太空行走第一人 2008年9月27日：翟志刚太空行走
深文读书2008年9月27日16时43分24秒，翟志刚开始离开机舱。16: 45: 17，翟志刚在台空迈出第一步。16时59分，他在Tai 空完成行走，返回轨道舱。
神舟七号
神舟七号载人飞船是我国神舟飞船系列之一，是我国第三次载人航天飞行任务，也是我国载人航天工程第二步的首次飞行，实现了突破太空郊游关键技术的预期目标。
2008年9月25日21时10分，神舟七号载人飞船由长征二号F火箭从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。神舟七号航天员的乘员组由翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员组成，翟志刚担任指挥员，完成舱外作业。神舟七号飞船飞行2天20小时27分钟，于28日17时38分在内蒙古主着陆场安全着陆。
任务特征
载人航天工程总设计师周建平表示，神舟七号载人航天任务是一项大型系统工程，涉及各部门的工程协作，但核心是航天科技集团设计的运载火箭系统和载人飞船系统、航天员科研训练中心航天员系统和中科院建立的应用系统。神舟七号任务的特点和难点主要体现在:
技术跨越了很多领域。因为这个技术飞跃主要是突破出舱技术。此外，我们应该开发舱外航天服，其中包括机电技术和一些新材料等技术。另外，飞船的气闸舱要突破泄压技术。
风险很高。这次飞船上有三名宇航员，这不仅是数量上的增加，也是质的飞跃。因为神舟五号载人航天飞行任务是一个人，神舟六号载人航天飞行任务是两个人，那么三个人就面临着整个飞船所有能力的评估。其完整的控制、生命支持等系统能否满足满负荷评估也是一个风险。第二个风险是宇航员离开机舱。从国际上来说，他们在72小时后离开机舱，因为存在空疾病和空适应的问题。这次我们要飞三天，所以第二天就要离开机舱，风险很大。
很难。这个难度一是技术难度，二是宇航员信仰的难度。在神舟六号载人航天任务和神舟五号载人航天任务中，航天员主要选择了体能，但这次他们加强了心理训练或技术训练。出舱时要在水下训练，穿120公斤的宇航服，然后用补丁让他浮在水面上，加起来有240公斤。二是低压舱的训练。释放低压舱压力的风险和难度不亚于Tai 空。
宇航员有很强的自主性。这位宇航员可以说是这次郊游成败的关键因素之一。神舟六号载人航天任务只打开舱门一次，两个舱都一样，气压正常，没有重大操作。这一次，宇航员将进行拆包、组装、测试、穿上和脱下宇航服，然后取回实验材料。单独准备宇航员大约需要14个小时。加上出舱两三个小时，他们基本上工作了十六七个小时。可以说，这一次，无论是航天员还是地面各级指挥员，基本上都没有休息。比如25号发射，24号升起，25号进入发射流程。晚上9点发射后，一些非主控技术人员会在当晚返回北京，因为要赶第五圈变轨。第五次变轨后，宇航员第九圈将准备宇航服。当他准备离开机舱时，他将在30圈后开始做实验，他将准备在第三天返回。因此，整个工作是连续的，时效性强，连续性强，工作强度大。
任务很大。为保证航天员出舱安全，地面必须有测控支撑。因为出舱需要30分钟，这一次考虑了40多分钟的地面测试覆盖。神舟六号载人航天任务和神舟五号载人航天任务只能达到12%到14%的测控覆盖范围，这是比较短的。所以这一次增加了国外站，增加了两艘测量船。因此，这个系统是最大的，总共有9艘船和30多架飞机，加上国内外的站。
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