德国的支柱产业 德国航空航天历史

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1. 德国的支柱产业
2. 世界航天理论的四位先驱
3. 苏联航天发展史
4. 宇宙飞船是那一个国家先发明的
5. 世界上哪些大学的航空专业或航天专业是顶级的
6. 太阳能无人机发展历史
7. 德国自己没有天然气吗

支柱产业主要有四个，分别是化工制药业、电子电气工业、可再生能源产业、汽车和汽车配件工业。

德国是当今世界第四、欧洲第一经济大国。

德国经济之所以能持续稳定健康发展，关键在于德国坚持发展实体经济和生产性服务业，并能与时俱进，不断创新，走专业化、技术型道路，牢牢守住全球产业链中的高端，树立“德国制造”这块象征优质、高效和创新的金字招牌，保持产品的竞争力。

德制造业门类齐全，汽车、机械制造、化工医药和电子电气是德传统四大支柱产业。新能源和环保技术也是德国的优势产业。

前苏联科学家齐奥尔科夫斯基、美国的火箭专家物理学家和现代航天学奠基人之一戈达德博士、德国的奥伯特教授、俄国和苏联科学家现代航天学和火箭理论的奠基人--康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基、美国的工程师和发明家罗伯特·戈达德都是近现代火箭和航天技术的有力推动者。

苏联是发射第一颗人造地球卫星的国家，也是发射航天器最多的国家。

早在1917年之前，俄国的一些科学家就开始探讨航天的理论和实现途径问题。1903年，齐奥尔科夫斯基发表著作论证利用火箭实现行星际航行的可能性，奠定了火箭理论和航天学的基础。

1921年,在莫斯科建立了第一个火箭研究和试验机构──气体动力实验室，并于1928年进行首批火药火箭的发射试验1929～1931年，格鲁什柯在气体动力实验室研制了苏联第一批液体火箭发动机。

1931年秋，在莫斯科和列宁格勒先后成立了反作用运动研究小组，专门从事火箭的理论研究、设计和试验工作。1933年，科罗廖夫领导的莫斯科反作用运动研究小组发射了第一批液体火箭。同年，气体动力实验室和莫斯科反作用运动研究小组合并为喷气科学研究所。

1941年又成立了液体火箭发动机设计局，这两个组织在研制火箭滑翔机和飞航式导弹方面取得相当的进展，也培养了不少火箭技术人才。第二次世界大战后,苏联借助德国V-2火箭及其技术全力发展导弹。

1949年自行研制的P-1A火箭发射成功，为设计和制造大型火箭奠定了基础。苏联从1954年开始研制洲际弹道导弹，到1957年完成全程试验，同年10月4日用这种导弹略加改装，成功地发射了世界第一颗人造地球卫星,随后又发射了世界第一个月球探测器、第一艘载人飞船和第一个火星探测器，60年代中期以后苏联航天进入了全面发展的阶段。

苏联航天是以导弹技术为基础发展起来的，它本身又是军事工业的重要组成部分。航天计划和政策由苏共中央国防会议决定，国防工业委员会组织实施，有关的国防工业部门、苏联科学院和高等院校的科研单位参加研制；空军负责训练航天员和回收飞船；战略火箭军负责靶场勤务和组织发射。

苏联有3个航天器发射场：拜科努尔、卡普斯丁亚尔和普列谢茨克航天器发射场运载火箭有“卫星”号“东方”号、“闪电”号、“联盟”号、“宇宙”号和“质子”号运载火箭。苏联航天事业的规模宏大，发射频繁，从人造地球卫星、载人飞船、航天站，到空间探测器全面发展。

1957～1984年共发射各类航天器2011个，居世界首位。

苏联于1965年首先发射大椭圆轨道卫星，通过多颗卫星组网实现战略通信和全球范围的弹道导弹预警。为了满足国际和国内通信的需要，从1974年开始发射地球静止轨道卫星。苏联应用卫星的寿命较短，但发射数量大。照相侦察卫星的寿命为2周至2个多月，每年约发射40颗。通信卫星和导航卫星的寿命约为2年，每年分别发射30颗和5颗左右，预警卫星的寿命为1年，每年发射5颗。

苏联通过发射生物卫星和无人飞船研究宇宙辐射和失重环境对生物的影响

最早由牛顿提出理论依据（牛顿大炮），提出只要速度够高就可脱离地球引力。凡尔纳在科幻小说中描述了太空旅行。之后火箭技术由德国人在二战时的1942年发明出来，最早进入太空的飞船是1957年“卫星号”运载火箭，卫星2号为了给载人航天预作试验搭载了一只名叫“莱依卡”的狗，苏联于1961年4月12日发射的“东方号”宇宙飞船，是世界上第一艘绕地球轨道飞行的载人飞船

这个问题谈下一下个人看法：

1、如果是在国内的高校中找出航空航天专业最好的，那么就应该是西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学和国防科技大学五所。其中西工大和北航专攻固定翼飞机设计、南航专攻直升机设计、哈工大侧重于航天，国防科大侧重于导弹、导航和控制领域。其他有航空航天相关专业的高校一般侧重于理论研究而不是工程设计。

2、如果是美国的高校，一般首推两所——麻省理工和加州理工。这两所高校的航空航天专业都是世界范围公认的强悍。此外还有一个密歇根大学，它的航空工程专业也极为有名，算是仅次于麻省理工和加州理工，因为这个学校曾经培养了一位著名的飞机设计大师——凯利约翰逊，美国洛克希德公司的总设计师。

3、如果是俄罗斯的高校，那么最好的航空航天大学就是莫斯科航空学院（现在莫斯科航空航天大学）以及西伯利亚国立航空航天大学（克拉斯诺亚尔斯克航空大学），前者专攻飞机工程设计，米格设计局、苏霍伊设计局、雅克列夫设计局、图波列夫设计局很多工程师都是出自这里；后者专攻火箭、导弹和卫星领域的工程设计。

至于法国、英国和德国的航空航天领域高校就不多说了，历史沉淀还是有的，但是工程应用的案例和培养机会则会越来越少。另外需要特别强调一点，国内的学生如果前往这些国外高校学习航空航天专业，一般日后都是做基础理论研究居多。要想回国做工程设计，尤其是到国内航空航天系统内单位做工程设计，那是不太可能的。除非是到民营企业供职。因为这涉及到背景审查的问题，就不多说了。

除了五常之外的国家的航空航天专业高校，就不要去了，没什么意思。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

世界范围内从上世纪八十年代便开始了太阳能无人机研究，最初以美国为主，后来英国、德国、中国等国家也相继加入。早期比较著名的型号，如“太阳神”系列无人机主要是搭载科学仪器，针对南极臭氧层空洞等环境热点问题，开展高空大气科学研究任务。

今年5月24日，中国航天科技集团公司十一院自主研发的新型彩虹太阳能无人机，在西北某地完成临近空间飞行试验，取得圆满成功，引来颇多关注。中国也因此成为继美、英之后，第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。

德国只有少量的天然气，属于缺气的国家。

德国自然资源贫乏，除硬煤、褐煤和盐的储量丰富之外，在原料供应和能源方面很大程度上依赖进口，矿物原料(钢、铝土矿、锰、磷酸、钨和锡)对外国的依赖特别大。德国拥有少量铁矿和石油, 天然气需求量的三分之一可以由国内满足,2／3的初级能源需要进口。德国的工业以重工业为主，汽车、机械制造、化工、电气等占全部工业产值的40％以上。食品、纺织与服装、钢铁加工、采矿、精密仪器、光学以及航空与航天工业也很发达。中小企业多，工业结构布局均衡。