上海延安路高架桥龙柱是什么？“龙柱”镇“龙穴”的传说是真的吗？
古迹探秘者上海延安路高架桥的龙柱是什么？《龙柱》镇的“龙穴”传说是真的吗？有兴趣的朋友来看看！
90年代以来，一个非常离奇的故事在上海流传。在过去的20年里，这个故事慢慢变得曲折离奇，无数人用他们听到的细节给这个故事增添了更多的神秘。这个故事讲述了在上海延安路和成都路的交叉口，一个巨大的龙形雕塑金属柱矗立在沈形立交桥的中心。据说高架桥的施工砸到了“龙脉”上面的桩，阻碍了施工，这个柱子的存在就是为了打压“龙洞”。
据说施工之初那里就进行了打桩，但是做不到，于是请了一位玉佛寺的老方丈。老方丈看了，说这个地方是上海的龙头，打不过。唯一的办法就是找个好时机让老方丈做个仪式，让水龙头偏一点，在打桩机上贴个红布画条龙，这样就能打下去了。于是施工方照老方丈的意思去做，继续施工。撂了，老方丈说龙一定要包在完工的柱子上，才能保住，不然柱子就倒了。于是上海高架路就有了宝龙唯一的支柱。据说老方丈不久后就去世了，因为他泄露了秘密。
记者们通过多种方式寻找龙柱设计、施工和雕塑的参与者，以恢复上海“城市传奇”的真实面貌。其实延安高架龙柱只是一个传说。
为什么不能开到堆里？
施工方:打桩与地形有关
在百度上搜索“上海龙柱”可以得到68万以上的结果。不同的叙述者，这个故事的细节有很多不同，但故事基本是这样的:
延安中路高架桥施工过程中，位于“申”中心的一根柱子无法打入，多次施工失败。
在“天涯论坛”上，一个名为“今天，我终于相信了14年前上海延安高架神秘的龙柱事件！自2009年发布以来，“”的帖子已被点击超过47万次。世博会期间，很多旅游网站在介绍上海的旅游景点时，也把延安路高架龙柱作为景点之一。进入龙年，有网友说在龙柱祈福可以获得好运。人们还提出了各种问题:
“当年我们都知道，延安路高架的时候，因为这堆柱子下不去，工程停工了很久。上海是软土，地铁怕沉降。怎么可能进不去？"
“上海那么多高架路，上千根柱子，没有雕塑。为什么要包这条龙？”
这些“证据”都为传说的可信度又增加了一层。
上海市市政工程建设局的蒋凯成回忆说，神秘的龙柱传说在1995年建成后，在车间里逐渐发酵，演变成了好几个版本，但在他们的设计和施工过程中从未出现过。"作为项目建设者，有必要澄清这件事."蒋凯成说，为了“祛魅”这个传说，他搜遍了当时参与该项目的同事，写了几千字的材料。
对于设计师和施工人员来说，他们更习惯于把“龙柱”称为“码头PM109”，这是它在南北高架工程中的编号。
PM109墩在施工过程中确实遇到了麻烦，开了10个月，一直没进。蒋凯成说那桩事不能下去，但这事确实跟杜有关系。“109号码头的位置原来是杜府，而且地下先前已经打了杨树桩，所以地下情况比较复杂。同时在边长14.5米的八角形区域布置28根桩，排桩密度远远超过桩基设计规范的极值。打桩过程中，土体相互挤压，增加了桩身摩擦系数，增加了打桩难度。而且当时上海没有足够重的桩锤，锤击力不够。”蒋凯成介绍，“隧道公司、三航一公司、市政公司等。，所有能在沙滩上打桩的施工单位都尝试过桩基施工，但都达不到设计深度。”
蒋凯成说，打桩问题的最终解决办法是采用一种非常常见的技术手段:“实际上是从一些桩内部的土中取出约三分之二桩深的土芯，使土体释放出一些应力，然后在承台四角增加四根相同的钢管桩。这两种方法一起尝试后，施工效果明显。”
为什么需要多堆这单栏？
设计师:我必须承受4层楼高
然而，疑虑依然存在。上海有成千上万的高架柱。为什么这么多桩要一个人打，导致这么多施工问题？
上海市政工程设计研究院设计师姬旭参与了PM109桥墩的设计。他在《延安路立交设计》一文中介绍，在设计立交方案时，他们有两个选择:一是环形立交，优点是施工更容易；另一种是定向立交，具有对交通量发展适应性好的优点。
最后，设计师采用了定向立交的方案，共需要四条高架道路在同一地点交汇，与地面道路一起形成五层立交结构。
因此，PM109码头有着特殊的使命——它承载着四层高架的重量——成都路在五层高架，延安路在二层高架，连接两条高架的左转匝道桥分别位于三层和四层。所以在设计上被设计成直径5米，高度32米，桩基长度62米的“巨人”。但是由于单柱设计，留给桩基的面积相对较小，需要在小范围内打入28根桩。姬旭说，到目前为止，这仍然是上海高架道路上最厚的支柱。
为什么这个专栏是单独装修的？
雕塑家:雕刻龙是我的主意
其实正是因为PM109桩太厚，一方面不太美观，另一方面可能会给司机带来视错觉，影响行车安全。所以在设计栏目的时候就把栏目的装修提上了日程。因此，PM109桩成为上海高架唯一的装饰柱。
“龙柱”雕塑的全称是“龙李孙跃同会”，雕塑的创作者是时任上海油画雕塑院副院长的雕塑家赵。现在，赵已经退休在家，他还记得当时创作这组雕塑的经历。“当时因为柱子直径比较大，设计师想到做装修。他们看到了我为延安路隧道风井设计的大型浮雕。浮雕长53米，高6米。他们觉得作者比较有型，就来找我。"
赵介绍说，在设计立柱装饰雕塑时，没有人为他确定主题。“我每天都有空所以去工地感受一下。然后突然有了灵感。这条高架路不就是上海的一条龙吗，没日没夜的跑？于是我就有了这个话题，龙的创意完全是我自己的。”赵对说道。
赵回忆说，由于柱子高30多米，中间的高架道路相互交错，在设计和建造浮雕时，他首先设计了平面图，然后“卷起”包裹在柱子上，同时考虑到柱子上的高架道路。切面让上面的龙不被切掉。"最后，我使用了殷商时期的青铜图案."
赵回忆说，设计和施工花了近10个月的时间，在此期间他从未听说过任何传说。直到雕塑揭幕，才有“玖龙戏珠”的传闻。“其实根本就不是九龙戏球。我选择龙是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，它承载着这么重的东西。龙在翱翔，在变化，用龙的创意很好。”
至此，人们已经清楚，延安高架龙柱只是一个传说。
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