飞机发展史 飞行器发展历史

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一、中国交通运输的发展历史

交通是现代人生活中不可或缺的一部分。随着时代的变迁和科技的进步，我们身边的交通工具越来越多，给大家的生活带来了极大的便利。陆地上的汽车，海上的船只和天空中的飞机/随着火箭和宇宙飞船的发明，人类探索另一个星球的理想已经成为现实。也许在不久的将来，我们可以在Tai 空旅游观光，我们的孩子可以在另一个星球上观察学习。狭义的交通工具是指所有用于人类行走或运输的人造装置，如自行车、汽车、摩托车、火车、船只和飞机等。，包括马车和牛车。从这个角度来看，人力车和轿子也可以看作是交通工具。最原始的交通工具是人的脚。然后人类驯服了一些动物，如马和驴，作为骑行工具或它们的力量。同时，以风为动力的轿子、帆船也长期与动物为动力的交通工具共存。人力、畜力和风力驱动的交通工具占据了人类历史的大部分。直到蒸汽机的出现，人类交通的发展才进入了一个快速发展的阶段。短短几百年，人类不仅能上天，还能下海，科技日新月异...交通运输的发展分为四个阶段，即蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段和自动化阶段。蒸汽阶段是英国工业革命，代表性的运输工具有蒸汽火车、蒸汽轮船等。现在已经基本消除了。去年10月，中国蒸汽火车正式退出历史舞台。当时央视的社会记录也报道了这一点。柴油机和汽油机是内燃机阶段的产物，车辆体现在汽车、摩托车和拖拉机上。现在大多数汽车都是由内燃机驱动的。蒸汽和内燃阶段的理论基础是能量转换定律和电磁感应定律。电与磁的相互转化为电动汽车的发展奠定了理论基础。电动机和发电机是现阶段的基本设备。电动汽车的发明和快速商业化，让电动汽车站在了汽车、摩托车等现有车辆的肩膀上，创造了电动汽车无与伦比的历史使命。最终成为上述产品的升级产品是历史的必然。世界交通运输类型包括公共汽车公共汽车双层公共汽车长途汽车、汽车长途汽车、公共汽车出租汽车、出租汽车无轨电车电车、有轨电车、地下有轨电车、地铁、地铁列车艇、轮船班轮巡航、客轮艇、帆船帆船帆船游艇班轮远洋班轮包船定期客船、班轮船舱气垫船气垫船救生圈救生艇民航/民航空飞机、飞机、飞机客机喷气式飞机、超音速飞机喷气式客机、客机中距飞机、长途飞机螺旋桨驱动飞机螺旋桨喷气涡轮风扇涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮喷气发动机

二、飞机发展史

20世纪最重要的发明之一是飞机的诞生。

自古以来，人类就梦想着像鸟儿一样在天空飞翔空。2000多年前中国人发明的风筝不能带人太空，但它真的可以称得上是飞机的鼻祖。

本世纪初，美国有一对兄弟，他们为世界飞机发展史做出了巨大贡献。他们是莱特兄弟。当时大多数人认为飞机靠自己的力量是不可能飞行的，但莱特兄弟真的不相信这个结论。从1900年到1902年，他们的兄弟进行了1000多次滑翔试飞，最终在1903年，他们制造了第一架飞机“旅行者”一号，依靠自身动力进行载人飞行，并获得了成功的试飞。

为此，他们获得了1909年美国国会的荣誉奖。同年，他们成立了莱特飞机公司。

这是人类在飞机发展史上取得的巨大成功。1903年12月17日，莱特兄弟进行了他们第一次持续的、机动的飞行。1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，一架飞机在表演中坠毁。

飞行员被抛出燃烧的机舱。然而，这架飞机引起了极大的关注。

因为它使用了新的引擎。设计师是飞行员本人，罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国一所高等技术学校。

他设计的发动机是用一台50马力的发动机，使风扇向后推空燃气，同时加加力使排气喷管内的燃气充分膨胀，从而增加反推力。这是最早的喷气发动机。

20世纪30年代末，活塞驱动螺旋桨飞机的最大水平飞行速度达到700公里，接近潜水时的音速。声屏障问题日益突出。

前苏联、英国、美国、德国、意大利等国家都大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师奥安是第一个成功开发新发动机的人。

1934年，奥安获得离心式涡喷发动机专利。1939年8月27日，奥安用他的发动机制造了何-178喷气式飞机。

喷气发动机研制出来后，科学家进一步让飞机突破音障。经过10多年，这项工作终于由美国人完成了。1947年10月14日，在美国加州桑格菲尔德，贝尔公司驾驶一架可以打破音障的飞机。

上午10点，一架巨大的B-29轰炸机起飞，机舱下悬挂着一架形状奇特的小型飞机。这架小飞机被命名为X-1火箭飞机。

X-1飞机装有四个火箭发动机，总推力为2700公斤。使用的燃料是危险的液态氢和酒精。当B-29轰炸机从空下降时，它的四个火箭发动机相继点火，声音如雷。

当飞机发动机启动1分28秒时，马赫数达到10，飞机达到音速。此时X-1飞机的燃料几乎耗尽，速度变快，达到了106马赫，此时其高度为13000米。

虽然试飞成功，但这个记录没有被认可，因为X-1飞机不是靠自己的动力起飞和上升空。随着飞机的发明，人们在普遍受益的情况下有了新的不满。

飞机需要起飞，需要建造相应的跑道和机场。这带来了很多不便，于是有人开始探索可以垂直起降的飞行器，俗称直升机。

1939年9月14日，世界上第一架实用直升机诞生。这是一架由美国工程师西科斯基成功研制的VS-300直升机。西科斯基原籍俄罗斯，1930年移居美国。他的VS-300直升机有一个主旋翼和三个尾旋翼。后来，经过多次试飞，三个尾桨换成了一个。这种实用的直升机成为现代直升机的鼻祖。

世界上第一架作战直升机VS-300诞生后，产生了很大的影响，特别是20世纪50年代以来，直升机制造技术发展迅速。20世纪50年代中期以前，直升机动力装置处于活塞式发动机时期，之后进入喷气涡轮轴时期。

转子材料结构技术也经历了几个阶段；从20世纪40年代到50年代，是金属和木质机翼的混合结构，50年代中期到60年代中期是金属结构，60年代中期到70年代中期是玻璃纤维结构，70年代中期以后发展为新型复合材料结构。飞机在20世纪20年代开始载客。二战结束之初，美国开始将大量的运输机改装成客机。

20世纪60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，涡扇发动机逐渐普及。著名的有前苏联生产的安-22和伊尔-76；美国生产的C-141、C-5A和波音-747；法国空公共汽车等。

超音速运输机包括英法联合研制的协和式飞机和前苏联的图-144。然而，超音速客机的发展并不乐观。

协和式飞机定价过高，影响了其效率，因此在20世纪80年代停产。前苏联的图-144也是因为同样的原因在20世纪80年代停飞。

自从第一架民用飞机发明以来，飞机日益成为现代文明不可或缺的交通工具。它深刻地改变和影响着人们的生活。

由于飞机的发明，人类环游世界的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行于16世纪完成。

当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支来自西班牙的船队，用了三年的时间穿越大西洋和太平洋，绕地球一周，返回西班牙。19世纪末，一个法国人坐火车环游世界一周，也花了43天。

飞机发明后，人们在1949年又进行了一次环球旅行。一架B-50轰炸机在四次漂亮的加油后，仅用94小时就绕地球飞行了37700公里。

一手好牌比一手好牌更强。超音速飞机出现后，人们飞得越来越高。

1979年，英国人普·斯佩克特仅用14小时6分钟就绕地球飞行了36900公里。不到一天，你就可以飞到地球的每个角落。这难道不是生活在20世纪之前的人的奇迹吗？A330-200空的公交车比较复杂。

三、飞机发展史

你自己选择的20世纪最重要的发明之一是飞机的诞生。

自古以来，人类就梦想着像鸟儿一样在天空飞翔空。2000多年前中国人发明的风筝不能带人太空，但它真的可以称得上是飞机的鼻祖。

本世纪初，美国有一对兄弟，他们为世界飞机发展史做出了巨大贡献。他们是莱特兄弟。当时大多数人认为飞机靠自己的力量是不可能飞行的，但莱特兄弟真的不相信这个结论。从1900年到1902年，他们的兄弟进行了1000多次滑翔试飞，最终在1903年，他们制造了第一架飞机“旅行者”一号，依靠自身动力进行载人飞行，并获得了成功的试飞。

为此，他们获得了1909年美国国会的荣誉奖。同年，他们成立了莱特飞机公司。

这是人类在飞机发展史上取得的巨大成功。1903年12月17日，莱特兄弟进行了他们第一次持续的、机动的飞行。1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，一架飞机在表演中坠毁。

飞行员被抛出燃烧的机舱。然而，这架飞机引起了极大的关注。

因为它使用了新的引擎。设计师是飞行员本人，罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国一所高等技术学校。

他设计的发动机是用一台50马力的发动机，使风扇向后推空燃气，同时加加力使排气喷管内的燃气充分膨胀，从而增加反推力。这是最早的喷气发动机。

20世纪30年代末，活塞驱动螺旋桨飞机的最大水平飞行速度达到700公里，接近潜水时的音速。声屏障问题日益突出。

前苏联、英国、美国、德国、意大利等国家都大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师奥安是第一个成功开发新发动机的人。

1934年，奥安获得离心式涡喷发动机专利。1939年8月27日，奥安用他的发动机制造了何-178喷气式飞机。

喷气发动机研制出来后，科学家进一步让飞机突破音障。经过10多年，这项工作终于由美国人完成了。1947年10月14日，在美国加州桑格菲尔德，贝尔公司驾驶一架可以打破音障的飞机。

上午10点，一架巨大的B-29轰炸机起飞，机舱下悬挂着一架形状奇特的小型飞机。这架小飞机被命名为X-1火箭飞机。

X-1飞机装有四个火箭发动机，总推力为2700公斤。使用的燃料是危险的液态氢和酒精。当B-29轰炸机从空下降时，它的四个火箭发动机相继点火，声音听起来像雷声。

当飞机发动机启动1分28秒时，马赫数达到1？0，飞机达到了音速。这时X-1飞机的燃料几乎耗尽，速度变快，达到1马赫？06、当高度为13000米时。

虽然试飞成功，但这个记录没有被认可，因为X-1飞机不是靠自己的动力起飞和上升空。随着飞机的发明，人们在普遍受益的情况下有了新的不满。

飞机需要起飞，需要建造相应的跑道和机场。这带来了很多不便，于是有人开始探索可以垂直起降的飞行器，俗称直升机。

1939年9月14日，世界上第一架实用直升机诞生。这是一架由美国工程师西科斯基成功研制的VS-300直升机。西科斯基原籍俄罗斯，1930年移居美国。他的VS-300直升机有一个主旋翼和三个尾旋翼。后来，经过多次试飞，三个尾桨换成了一个。这种实用的直升机成为现代直升机的鼻祖。

世界上第一架作战直升机VS-300诞生后，产生了很大的影响，特别是20世纪50年代以来，直升机制造技术发展迅速。20世纪50年代中期以前，直升机动力装置处于活塞式发动机时期，之后进入喷气涡轮轴时期。

转子材料结构技术也经历了几个阶段；从20世纪40年代到50年代，是金属和木质机翼的混合结构，50年代中期到60年代中期是金属结构，60年代中期到70年代中期是玻璃纤维结构，70年代中期以后发展为新型复合材料结构。飞机在20世纪20年代开始载客。二战结束之初，美国开始将大量的运输机改装成客机。

20世纪60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，涡扇发动机逐渐普及。著名的有前苏联生产的安-22和伊尔-76；美国生产的C-141、C-5A和波音-747；法国空公共汽车等。

超音速运输机包括英法联合研制的协和式飞机和前苏联的图-144。然而，超音速客机的发展并不乐观。

协和式飞机定价过高，影响了其效率，因此在20世纪80年代停产。前苏联的图-144也是因为同样的原因在20世纪80年代停飞。

自从第一架民用飞机发明以来，飞机日益成为现代文明不可或缺的交通工具。它深刻地改变和影响着人们的生活。

由于飞机的发明，人类环游世界的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行于16世纪完成。

当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支来自西班牙的船队，用了三年的时间穿越大西洋和太平洋，绕地球一周，返回西班牙。19世纪末，一个法国人坐火车环游世界一周，也花了43天。

飞机发明后，人们在1949年又进行了一次环球旅行。一架B-50轰炸机在四次漂亮的加油后，仅用94小时就绕地球飞行了37700公里。

一手好牌比一手好牌更强。超音速飞机出现后，人们飞得越来越高。

1979年，英国人普·斯佩克特仅用14小时6分钟就绕地球飞行了36900公里。不到一天，你就可以飞到地球的每个角落。这难道不是生活在20世纪之前的人的奇迹吗？A330-200 .

四.飞机发展历史简介

20世纪初，美国有一对兄弟，他们为世界飞机发展史做出了巨大贡献。他们是莱特兄弟。

当时大多数人认为飞机靠自己的力量飞行是完全不可能的，但莱特兄弟并不相信这个结论。从1900年到1902年，他们的兄弟进行了1000多次滑翔试飞，最终在1903年，他们制造了第一架“旅行者”一号飞机，用自己的动力载人飞行，试飞成功。同年，他们成立了莱特飞机公司。

这时所有的飞机都只有一个发动机，在飞行中，发动机经常会突然停止工作。这始终是对飞行安全的威胁。

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，罗马尼亚人亨利·科达首次使用了喷气发动机。虽然飞机在表演中坠毁，但幸运的是，他被弹出了驾驶室。

1915年12月，德国的勇克制造了一架全金属飞机。飞机是用薄锡罐做的，不是现在的铝合金材料，所以飞机被戏称为“驴罐”。

1942年7月，年仅23岁的德国人奥海因经过艰苦努力制造出第一架喷气式飞机，并于同年7月18日进行了试飞。因为喷气式飞机比螺旋桨飞机快160公里/小时，他们得到了德国政府的同意，开始战斗空。1945年8月，德军用37架喷气式飞机击落了18架美国螺旋桨飞机，给盟军造成了震动。

随着飞机的发明，人们在普遍受益的情况下有了新的不满。飞机需要起飞，需要建造相应的跑道和机场。

这带来了很多不便，于是有人开始探索可以垂直起降的飞行器，俗称直升机。1939年9月14日，世界上第一架实用直升机诞生。这是一架由美国工程师西科斯基成功研制的VS-300直升机。

西科斯基最初来自俄罗斯，1930年移居美国。飞机在20世纪20年代开始载客。二战结束之初，美国开始将大量的运输机改装成客机。

20世纪60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，涡扇发动机逐渐普及。20世纪60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，涡扇发动机逐渐普及。

著名的有前苏联生产的安-22和伊尔-76；美国生产的C-141、C-5A和波音-747；法国空公共汽车等。扩展数据:飞机1的主要部件和功能。机翼-机翼的主要功能是产生升力，以支持飞机在空的飞行，同时在稳定性和操作性方面起到一定的作用。

通常，副翼和襟翼安装在机翼上。飞机可以通过操纵副翼来滚转，通过放下襟翼来增加升力。2.机身-机身的主要功能是装载乘客、乘客、武器、货物和各种设备，并将飞机的其他部分，如机翼、尾翼和发动机连接成一个整体。

3.尾翼-尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由一个固定的水平稳定器和一个可移动的升降舵组成。一些高速飞机将水平安定面和升降舵组合成一个全运动的水平尾翼。

垂直尾翼包括一个固定的垂直稳定器和一个可移动的方向舵。尾翼的作用是控制飞机的俯仰和偏航，保证飞机平稳飞行。

4.起落架——飞机的起落架大多由减震支柱和机轮组成，用于飞机起降、地面滑行和停放时的支撑。5.动力装置-动力装置主要用于产生张力和推力，并使飞机向前移动。

其次，它还可以为飞机上的其他电气设备提供电力。参考:飞机-百度百科。

动词 中国飞机发展史

中国飞机发展史如下:1909年9月21日，由冯如制造并驾驶的中国第一架飞机在美国奥克兰郊区试飞成功。

1910年8月，清政府拨款任命留日归来的刘作成、李宝俊在北京南苑建厂房制造飞机。并利用南苑驻军游乐场建成了中国第一个机场。

1913年9月，中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立。秦国镛是校长。

1920年4月24日，中国第一条民用航线——京沪航线在京津段试航成功。5月8日投入运营。

1920年5月1日，中国出版的第一份航空期刊《航行》创刊。1920年5月1日，中国最早的民用航空组织——中国航空空协会在北京成立。

王大燮是总裁。他曾经主持过半月刊杂志《玉凤》。

1922年3月31日，直系军阀为其“京汉行空线筹备处”做宣传，并于空访问保定。一架亨德利-佩奇客机坠毁，机上14人全部遇难。这是中国第一起民航事故。

1927年1月1日，广东航空空从学校二期毕业。飞行教练丁在毕业典礼上表演了一段高空跳伞。他是中国历史上第一个跳伞运动员。1928年10月10日，中国第一所民营航空空学校厦门民航空成立。

1929年6月6日，中国航空空协会在杭州西湖博览会上开设了航空空陈列室，展出了模型、图片和飞机。这是中国首次举办航空空展览。

1936年4月24日，中国第一个自行设计的风洞在清华大学首次试飞。1950年6月19日，人民空军第一航空兵第四混成旅在南京成立，聂兼任旅长。

它有两个狙击团，一个轰炸机团和一个突击飞机团。1951年4月18日，重工业部航空空工业局在沈阳成立，段子君任局长。

1954年7月25日，南昌飞机厂试制成功雅克-18教练机，并通过国家鉴定。1956年9月8日，沈阳飞机制造厂成功试制出我国第一架喷气式战斗机米格-17 ф，并获准批量生产。

1958年2月18日，海军航空兵空部队在山东诸城击落国民党空军一架RB-57A主力空侦察机。1958年7月，中国设计制造的歼-1喷气式教练机在沈阳首次成功飞行。

1959年9月30日，沈阳飞机厂制造的米格-19战斗机首飞成功。1962年9月9日，空军陆空导弹部队在南昌首次击落一架国民党空 U-2高空侦察机。

1964年2月20日，中国航空空学会在北京召开成立大会，并通过了章程。沈媛是董事长。

其出版物包括导航杂志空和导航知识空。1964年4月11日，株洲航空空发动机厂试制的霹雳-1 空空导弹定型并投入批量生产。

1964年9月，H -5飞机在哈尔滨飞机制造厂试制成功。1967年4月投入批量生产。

1966年1月17日，国产歼-7飞机首次试飞成功，12月28日定型并投入批量生产。1971年9月13日，林彪等人匆忙登上停在山海关机场的空军三叉戟飞机，强行起飞逃跑，随后撞向蒙古人民共和国文都尔汗地区，机上人员全部遇难。

1979年12月，新中国研制的歼-8高空高速战斗机定型。次年12月交付空陆军试用，1981年开始装备空陆军。

1980年4月8日，空导弹研究所和株洲发动机厂制造的“霹雳”-3 空空导弹定型并投入批量生产。1983年8月23日，新中国第一个热气球在河南安阳首次成功自由飞行。飞行员是、郝东山和宋。

1984年6月12日，沈阳飞机公司制造的高性能战斗机歼-8 ⅱ，由试飞员曲首次试飞成功。1986年2月18日，新中国第一艘热空气飞艇“蜜蜂6号”在北京航空空学院试飞成功。

1992年1月16日，国产直-9直升机首飞成功。固定翼飞机或固定翼飞机，常简称飞机，是指比空空气重，在大气中飞行，动力装置产生推力或拉力，机身固定翼产生升力的飞机空。

它是最常见的固定翼导航空设备之一，另一种固定翼导航空设备是滑翔机。飞机根据使用的发动机类型可分为喷气式飞机和螺旋桨飞机。

1923年7月30日，中国第一架双层螺旋桨开盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。

六、飞机发展史

自1903年莱特兄弟第一次动力飞行以来，人类只用了70年就突破平流层，进入外层空。

今天，世界上没有人能逃脱卫星的偷窥。达芬奇的梦想和憧憬变成了现实。

人是一种好战的生物，从实现在空自由飞翔的美好梦想到让死亡上天，只用了8年的时间。第一次真正的战争是在三年后。

随着科学技术的进步，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。因此，人们对气球飞艇展开了全面的研究。

1852年，法国工程师吉法德做了一项研究。同年9月，吉法德进行了首次试飞，并获得成功。

经过多次试验，发现飞艇存在诸多问题，飞艇气囊不仅难以保持形状不变，还容易损坏。因此，有人试图在气囊中固定一个环形龙骨，并成功了。

这是一艘半刚性飞艇。后来，一位德国飞行爱好者用木质材料为飞艇气囊做了一个外支架，并将气囊固定在支架内保持其形状，从而制成了刚性飞艇。

这种改进不仅完全解决了保持气囊形状的问题，而且便于飞艇的操纵。这种结构逐渐成为未来飞艇的标准样式。

1885年底，德国工程师本茨和戴姆勒共同发明了一种实用的汽油发动机，使人类拥有了推力更大的动力装置。从那以后，飞机的发展越来越快。

1898年，德国齐柏林飞艇首次设计制造了刚性飞艇。这种飞艇采用结构完整的骨架来保持气囊的形状，并采用活塞发动机作为动力，因此具有良好的飞行性能和较大的装载能力。

1900年，齐柏林飞艇乘坐他的巨大刚性飞艇成功飞越康斯坦茨湖，引起轰动。1903年，法国莱鲍迪兄弟制造了世界上第一艘真正实用的飞艇。

同年11月12日，飞艇一次飞行61公里。此后，气球和飞艇的发展进入了一个高峰期，并被广泛应用于军事和交通领域。

在军事方面，德国、法国、俄罗斯、英国等国相继组建飞艇部队，将飞艇引入战场。比如1911年的意土战争中，意大利首次使用3艘飞艇对土耳其进行侦察轰炸；1914年8月5日，德国用柏林飞艇大规模轰炸法国要塞城市列日；一年后，德国出动5架LZ-38齐柏林飞船型飞机，越过英吉利海峡轰炸伦敦。7人死亡，30多人受伤，这引起了英国民众对齐柏林飞艇的恐慌。

在交通方面，德国于1910年6月28日在法兰克福和杜塞尔多夫之间建立了定期飞艇空中间路线。LZ-7齐柏林飞船在这条航线上飞行，可搭载24名乘客和12 空名机组人员，飞行速度高达每小时70多公里。

1912年，一个齐柏林飞船花了20天实现了人类首次环球飞行。1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上第一次动态可控的连续飞行试验。

在测试中，飞机成功飞行了约260米。新闻界广泛报道了莱特兄弟的突破。

然而，这一成功并没有引起美国政府和公众的重视和认可。欧洲国家只是表示不相信。

莱特兄弟成功飞行9天后，兰利公司研制的一架飞机在试飞中坠毁，进一步影响了飞机的普及。美国人普遍抨击飞机的发展，说这是浪费纳税人的钱。

莱特兄弟对自己几年的努力没有得到认可感到失望，甚至一度想和飞机说再见。经过一段时间的冷静思考，莱特兄弟决定继续研究工作。

他们坚信，他们的成就迟早会得到公正的评价。为了不引起公众的批评，莱特兄弟把他们的研究工作变成了秘密。

1905年，他们制造了一架可以在空停留半个多小时的飞机。莱特兄弟计划将飞机交给美国政府，但当局仍然无视他们的成就。

绝望之下，莱特兄弟不得不暂时中止对飞机的研究。由于莱特兄弟的成就，欧洲的飞行工业取得了巨大的进步，尤其是1909年的法国。

今年8月，法国兰斯举办了一场盛大的飞行拉力赛，欧洲飞行员接连创造了多项飞行记录。然而，给世界带来巨大震撼的却是法国飞行员路易斯·布莱里奥。

他驾驶飞机成功飞越英吉利海峡，并在英国着陆。这一事件不仅给世界公众留下了深刻的印象，也让英国人民感到惊讶:他们意识到了一些突如其来的危险。

随着飞机的发展，他们有一种预感，未来单靠海防力量是不可能保证自己国家的安全的。随着航空空的不断发展，各国军事当局已经意识到航空空在军事领域的发展前景，欧洲各强国也开始收集各种飞机供军队使用。

但此时飞机主要用于侦察，飞机的研制多由私人进行，所以进展相当缓慢。在德国，人们的兴趣主要集中在巨大的齐柏林飞船号上，因为公众的捐赠使齐柏林飞艇能够继续作为飞艇的先驱工作，并最终向德国人证明了这种飞艇的实用价值。

在另外两个主要航运国家法国和英国，飞机开始受到更多的关注。然而，士兵们迫不及待地想在战争中使用这种新武器。

虽然这个时候飞机还存在很多问题，甚至经常会带来一些灾难性的后果，但是职业充满危险的士兵是无法照顾这么多人的。因此，这架飞机首次出现在意大利-土耳其战争中。

到第一次世界大战爆发时，虽然航空兵空还处于相当幼稚的时期，但飞机已经在实践中展现出了其非凡的功能和广阔的发展前景。飞机上的武器装备已经从手枪和手榴弹逐渐发展到机枪和炸弹。

随后的战争。