明清在郑和七下西洋的情况下 为什么始终无法成为海洋贸易大国
文末书生我还是不知道:明清不是海上贸易大国的读者。下面的小系列会给你带来详细的介绍，然后往下看~
明朝永乐、宣德年间，郑和七下西洋。这是一次伟大的探险。它是“中国古代最大的海上航行，船只和海员数量最多，时间最长。也是15世纪末欧洲地理大发现远航之前，世界历史上最大的一系列海上探险。”
千百年来，人们对郑和下西洋不遗余力地赞美，但这其中有一个悖论:郑和七次率领船队下西洋，开通航路，与沿海国家交流。可以说郑和为中国发展海上贸易提供了非常好的外部条件，这一步比西方早走了一百年。但是在明清几百年的时间里，一直没能发展成为一个海上贸易大国。为什么？
一个结果的发生，既有内因，也有外因。明清时期，郑和七下西洋，但仍未发展成为海上贸易大国。自然，也有内部和外部因素。当然内因是主要原因。
内部原因主要有三，一是郑和下西洋的局限性；其次，明清时期的“禁海”和闭关政策；第三，中国的经济结构。
首先，郑和下西洋的局限性。郑和下西洋是一个伟大的历史事件，但这并不意味着郑和下西洋本身没有局限性。相反，从商业的角度来看，郑和下西洋是一个完整的“赔本买卖”。
《明史》载:“在你到达之前，谣传文健皇帝要下海，皇帝要派他的内臣郑和几代下海，这将是一个疑问。”马静在《瀛涯胜序》中说:“洪炜，我去见太宗文和宣帝章宗，咸太监郑和率领郝军，渡海，以各种货物扬名...所以在整个世界之下，有一种愚蠢的精神和一点道德。我不知道我有自己的国王，尊重我的亲人。”
这说明明朝永乐、宣德年间，郑和七下西洋，主要目的是寻找文健皇帝，宣扬明朝的韦德，至于“配合各种货物”，只是一件过眼云烟的事情。事实上，郑和下西洋期间，他基本上从自己的贸易中获得了香料和稀世珍宝，这些最终都献给了皇室，而不是用于商业贸易。而且，为了推广韦德，明朝付出的经济成本往往比别人付出的要高得多。因此，郑和下西洋开辟了海上航线，在一定程度上促进了明代的海上贸易，但仅限于安全。至于明代海上贸易发展困难的根本问题，并没有得到解决。而且郑和下西洋给明朝带来了巨大的财政负担，以至于明朝最终不得不停止下西洋。
当然，从隆庆的开放和明朝海上贸易的快速发展来看，如果明清两代能够抓住郑和开辟海上航线的机会，大力发展海上贸易，很容易扭亏为盈。可惜明清两代不但没有做到，反而大力推行“禁海”闭关锁国的政策。
《大明律》曾规定:“汉奸如有可能到达军民，擅长造三桅以上的船，就带着违禁物品下海，去外国买卖，偷渡海盗，共谋聚财，劫掠良民为向导，主犯按自己的法律处斩，但仍将人头公之于众，全家派边防军当兵。建造前款所述海船，为他人利益而出售的人，与应当禁止军事装备出海的人相比，从而逃避军法，率先垂范，为追随者填军。”
清朝也颁布了反对禁海的法律:“严禁商民船私自出海。交易所有食物、货物等的人。和叛徒一起...不管官员和人民，他们都听从法律，货物进入官员，这个罪犯的财产给了举报的人。这个管的地方文武官员，盘问不到，逃不出画册，都被革职严惩；本地的童跟隐蔽一样，是不可能抬起头来的。一切都是为了死亡。”
无论是明朝的禁海令，还是清朝的闭关锁国，都是对海上贸易的巨大打击。在孤立和自闭的政策下，商人无法发展海外贸易；沿海人民无奈下海入侵中国边境，随后朝廷加大了禁海政策，造成恶性循环。
这种恶性循环的根源在于中国的经济结构。事实上，发展海上贸易是西方国家的梦想，地理发现的根本目的是发展海上贸易。然而，中国却大不相同。以自然经济和小农经济为主的经济结构决定了中国必须实行“重农抑商”的政策。在统治者眼里，商业可以带来财富，但会危及统治。只有农业是国家的基础。所以统治者愿意以封锁沿海地区为代价，放弃民间海上贸易，防止敌人入侵，闭门执政。
更何况政府还没有完全放弃海上贸易。其实不能说明清时期的中国不是海上贸易国家。无论禁海与否，两朝都没有断绝官方海上贸易。毕竟统治者是愿意自己赚钱的。然而，如果一个国家只允许官方的海上贸易，其海上贸易的整体数量和竞争力将受到限制。当西方国家纷纷瓜分世界，发展海上贸易赚大钱的时候，明清两代都是各自为战。
但明清未能抓住郑和下西洋的机遇，发展成为海上贸易大国，这也与外部因素有关。所谓外因，就是当时中国对外的海上贸易环境。
郑和下西洋开辟了航路，但航路上的威胁并没有消除。朱元璋建立明朝后，海外有张士诚残余和日本侵略者入侵。谢明赵哲的《五杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂杂阿罗汗拿走了10万英镑的教师税，只有三个人拿回来。到明初，日本仍然拒绝接受王华，并且一如既往地顽固不化。”
明朝派使臣联合日本灭敌，日本天皇却杀了使臣，要求与中国通商。在这种情况下，明朝自然不可能同意日本的要求，但战争成本太大，于是明朝干脆实施了禁海令，“寸板不准下海”。
到了清朝，东海岸沿海地区出现了郑成功等反清势力。为了打击他们，清朝还实施了海上禁令。在这种情况下，一旦明清开海，他们将付出巨大的代价。从长远来看，发展海上贸易的好处当然远远大于开放海洋的成本。但在视商业为“最后一股流”的统治者眼中，“禁海”的实施是一劳永逸的简单高效的方法。至于一个海上贸易大国，在中国古代的观念中从来就不是一个伟大的“目标”。
所以，别说郑和没有向西航行，就算他到达欧洲，只要中国的经济结构和文化观念不发生根本性的变化，中国也永远不会发展成为一个海上贸易大国。
参考文献:
中国明代剑桥史
明朝历史
《瀛涯胜览》序
清史草案
五种杂记
文章评论