1.2008年北京至青岛T195次列车脱轨

4月28日，共和国历史上一个悲伤的日子，2008年4月28日4时41分，京青T195次旅客列车运行至山东吉焦铁路周村至王村，第9节至第17节车厢在铁路转弯处脱轨，冲至上行路基外侧。

此时烟台至徐州正常运行的5034次旅客列车制动失灵，最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆相撞，机车与1至5节车厢脱轨。吉焦火车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，被认定为人为事故。

2.2011年7月23日，宁波至温州列车发生追尾事故

2011年7月23日20时30分05分，北京南站至福州站的D301次列车与浙江省温州市杭州火车站至福州南站的D*3115次列车发生追尾事故。此次事故中，已确认共有6节车厢脱轨，分别是D301次列车上的1号至4号车厢和D3115次列车上的15号和16号车厢。结果造成40人死亡，172人受伤，驾驶中断32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。

7月23日*宁波*温州*线发生的特大铁路交通事故，是由于列控中心设备存在严重设计缺陷，对上层线路使用检查不严，雷击造成设备故障后应急处理不力而引发的责任事故。对铁道部原部长刘志军、原副总工程师、原交通运输局局长张曙光等54名事故责任人员严肃查处。

3.1981年，成昆铁路走向大渡河

中国铁路史上最严重的事故。成昆铁路上渡河、李子垭铁路桥，泥石流、断桥，130人失踪遇难，146人受伤。

1981年7月9日，成昆线泥日至伍肆河李子驿铁路大桥因泥石流坍塌。途经的442列列车中2辆机车、1辆行李车、1辆客车坠入大渡河，造成130人失踪死亡，146人受伤，线路中断15天；

1981年夏天，四川遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路商都河一支流发生大泥石流，该支流上的两孔桥随桥墩一起断裂。深夜，一列火车飞驰向前。火车进入隧道后，呈曲线运行。当距离入口20米，距离断桥70米时，司机在滂沱大雨中突然发现危险，立即采取紧急制动措施，并在生命的最后几秒拉下了关键的死刹和哨子。

英勇的司机随乱车滑入断桥下汹涌的泥石流中，壮烈牺牲。第二辆机车、行李驿站车和11号硬座车也因惯性坠入河中。10号、9号后车翻倒在桥下护坡上，8号车在隧道内脱轨，7号至1号车安全停稳。事故造成130人遇难，这在中国铁路史上是前所未有的悲剧事故。

4.1997年昆明至郑州列车事故324起

在京广铁路荣家湾，死亡126人，重伤45人，轻伤185人。

1997年4月29日，昆明至郑州的324列旅客列车在运行至京广线荣家湾时与长沙至茶陵的818列旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是杨庄事故以来最大的旅客伤亡事故。

5.1978年杨庄事故

杨庄事故中，列车相撞，造成106人死亡，47人重伤，171人轻伤。

1978年12月16日，陇海线杨庄站南京至西宁87次与Xi安至徐州368次相撞，造成乘客106人死亡，47人重伤，171人轻伤，3辆客车报废。被称为震惊中外的“杨庄事故”；

6.1988年昆明至上海列车颠覆事故80起

结果，原铁道部部长丁关根引咎辞职，列车翻车，造成88人死亡，62人重伤，140人轻伤。

1988年1月24日，从昆明开往上海的80次特快列车运行到贵昆线，中午到达邓嘉村。由于列车颠覆，88名乘客和铁路工人死亡，62人重伤，140人轻伤。国务院接受了前铁道部长丁关根的辞职请求。3月12日，全国人大常委会第二十五次会议决定免去丁关根的铁道部长职务。

7.1993年北京-成都163次列车追尾

空乘人员的致命事故。京广线新乡南昌至七里营之间，死亡40人，重伤9人，轻伤39人。

1993年7月10日，北京至成都的163次旅客列车在新乡南昌至京广线七里营之间运行，与2011次货运列车相撞，造成空乘人员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。8名乘客死亡，2人重伤，35人轻伤。京广铁路主线交通中断11小时15分钟。这起事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最严重的一次。到目前为止，事故的余波还没有消失。

8.1988年广州至Xi的272次列车事故

京广线马田市场发生火灾，造成34人死亡，30人受伤。

1988年1月7日，由广州开往Xi安的272次旅客列车在京广线马田圩站运行时，6号硬座车厢因旅客携带油漆发生火灾，造成34人死亡，30人受伤；

9.1988年南京至杭州的311次列车事故

外国游客伤亡最多的一起严重事故，28人死亡，20人重伤，79人轻伤。

1988年3月24日，由南京开往杭州的311次旅客列车运行至沪杭外环路匡巷站。因列车冲信号，与即将进站的长沙至上海208次旅客列车相撞，造成28人死亡，20人重伤，79人轻伤，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。这次事故是一次严重的事故，外国游客伤亡最多。除一名教师外，其余日本游客均为16岁以下中学生；

10.1988年杭州至上海的364次列车爆炸

列车发生爆炸，造成24人死亡，11人重伤，28人轻伤。

1989年6月26日，由杭州开往上海的松江至合兴间364次列车发生爆炸，造成24人死亡，11人重伤，28人轻伤，中断正线4小时7分钟。

过去，中国铁路事故太多，失去了许多鲜活的生命。但我们相信，随着国家科技的发展，安全性会越来越高。

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