特附近的祖芬豪森，开始了保时捷历史的新篇章。随后，新的生产车间与租下的路透车身厂房一起建成，保时捷成为独立的汽车制造商。

1951年，356在勒芒同级别24小时耐力赛中夺冠，开始了其世界赛车生涯。从一开始，赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。1953年，保时捷550 spyder配备了1.5升发动机、4个凸轮轴和110马力。

1956年，第10辆保时捷356离开生产线，以纪念公司成立25周年。1958年，356问世十年后，超过25，000辆汽车离开了生产线。

直到1965年停产，产量达到77361辆。1961年，保时捷开始开发六缸发动机汽车。车身设计由费利佩·保时捷的儿子亚历山大·保时捷完成。

1963年，在1963年法兰克福国际车展上，保时捷推出了356的继任者911。911车型保留了在后部安装卧式风冷发动机的基本理念，其魅力直到今天也没有减弱。

1964年，保时捷911开始生产。1969年，保时捷第二次获得世界官方汽车锦标赛冠军。

第二年911赢了蒙迪卡罗拉力赛。1970年，保时捷917在日内瓦首次亮相，赢得了许多世界冠军。

1971年，weissach研发中心成立。1972年，在菲利普·保时捷总裁的领导下，该公司上市了。

1974年，911 turbo的诞生开启了保时捷历史的新纪元。这是一辆废气增压汽车。保时捷是第一家将电镀车身应用于系列车型的制造商。

1975年，保时捷推出了924，这是第一款配备前置发动机、变速箱和后驱动的跑车。1977年，保时捷推出了928，配备了轴间驱动、v8发动机和铝制底盘。

1978年，它成为第一辆获得“年度车型”的跑车。1983年法兰克福国际汽车展“B组”技术研究成果展示，带动了四驱959车型的开发，之后进行了限量生产。

1986年，它成为第一辆赢得巴黎-达喀尔越野赛的跑车。1989年，在庆祝费利佩保时捷80岁生日时，经典的911 carrera 2推出了全新的手动/自动集成变速箱。

1993年，在底特律车展上，保时捷推出了一项全新的研究成果:一款带有中级发动机的敞篷boxster。1996年，boxster被引入市场，极大地振兴了保时捷品牌市场。

与此同时，老一辈的风冷技术淡出市场，新时代的标志:液冷技术全面启动，996款诞生。1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、更清洁、更强劲。

此外，它比它的前身更轻。此外，它还采用水冷发动机、六缸和四气门技术。

1998年，9/11的演变继续在新的敞篷车上进行。并推出了划时代的极速机:GT1；同年，卡宴的生产计划被提出。

2000年，高性能保时捷卡雷拉GT跑车首次亮相巴黎卢浮宫，成为跨世纪产品。2009年，新款双门跑车Panamera首次亮相全球。

3.谁有卡宴的史料

保时捷卡宴在西班牙语中的意思是“辣椒”。这家知名跑车厂商生产的SUV，真的像一颗辣椒，无论从外部还是内部都吸引着人们的目光。此外，卡宴也是南美洲一个美丽的三角洲城市的名字。这车真的有名字那么神奇吗？让我们慢慢揭开它的面纱。

2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。cayenne系列推出了三款车型:cayenne s、cayenne turbo和cayenne v6。诞生于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是suv，但不可避免的具有跑车的诸多特点，因此成为世界上最快的越野车，越野界的超速“辣椒”。

Cayenne是一款高价suv。值得吗？这在于你的价值观。你可能会觉得它的后座不够宽敞，装备不如揽胜。但卡宴最强的卖点是它的‘保时捷’历史，一个超级跑车品牌，对高性能、安全、纯种车操控的追求非常彻底。如果你想要一辆真正与众不同的车，cayenne turbo这样个性鲜明的SUV绝对不会频繁出现，这只是适应当今世界的潮流——追求个性。

4.保时捷911 Carrera简史

第一代工厂:奥地利杰蒙德镇

第二代工厂:斯图加特-祖文豪森

第三代工厂:莱比锡名为保时捷的车——洛纳-保时捷正式亮相，引起轰动。这辆双座跑车是费迪南·保时捷设计的，当时这辆25岁的保时捷被Lohner Car Factory聘请为设计师。费迪南从小就喜欢做白铁工，对电工也很感兴趣。1890年，他开始开发电动郭美汽油电动汽车。1906年，大保时捷转让给戴姆勒汽车厂奥地利分公司，如戴姆勒-奔驰的SS、SSK跑车，联合汽车公司的特等奖赛车。戴姆勒和奔驰于1926年合并为奔驰。保时捷是世界上最著名的跑车之一。

911车型诞生于1964年，新车一诞生就在业内引起轰动，因为在此之前，保时捷的民用车型没有一款能像911那样开始走上精准的高性能运动车型路线。911款是在德国斯图加特的祖芬豪根工厂生产的，一直保养到现在。第一代911车型内部编号为901，期间使用了2.0升、2.2升、2.4升、2.7升不同的发动机。

5.保时捷发展历史

保时捷公司创始人费迪南德·保时捷在24岁时发明了电动轮对电机，第二年保时捷在巴黎国际展览会上享誉全球。

保时捷特色鲜明，甲壳虫般的外形，后置发动机，性能卓越，很快成为名车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计仍有广阔的市场。

它的车身设计师是Ferry，保时捷的长子，Ferdinand Alexander Porsche，928款带后变速箱底盘和V-8发动机的保时捷，959款新技术，911Carrera4款带电子调节四轮驱动系统和免举升车身，这些都是近年来最重要的发展。标志含义保时捷的英文标志采用保时捷创始人费迪南·保时捷的姓氏。

图形logo采用公司所在地斯图加特的盾徽。商标上方有“PORSCHE”字样，表示该商标归Porsche Design Company所有；商标中“斯图加特”二字在马的上方，表示公司总部在斯图加特；商标中间是一匹骏马，意思是斯图加特盛产一匹稀有种马；商标的左上角和右下角是鹿角，说明斯图加特曾经是打猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟的小麦色，代表谷物丰富，商标中的黑色代表肥沃的土地，商标中的红色象征着人们的智慧和对自然的热爱，从而形成了一幅精致、精致、美丽的田园风景画，展示了保时捷公司辉煌的过去，预示着保时捷公司和保时捷跑车的美好未来！发展史保时捷品牌的诞生可以追溯到1900年。第一辆名为保时捷-罗纳-保时捷的车正式亮相，引起轰动。

这辆双座跑车是费迪南·保时捷设计的，当时这辆25岁的保时捷被Lohner Car Factory聘请为设计师。他在这里展示了他杰出的能力。

保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一名白铁工。费迪南从小就喜欢干白铁工的话，对电工也很感兴趣。1890年，他开始开发电动郭美汽油电动汽车。

1906年，大保时捷迁至戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监。在随后的十年里，他设计了一批划时代的新车，如戴姆勒-奔驰的SS、SSK跑车，联合汽车公司的特等奖赛车，都是德国汽车工业辉煌的篇章。

1923年晋升为戴姆勒总厂总工程师。戴姆勒和本茨汽车厂于1926年合并，形成了现在的奔驰汽车厂。

保时捷卡雷拉GT期间，大保时捷向奔驰提出生产大众能承受的量产车，但当时被董事会否决。这让大保时捷不得不挂上皇冠。

1931年3月6日，在几位投资者的帮助下，大保时捷在斯卡图成立了一家设计公司，专门从事汽车、飞机和船舶发动机的开发。菲利普·保时捷也在24岁时加入了设计团队。

之后父子开始了“大众”的发展计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望与希特勒当时臭名昭著的愿望不谋而合。

希特勒还专门召见了保时捷来讨论这件事。第二次世界大战，他还为希特勒设计了虎式坦克，震撼欧洲战场。

因为和纳粹德国的关系，二战后被美国人逮捕，后来移交给法国，在那里蹲了两年监狱。四年后，原型车诞生了，它就是大众的“甲壳虫”。

至今已连续生产50多年，是世界上最大的汽车。20世纪30年代，大保时捷还为——奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了三款高性能赛车。这些赛车也被认为是保时捷跑车的前辈。

1946年，二战结束后，保时捷的设计公司搬到了奥地利，保时捷和它的妹妹路易斯·皮赫也正式加入了管理团队。路易斯成了皮赫家的儿媳，两个家庭从此紧密结合在一起。

在一对儿女的帮助下，保时捷在“甲壳虫”的基础上共同开始了保时捷汽车的研发。因为父子俩对性能都有一种说不出的激情，所以第一辆自主研发的保时捷车自然就是以性能著称的跑车，也就是1948年推出的Porsche356。和未来推出的保时捷跑车一样，356车身轻巧，阻力系数低，操控性能灵活，发动机风冷。这些特点让它与众不同。

保时捷在实现自己制造跑车的梦想后于1951年去世。继其父去世后，保时捷承担了沉重的管理责任。

1963年，保时捷历史上最重要的车型911在法兰克福车展上亮相。为了保持和提高保时捷的品质，保时捷于1971年在主厂附近的Weissach建立了现代化的研发中心和大型测试场地。

虽然保时捷的品质有目共睹，但它在80年代中期遭遇了工厂历史上最严重的商业危机，汽车产量下降了一半。此后，在大幅降价和三分之一的裁员后，该公司得以稳定其地位。直到1993年Boxster概念车问世，保时捷才开始崭露头角。

这款敞篷跑车在1996年推出后，引起了全世界的抢购风潮。大保时捷的遗产:推出一款质优价廉的大众跑车，在他去世40多年后终于实现。

1998年，保时捷追求胜利，在日内瓦车展上推出全新的911敞篷车。保时捷制造商目前配备了专业经理。

6.保时捷发展历史

保时捷，又叫保时捷，是香港粤语的音译，普通话的音译。

有可能“保时捷”在字面上更贴切，所以保时捷公司的中文名一般叫保时捷公司。保时捷的创始人费迪南·保时捷在24岁时发明了电动轮对发动机，第二年，保时捷在巴黎国际展览会上闻名于世。

1915年，他在火车上安装了电动轮对马达。美国有一列火车，100多米长，还有这种电机。自1923年以来，费迪南·保时捷一直在戴姆勒汽车工厂担任技术经理。

1928年，他在那里开发了奔驰压缩机跑车SSK和SSKL。1936年，Bernd Rosemeyer凭借保时捷设计的汽车联盟赛车模型22赢得了比赛。

1931年，“保时捷博士有限公司”在斯图加特成立，这是一个为发动机和制造而设计的办公室，简称“保时捷办公室”。那一年，他的扭杆悬挂技术注册了专利。费迪南·保时捷，作为发明家、设计师、机械师、车手、赛车运动员和总经理，在多年卓有成效的工作后，于56岁开始了自己的独立生涯。

到1940年，他的研究项目不下104个，主要是关于底盘、车轮悬架、控制系统、传动系统、排气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战后，1948年，根据费迪南·保时捷的儿子菲利·保时捷的计划，第一辆以保时捷命名的356型汽车在肯顿制造。

1951年，现代汽车大师费迪南·保时捷去世。保时捷汽车厂位于德国斯图加特。

保时捷跑车的组装大多是通过人工操作完成的，整个组装过程中没有使用自动装置。一个工序四五个人一组操作，每两个小时午睡十分钟。六道或七道工序完成后，检验员进行严格检验，检验合格后，方可转入下道工序。

保时捷特色鲜明，甲壳虫般的外形，后置发动机，性能卓越，很快成为名车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计仍有广阔的市场。

它的车身设计师是斐利保时捷的长子费迪南·阿乐·桑德保时捷、保时捷928型后变速箱底盘和V-8发动机、955型新技术和911Carrera4型电子调节四轮驱动系统和免举升车身，这些都是近年来最重要的发展。此外，还有大量委托开发项目。

20世纪60年代末，菲利·保时捷教授在德国韦斯切成立了保时捷研发中心。在那里，保时捷的所有研发工作被整合在一起。

1972年，研究中心在新建的设计办公室、车间、试验台和实验室开始工作。经过有计划、有系统的扩建，威斯希的保时捷研发中心拥有世界上最现代化的风洞室、环保测量中心、新的损伤测试设施和自己的测试部门，使其成为世界上最著名的汽车研发项目设计和测试基地。

保时捷911是世界著名的跑车品牌之一。自1963年问世以来，已有30多年的历史。甲壳虫形车身配有两个圆形大灯，保时捷跑车始终保持着自己的风格。

第一次坐在它的驾驶座上，不需要太多时间就能适应。发动机怠速平稳，六档手动换挡轻便准确。如果选择自动变速器，变速杆的“D”档下没有1、2、3档，直接通过方向盘上的“十”和“一”按钮进行换挡，极其方便。当车速达到离顶80公里时，扰流板会上升使跑车更加稳定，停车时会自动缩回。

经过几年的改进。新一代保时捷911CARRERA仅用5.2秒就从静态起步加速到100 km/h，最高时速280 km/h，优异的性能让其成为众多车迷的偶像。

保时捷盾徽因其标志故事而闻名于世，由菲利普于1953年创作。是保时捷博士构思的。

跃起的黑马象征保时捷惊人的爆发力，中间是斯图加特二字，代表保时捷的位置；它周围的厂徽取自巴登堡的国徽，并镶嵌着黑、红、黄三的德国国旗，共同构成了一个热血沸腾的盾徽。保时捷是德国著名的汽车公司。

费迪南·保时捷教授于1930年在斯图加特创立。费迪南·保时捷是一位享誉世界的著名设计师。

20世纪30年代中期，我们为德国大众公司设计了第一辆风靡全球的甲壳虫汽车。他的儿子费里·保时捷继承了他父亲的足迹，继续发展壮大。

保时捷以生产高级跑车而闻名于世。公司的logo采用斯图加特的logo。

盾形纹章中央是一匹马，上部标有斯图加特。历史上斯图加特早在16世纪就是著名的马产地。鹿角在保时捷标志的左上方和右下方，说明这里曾经是狩猎的地方。

右上角和左下角的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，代表土地肥沃，给人带来快乐，红色象征着人的智慧。品牌营销保时捷-持续驾驶刺激在过去的五年里，保时捷广告一直由卡米克林奇广告公司代理。

随着市场的不断扩大，杂志广告的数量也在增加。当第一辆保时捷运动型多功能车卡宴推出时，杂志营销发挥了重要作用。

Camic Lynch总裁表示:“我们的市场份额在不断扩大，但营销攻势的基础始终不变，那就是‘保时捷带给你独特的驾驶刺激’，这是一种体验导向。虽然最好的体验方式是坐进保时捷的驾驶室试驾，但并不是每个人都有试驾的机会。

有鉴于此，我们尽最大努力为消费者再现这种体验，并努力实施。