电动车自燃 电瓶车进电梯为什么会自燃
清韵历史研究1、电动车电池本身有问题。目前电动车电池质量良莠不齐。为了节约成本，一些厂家采用了主锁直接控制电流开合的系统。每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两个铜触点之间放电，产生一个弧形的氧化铜片，逐渐增大接触电阻，产生的热量烧坏接头，造成电池正负极短路起火。
2.充电操作不当。充电过程中，充电器产生大量热量，部分车主未将电池及其充电装置放置在空开阔、通风良好的地方充电，部分车主误将可燃材料覆盖在充电器或电动车电池上方，极易引发火灾。
3.电线被拉动并随机连接。在很多房子里，由于楼下没有车库或车棚，电瓶车也无法抬上楼，住在二楼、三楼或更高楼层的车主别无选择，只能从阳台或窗户拉下一根临时电线进行充电，随意拉下的插板和凌乱的电线也会导致潜在事故增加。
没有办法防止电动车自燃。原因是什么？也是自燃，那为什么电车会这么受关注呢？电动车的愤怒真的不可避免吗？其实电池自燃的原因主要有三个，一是电池内部结构，二是电池包的安全防护措施不到位，三是充电和耗电环境差。
电池的正负极两端都有钴酸锂和碳锂化合物。钴酸锂具有极强的氧化性，与负极直接接触会引起剧烈的化学反应和火灾。为了防止电极材料之间直接接触，中间有一个只能通过锂离子的隔膜。如果充电时发生过充，分离出来的金属锂会刺破隔膜，使电池迅速发热。
除了析锂，电池内部过热和碰撞造成的损坏也会破坏隔膜，导致火灾。这需要在电池上安装热管理系统，以便在电池过热时及时为电池散热；在装载的电池上，需要有相应的电池保护壳，以避免因碰撞而损坏电池。
一般三元锂电池比磷酸铁锂电池更容易自燃，这是由电池的正极材料决定的。三元锂电池使用的镍、钴、锰等正极材料在200摄氏度左右会发生热分解，同时会释放氧气加速火势蔓延；磷酸铁锂电池在700℃时会发生热分解，不会产生氧分子。
炎热的夏天，密封车辆暴露在阳光下，内部温度会急剧上升，甚至达到90摄氏度。一些老爷车或者低端车线路会自发点燃动力电池，这也是常见的原因。电动汽车在夏季自燃的概率较高，这在很大程度上与夏季高温有关。
虽然会着火，但不像电动车，燃油车的油路是可以拆卸检查的。车上的易燃物主要是汽油或柴油，只要燃料与助燃剂和明火分离即可；电池生产出来后，大部分都无法拆解，即使里面有锂分离、隔膜破损等问题，也会让车主对车辆更加担心。
此外，根据各个厂家公布的针灸测试，电池起火大多呈喷射状，容易导致火势进一步扩大。此外，电极材料在受热时会自动产生氧气，所以大多数灭火方法都不能有效将其扑灭，只能等待电芯材料燃尽。更重要的是，电池起火后火焰温度接近1000度，可以直接熔化铝，这将进一步扩大火灾造成的损失。
电池起火的本质是能量的不可控释放。电池中的能量密度越大，火灾风险越大。此前，奥迪总裁曾表示:电动汽车的寿命没必要延长太多。目前主流的电动公交车和重卡都使用磷酸铁锂电池，电池充放电的安全性也在考虑之中。
夏天来了。新能源汽车车主在用车时一定要注意避免长时间暴露车辆。底盘见底颠簸后，他们会及时去维修点检查维修；当车内突然出现异味或烟雾时，需立即撤离车辆，并设置危险标志，避免影响其他车辆。
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