惠通桥历史 惠通桥历史

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一、云南的古今历史

云南省位于中国西南边境。战国时期，这里是云南部落居住的地方。云南，即“彩云之南”，因位于云岭之南而得名。总面积约39万平方公里，占全国总面积的4.11%，居全国省级行政区第八位。总人口4513万，占全国人口的3.36%，人口排名第13位。与云南省相邻的省份是四川、贵州、广西和西藏，云南省的三个邻国是缅甸、老挝和越南。北回归线穿过该省的南部。丽江古城是云南最大、最古老的民族古城。

历史沿革公元前279年，楚国大将庄传进入滇池，建立了云南国。

前221年，秦始皇统一六国，在云南东北部设县，开通吴池路与大陆联系。

前109年，汉武帝派将军到云南征服西南夷，设立益州县和24个县，治理滇池县，开辟通往缅甸和印度的贸易路线。

三国时期，225年，蜀国丞相诸葛亮率军投降南中宗孟获。

320年代，爨氏进入云南，阮陈在昆川称王，爨氏统治400年。

南诏、大理国唐朝时期，738年，洱海地区勐射昭部落首领匹罗戈与其他五条诏令合并，建立南诏，被唐朝封为云南王。次年，太和城成立。

902年，南诏权臣郑麦思登基独立，改称大厂。

929年，赵山正灭大厂，灭中国，建立大田兴。次年，东川使杨干镇灭大田兴，复兴国家，改大邑为大邑。

937年，白族人段四平灭大邑，建都大理。领土包括云南省、贵州省、四川省西南部、缅甸北部以及老挝和越南的一些地区。

元明清时期，忽必烈于1253年派蒙古军队征服大理国，1276年正式建立云南省。色目人赛天池任平章政务，中青路为省会。云南重要铜银矿的开发占全国产量的一半以上。大量的色目人和少量的蒙古族迁移到云南，形成了今天的回族和蒙古族。

1381年，明太祖洪武派遣傅有德、穆英等将领率军攻占云南，消灭元朝王曦梁。汉族移民开始大量进入云南。

明末，南明皇帝李咏逃到云南。

1659年，清朝初期，吴三桂被派去追捕李咏。

1662年，吴三桂从缅甸俘虏了李咏皇帝，并在昆明绞死他。吴三桂驻云南。

1856年至1873年，云南回族建立了以大理为中心的杜文秀政权。战后云南回族人口大幅减少。

清末英国征服缅甸，法国征服越南，对云南有一定影响。边境地区开放了几个贸易港口:腾冲、蒙自、思茅。

1910年，法国投资的滇越铁路通车。

1909年清朝实行新政时，云南组织了一支新军，设立了陆军讲堂。

清朝灭亡后，1911年10月30日，蔡锷、唐瑶姬率领新军发动九九起义，脱离清朝。

1915年12月25日，蔡锷和唐·发动了反对袁世凯的国防运动。

民国时期，滇军在云南形成割据局面，唐、龙云等人先后统治云南。

抗日战争时期，1938年，付出了巨大代价的滇缅公路成为中国与海外国家唯一的交通线。

1942年，10多万中国远征军从云南进入缅甸，配合英军抗击日军。日军打败英军，沿滇缅公路前往会同桥。他们隔着怒江与中国军队对峙了两年。

1938年至1946年，清华大学、北大、南开大学在昆明联合办学，称为国立西南联合大学。

20世纪60年代三线建设期间，完成了云南与大陆的铁路连接，1966年贵昆铁路通车，1970年成昆铁路通车，1997年南昆铁路通车。

第二，为什么说中缅边境的著名桥梁万鼎大桥是近代史的见证

万鼎大桥是中缅之间的界桥。

半个多世纪以来，万鼎·布里吉历经沧桑，是历史的见证；同时，它也是中缅两国人民进行贸易、贸易和文化交流的重要渠道。抗日战争前，在荒野中的一个野坝里，并排竖立的两棵树连接着万鼎河岸，这个野坝就是万鼎·布里格的前身。

抗日战争爆发时，日本侵略者封锁我国沿海地区，企图切断战争所需的外援物资。在危急的形势下，滇西各族人民在极其恶劣的环境下，在短短九个月的时间里，建成了滇缅公路西段这一国际走廊。

万鼎·布里吉还建造了一座单孔石拱桥。国际对华援助物资过桥，车轮昼夜不停的滚动。中国远征军的10万士兵也从万鼎禁闭室出国参加缅甸抗日战争。

1942年5月3日，日本侵略者占领缅甸后，通过滇缅公路入侵中国，万鼎桥陷落。1945年5月，中、美、英三国在滇西发动反攻战争。次年1月3日，中国远征军以三支军队入侵万鼎。1月19日，中国远征军收复万鼎，将倭寇驱逐出境。

云南在怒江以西损失了两年半，全部收复，揭开了中国人民抗击外敌侵略第一次全面胜利的序幕。抗日战争胜利后，万鼎桥重建，一座钢桥建成。

1956年，周恩来总经理和缅甸总理吴巴瑞从大桥步行入境，前往芒市参加两国边境人民党。改革开放后，万鼎大桥再次修复加固，桥面由钢板改为水泥预制板。

万鼎大桥交通繁忙，万鼎大桥已成为中缅政治、经济和文化交流的枢纽。1985年12月5日，泰国王姐访问了大桥和港。

1993年，中国和缅甸政府拆除了原来的万鼎大桥，并将其建成一座钢筋混凝土大跨度双向拱桥。桥头的“中缅友谊万鼎-九古桥”字样闪闪发光。

桥头有中华人民共和国海关和边防检查站。每天早上8点，升旗仪式和开闭幕式都在这里举行。每天都有数百名来自两国的商人和边境人士来此参观。

万鼎作为国家级港口，最初是中国最小的县级市，后来并入瑞丽市，成为省级经济开发区。如今，万鼎桥已成为商人和游客来万鼎观赏和拍照留念的标志性景观，是中国著名的“一桥双国”景点。

。

第三，历史上有龙文和余晓庆

历史上没有像和龙这样的人物。

余晓庆是邢家栋主演的电视剧《我的头，我的使命》中的一个角色。余晓庆出生在城门，他出现时是四川军团的首领。

有些人认为这些人物指的是戴安澜和孙立人等许多将军的形象和事迹。但结合历史，的原型借鉴了八军军长何绍周和军政大臣何的侄子。

何绍周指挥的嵩山战役被认为是剧中第二次南天门战役的原型。但嵩山之战的过程并不像电视剧和小说里描述的那样，几乎和第31集到第33集沙盘推演里描述的一模一样。

我们以15:1的战死比打赢了松山之战。龙文的原型是:洪兴。

洪兴:湖南宁乡西充山人。曾任前二师副师、新39师师长。

龙文文章的原型之所以是红星，原因如下:1。龙文文章在南天门的封杀，和红星二师在腾北的封杀很像。2.洪晃经常戴着帽子赤脚视察军事情况，类似龙文的文章和他的炮灰。

3.龙张文有亲自侦察南门日军防守情况的经验。洪航也有过伪装成苦力，侦察日军飞往凤山要塞的经历。

4.洪兴调到新39师后，奉命在滇西反攻龙岭战役中保卫张金山、南天门、双坡阵地，挡住了从芒市方向增援的日寇主力，整个师几乎全军覆没。这很接近《团团》剧末龙坚守树堡的情形。

5.龙文因车祸受伤开会；而洪航在回来的路上因为一次见面和一辆自动驾驶吉普车撞车意外身亡！资料片《我的团长我的团》南天门战役原型详解1942年5月，中国远征军在缅甸作战失败，英军沿公路向西逃入印度，而中国军队则分支进入丛林，分别向西和东北撤回印度和中国。缅甸的沦陷切断了滇缅公路，对华国际援助物资无法通过陆路运输进入云南。日军从缅甸进攻，形成对中国的双重进攻。

依靠怒江沿岸汇通大桥的封锁，国军的快速西进反击，以及空中“飞虎队”的进攻和支援，日军被封锁在怒江前线，国民政府领导的全面抗战开始进入七七事变开始以来最尴尬的时期。在这种背景下，历时两年多、损失惨重的“驼峰航线”运输开始了。

为了使国民政府能够满怀信心地坚持抗战，美国政府以损失317架飞机和1519名飞行员为代价，实施了历史上最疯狂、最无奈的战略空。1944年初，国民政府决定从怒江进攻盘踞在云南西部的日军。

1944年5月11日，由国民政府军事委员会整编的中国远征军，在震耳欲聋的河水声中，开始从怒江东岸渡江。怒江波涛汹涌，巨石堆积。

船师在战区外缘大理洱海训练有素，整个渡河行动非常成功。除了一个士兵落水，几匹游在木筏后面的骡马被海浪卷走之外，并没有太大的混乱和损失。小股日军一度在对岸山区骚扰，但兵力较弱，于是退入茫茫丛林，消失得无影无踪。

过河的民族拼命地爬着，背对着峡谷的上部。怒江西岸的整个峡谷基本上是直上直下的，是防御的绝佳地形。

日军躲在高峡谷上方的山丘上，居高临下，伺机而动。嵩山位于云南省龙陵县，在龙陵县以西50公里处，主峰海拔2260米。它和其他几座小山形成一个浅山盆地，但方圆只有10多平方公里。

盆地里有一个自然村，叫大寨，有几十户人家。两年期间，日军占领大寨作为其军事仓库和总部。从大寨向东爬1000米左右到嵩山山顶。山坡上的古松郁郁葱葱，高如天空，因此得名嵩山。

向东望松山之巅，有深不见底的怒江峡谷，南北蜿蜒，在茫茫远方逐渐消失。沿着之字形长坡盘旋而下，直入对面群山之间河流的细丝，就是滇缅公路。它在东岸完成了两个长达40公里的之字形弯道，下降到无形峡谷底部的汇通桥。过了河，又要完成两个不逊于东岸的之字形字，才能爬到西岸山脉的最高点，覆盖到龙陵、芒市、西部

嵩山位于怒江西岸的滇缅公路最后一个大弯道，公路正好绕过山顶下。这是卡在滇缅公路上的一颗特殊的“钉子”，被西方记者称为“滇缅公路的直布罗陀”。

嵩山守卫着滇西进入怒江东岸的交通咽喉。靠近怒江汇通大桥，“前谷深，后坡大”，左右有山。嵩山突兀地矗立在怒江西岸，形似天然桥头堡，与滇缅公路接壤，距怒江大海渡以北40英里。

因为嵩山又陡又高，易守难攻，地形极其险要。进可以攻，退可以守，并与腾冲、龙陵形成犄角之势。

谁占领松山，谁就有主动权，就有生存权。整个滇西战役主要在嵩山、腾冲、龙陵等战场进行，其中嵩山战役最为重要。

嵩山是滇缅边境日军的六大阵地之一。虽然它的范围很小，但它的防御工事非常坚固。驻扎在松山的日军是56师下的拉蒙驻军，装备有115门重炮群、反坦克速射炮、高射炮和少量坦克。

3000多名官兵和两年多的粮食弹药储备，守备队长广金少佐的总部设在拉蒙街。一年前，日本在缅甸的总司令中将正弘河滨和第15军新任司令田口年看中了嵩山。他们认为嵩山的战略地位非常重要。一个工程单位从缅甸调过来，2万民工从泰国和缅甸调过来日夜工作。嵩山内外都是工事和隧道。日军在松山的防御阵地，两年来很差，完全是根据永久作战的需要而建，极其复杂坚固。

在一些重要地区，甚至坦克。

四、滇西抗日战争的历史介绍

滇西抗日战争

1942年春夏之交，日本侵略者攻占缅甸后，立即把战争恶魔抓进滇西，试图沿滇缅公路直行，然后困住整个云南，威胁重庆。从此，地处西南极的保山，从抗战的后方变成了前线。

5月4日，日本侵略者入侵龙陵，同时出动54架飞机，对没有空防御的千年古城宝山进行了可怕的肆意轰炸。5日，日军前锋伪装接近战略汇通大桥，被我方后卫有效阻挡；10日，日军入侵边境城镇腾冲。此时，怒江以西的大片土地落入敌人手中。中国远征军第71军依次守卫着怒江东岸，怒江东岸从北面的李察巴到南面的三江口长达250多公里。经过多次遭遇战，挫败了日军东进的企图，从而稳定了战局，与日军隔河对峙了两年。在此期间，预备二师、三十六师先后渡河进入滕，与人民合作开展游击战争，多次重创敌人。

当时一度成为中国唯一陆路国际交通大动脉的滇缅公路被切断后，大量援华军用物资只能由美军空军空通过驼峰航线运输，难度大，风险大，难以保障。1943年10月下旬，中国远征军驻印度六个师和英、印联军为夺回控制权，利用滇缅公路作为战争生命线，在缅甸北部对日军联合发动反攻，取得初步成功。次年4月17日，充实壮大的中国远征军制定了渡河反击计划。魏将军率总指挥部在宝山马王屯设帐，调集并指挥第十一、十二军十六个师，共十六万人，对离开两年之久的宿敌发动了致命的攻击。

从5月11日起，霍张章将军率领右翼20军渡过怒江，攻打高黎贡山，然后经过40多昼夜的血战，终于在9月14日收复了边陲重镇腾冲。是役，通过数百场规模的战争，全歼了据守各地的日军六千多人。

5月22日，宋希濂将军率领左翼第11军西进，发动了以惨烈战局震惊全球的嵩山战役，并于9月7日攻克嵩山主峰，创造了中国抗日战争史上三千多人守势，无人逃脱的辉煌战例。然后部沿滇缅公路进攻，扩大战果:11月3日收复龙陵，然后攻克芒市、射坊、宛池，次年1月27日在边境与北伐军在芒市会师。至此，历时八个多月的滇西反攻取得了全面胜利，歼灭敌军二万一千余人，收复了滇西全部失地。

滇西抗日战争是中国抗日战争和世界反法西斯战争的重要组成部分。在这场英勇悲壮的战争中，保山各族人民同仇敌忾，倾其所有，配合军队惩办汉奸，抵抗强敌，为民族解放事业做出了突出贡献，也做出了巨大牺牲。据统计，在两年零八个月的时间里，保山已经杀害了9万多名平民；农民工牺牲24600人；28，000栋房屋被毁；520架次被日军飞机轰炸——五四轰炸当天，保山市除东北角外的所有繁华街道、居民区、办公室、学校公共场所都被日军飞机轰炸成废墟。现场10134人遇难，3267间房屋被毁，千年古城顿时变得血肉模糊。此后，瘟疫蔓延，夺走了6万多人的生命...然而，在大灾难之后，保山人民仍然坚守钢牙，参军，支持前者，并努力工作，直到取得最后的胜利。

5.北野仁山的历史背景

由于指挥失误，中国远征军在缅甸的第一次行动以失败告终。4月30日，远征军团长从瑞宝撤至甘波卢，集结在曼德勒的远征军全部在当晚前转移到伊洛瓦底江西岸。5月1日，曼德勒被日军占领。

5月5日，被东线包抄的日军第56师先头部队，到达怒江西岸汇通桥附近。日军第56师的搜索联队于4月30日从腊戍出发，击退了沿途新二十九师在新圩和桂街的顽强抵抗，并于5月3日攻占万鼎，当晚重新占领bhamo，8日重新占领密支那。中国远征军撤回中国的另一条主要通道被完全切断。

由于局势急剧下滑，东路日军已向主远征军左翼推进。5月6日，行政长官得知万池、龙陵等地已失守，认为按原计划撤退将极为困难。因此，史迪威和罗决定沿铁路两侧撤退到密支那而不是去印度，于是他们连续两次命令第五军。

估计此时缅甸远征军主力有第五军一万五千人，新编的第二十二师六千多人，第二百师七千人，第九十六师五千多人，新编的第六十六军第三十八师七千多人。然而，出于对史迪威的恶感，杜·不愿退守印度，但仍希望率军回国。蒋介石请示后，同意从密支那撤到腾冲。第五军随后按原计划转移到密支那。远征军司令部7日开始从曼西撤退。史迪威带着几个中美人向西走，24日抵达印度汀苏基，改飞新德里；罗一边迁就，一边率领外交部军官前进，23日到达印度的印帕尔。

5月12日，第五军各部门到达满西，5月13日，销毁重型装备，开始徒步进山。之后各个师失去控制，各自独立行动。第五军的部队不得不从原始森林的“野人山”山区步行到康虎河谷的泰罗等地。

据杜回忆录记载，进入野人山的约有2万人，其中包括第五军、新的第二十二师和第九十六师的一些直接部队。其中96师作为警卫，进入野人山后独立行军，成功穿越高黎贡山回国。200师和一些直属部队，包括补充训练部的补充团1、2，从滇缅公路沿线日军封锁的中部，走上了回国的道路。

缅甸北部仍然是一个神秘的世界，外人很难涉足。在孟珙的北部，有山脉和河流，几乎所有的河流都汇聚成一个400公里长的河谷。这个山谷从南到北几乎延伸到喜马拉雅山的底部。中间有一个陡峭的峡谷，把山谷分成两部分。南部被称为孟珙谷。虽然环境艰苦，但人还是有的；北区完全荒废了。缅甸人称它为康虎河谷，也被称为“野人山”。

由于杜的犹豫不决，第五军和新的第二十二师“弃车上山”为时已晚。大约一万人的部队在环境恶劣的野人山遇到了最恶劣的雨季。

当时撤退到缅甸北部森林的中国军队以旱季的干旱河谷和河流为主要交通动脉，但雨季的干旱河流会因上游降雨而爆发山洪，洪水来势凶猛，卷走一切。一瞬间，人就消失得无影无踪了。不仅如此，冰冷的雨水也带走了热量和体温，蚱蜢成群结队，随时随地跟随着人们的呼吸。

杜部官兵饥肠辘辘，遍体鳞伤，迷了路。第八天，投图的赖空，于5月31日抵达青加林昌木特，得到美军支援。这时，杜不得不奉命转道印度，在空粮药的支援下，于8月初经新平阳撤至印度乐多。这时，率领的军部和新的第二十二师只剩下三千多名官兵。

6.如果汇通大桥不炸，中国会死吗

不是，这个说法最早见于邓贤的《大国之魂》。其实，如果你看看真实的战争史，你会发现这是不可能的。当时进攻汇通桥的是日军第15军，56师坂口支队三千多人大还在后面。当时56师的主要任务是封锁怒江，阻断远征军的返回路线。依次在云南大理集结了国军71军和54军。离汇通桥不太远，这也是36师以后堵截日军走私的原因。假设汇通桥被日军占领，但当日军推进到怒江对岸时，就会被封锁。当时缅军兵力不足，没有太多后续兵力一路杀到云南。最好的结果是占领怒江对岸的一个桥头堡，牵制更多的我军。其实汇通桥附近的工国桥并没有被切断，状况良好，只是日军没有来。

七.滇西抗战的历史意义

滇西战役持续了八个月十六天，其间歼灭日军二万二千六百余人，我军死伤六万四千八百六十余人。

经过八个月的艰苦斗争，滇西收复了腾冲、龙陵、嵩山、芒市、社房、万池，开辟了滇缅公路和从印度经缅甸北部到中国的国际交通路线，使大量的卡车运载着来自同盟国的大量物资，日夜不停地通过中印公路运往大陆。与此同时，印度在公路沿线安装油管，向中国大量进口汽油。所以滇西反攻是一个伟大的胜利。

滇西抗日战争树立了日军全军覆没的榜样，第一个收复国家。中国人民深受鼓舞，盟国对此感到兴奋。滇西人民做出了巨大贡献。

仅保山一地就出动了20多万一线民工，修公路、建机场、筑工事、运口粮、送弹药、抬担架，牺牲民工2.46万多人。保山县新增军队2万余人，贡献农民工1542多万人日，死亡农民工3850余人，出动骡马119多万人日，载牛32多万人日。

5900多头牛、马死亡，供应大米3580万公斤，马料445万公斤，猪牛肉23.2万多公斤，其他物资不计其数。华侨爱国爱乡，捐钱去国难。

南洋华侨领袖陈嘉庚组织3000多名华侨机械师回国运送抗日军需物资，1000多名机械师为国捐躯。保山前往缅甸，在梁金山带领华侨，动员华侨，捐赠80辆汽车，火速运送抗战物资。

1.滇西战场是中国抗日战争的三大基本战场之一。长期以来，在抗日战争的研究中形成了一种思维定势，即中国的抗日战争是由两个战场组成的，敌人的后方和前方。从政治上讲，这种划分反映了抗战时期国共两党的分工，符合太平洋战争爆发前抗日战争的军事格局。

但值得注意的是，中国抗日战争的军事格局以太平洋战争的爆发为界，发生了重大的整体变化。普遍坚持两个战场的观点已经不能反映变化后的新军事形势。1941年12月，日本挑起太平洋战争，接替缅甸，在中国西南部开辟了一个向云南、缅甸方向发展的新战场。

中国被迫在新的西南战场投入大量力量来应对现有敌人后方战场之外的危机，从而形成了三个基本的作战区域，或者说三个基本的战略方向。之所以这样认定，是因为新的西南战场具备了一个独立的战略方向应该具备的所有特征。

空之间，西南战场与现有两个战场隔离，保持相对独立。在敌军构成上，东部两个战场是与日军中国出动部队作战，而西南战场面对的是日本南方总军所属的缅甸军；威胁的程度，中国的后方面临着比东部战场更直接更严重的威胁，西南成为中国最痛苦、最具威胁的方向；在战略任务的区分上，敌后战场负责干扰日军战略后方，对其进行牵制和牵制，东线战场负责阻止日军西进，从东面保护后方，西南战场负责维护和渗透中国最重要的对外通道，从西南直接守卫后方。鉴于此，我认为西南战场虽然形成较晚，但自形成以来已成为中国抗日战争的另一个基本战略方向，也是1942年以后中国抗日战争的一个主要战场。中国在这个新战场上的成败，直接关系到抗日战争的大局。

第二，滇西是维护西南国际大动脉的战场。众所周知，日军的阴谋迅速破产后，其战略方针被改为持久围攻。最重要的措施是切断中国的国际通道，形成对中国的战略包围，从而逐步扼杀中国的抗战。为此，自1938年以来，日军先后攻占广州、汕头、海南岛，进军印度支那，关闭了中国境内除滇缅公路以外的所有对外通道。

太平洋战争爆发后，维护滇缅通道成为中国军队最重要的战略任务，中国仍然在极其困难的情况下派出远征军在缅甸作战。不幸的是，1942年5月，日军终于占领了滇西的缅甸和陈冰，切断了对中国抗日战争具有重大战略意义的西南国际大动脉，最终完成了对中国的战略包围。

由于滇缅公路的损失，大量来自北美的中国赠予物资，经过大西洋和印度洋，滞留在印度，无法为中国的抗日战争起到输血的作用。为了解决中国抗战的迫切需要，同盟国不得不开辟驼峰航线运输物资。

为此付出了巨大的代价。毫无疑问，中国抗日战争是孤立的，西南国际通道是封闭的，必须打破。

正是因为这种战略上的极端重要性，自滇缅公路被切断以来，中国、美国等盟国将中国西南大动脉的重新贯通提上日程，中国为此进行了最大的战争投资。远征军和中国两次组建的美国机械最精锐的新军都放在这里。中国后期对抗战资源的利用首先满足了这场战争的需要，中国战略反击的矛头也首先指向这里。这些都充分说明，包括滇西在内的西南战场，的确是中国抗战的战场。

3.滇缅反攻是中国正面战场战略反攻的开始。它不仅关系到战略反攻问题，而且关系到对中国在抗日战争中的地位和作用的认识和评价。

滇西抗战的地位和作用也与此直接相关。如果肯定滇西抗战有反攻，而且是影响抗战大局的战略反攻，那么滇西抗战的历史地位将大大提升。1943年，亚太对日战争出现有利形势。

美军变成了太平洋全面反攻，日军节节败退。为了应对太平洋对日本的袭击，中国大陆也在积极部署。