泰坦尼克号沉船之谜 除却阴谋之外的说法
典故追溯者卡梅隆拍摄的电影《泰坦尼克号》1997年上映时轰动全球，让人感叹泰坦尼克号为什么会一边叹息一边沉没。当时泰坦尼克号是世界上最大的船，在首航的时候就出现了这样的问题，有些人无法理解，无法接受。通过对影片的刻画和描述，我们已经知道泰坦尼克号沉没是因为船撞上了冰山，但是关于泰坦尼克号沉没的真正原因却有很多猜测。那么真实情况是怎样的，为什么会有这么严重的灾难？让我们通过这篇文章的相关介绍来详细解释一下关于泰坦尼克号的相关信息，让我们来探索泰坦尼克号沉没的奥秘。
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为什么泰坦尼克号沉没是船长的错
根据电影的描述，我们知道泰坦尼克号的沉没是由于船长对船自身力量的错误估计，导致船上的了望员未能及时避开冰山，所以原因归结于船长的错误估计，所以我们来了解一下这艘泰坦尼克号的船长。
爱德华·约翰·史密斯是英国海军军官和上尉。他是指挥泰坦尼克号的船长，1912年泰坦尼克号沉没时死在船上。在英国利奇菲尔德的灯塔公园里有一尊他的雕像。但是，据说几十年后在一个地方发现了看起来像60岁老人的史密斯船长，但这只是传闻，尚未得到证实。
爱德华于1880年3月加入白星航运公司，成为塞尔提克号上的第四名军官。他在从澳大利亚到纽约的客船上服役，地位与日俱增。1887年，史密斯接受了他的第一个白星指挥官的命令，成为共和国的指挥官。1888年，史密斯获得新的硕士学位证书，加入皇家海军预备役，成为全职海军上尉。
1912年4月10日，史密斯从家里打车到南安普顿码头，戴着大礼帽，穿着长大衣，然后登上泰坦尼克号。这艘船从南安普敦出发，最终目的地是美国纽约。当它即将起航时，另一艘常规船纽约号几乎撞上了它的船体，因为它巨大的体积在水中移动，导致了一个小时的延误。出发后，泰坦尼克号首先通过英吉利海峡停靠在法国瑟堡，接收更多乘客，然后停靠在爱尔兰皇后镇，最后载着1324名乘客和892名甲板船员驶向纽约。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山。两小时40分钟后沉没，估计有1500人死亡，包括史密斯本人。
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泰坦尼克号沉没造成的人员伤亡
泰坦尼克号载着大约2200人出海。撞到冰山后发出“吱吱”的声音。有好奇的乘客跑到船头，问乘务员是什么发出叽叽喳喳的声音。撞到冰山了吗？空姐回答:没什么。因此，乘客没有及时逃离。泰坦尼克号发出求救信号信号弹后，附近的几艘客船都收到了求救信号，但都以为是开玩笑，没有理会。只有喀尔巴阡坚持现场。泰坦尼克号有20艘救生艇，14艘常规救生艇可以搭载65人，另外4艘折叠艇和应急救生艇可以搭载40人。然而，海上最初的几艘救生艇只带了将近一半的人，只有最后几艘救生艇是满的。然而，最后几艘船没有被完全占领。由于下放顺序错误，最后几艘船头船在没有被完全占用的情况下匆忙放行。据统计估计，只有几百人获救，其他人全部死亡。
被强大的激光炮击中
1985年，海洋测量员终于在大西洋海底发现了沉睡了73年的泰坦尼克号。他们勘察残骸时，发现右舷前下方有一个直径90厘米的大圆洞。令人不解的是，这个大圆孔的边缘非常光滑规则，似乎是用圆规状的刀具加工后形成的。皇家海军专家色子煌与国际专家对泰坦尼克号右舷前部和底部的神秘圆孔进行全面研究后，确认泰坦尼克号被强大的激光束穿透后死亡，底部舱进水。应该是在船体的球根鼻或其周围部位留下了不规则的洞痕，或者船体钢板出现了不规则的开裂现象。
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沉船是白星公司的阴谋论
事故原因发生在泰坦尼克号开始首航前六个月。1911年9月11日，当奥林匹克号离开南安普敦进行海上试航时，与一艘小得多的英国皇家海军巡洋舰霍克号相撞。船舷严重受损，奥林匹克号勉强返航，停靠在贝尔法斯特港。
当时已经陷入严重经济困难的百兴轮船公司向保险公司申请赔偿。遗憾的是，经调查，保险公司认定碰撞事故责任方在奥运，因此拒绝赔偿。然而，修复奥运会极其昂贵，需要几个月的时间。
事故导致白星轮船公司破产。怎样才能让公司起死回生？加尔蒂诺和牛顿认为，白星轮船公司总裁摩根大通策划了这一阴谋——两艘船“奥林匹克号”和“泰坦尼克号”在外观上如此相似，以至于它们可以伪装成“泰坦尼克号”进行跨大西洋处女航，并安排事故以获得巨额保险金。
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