将近 惨绝人寰的重庆大隧道惨案 将近一千避难者因窒息遇难
音尘噗噗导语：
抗日战争时期，发生了一场重庆隧道惨案，约有1万名重庆居民遇难。与1999年梅花镇惨案中牺牲的日军相比，这些居民并没有死在日本鬼子手里，而是在被列为中国抗日战争三大惨案之一的put空坑道中活活死去。这场悲剧本来是可以避免的，但由于疏忽和各种巧合，很多人在痛苦中死去。
重庆隧道悲剧的原因
抗日战争时期，日军基本占领了一整天空。结果，中国抗日军队的后方遭到日军的连续轰炸，重庆是轰炸的重点地点。由于当时的国民政府迁至重庆，成为抗日战争的指挥中心，从1938年到1943年建成，日本出动2万架轰炸机对重庆进行非人的轰炸，重庆隧道惨案就是在这种背景下产生的。
在最初的轰炸中，国民党可以提前察觉，轰炸前重庆居民基本撤离。但日军轰炸发生在1941年6月1日晚9时，直到日军轰炸机接近重庆才被发现。因此，没有时间疏散的人跑到空隧道，防止空隧道内的人拥挤。
大量居民进入防御空隧道后，负责隧道的士兵关闭了防御空隧道。为了防止居民在街上乱窜，引来日本轰炸机的轰炸，重庆居民在里面待了10个小时，但这条救命的反空隧道却成了重庆大隧道悲剧的现场。
大隧道的悲剧
在反空大隧道建立之初，并没有考虑接收这么多人避难。而且反空隧道的通风设计很差，基本没有通风口，只有反空隧道门有空空气流入。成千上万的人挤在反/严重的高温和逐渐稀缺的氧气也导致了大隧道的悲剧。
后来反山洞里的人因为窒息而疯了，然后反山洞里的煤油灯因为没有氧气熄灭了，反山洞里一片漆黑。已经避难的居民彻底陷入疯狂，居民们正在向洞口推进。紧接着，推搡和踩踏又发生了，人群中死了很多人，于是可怕的重庆隧道悲剧发生了。
本可以挽救的大隧道悲剧
洞穴入口打开后，洞穴中仍有大部分幸存者。如果这些人受到良好的对待，他们可以得救。然而，因为统治者愚蠢的建议，这些受伤的人被运送到河边呼吸新鲜的空气，这可以让他们起死回生。
然而，参与救援的医护人员和士兵并没有任何抢救病人的常识。在运送伤员的过程中，他们极其残忍，被托拉拖着。伤者还在呼吸，被活活拖死，部分伤者在运输途中被压死。此外，受伤者的财务被这些救援计划洗劫一空。空，这次救援行动可以说加重了重庆隧道惨案中的人员伤亡。
结语:重庆隧道惨案虽然过去了这么多年，但其中暴露出的隐患值得我们学习。无论是避难还是救援，都要有规章制度和科学方法，否则救不了人反而害了人。
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