古代是不是也有春运 古人过年的时候是怎么回家的
神秘史师古人如何回家过年，是很多读者关心的问题。让我们和读者一起了解一下，给你一个参考。
随着农历新年的临近，大量的农民工开始了他们的回家之路。“春运热”这个词最早出现在1980年的《人民日报》上。改革开放后，越来越多的人选择外出工作和学习，因为中国原本人口众多，春节期间人群集中回家，从而形成了这种世界罕见的现象。据统计，在过去的30年里，春节旅游高峰部队的人数从1亿增加到1亿
这和中国人重视亲情有关。其实早在中国古代就有春运热潮的雏形，那么古人是怎么回家过年的呢？让我们看看！《论语》里有句话叫“父母在，不远行，必行好。”另外，以前是传统的封建自给自足的农耕文明，所以出去打工的人不多。春节谁需要回家？一般是朝廷大臣，也有各地方政府的公职人员和商人。
早在唐代，七天春节假期就已经成为一种传统。唐玄宗颁布《假宁令》:“郑源冬至，各赐七日假。”这意味着春节有七天假期，冬至有七天假期，形成两个黄金周。到了宋代，节假日更人性化。官员不仅春节、寒食、冬至放假七天，年底还有“封”假。也就是说，宋代各级官署每年农历12月12日都会加盖公章，停止执行公务。而上班族过年回家探亲，第二年正月二十回来。这是很好的照顾。
既然假期已经决定了，我们再来谈谈交通问题。古代基本靠马车出行。统一六国后，秦始皇修筑了大量的官道和秦之道，统一了车轮半径，使全国交通便利。同时，秦始皇可以说是国道的奠基人。
《韩曙》记载:“为了制造通往世界的道路，道路宽五十步，树高三尺。”其实这里的池岛和高速公路差不多，宽50步，也就是70米的样子。每三英尺种一棵树，以达到吸尘和水土保持的目的。中国过去有九条著名的赤道，其中有穿越黄河和山西的临晋路，有穿越汉沽和山东、河南的东方路，还有穿越秦岭和四川的栈道。
另外，自秦朝以来，就有了一个特殊的“轨迹”。根据碳14的测定，秦汉时期的轨道和今天的铁路基本没什么区别。汽车不用机车牵引，而是由马驱动，减少了颠簸，加快了速度和效率。轨道木不是用铁铸造的，而是用木材铺设的，经过良好的防腐处理。许多专家认为，秦迹的发现比兵马俑的发现更令人惊叹。这些都加速了人们回家探亲的旅程。如今，许多车站乘客因春节旅游高峰时的拥堵而受苦。恐怕古代畅通的交通会让他们羡慕。
那么就可以说说古代“春运热”最重要的关键:交通。现在，你可以乘公共汽车和火车回家。过去只有畜力车。当然，有很多种动物手推车。从动物来说，有马车、驴车和牛车。从结构上看，有灵车、汽车等等。像现在的大货车，灵车一般都是运送食物和草的，自然稍微穷一点的人只能挤在一起坐灵车回家，穷一点的人可以自己走路。
以前的人一定要抢票吗？这个可能没必要，但为了稳定“春运热潮”，杜绝“黄牛”的出现，唐朝政府采取了明码标价的手段，并做出了明确规定。
《唐六典》记载:春节雇马车，载一千斤，走一百里，那时运费是九百文，每匹马载一百斤，走一百里，运费是一百文，走在山坡上，运费是一百二十文。雇主和司机可以在崎岖的地形上自由讨论。不过就算所有的路都走了，价格也不能超过150文，要走平路。这是保障春运高峰期畅通的好办法。
至于春运高峰期的价格，可以看看李白春节探亲的价格。开元十八年，李白三十岁。他在北京郁闷的呆了一年后，自然想家了！李白的家在四川江油。我怎样才能到达这个旅程？从首都长安出发，向西走到大三关，然后在“高速公路”陈仓路上行驶，然后翻越秦岭和大巴山，继续沿着1800英里长的国道金牛路行驶。四川崎岖，三分之二的道路是山路。李白走了整整一个月，路上用了12个铜钱雇车、登车。
这是什么概念？铜币一直是由一千个铜币组成的。唐朝买一桶米只要5个铜币。现在换算成汇率，李白回家的路上至少花了几万元，有点太贵了。连李白这样的公务员都买不起，何况是穷途末路。诗人蒋士铨的《岁末归家》也感叹春运赶回家不易:
慈爱的儿子有一颗无尽的心，他很高兴回家。
冷衣服有密密麻麻的针脚，家里的信有新的墨迹。
相见怜薄，呼儿问苦。
卑以辱人子，不敢叹尘。
无论是古人，还是今天散落各地的流浪人，都是为了血浓于水的家庭而返乡，为更美好的未来而奋斗。虽然他们的足迹很小，不显眼，但他们已经成为中国历史画卷中不可忽视的标志。
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