隋朝到元朝大运河的河道发生了怎样的变化 元朝运河与隋朝运河相比改造的作用是什么
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隋朝到元朝大运河的河道发生了怎样的变化隋朝的大运河全长四千多里，以洛阳为中心，共分四段，自沁水入黄河处至涿郡（今北京），名日永济渠；自洛阳至盱眙（Xu yi，今江苏盱眙）入准，日通济渠；自山阳（今江苏淮安）至江都（今江苏扬州），名邗沟；自江都至余杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）后，要从江浙一带运粮到大都。为了避免绕道洛阳，裁弯取直，元朝就修建了济州、会通、通惠等河： 济州河南起济州（今济宁市）南面的鲁桥镇，北到须城（在今东平县）的安山，长150里。会通河南起须城的安山，接济州河，凿渠向北，经聊城，到临清接卫河，长250里。从昌平引水源到积水潭集蓄起来，然后经皇城东侧南流，东南去文明门（今北京崇文门北），东至通州接白河。全长82公里。这条新的人工河道，被忽必烈命名为通惠河。隋朝运河通过都城洛阳，呈大弯曲状。元朝都城在大都，运河不再通过洛阳而是截弯取直，抵达大都。缩短了900多公里的航程。元朝运河与隋朝运河相比改造的作用是什么1、是走向不太一样,除了黄河以南的走向差不多外,隋朝大运河向西走,连接长安.而元朝大运河则一直向北,连接北京.元朝时人们把原来运河截弯取直,并开凿到大都通州.元代全国政治中心移到了北京以后,为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线,1283～1293年,先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河.把运河改成直线后,比隋代京杭运河缩短了900多千米.它就是今天京杭大运河的前身.
2.用途有点差异,隋朝大运河主要目的是满足皇帝的旅游,附带功能是运输,南北经济文化交流.元朝大运河的主要目的就是把南方的粮食运到北方,经济成分占了很大的比重.
元朝有大运河为何用漕运漕运是我国历史上一项重要的经济措施。用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。
元代因北宋末年战乱及黄河“夺淮入海”而失效，大运河中段改南北取直，东移山东；海运兴通，漕运进入新阶段。
元初漕运大致循唐宋大运河旧道入大都，但因旧运河失修，只能采取水陆联运形式。至元十八年凿成纵贯胶州湾与莱州湾的胶莱河，形成一支海河联运路线：运舟从江苏淮安顺黄河（黄河“夺淮入海”前的淮河故道）东下出海口，沿海北上入胶莱河，再经海道至直沽。
所以元朝时期海运兴起加之大运河的没落，导致漕运主要是海河联运一体了。不能说元朝有大运河为何用漕运，只能说大运河在元朝因种种缘故它的作用下降了。
元朝运河与隋朝运河的最大区别是什么1、运河的形状不同。隋朝运河通过都城洛阳，呈大弯曲状；元朝都城在大都，运河不再通过洛阳而是截弯取直。
2、运河的目的地不同。隋唐大运河是以洛阳为中心的，元朝都城在大都，运河不再通过洛阳，而是截弯取直，抵达大都。
3、运河所经地区不同。隋朝大运河会经过河南地区，而元朝的大运河经过山东地区。
扩展资料：
今天的大运河是元朝的时候的原来的基础上，把大运河改直了，原来是不经过山东省的，现在就经过了，再由于历史上黄河几次改道，使得原来的运河已经大部分被掩埋了。
今天的大运河主要是清朝的时候修建的，而且今天的大运河比隋唐大运河要短很多，它在山东济宁以北的河段现在已经不能通航，只有以南的这段还能通航。
大运河的长度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的完成，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。
运河的开通，还促进了运河两岸城市的发展，沿运河城市很快繁荣起来。另外，运河的开通，对维护国家统一和中央集权，也起了促进作用。
元朝对运河改道的主要背景
（1）元朝定都北京后，为不绕道洛阳，以10年开“洛州河”、“会通河”，天津至江苏清江天然河道和湖泊连接，清江以南接邗沟和江南运河，达杭州。京津原河废，修“通惠河”。新京杭大运河比绕洛阳运河短九百多公里。
（2）元都初漕路线，由江淮溯黄河向西北至封丘中砾镇，转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都。绕道过远,水陆转运。1282年动工开挖济州河，自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（大清河位置，1855年黄河夺大清入海）。漕船由江淮溯黄泗济直达安山济水。
（3）1289年,自济州河北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫。会通河于海淮分水脊，河上建插板门船闸26座，济宁设水柜，南北分流，调航水，控水位。1291～1293年，元朝建闸20座，直达今京城积水潭，今运河路线告形成。
元代的政治中心在北方，忽必烈欲将南方经济中心与北方联系起来，会通河修好后，元大都经济崛起，来自南方的粮食大量运到大都，而通惠河修好后，元大都变成了变成了一个集陆路、内河航运的内陆港口。
元朝相对清朝之前是比较宽松的，无论文化还是经济，所以才发展出连接全球，大家草房改砖瓦房，看戏曲，运河规模远远超过前朝，包含经济和技术的先进。
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