红河河流湍急 秦始皇是如何通过红河修出秦直道的
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秦始皇统一六国后，下令在全国范围内修建直路，但这么大的四通八达的交通网络，必然会被河流阻断。比如乌兰木伦河两岸，有两条被河流隔断的直路。这时，问题出现了。两条笔直的道路是如何穿过河流相遇的？你在湍急的河上建了一座桥吗？这个谜的答案是什么？如果你想知道，让边肖为你揭示秘密:
秦始皇是中国封建王朝的第一位皇帝，也是历史上为国家统一做出贡献的重要政治人物。秦始皇，姓英郑明，是秦壮祥和赵霁的儿子。他于公元前247年继承王位。到公元前221年，他先后灭了朝鲜、赵、魏、楚、燕、齐六国，完成了统一国家的大业，建立了中央集权的多民族国家。
秦始皇完成统一六国的任务后，采纳了他的官员的建议，开始大规模的改革国家。一方面，秦始皇规定废除东周的“分封制”，改用“郡制”，使权力牢牢掌握在中央手中。另一方面，他还大力提倡“同文同流”，以促进民族间的文化交流，稳定社会经济发展。
公元前212年，也就是秦始皇三十五年，为了稳定国家的发展，防止北方匈奴的入侵，秦始皇命大将蒙恬率领30万大军，用两年时间修建了一条南北长700多公里的军事通道，史称“秦致道”。
秦致路南起陕西广林宫，北至内蒙古包头市九原县。这是从咸阳到北方阴山最便捷的道路。因其南北直，故称“直路”。现代考古学家认为，秦致路的修建不仅为当时的交通提供了便利，而且通过路段大规模运送军队和粮草，保证了战争期间的支援和供应。
秦致路60%以上的施工路线穿越鄂尔多斯高原，丘陵起伏，沟壑纵横。可想而知，这里很难修出一条笔直平坦的直路。地理学家已经指出，从现代建筑和地理的角度来看，建造阿沁直路并不难，但如果没有2200年前的大型机械设备，建造难度是难以想象的。当时的人们还没有掌握丰富的地理知识，更谈不上成熟的地质勘探理论。仅仅依靠刚刚发明的指南针定位技术，几乎不可能在两年内完成如此庞大的项目。想不到秦人不仅做到了这一点，还让现代人亲眼见证了这一奇观。
在对秦致路的考察中，专家们非常关注一个细节，甚至研究了很长时间，但未能揭开其奥秘。这个细节就是乌兰木伦河床两侧秦致路交汇的奥秘。乌兰木伦河，又称托托河和脱脱河，在蒙古语中是“红河”的意思，位于青海省格尔木市南部的唐古拉山镇。这是一条又长又窄、水流湍急的河流。
乌兰木伦河上游位于鄂尔多斯中部，是除黄河外最大的东西向河流，河床宽约100米，深约20米。它“切断”了秦致道，极大地阻碍了秦致道的连接。
在这种情况下，秦人要想正常使用秦致路，就必须穿越乌兰木伦河。他们用什么方法解决这个棘手的问题？长期以来，专家们对此一直困惑不解。在以往的研究中，他们发现秦人在修筑直路时，遇到小河流、小山谷时，通常采用原填法。但是面对汹涌的乌兰木伦河，显然是不可能切断河道的。
当初专家派潜水队在河底搜索，秦朝没有留下木桩结构。这样就直接说明了一个问题，那就是秦人没有在乌兰木伦河上修建大桥。既然事实已经否定了秦人渡河的可能性，他们会渡河摆渡吗？专家指出，这种可能性还是很小的，因为秦朝修直路的目的是让车辆快速通过，但这里一旦改成轮渡，无疑是运输缓慢，然后就失去了修直路的意义。
有专家指出，乌兰木伦河虽然湍急，但其100多米的宽度并非不可逾越。这些专家认为，类似于这条河的地理条件，这个问题可以通过建造浮桥来解决。浮桥是指用船或浮动墩代替桥墩，然后浮在水面上的桥梁。《诗经》中有这样一段记载:“迎魏筑舟为梁”，讲的是公元前1184年架桥渭河的情景。
专家指出，秦始皇派蒙恬30万大军修一条直路，工程的建设者是军队，军队堪称“专家中的专家”，因为浮桥的修建是古代军队训练内容中的一项重要工程。
但此事并不是绝对的，专家也相应补充了解释，认为浮桥稳定性很差，仍然不方便驾驶，而建造大型悬浮空桥的可能性依然存在。毕竟河底没有发现桥墩和木桩的遗迹，也有可能浮桥被水流冲走了。
总之，我们不能否认古人的伟大。他们依靠自己的勤奋和智慧，在两千多年前建造了震惊后世的宏伟工程。只有这样，才值得我们后人的尊敬和敬佩。
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