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汽车城...你觉得可以吗...
吉林省长春市素有“汽车城”之称，是新中国第一家汽车厂、第一辆汽车诞生的地方，被誉为新中国汽车工业的摇篮。
50多年前，年轻的城市长春，因为承载着新中国汽车工业的梦想，成为战略工业城市。50多年后，这座见证了新中国汽车工业成长的城市，发展成为中国最大的汽车基地，为振兴民族汽车工业不断做出贡献。
作为长春汽车工业的支柱企业，中国一汽自1953年成立以来，为国民经济建设做出了不朽的贡献。
1956年，中国第一辆解放牌汽车下线，结束了中国无力生产汽车的历史；1958年，第一辆东风轿车研制成功，同年第一辆红旗轿车下线...这些不断巩固中国民族汽车工业的首批“奇迹”与长春、一汽相连，见证了中国汽车工业发展的坚实足迹。
长春因为一汽而出名，一汽因为长春而成长。
当改革开放的春风为汽车城注入新的生机和活力时，一汽又开始了第二次创业，以创新精神突破计划经济体制的壁垒，把一个老牌国有企业发展成为具有现代竞争机制和国际影响力的汽车龙头企业。
不仅更换了新的解放牌汽车，而且在东风、红旗汽车的基础上开发了更先进的国产汽车，开发生产了重型车、专用车等各种新品种，从而结束了中国汽车工业单一品牌的历史，对长春汽车城的建设起到了决定性的作用。
进入新世纪以来，汽车城的发展迈上了一个新台阶。
如今的一汽、轿车、轻型车基地已初具规模，形成重、中、轻、轿车、乘用车、微型车六大系列，550多个品种；产品远销东南亚、东北亚、中非等国家和地区，中轻型卡车和轿车已成为中国汽车市场的主导产品；汽车年产量100多万辆，占全国总产量的五分之一。
除了一汽，长春还聚集了大众、通用、丰田、马自达等国际汽车巨头。
世界六大零部件公司中，电装、强生、德尔福等五家公司在长春设厂，全市规模以上汽车零部件企业416家。
2008年长春市规模以上工业企业产值3515亿元，其中汽车工业2371亿元，占67.5%。
汽车工业已经成为长春的支柱产业。
为进一步推动汽车产业发展，长春目前正着力打造以一汽集团为核心，集汽车R&D、制造、零部件加工、汽车物流、贸易、服务为一体的汽车产业发展平台。
同时，随着市场竞争的加剧，长春汽车产业自主创新的步伐也再次加快。
早在2007年，一汽就宣布计划再投资130亿元打造自己的品牌。到2015年，它将建立四个汽车平台，开发50款自有品牌汽车。
从2008年开始，长春正式启动新增100万辆的扩能项目。
从1953年到2005年，长春用了52年才使整车产能达到100万辆。现在长春需要5年时间再增加整车产能100万辆，使长春成为全球整车产能第一的城市。
几十年的波折，几十年的进取发展。
长春以车闻名，也以车发展。
在坚定的发展信念支撑下，这个“汽车之都”正在不断向现代化国际汽车城迈进，迎来新的辉煌。
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