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大运河从隋朝到哪里？

京杭大运河北起北京，南至杭州。它通过京、津、冀、鲁、苏、浙四省连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，全长1794公里。

京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋、元两次大规模扩展。1949年以前只有其中一小段勉强维持季节通航，现江苏北段的400多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮河。1981年4月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣 这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。是世界上最长的运河，也是世界比较早的运河。 国外着名的大运河有苏伊士运河、巴拿马运河、前苏联土库曼运河等。这些运河的长度不但都比我国的大运河短得多，而且也都比隋朝开凿南北大运河的时间晚1000多年。 运河开凿最早是在春秋时期，吴王夫差，为了争霸中原，向北扩张势力，在公元前486年引长江水经瓜洲北入淮河。这条联系江、淮的运河，从瓜洲到末口，当时称为邗沟，长约150公里。这条运河就是京杭大运河的起源，是大运河最早的一段河道。后来，秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。 其后，公元605年，隋炀帝杨广下令开凿一条贯通南北的大运河。这时主要是开凿通济渠和永济渠。黄河南岸的通济渠工程，是在洛阳附近引黄河的水，行向东南，进入汴水，沟通黄、淮两大河流的水运。通济渠又叫御河，是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。 应该说开凿运河是杨广的历史功绩之一。当时开凿运河是时代的需要和历史的必然，不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲，爱好游玩，当成主要原因。 但这是劳动人们付出极大代价换来的。晚唐文人韩偓写的《开河记》中描写了修河民工的悲惨生活。文中写道，隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共征发了360万人。同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的伙食炊事。此外杨广还派出五万大汉作为监工，因为劳动负担很重，监工督责太急，动不动就用棍棒毒打，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。 运河的最后阶段是在元朝时期结束的，明清又加以完善。

隋大运河有哪四段？

隋大运河分为永济运河、同济运河、汉沟河、江南河四段。

公元605年，杨迪皇帝下令在豫淮北招募100多万军民，开始开凿通济渠。通济渠东起洛阳西苑，南至安徽盱眙。它把山谷的水和河水引入黄河。入黄河后，用一段黄河到达半珠。黄河从半渚，再向南流，使之入绥水。苏水经中牟、开封、陈留、高邮、泗县，入泗水，入淮河。这一段运河是利用古运河航道拓宽的，所以是3月开工，同年8月竣工，2000英里航道只用了100多天。

淮河和长江之间，隋朝以前有汉沟，北起杨珊，北至江都。隋朝以前，汉沟多次改道，河道狭窄，无法通过大船。隋文帝开汉沟时，只整治汉沟入淮河的入水口，并未彻底清理河道。杨迪皇帝招募了十多万军民，把旧汉沟加宽拉直，从杨珊直入长江。

公元608年，开凿永济运河。该段主要利用天然河道沟通沁水和淇水，引沁水入淇水，在歙县北部汇合，向北流入天津入海。永济运河利用这条天然水道向北延伸，然后进入水顶河，到达北部的卓君县。

公元610年，杨迪皇帝下令开通江南。江南河北从京口南到余杭。隋朝以前，长江以南有许多小运河。这一次，旧的小运河被用来拓宽它们。然后引长江，过小运河，绕过太湖，直达杭州。至此，大运河已经开通。

工人们为建造这样一个大型项目付出了巨大的代价。杨迪皇帝强迫数百万民工用工具和口粮挖运河。如果男人不够，就应该由女人来补充。恶劣的工作条件和严格的官方监督导致无数农民工饿死和精疲力尽，其中45/10的农民工悲惨地死在运河工地上。当时，有一个名叫麻友的将军，他非常残忍。谁慢谁就被棍子打，人家把他当吃人的妖怪。孩子们在河边哭泣，一听到大人说“麻友来了”，他们就吓得马上停止哭泣。谁知道那些年有多少农舍荒芜，有多少妻子成了寡妇，婴儿成了孤儿，挣扎在死亡线上！可怕的繁重役务导致很多人忍痛割爱兄弟姐妹。残疾人在服役中可以避免死亡，所以被称为“福手福脚”。

杨迪皇帝在修运河的同时，还下令在两岸修建一条皇家道路，并种植柳树。从长安到江都，沿途修建了40多座离宫。他派人强迫民间美女住在宫殿里，以满足她们的感官享受。大运河建成后，杨迪皇帝率领文武官员、和尚、道士、尼姑以及皇室和宫女，乘数千艘大船来到扬州看琼花。游轮长达200英里，首尾相连。杨迪皇帝乘坐的最大的龙舟有200英尺长，4英尺高，5英尺高。它还建造了四层的宫殿和100多栋房子。每个房间都有女仆。有8万多名追踪者在岸上拉着船，沿途有卫兵把守，杨迪皇帝一次又一次地巡游。无论你走到哪里，数百英里内的县都要“给冈顿提供食物”。最大的州要送100多辆车。而且，菜是山珍海味。如果他们吃不下，就扔进大运河。杨迪皇帝提拔那些提供贡品的富裕州县官员，如果他们不满意，就免于降级甚至斩首。于是，地方官员想尽办法搜罗百姓的升迁和财富。社会阶级矛盾尖锐。隋朝很快在农民起义的浪潮中灭亡。

隋代的大运河是什么？

广通运河、通济运河、山阳渡运河、永济运河，虽然不是同时开挖，但可以算作独立的运输通道。由于这些通道以长安、洛阳为政治中心，向东南、东北辐射，也连接了春秋战国时期修建的徐希和溆浦，形成了一个完整的体系，从而形成了南北贯通的大运河。

隋代大运河的历史意义是什么？

建于605年，开凿济南运河，连接黄河淮河，疏浚古汉沟，连接淮河长江，形成后半段。三年后，永济运河再次开凿，通往卓君县，后来又通往京南，形成前半段。两年后，江南河道疏浚，到达余杭，即后来的杭州。至此，隋大运河贯穿全线，全长2700多公里，成为世界上最伟大的工程之一。

现在隋朝的大运河是哪条河？

隋大运河现在是隋唐大运河。

隋唐大运河以洛阳为中心，北起北京，南至杭州。后人通过浙东运河延伸到绍兴、宁波。先秦至南北朝时期，中国古代劳动人民大量开凿运河，其分布区域几乎遍布中国大部分地区。

西有关中人工运河，南有广东，北有华北大平原。这些人工运河与天然河流相连，可以到达中国的大部分地区。

比如从离北京不远的通县出发，可以乘船从泉州运河到沟河口出海，经过一段很短的海上行程，然后进入高河，经过平陆运河，进入漳水，经过曹丽运河和白沟，进入黄河，进入汴渠上游，沿着跳荡运河下行。

从水影到乳水，再从乳水的支流到巴水，进入赶水，进入汉水，进入洋口运河，进入长江，进入洞庭湖，进入响水，进入丽水，进入西江，沿着西江到番禺市，或者从江陵回到长江到巴蜀，这样就可以和西南沟通了。

这条四通八达的水道，为后世开通隋唐大运河奠定了基础。从大冶元年到大冶六年，杨迪皇帝用百万人口疏浚了许多朝代以前留下的河流，修建了隋唐大运河。

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隋唐大运河很容易湮灭，甚至与岸边齐平。隋唐大运河只有在唐、周、北宋时期频繁挖掘、疏浚、整修，才能继续使用。

南宋时期，由于没有及时挖掘和疏浚，大运河因一些河流淤积而衰落。南宋时，通衢河被淹没，没有运河的痕迹。

原因是南宋时，北方沦陷，南宋统治者破坏运河上的各种设施，阻止金船南下。

至五年，黄河在决口，向南泛滥，取泗入淮，取淮入海，晋朝统治者任黄河泛滥，给南宋带来灾难。所以淮河流域经常被淹。淮河由河南变为长江，通济渠逐渐成为陆地。

同时，元朝定都北京后，开始开凿京杭大运河，开辟航运，导致通济渠逐渐失去重要性。

参考来源:百度百科-隋大运河

一个庞大的工程，隋朝的大运河有多长？

全长2700公里

大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河。它全长2700公里，横跨地球10多个纬度。它横跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省市直辖市，贯穿华北大平原，达到海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系

建筑背景

在古代，河流运输有两种:自然河流运输和人工运河运输。天然河运给人类带来便利，省力又经济。只要水能胜任，就可以随水路到达沿海所有地方。

陆地上的交通虽然不受河流的限制，可以随意进行，但是除了平地，到处都有交通困难；而且在运输量上，车和船差距很大，力量也很不一样。对比两者，河运自然有很大优势。

当然，天然河道的交通运输也有其缺点，即河道依赖于地形的高地，河道有一定的流向和流量问题，因此远离河流的地区不方便。这样，人工开凿运河的方法就出现了，以补充天然河流的不足。

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1200多年来，大运河一直是中国水运的重要通道。清朝中期以后，山东北的运河被封了。道光五年，江南的粮米由海路改为天津，再转运到北京。1911年津浦铁路通车后，大运河逐渐消失。到1949年，山东的河段和中央运河不再通航。内渠水位不稳定，经常决堤，造成灾害。

1949年后，全面整治黎运河，修建船闸和节制闸，开辟新的河流，将河流和湖泊分开。在黎运河南段，瓦铺至六圩港的新水道开通，缩短了与江南运河的航程。中央运河也得到了加深和重建。为了方便徐州煤南运，微山湖西侧开辟了一条新的航道。

江南运河最初是从镇江市入河的，但由于河道狭窄、浅，现已改为剑壁河口，在那里修建了一座大型船闸来控制水位。京杭大运河作为南北交通大动脉，在“半天布施，学会走这条路”的历史上，发挥了巨大的作用。运河的通航促进了沿海城市的快速发展。

大运河成为水运的主要水路后，水运以南北交通的便利将粮食运输到全国大部分地区，成为王朝调节物资、平衡社会的有力手段。特别是明清时期，水运的社会历史作用得到充分发挥。

水运一直是历代中央政权赖以维系的不可或缺的最重要的物质基础。特别是古代社会经济重心南移后，政治军事重心与经济重心分离，水运的政治军事意义对于各个朝代都更加突出。一年又一年，朝廷进行了粮食的南运北运，为北京几乎所有的居民提供了日常的粮食，极大地支持了整个中央政府的正常运转。

同时，粮食运输成为支撑王朝军事制度的重要物质力量。很多战争，比如历代分布的庞大地方驻军，长边防守进攻，四方讨伐，都是以漕运为后盾的。

参考来源:百度百科-大运河

当时的隋大运河叫什么

它被称为大运河。

隋朝的大运河建于公元605年。它用一百多万民工挖了集渠把黄河和淮河连接起来。同年用10万民工疏通古汉沟，连接淮河和长江，形成后半段。三年后，随着100多万河北民工的到来，永济运河被开凿并连接到卓君县南部，形成了上半部。

两年后，江南运河疏浚到达余杭。至此，用了六年的时间才分享了五百多万农民工。大运河贯穿全线，全长2700多公里，是世界上最伟大的工程之一。京杭大运河利用了隋大运河的多段，缩短航程900多公里，全长1794公里。

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背景

1.文化交流

黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是中华文明的发祥地。黄河中下游的中原地区是古代经济、文化、科学最发达、最繁荣的地区，也是人口最密集、政治思想最活跃的地区。

黄河自西向东流，便于东西横向连接，但不便于南北纵向连接。纵向经济文化交流受到很大影响。黄河以北不乏富庶之地，黄河以南东南沿海物产丰富，但长期未开发。这种地理缺陷造成了中国经济文化发展的不平衡。

我们的祖先明智的认识到了这个问题，由此产生了南北纵向开凿人工河流的愿望。

2.军事需求

在中国漫长的历史中，封建统治者为了巩固政权，频繁战斗，不断征服。为了保证军事行动所需的大量粮草运输，他们在水运时代占据了统治地位。军事行动无疑需要沟通南北水运，修建运河。

可以看出，开凿大运河主要是为了当权者巩固和发展自己的政治权力，而军事行动和经济发展是最直接的目的。同时也具有追随帝都的属性。

参考来源:百度百科-隋唐大运河

隋代大运河的流向

杨迪修复隋大运河，将其分为四段:通济渠、汉沟渠、永济渠和江南渠。通济渠是从板渚抽取黄河水注入淮河。大冶元年三月，河南省各县十余万男女开济渠。

通济渠分为三段:西段从东都洛阳西苑出发，通向谷水和洛水，东段沿杨洋运河旧路，将洛水注入黄河；洛口至半珠中段是一条利用黄河的天然河流。东段从半珠开始，引黄河到汴渠旧路，注入淮河。通济渠东段路线是引黄河沿汴水旧路，入泗水，注入淮河。

先秦至南北朝时期，中国古代劳动人民大量开凿运河，其分布区域几乎遍布中国大部分地区。西有关中人工运河，南有广东，北有华北大平原。

这些人工运河与天然河流相连，可以到达中国的大部分地区。比如从离北京不远的通县出发，可以乘船沿泸水河从泉州运河到沟河口，经过一段很短的海路，然后进入高河，从高河经过平陆运河，进入漳水，再从漳水经过曹丽运河和白沟进入黄河。

入赶水，从赶水到汉水，从汉水到洋口运河，从洋口到长江，从长江到洞庭湖，从洞庭湖到响水，从响水到丽水，从丽水到西江，沿西江到番禺市；或者从江陵回长江到巴蜀，到西南。这条四通八达的水道，为后世开通隋唐大运河奠定了基础。

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大运河在杨迪·杨光皇帝统治期间开通，以巩固政治权力和统一。挖掘的原因如下:

第一，政治上，为了进一步控制新统一的东南地区，加强对南方人民的镇压，需要沟通南北交通。

第二，军事上，要在东北卓君县建立军事据点，向北运送军需物资。

第三，经济上，隋朝在长安和洛阳集中了大量的官员和军队，需要充足的粮食供应。如何解决长江以南的漕运北运富庶物资问题，以加强中央的权力，是隋朝亟待解决的问题。

陆路运输成本太高，运输手段简单，运输量有限。利用天然河流和旧河道连接南北河流，是当时解决上述问题的好方法。因此，运河的开通是历史发展的需要。

第四，当时中国的经济重心已经逐渐向南方转移，而隋朝的政治军事重心仍在北方。中国地形由西北向东南倾斜，长江大部分由西向东流向大海，交通由北向南。

一直没有很好整顿的隋朝面临的历史任务，是把南方日益重要的经济地位与北方的政治军事重心联系起来，使南北成为统一的整体。正是在这种新的客观形势下，连接南北的大运河工程得以实施。因此，运河的挖掘是符合时代需要的。

第五，大运河的挖掘也与杨迪皇帝对江都繁荣的怀念，对江都风景的向往，对巡游和享乐的渴望有关。

参考来源:百度百科-隋大运河

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