吸水兽历史 吸水兽历史

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吸水兽是做什么的

吸水兽是一种吸钱的野兽，用来把钱变成宝。

亚洲蕨是中国古代汉族神话的九子之一。像鱼一样，它不是鱼。它也被称为避水兽。谁也说不清楚它的样子。头有点像龙，但比水龙头更扁平，更接近野兽，有点像狮子，头顶有一对角。身上有龙林，四条腿和尾巴。相传很久以前，蜈蚣草的祖先因违反天规而被贬到人间，被压在巨大而沉重的龟壳下守护运河1000年。几千年后，这些避水动物的祖先终于获得了自由，脱离了龟壳。为了纪念和表彰他的家人保护河流的功勋，人们根据他们的外貌雕刻石像，放在河边的石墩上，说可以遏制河流，防止洪水。蒙古蕨意味着四面八方的和平，它的水质很好。修桥时，应放在桥头或桥体处。它的嘴很大，胃里可以装很多水，所以经常被用作建筑物的排水管。还有传说说翼点可以吞河吐雨，负责排雨。在故宫、天坛等中国古代古典汉宫建筑中，经常可以看到蕨类植物。凤尾蕨善水，又名吸水兽，能调节水量，使河水“少载舟，多不淹草”，保佑一方平安，备受百姓推崇。这个奇怪的东西位于桥顶的两侧，面对汹涌的河水，这意味着桥将永远避免水患，永远活着。

万年桥的历史

建于明朝崇祯七年，距今已有360多年的历史。它是江西最长的石拱桥，长410米，高10米。桥基坚实，桥身轻巧，自下而上用青石制作。拱圈采用纵向轧制法。前墩尖高，后墩低，有抬头迎水的倾向

万年桥，又名长生桥，俗称东门桥，位于仙女湖风景区千阳湖的南部，全长384米，宽7.68米。它是一座11孔的大型石拱桥，也是古代翼城通往南方的主要通道。嘉靖三十五年，明军镇压倭寇大获全胜，第一个倭寇相继被捕。当时他把俘虏献给首都，君主和臣民都向他祝贺！利用这种节日气氛，汾邑人通过严世蕃给他们的父亲严嵩写了一封信，抱怨城东清远古渡口浮桥经常损坏给他们带来的不便，并要求把它改造成一座石拱桥。严嵩差点答应送严世蕃回汾邑，选择清远杜诗以东的桥位；我去江浙考察桥型，请工匠，购买石料，用大船装上樟树，再换回沅河，运回汾邑。整个工程于当年9月开工，次年6月竣工。白银消费两万多。新桥建成后，取名万年桥。据严嵩《分宜县万年桥》“司桥曰:‘万年桥’在不忘帝恩，在愿万寿天地！”从结构上看，万年桥可分为面、体、基三部分。桥基由10个千枚岩砌成的桥墩组成，每个桥墩都嵌有粗糙的吸水兽。从桥墩到水面，呈锥形，尖尖的。金刚雁翅墩，雄壮挺拔，给人一种艺术审美快感；分作深浪，减缓了河水的冲力，巧妙地发挥了桥梁基础的自我保护功能，使桥梁历经433年的风风雨雨，得以安然无恙地休息。桥面宽阔平坦，覆盖着蓝色的大石板，两翼由与岗哨、栅栏互锁的石栏杆保护。栅栏上雕有珍禽异兽和奇花异草，栏杆两端各托着两对抱鼓石，正对着桥头两对石狮子的背。桥的北面，有一座石雕碧溪，高2米，宽1米，厚0.3米。清顺治十三年严嵩的曾孙严重修碑亭。乾隆七年，桥东侧石栏倾斜，桥由颜氏重修。1921年，分宜县集资重建第三洞。1946年，桥南四号码头垮塌一大半，分宜县元老院拨款100万修复。1958年江口水库建成，县城迁新址，万年桥与老县城一起被淹！后来为了方便勘测或导航，有人把跨度14.4米的中拱炸了。谢天谢地，每当旱季，万年桥的长身体就完全出水了。这种海市蜃楼般的乐趣，这种沧桑残缺的美，让它成为一个旅游胜地来凭吊！1988年11月17日，出席“严嵩与明朝政治研讨会”的中外学者怀着崇敬之情参观了万年桥。作者作为其中一员，也有幸饱眼福。学者或团体，窃窃私语；或者一个人走在桥头，对着栅栏尖叫，似乎都在用不同的方式表达着自己的留恋，重温着它和它的建设者们的尘梦！

谁知道这个传说

蝶呤:意思是四面八方的和平。它的水质很好。修桥时，应放在桥头或桥体处。它的嘴很大，胃里可以装很多水，所以经常被用作建筑物的排水管。还有传说翼点可以吞河吐雨，负责排雨。在中国古代的故宫、天坛等古典皇家建筑中，经常可以看到凤尾蕨。

凤尾蕨善水，又称吸水兽，能调节水量，使渭河“少载船只，不淹草”，保佑一方平安，备受百姓推崇。这个奇怪的东西位于桥顶两侧，面对汹涌的河水，意味着桥将永远避免水毁，永远活下去。

是龙之一

在中国民间，有一种说法是“龙生九子”，而不是成龙，也就是说，龙的九个后代不是龙，而是九种不同的动物。这个传说有很多版本，不统一，但基本都是九种动物排名的差异，对于九种动物本身来说基本是一样的。著名的避水兽凤蝶，谁也说不清楚它的样子。头有点像龙，

蜈蚣草

但它比水龙头更平，更接近野兽，有点像狮子，头顶有一对角。身上有龙林，四条腿和尾巴。传说很久以前，

蜈蚣草

避水兽的祖先因为违反天理而被贬到人间，被压在巨大而沉重的龟壳下守护运河1000年。几千年后，这些避水动物的祖先终于获得了自由，脱离了龟壳。为了纪念和表彰他的家人保护河流的功勋，人们根据他们的外貌雕刻石像，放在河边的石墩上，说可以遏制河流，防止洪水。蝶呤:意思是四面八方的和平。它的水质很好。修桥时，应放在桥头或桥体处。它的嘴很大，胃里可以装很多水，所以经常被用作建筑物的排水管。还有传说翼点可以吞河吐雨，负责排雨。

在中国古代的古典皇家建筑中经常可以看到凤尾蕨，比如天坛。凤尾蕨善水，又称吸水兽，能调节水量，使渭河“少载船只，不淹草”，保佑一方平安，备受百姓推崇。这个奇怪的东西位于桥顶两侧，面对汹涌的河水，意味着桥将永远避免水毁，永远活下去。

赵州桥的历史价值

南疆北部古桥最长，推至福建泉州安平桥；最短的是杭州西湖金戴桥。

肇县安吉桥位于省会石家庄东南45公里处，是最古老的石拱桥，以其高超的科学和艺术价值享誉国内外。安吉大桥位于赵县南部的渭河上。因为赵县古代叫赵州，所以又叫赵州桥，又因为桥是石头做的，所以当地俗称大石桥。

1961年，被国务院列为第一批国家重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会选择安吉大桥作为国际历史土木工程的第12座里程碑。

安吉桥建于隋朝黄凯十五年至大冶元年，由工匠李春监制，距今已有1400年的历史。这座桥结构坚固宏伟。

全长64.4米，拱顶宽9米。该桥的设计完全符合科学原理，施工工艺巧妙。

唐代大臣张在赵州大石桥题词中说，它“制造奇物，人不知其所为”。总体来说是单拱桥。

拱门长37.02米，是当时世界上最长的石拱桥。桥洞不是一个普通的半圆，而是像一个蝴蝶结。桥面平坦宽阔，成为“平拱”，兼顾水陆交通，方便车马操作。

这个石拱桥由28个拱圈组成，每个拱圈可以独立站立，方便施工和维修。这种大跨度平拱对桥台的水平推力很大，很难建造。

而桥台是一个很浅很小的普通长方形，厚度只有1.549米，由五层石排底座组成。其地基为低承载力的亚粘土。

这么大跨度的石拱桥，在这样的地基上建这么小的桥台，在世界上是罕见的。安吉桥最大的科学贡献在于创造了它的“开肩拱”。

大拱的两肩有四个并列的小拱，既增加了通水通道，节省了石块，减轻了桥梁的重量，又方便了小拱对大拱的被动压力，增强了桥梁的稳定性。这有效地保证了安吉大桥在1000多年的历史中经受住了无数次洪水、八次大地震和沉重的车辆荷载，依然屹立在渭河之上。

赵州桥是中国造桥史上的杰作。它是由隋朝杰出的工匠李春和许多石匠建造的。是华北四大名宝之一。但在民间传说中，人们认为这座桥是巧匠鲁班建造的。

据说以前河水浑浊翻滚，汹涌而下，海峡两岸的人都要坐木船渡过去。一天晚上，月光很亮的时候，木匠的祖先鲁班带着白羊来到这里。

一瞬间，羊变成了各种石头，位于河中。鲁班利用势头，用锤子开始施工。黎明时分，一个奇怪而壮观的“赵州桥”被黎明笼罩着，婷婷站在河边。

这个好消息立即在民间引起轰动，并传播到了天界。“八仙”之一的张非常吃惊，于是约了柴去试桥。

张在前面骑着驴，驴背上写满了日与月；柴旺推着大车跟在后面，载着五岳名山。走在桥的中央，这座桥摇摇欲坠。

鲁班见势不妙，跳下水，用手撑桥，石桥安然无恙。经过这么大的压力，桥更稳定了。

结果桥面上留下了清晰的蹄印和车道沟；鲁班的手印留在桥底。正如民谣《小黄牛》唱的:“赵州石桥鲁班爷爷修，玉栏杆圣人留；张走在桥上，柴推车滚了一条沟。”

安吉大桥在桥梁建设史上占有重要地位，对我国后世桥梁建设影响深远，尤其是世界上第一座明肩拱桥“明肩拱”的应用。在欧洲，直到1883年法国在阿尔戈河上修建了石拱桥，卢森堡修建了大石桥，欧洲的大跨度明肩拱桥才开通，比安吉桥晚了近1300年。

了解安吉桥的西方桥梁专家也认为，安吉桥的明肩拱桥建筑堪称许多现代钢筋混凝土桥梁的始祖，造就了一代桥梁风格。安吉大桥是桥梁工程史上第一座新结构，展示了高超的施工技术，也是一座艺术瑰宝。

它横跨燕河，就像长虹的飞架，庞大的身躯空气势磅礴。在平坦的主拱线上，对称地有四个小拱，就像四个巨大的花环，装饰在桥的肩膀上。轮廓清晰，线条明快，呈现出浑厚轻盈的美感。

在桥的顶端，创造出想象中的吸水兽，寄托着桥不会被水伤害，永远存在的美好愿望；栏杆和门柱上雕刻着精美的石雕，如龙、动物脸、花饰和竹结，尤其是龙。蛟龙要么玩游戏，要么在水中降落，变幻莫测，极其动人。

雕刻手法雄浑有力，艺术风格新颖大胆。肇州安吉大桥建成后，对中国桥梁建设历史产生了深远的影响。明肩拱桥不仅出现在它的邻国，而且它远离河北省赵县，甚至远离各省和地区。

最典型的例子之一是位于赵县西门外清水河上的永通桥。在永通大桥建设期间，由于缺乏原始数据，一直存在不同意见。

根据1986年桥下出土的石构件和刻字，永通桥建于唐代永泰初年。但是桥下出土的器物风格与隋代的作品非常相似，所以有人认为永通桥和安吉桥是同时修建的，或者说永通桥修建于隋末唐初。

永通桥的结构完全模仿安吉桥。因为比安吉桥建得晚，形状小，所以人们叫它小石桥。永通桥也是单孔明肩拱石桥，全长32米，宽6.3米。主拱也是由21块纵向平行的拱石建造而成，跨度26米，拱矢约5.2米。桥面跨度很小，接近水平，非常方便车辆通行。

桥拱肩铺设四个小拱，小拱与大拱之比大于安吉桥，是工匠因地制宜的创造性应用。永通桥雕刻精美。桥面两侧有22根方柱。

中国赵州桥的历史故事

位于河北省赵县渭河河畔，由著名工匠李春设计建造，距今已有1400多年的历史。它是当今世界上最早、保存最好的古代明肩石拱桥。1961年，被国务院列为第一批国家重点文物保护单位。仙迹上的主要是指传说中的张骑着驴在桥上留下的驴蹄印；柴大车过桥的车道沟痕和膝盖的膝痕；鲁班跳河救石桥，用手按石桥掌纹。这些神仙痕迹往往成为游客谈论的最有趣的内容之一。当他们来到赵州桥，他们必须首先寻找它。这是关于赵州桥最著名的传说之一。

相传，很久以前，河北省赵县城南五里有一条大河，叫燕河。河发源于河北省西部的井陉山。在古代，它有很大的水势。夏秋两季，大雨来了，雨水和山泉顺流而下，将沿途几条河流汇合，形成汹涌的洪流。所以沂河两岸的居民和行人都觉得很不方便。

赵县人的这种难处，是著名工匠的祖先鲁班知道的。他千里迢迢赶来，展示了高超的技术，一夜之间建成了肇州大石桥。

赵州桥传来好消息，迅速向四面八方传播。远近的居民都带着惊喜的心情赶来参观。这个奇迹甚至惊动了张、之一的。驴背上的钱包同时装着“太阳”和“月亮”，要过桥。那不算太多。张想和鲁班开个玩笑。他约了柴荣，推着独轮车载着“五岳名山”，一起来到桥头。他问桥能不能让他们同时走。这时候鲁班刚修好桥，很得意。他不以为然地说:“这么坚固的石桥还受不了你们两个？”却发现他们上了桥之后，把桥压得粉碎。鲁班见形势不妙，急忙跳下桥，用手托住桥的东侧，好让两个仙人与日月五岳顺利通过。从此，桥上留下了几处“仙迹”；张的驴蹄印和帽子掉进一个圆坑里；柴荣因为大车用力过猛，单膝压着膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来除了东边崩塌，手印都没了，剩下的不死痕迹还留着。《小黄牛》里唱的就是这个生动的传说。

赵州桥的历史价值

1.赵州桥，又名安吉桥，位于河北省赵县闫江上，桥宽37米。因为桥身都是石头做的，所以俗称“大石桥”。建于隋朝，公元595年至605年，由著名工匠李春设计建造。它有1400多年的历史。它是世界上现存最早、保存最好的古代单孔石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧和结晶，开创了中国桥梁建设的崭新局面。大约在1397年以后，欧洲也修建了类似的石拱桥。但是之前欧洲有三层石拱桥。

2.1961年被国务院列为第一批国家重点文物保护单位，2015年荣获石家庄市十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥，建于公元98年至105年，此后罗马修建了许多石拱桥。)。在漫长的岁月里，尽管有无数的洪水，风雨，冰雪的侵蚀，八次地震的考验，他们安然无恙，站在清水河上。

广丰永丰桥的历史或知识

永丰县恩江桥素有“江桥月色”之称，自古以来就是文人骚客一起唱风赏月、唱诗的好去处。恩江大桥由北面的济川桥和南面的郑萍桥连接而成。始建于元代至元年，经历了浮桥、木桥、石墩桥、石拱桥四个阶段。已经被水、火、兵破坏了10多次。这个县的人民并不气馁。飞架位于县城南郊的恩江河畔。大桥长355.75米，北段净宽5.3米，南段净宽4.5米。桥高9.5米，跨度10-13米。从结构上看，恩江大桥的桥身可分为表面、桥身和基础三部分。桥基由29个岩石建造的桥墩组成，每个桥墩都嵌有类似的吸水兽。桥墩与水面相接。它减轻了河水的冲力，充分发挥了桥梁基础的自我保护功能，使桥梁主体在600年的风风雨雨中安然无恙。现在的桥面是钢筋混凝土结构，两翼是水泥栏杆，日月倒映，真的很美。特别独特的是，在桥的中央设置了一个三角形的平台，这在普通公路桥梁中是很少见的。整座桥就像一座高高飘扬的大鹏。是目前江西第二长的壮观石拱桥。无论是古代还是现在，都是游客最喜欢玩的地方。"运河之所以如此清澈，是因为那里有活水的来源。"四十六年前，清甘龙桥中间有一个洲，把恩江一分为二，北面叫济川河，南面叫小江。从元朝到元年。清顺治十七年，县令邓重修石桥，但建桥经费不足。有时候有个叫致远的和尚去县城旅游，听到这个消息就摔断了胳膊，请求捐款。他四处乞讨三个月，感动了四个乡镇。村民们纷纷赞助，积攒了几千块钱。建造一座100米长的石桥花了7年时间。大桥建成后，致远悄然离开县城。县里的人读了致远的功德。回县城破坏形象。后来，致远“断臂架桥”的表演在四乡广为流传，流传至今。明万历十七年，吴县下令在小江架设郑萍木桥，称郑萍桥。清乾隆四十六年，发生水灾，济川、小江合并。乾隆四十八年，该县人民将郑萍木桥延长三十余米，与济川桥相连。咸丰三年双陵刘绍书。咸丰十年，郑萍石桥建成，与济川石桥相连，恩江大桥建成。新中国成立后，政府拨专款，自1956年起四次修缮。桥面两侧的石栏杆换成钢筋混凝土栏杆，电杆上放置钢筋混凝土灯柱，桥面铺设水泥。桥头两端各建一座桥头堡。只要站在三角平台上，站在栏杆旁，上游的马州果园，下游的永丰桥，龙蟠洲，状元楼，宝恩寺塔，欧阳修纪念馆，远处的群山，都可以在一望无际的白纱朦胧中看到，一望无际，一片宁静。河水静静地从下面穿过，水面上满是月光，波光粼粼。河水借着月光缓缓向西流去，像一片郁郁葱葱的绿色酒浆，令人陶醉。

赵州桥的建筑历史有300字

赵州桥是世界上现存最古老的单孔弧形开肩石拱桥，跨度最大。

材质是青石。长64.4米，高8.65米，宽9米，跨37.02米，拱矢7.23米，矢跨比1:5.12。

拱腹线半径27.31米，拱心夹角85度20分33秒，桥面坡度6.5%。赵州桥的主拱由28个平行的拱组成，厚度为1.03米。主拱上覆盖有厚度可变的护拱石，厚度为拱脚24 cm，拱顶16 cm。

主拱上方两端各有两个小拱，拱脚附近净跨度3.81米，桥中心附近净跨度2.85米。四个开肩拱门也由28个拱门组成。拱石厚65厘米，小拱上方护拱石厚16厘米。

相邻拱门之间嵌有双角银锭腰铁连接。主拱背和四个小拱背穿过九个带圆帽的铁拉杆。

桥两侧放置6块向下延伸1.8米的挂钩石，加强桥梁的横向连接力。主拱外侧平行于拱圈分布有三条凸线，四个小拱略收，两条直线互为起点。主拱顶部两侧放置一座桥檐石，檐高38厘米。上外侧浮雕八瓣莲花图案。

桥面两侧有21道栅栏和22个岗哨，两边都有浮雕，分为两种。两边中间有5道栅栏，中间都是高度浮雕和饕餮的，其余都是各种龙的图案，有6根盘龙竹竿。南北两边八个，都是桶卷叶式栅栏，也是浮雕。

地棺与寻访杖之间有盒唇，卷叶数2、3、4不等，竹宝柱16根。赵州桥的科技成就首先是创造了世界上第一座明肩弧形拱桥。

弧拱在国外的应用虽然比我国早，我国建于公元前62年，是弧拱，但其矢量比较大，接近半圆形。桥墩上有一个小拱，但与大拱不重叠，仍然是实心腹拱。

在法国，罗马时代的加勒德水道桥建于公元前167-158年。顶层是小拱门，叠在下层。虽然像是一个小拱门和一个大拱门重叠在一起，但还是没有开肩，拱门都是半圆形拱门。

法国的塞兰特桥建于公元1321年至1339年，是一座开肩拱，大拱接近半圆形。真正的开肩拱出现在西方，要追溯到19世纪。

保罗，一位法国工程师，从1889年到1903年，第一次在道尔夫桥上应用了开肩弧形。赵州桥明肩弧形拱桥的出现是石拱桥建筑史上的一个里程碑，是一项具有重大意义的伟大发明，为拱桥的向前发展注入了巨大的活力。

赵州桥开肩拱的应用取得了一系列良好的效果:一是拱肩敞开，减轻了桥身自重，节省了材料，减轻了桥梁基础的负担，便于下部结构的简化。据计算，安吉大桥比实肩拱节省石材15.3%。由于桥梁自重的减小，桥台和基础上的垂直压力和水平推力大大减小，桥台可以做得更轻。

而且直接建在天然地基上，还能使桥台移动很小，地基下降很小，所以拱圈的内应力不会增加很多。这是安吉桥千年不倒的重要原因。

现场钻探表明，安吉大桥桥台结构相当简单。虽然两端桥台已经大量使用了几千年，但只有轻微的移动和下沉现象，说明开肩的设计起了很大的作用。第二，开肩设计符合结构力学原理。

经验算，由于拱肩增加了4个小拱，采用了16-30 cm的薄护拱石，拱轴线与恒载压力线非常接近，导致拱圈各截面受力较小，受拉较小。众所周知，拱石的抗压强度极高，仅靠压缩是无法破坏的。

这也是安吉大桥主拱圈千年不倒的另一个重要原因。第三，开肩拱有助于泄洪，减小水流对桥梁的水平推力。

就像张汤·贾珍说的，“两边嵌有四个点，盖子用来杀死汹涌的水，尽管很难保护山脉。”1963年特大洪水中，洪峰水位距主拱顶仅一米，四个小拱全部被淹，大大增加了泄洪能力。

赵州桥是古代跨度最大的拱桥，打破了以往半圆拱的做法，是拱桥发展的一次飞跃。所谓圆弧，是指用小于半圆的圆弧段作为拱桥的承重结构。

因此，在相同跨度的情况下，桥梁高度比半圆拱可以大大降低；相反，在相同的桥梁高度下，它可以比半圆拱有更大的跨度。二者的结合使拱桥技术跨越障碍，实现飞跃。

赵州桥就是这样一个模型，跨度37.02米，拱矢7.23米，矢跨比1:5.12，跨度大，弧线平缓。所以桥面坡度为6.5%，比较平坦，便于车辆通行和桥下航行。赵州桥桥台位于天然地基上，是一座巨大的石拱桥和一座平拱桥。桥梁自重对桥台有很大的水平推力，因此对桥台结构和基础的要求也应相应提高。

现代工程界有些不了解安吉桥基础的人猜测，桥的桥台一定又深又大，是后座式的。基础结构肯定很复杂，大概有桩基之类的。

但通过1979年的机械钻孔和人工探坑，钻孔结果表明安吉大桥为低拱脚浅基。桥台由五层石头组成，巨大无比，总厚度只有1.57米，南北长只有5米左右，实在出乎人们的意料。

这座桥的地基没有加固。为第四系冲积层，地层稳定，地质均匀，是良好的天然地基。河流从上游携带的泥沙逐渐淤积，河床淤积多于冲刷，对桥梁基础也起到了很好的保护作用。

然而，在国内外桥梁建设史上，在如此简单的基础上建造如此大跨度的平拱石桥是罕见的。这表明中国古代桥梁建设者对水文、地质和结构力学有着深刻的理解。