电影桥之彼端剧情 德国建桥历史简介

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1. 电影桥之彼端剧情
2. 中国最著名的钢铁桥
3. 南京长江大桥有人说是德国人修的吗
4. 造桥强国是哪7国
5. 中国哪些大桥是外国人修的
6. 兰州中山桥有多少年的历史了谢谢
7. 兰州市中山桥那时候是怎么修建的
8. 中山桥的历史
9. 灵桥的历史

1944年，德军投入重兵守卫南斯拉夫境内的一座大桥，党卫军上校霍夫曼博士处心积虑防止南游击队的攻击。

同一时间，游击队少校“老虎”（韦利米尔·巴塔·日沃伊诺维奇饰）接到上级命令：为阻止德军汇合，必须在七天之内找到建桥工程师将桥炸毁。

老虎与老战友——爆破专家扎瓦多尼（博·德沃尔尼克 饰）以及他的助手班比诺、沉默寡言的战士狄希、曾参与建桥的游击队员曼纳，组成了一支行动小队。

老虎从盖世太保手中救出工程师，在接近大桥的过程中与德国护卫军队发生激战，有游击队员与联络员牺牲了，但也有新的力量补充进来。

在破解了德军的间谍渗入之后，游击队员们终于将大桥炸毁

上海外白渡桥。

已有百年历史的外白渡桥是上海的标志性建筑之一，她见证了上海的岁月更迭，让人们回忆着过往的美好时光，同时也承载着老上海的历史文化，更见证着新上海的日新月异。

架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥，为钢架结构下承式桥，桥有二孔，共长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，经多次改造，现载重为20吨，是上海市区最大的一座钢铁桥。

中国最著名的是钱塘江大桥，我国桥梁专家茅以升设计的。

上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。

之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……

钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。

1、钱塘江大桥是中国自行设计、建造的第一座现代钢铁大桥，也是第一座双层铁路、公路两用桥。是我国著名的桥梁设计大师茅以升主持设计、建造的。

2、1934年开始动工，到1937年9月26日大桥铁路线通车，11月17日公路桥通车。钱塘江大桥在当时是贯通杭州和浙西的唯一铁路、公路通道，战略地位非常重要。

年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱， 处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，外白渡桥为钢架结构下承式桥，是上海市最大的一座钢铁桥。桥有两孔，共长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，经多次改造，现载重20吨，透过外白渡桥沉重的钢架结构，可以看到东方明珠的绚丽灯光，是上海市区连接沪北，沪东的重要交通。

中国人修的。

南京长江大桥是1968年建成的。 南京长江大桥：位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。南京长江大桥于1960年1月18日开工，1968年9月铁路通车，12月公路通车。 南京长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。

怎么可能呢，问的可笑。南京长江大桥是我国自己设计建造的长江上第一座大桥，是上下两层的公铁两用桥。大桥座落在南京鼓楼区下关到浦口区桥北之间，全长有六千多米。这个桥的建成轰动了全国乃至全世界，是争气桥，是我国造桥史上的里程碑。具有政治意义，经济意义和科技发展意义。南京长江大桥是南京的标志性建筑，很长时间都是南京的一个人文景点。南京人曾很长时间都引以为荣！

美国，日本，新加坡，瑞典，荷兰，俄罗斯，德国，他们是造桥最厉害的世界前期，但是我们的国家，中国战地一，所以它的桥梁最难找日本造桥仅次于美国，新加坡，瑞典，荷兰，仅次于美国，日本，他们离中国还差的远着呢俄罗斯造桥也相当的厉害，所以他在排名第八位，中国第一位

德国人在中国修建的“天下黄河第一桥”，历经110年依旧在使用

黄河我们非常熟悉，作为中国的“母亲河”自古以来养育无数中华儿女。黄河发源于青海省青藏高原，呈“几”字形，自西向东流经青海、四川等9个省区，最后流入渤海。黄河是中国第二长河，是世界第六长河，更是中华文明最主要的发源地。但黄河在养育我们的同时，也带来了自然灾害。

其实在那个科技不发达的年代，横穿兰州而过的黄河，成了东西交流难以逾越的障碍，甚至可以用“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”来形容。滚滚的黄河水不知吞噬了多少无辜性命，老百姓流离失所，损失惨重。直到洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才才在今天中山桥的位置修建了著名的镇远浮桥。而镇远浮桥虽然有一定牢靠性，但每到涝季的时候，依旧有桥翻的危险，而且在秋冬季节，镇远浮桥都要拆除，来往行人货物只能从冰面上通行，到了河水流通的春夏时节，镇远浮桥又要再次搭建。

后来在光绪三十一年，甘肃洋务总局成立，甘肃洋务总局找到了德国人修筑铁桥，施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年建成，有“天下黄河第一桥”之称，也成为兰州历史上第一座跨越黄河的永久性桥梁。铁桥所用的桥料全部由德国海运至天津，再由天津经北京、郑州、西安转运至兰州，以郑州为界，前一段有火车，后一段不通火车，所有桥料必须由畜力大车拉运。这样，桥料源源而至，才能保证工程进度，因此这座黄河铁桥，仅运费就耗银12万4千多两！所以说，中国第一座黄河大桥，也倾注了中国人自己的心血，并非德国商行一家之功。

这座黄河铁桥长234米，宽7.5米，1942年为纪念孙中山先生而改称中山桥。直到今天，中山桥依旧在正常使用，但是为了安全起见，如今的黄河铁桥已经不允许车辆通过，现成了保护文物，但行人依然可以过桥。而且至今为止，德国人替中国建造的这座黄河铁桥已经快使用110年了，不得不承认德国人的建造工艺很高超，铁桥本身有过硬的质量和合理的设计，但同时也离不开兰州人民对铁桥一以贯之的珍爱与保护。

百年前的中国，科技还很落后，修建这样一座横跨黄河的大桥，都需要外国人的帮助，但是如今的中国修建跨海大桥都已经不是问题了，甚至还能帮助其他国家建造，成为国际上有口皆碑的工程大国！不知道看完这篇文章，你们对于兰州的这座黄河铁桥有什么想说的吗？欢迎大家下方评论留言

天下黄河笫一桥，甘肃兰州百年铁桥，是由德国人承建的。黄河由西向东横穿兰州全城，将兰州一分为二，交通十分不便，明洪武年间曾修浮桥连接东西，因冬天结冰，影响通行。

清光绪三十二年甘肃洋务总局与德商签订承建合同，于宣统元年建成，至今运行正常。另外武汉长江大桥，是在苏联援建下建成的。

黄河铁桥，兰州中山桥俗称“中山桥”，位于兰州市白塔山脚下，建于1907年（清光绪三十三年），是兰州市历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称”。黄河铁桥长233．33米，宽7．5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

中山桥是兰州历史最悠久的古桥，也是黄河第一座真正意义上的桥梁，建于1907年，至今有百余年历史，是兰州市内标志性建筑之一。

桥以西2km就是黄河母亲雕像，作为一项交通结构工程，兰州黄河铁桥反映了中国洋务运动时期建筑艺术发展的风格、流派、特点，有很高的艺术表现力、感染力和美学价值，甘肃黄河铁桥是全西北首座引进国外技术建造的一座桥梁，这种特殊的建设背景和建设年代使兰州黄河铁桥成为研究历史的钥匙，在中国建筑历史上占有独特的地位。

中山桥,是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥,建于清光绪三十三年(1907年)。初名"兰州黄河铁桥",后改称"中山桥"。

全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津,再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗,施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有"天下黄河第一桥"之称。

中山桥长234米,宽7.5米,在旧中国,与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥,沿用至今。

兰州中山桥建于1907年

中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名"兰州黄河铁桥"，后改称"中山桥"。

全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有"天下黄河第一桥"之称。

中山桥长234米，宽7.5米，在旧中国，与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。

中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名"兰州黄河铁桥"，后改称"中山桥"。

全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有"天下黄河第一桥"之称。

中山桥长234米，宽7.5米，在旧中国，与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。

宁波灵桥历史可追溯到唐代。奉化江奔腾咆哮把当时的明州撕成两半，为解决舟渡难险，公元823年制16舟船，用蒙索连排，上铺宽6尺的木板，长55丈，据说通桥当时天空出现彩虹，即立桥名为“灵现桥”。

此后“灵现桥”在清末改建，但因缺钱而作罢，1922年，一场秋风冲毁了屡修屡毁的灵现浮桥。

1931年8月，改建宁波老江桥（即灵现桥）筹备委员会在宁波、上海同时成立。据说建桥工作是在上海旅沪宁波同乡会的主持下开展的，早期在沪上成功的宁波人士坚持要在家乡造一座像上海苏州河上外白渡桥那样的坚固桥梁。最后，宁波灵桥由上海工部局英籍工程师詹姆生和新江记营造厂竺泉通设计中标，德国西门子洋行中标工程承包。但据当时参与建桥的老人施求藏回忆说：灵桥用外国材料、挂洋行牌子，但实际上设计、施工都是沪甬两地的宁波人。英国人詹姆生、师克和许多外国人很少来宁波。于1936年建成通车。

灵桥建成后历经沧桑，在日寇侵略我国，宁波沦陷前遭受了日本侵略者飞机的轰炸，被炸得千疮百孔，抗日胜利后曾作修缮，但在宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天来轰炸，灵桥上路面、钢梁上弹孔累累，但灵桥仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群岛的钢铁运输线。

现在，灵桥仍然担负着市内的繁忙的交通，是我们宁波市的历史性重要标志。