风车最早是用来干什么的 荷兰风车历史背景
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风车最早是用来干什么的荷兰人利用风能产生动力并用于碾谷物、烟叶、榨油、毛毡、造纸的工具。荷兰风车最早从德国引进，开始时仅用于磨粉之类。十六七世纪，荷兰在世界的商业中占首要地位，各种原料从各路水道运往风车加工（北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒）。荷兰风车最大的有好几层楼高，风翼长达20米；有的风车，由整块大柞木做成。荷兰鹿特丹和阿姆斯特丹近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在工程中发挥了巨大的作用。
荷兰的风车的工作原理是风车的风叶是固定的形状，它一边高一边低，可以使风在风叶表面往一个方向吹动，从而改变经过的风的风向，给风一个转向力，同时，风也给了风叶一个反方向的力。而风叶的力又是固定在风车轴上，所以风给风叶的力又通过固定的风叶转化为风车的切应力，所以风车转动。风越大，风叶给风的转向力越大，相应的，风给风车的转向力越大，风车转的越快。
为什么荷兰称为风车王国风车在15世纪就己风行荷兰全国，最多时达到9000多座，故荷兰有“风车王国”之称。
在荷兰，不论走到哪里，只要向田野望去，就会看到一座座高高的风车张开双臂像巨人一样屹立在那里。荷兰风大，年平均风速达5米/秒，一年中风速达5米/秒以上的有320天，风力资源十分丰富，于是，人们创造出风车为人类服务，利用风力进行灌溉土地、排水、磨而、造纸等工作。风车在15世纪就己风行全国，最多时达到9000多座，故荷兰有“风车王国”之称。
因为荷兰缺乏水力、动力资源，但它濒临大西洋，海陆风长年不息，国家大力建造风车，发展水力与磨坊工业，随处可见的风车群成了特色景点，所以荷兰被称为“风车之国”。荷兰的风车最早从德国引进，最初风车仅用于磨粉，后期发展为造纸等作用，由此可见，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。
荷兰王国简称“荷兰”。位于欧洲西偏北部，与德国、比利时接壤。是由荷兰、阿鲁巴、库拉索和荷属圣马丁4个构成国组成的君主立宪制的复合国。荷兰政府的权力仅限于国防、外交、国籍和引渡，除了上述权力以外，各构成国皆有完全的自主权和自治权。
低平是荷兰地形最突出的特点。全境为低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，除南部和东部有一些丘陵外，绝大部分地势都很低。
荷兰王国由荷兰本土、博纳尔、圣尤斯特歇斯和萨巴3个海外特别行政区以及阿鲁巴、库拉索、圣马丁3个海外属地组成。荷兰本土划分为12个省，省下设380个市镇。
荷兰是一个高度发达的资本主义国家，欧盟和北约创始国之一，也是申根公约、联合国、世界贸易组织等国际组织的成员。
因为荷兰风车多。
荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。
荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了十六、十七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义，有造纸等作用，被誉为“风车之国”。荷兰向来以风车闻名。而保存风车较多的地方，则是“小孩堤坊”。
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