鱼鹰直升机 中国2019鱼鹰运输机 中国版鱼鹰直升机有了吗

能集合直升机和固定翼飞机的优点，作用那么大，中国一定要把它造出来!

倾转旋翼机的作用太重要了，中国一定要早日制造出来。

鱼鹰下一代已经在试飞了，中国应该开发全新的，这样跟下去赶不上了。

参考消息网6月29日报道美媒称，近期美军发现，一款被认为对于美陆战队机动作战具有重要作用的武器，使用效能并不乐观。

据美国《海军陆战队时报》网站6月25日报道称，MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美国海军陆战队的一型重要装备。美军认为，该机型对于美陆战队的前沿部署、战场快速机动和空中运输能力的提升都有不小助益。由于颇受美军“青睐”，“鱼鹰”也参与到美军力量展示行动中去。6月中旬，这种飞机参加了一次美陆战队的“大象漫步”行动，数十架“鱼鹰”同时亮相，对外宣示武力。随后，该机又参加了陆战队举行的一次大规模空中突击演习，可谓出尽风头。

然而据美媒披露的消息称，这种被认为功能“至关重要”的威风凛凛的战机，却在出动率和妥善率方面存在重大缺陷。由于维护不足、人员短缺，美海军陆战队装备的“鱼鹰”竟有近4成不具备执行任务的能力，只能“趴窝”在机场。

资料图片:美海军陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机群。

资料图片:美陆战队“鱼鹰”运输机群在阿富汗上空编队巡航。

美媒援引美海军陆战队发布的数据指出，截至目前，MV-22倾转旋翼机的可出动率只有约60%，堪称“令人沮丧”。然而，相较2018年的数据，“鱼鹰”的妥善率甚至还有所提升。在2018财年，可执行任务的“鱼鹰”比例只能勉强达到50%。

美军认为，如此可怜的出动率，根本无法满足其对“鱼鹰”的巨大期待和需求。美海军陆战队发言人称，“鱼鹰”是美陆战队“最需要的”飞机。在任何时候，这种飞机中的50%到70%都应随时处于前沿部署状态，才能满足美军繁重的任务需求。然而，40%的飞机都处于“趴窝”的不堪现状，恐怕连战机的基本训练都满足不了，遑论频繁的海外部署。

美陆战队称，大量“鱼鹰”战机长期“趴窝”的罪魁祸首，是维修保养人员和飞行员的长期不足。虽然美军“鱼鹰”保有量日渐扩大，共有15个中队，但培训飞行员和保障人员的单位只有1个训练中队。截至今年2月，美陆战队能驾驶“鱼鹰”的飞行员仅为飞机数量的69%。此外，“鱼鹰”的保养也存在缺陷，许多飞机难以执行正常的训练任务。美军称，他们正着手解决该飞机存在的缺陷。

【负责驾驶此次转场飞行的“鱼鹰”编队长机，他在接受美媒采访时介绍说:“这种跨太平洋转场飞行是我驾驶‘鱼鹰’以来完成的最长单次飞行，整个航程耗时约22个小时”。雷耶斯少校已经完成了3次类似的远程转场飞行，主要是培训刚加入中队的“菜鸟”飞行员，为他们将来执行类似的远程飞行任务打下基础。

MV-22接受KC-130J加油机空中加油资料图。

雷耶斯少校强调称:“此次远程转场飞行展示了美陆战队‘鱼鹰’部队的远程兵力投送能力，我们可以随时部署到西太地区的任一地点，并协助盟友处置危机情况。”

据美军公开资料显示，MV-22B为“鱼鹰”系列倾转旋翼机的美海军陆战队版本，该系列机型由美国贝尔直升机公司与波音公司联合研发，兼具固定翼飞机的高速巡航能力和直升机的垂直起降能力，2007年6月正式投入服役。MV-22B最大巡航速度可达每小时446公里，不进行空中加油时的最大航程为860海里。每架“鱼鹰”除3名机组人员外，还能搭载24名士兵。

2019年3月，驻日美陆战队MV-22运输机准备从普天间基地起飞。

目前，美海军陆战队在太平洋战区部署有4个“鱼鹰”运输机中队，其中2个部署在夏威夷州的卡内奥赫陆战队基地，另外2个部署在日本冲绳的普天间基地。

有分析指出，此次美军“鱼鹰”运输机部队展示远程奔袭能力，对亚太地区潜在对手的威慑意味相当明显。

【3月投入服役，巧合的是，“巴丹”号还曾作为MV-22的舰载测试舰使用，测试该型机在舰上的起降性能。

图为MV-22的机头特写，红框部分标出的是可伸缩式受油管，在进行空中加油时可伸出。红圈中的则是与CH-53E相同的AN/AAR-47导弹告警系统传感器。

MV-22的倾转旋翼推进装置特写，每个推进装置内都搭载有一台罗罗艾利逊公司的T406 涡轴发动机，单台最大输出功率6150马力，为驱动三桨叶旋翼系统提供动力。

展示的这架MV-22的推进装置处于“过渡飞行”状态。在垂直起降状态时，推进装置可向上旋转90度，产生升力，MV-22便可像直升机一样垂直起飞、降落或悬停;巡航状态时，推进装置可转到水平位置产生向前的推力，像固定翼螺旋桨飞机一样依靠机翼产生升力飞行。

图中两个金属管实际是MV-22的空速管，用于测量飞行速度，一架MV-22通常配有4根空速管。

图为MV-22配备的AN/AAR-47导弹告警系统传感器。

图中位于机头下方的转塔是AN AAQ-16前视红外探测器，这是MV-22在夜间及复杂天候下执行作战任务的“耳目”。

终于进到MV-22的乘员舱内，可见舱壁上各种密布的管线。

MV-22的圆形舷窗，在紧急情况下也可作为紧急出口使用。

各种裸露在外的管线恐怕是MV-22乘员舱的特色，虽然看似狭窄，一架MV-22最多可搭载32名全副武装士兵。

来到乘员舱的最前方就是MV-22的驾驶舱，从仪表盘上的5块大型多功能显示器可看出MV-22的“玻璃化座舱”程度之高，基本已淘汰了传统的机械仪表。位于仪表中央附近的绿色圆形仪表应该就是AN AAR-47导弹告警系统的显示器，一旦导弹来袭，飞行员能及时看到导弹的来袭方向，并迅速做出规避机动。

MV-22的主起落架之一，上面插有“起飞前移除”的警示标。

延伸知识：V-22鱼鹰式倾斜旋翼机

V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH-46 Sea Knight作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。

网评汇总：

@人类飞碟发明者崔文泽：中国开发高效率高安全性垂直起降圆盘型飞行器即飞碟直升机，则这个倾转机，还有固定翼机和传统直升机，航母统统淘汰。

@东望长安1：美国鱼鹰好是好就是时常从天上往下掉，过两年一次，已经有许多次了，死了不少人了。

@阀门水表114145896：鱼鹰会摔是必然的，侥幸没摔的也一定会摔，原因是设计不合理，如果是四角或三角飞控其可靠性将成倍增长！

@亭妍77521：倾转旋翼机的作用太重要了，中国一定要早日制造出来。

能集合直升机和固定翼飞机的优点，作用那么大，中国一定要把它造出来!

倾转旋翼机的作用太重要了，中国一定要早日制造出来。

鱼鹰下一代已经在试飞了，中国应该开发全新的，这样跟下去赶不上了。

参考消息网6月29日报道美媒称，近期美军发现，一款被认为对于美陆战队机动作战具有重要作用的武器，使用效能并不乐观。

据美国《海军陆战队时报》网站6月25日报道称，MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美国海军陆战队的一型重要装备。美军认为，该机型对于美陆战队的前沿部署、战场快速机动和空中运输能力的提升都有不小助益。由于颇受美军“青睐”，“鱼鹰”也参与到美军力量展示行动中去。6月中旬，这种飞机参加了一次美陆战队的“大象漫步”行动，数十架“鱼鹰”同时亮相，对外宣示武力。随后，该机又参加了陆战队举行的一次大规模空中突击演习，可谓出尽风头。

然而据美媒披露的消息称，这种被认为功能“至关重要”的威风凛凛的战机，却在出动率和妥善率方面存在重大缺陷。由于维护不足、人员短缺，美海军陆战队装备的“鱼鹰”竟有近4成不具备执行任务的能力，只能“趴窝”在机场。

资料图片:美海军陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机群。

资料图片:美陆战队“鱼鹰”运输机群在阿富汗上空编队巡航。

美媒援引美海军陆战队发布的数据指出，截至目前，MV-22倾转旋翼机的可出动率只有约60%，堪称“令人沮丧”。然而，相较2018年的数据，“鱼鹰”的妥善率甚至还有所提升。在2018财年，可执行任务的“鱼鹰”比例只能勉强达到50%。

美军认为，如此可怜的出动率，根本无法满足其对“鱼鹰”的巨大期待和需求。美海军陆战队发言人称，“鱼鹰”是美陆战队“最需要的”飞机。在任何时候，这种飞机中的50%到70%都应随时处于前沿部署状态，才能满足美军繁重的任务需求。然而，40%的飞机都处于“趴窝”的不堪现状，恐怕连战机的基本训练都满足不了，遑论频繁的海外部署。

美陆战队称，大量“鱼鹰”战机长期“趴窝”的罪魁祸首，是维修保养人员和飞行员的长期不足。虽然美军“鱼鹰”保有量日渐扩大，共有15个中队，但培训飞行员和保障人员的单位只有1个训练中队。截至今年2月，美陆战队能驾驶“鱼鹰”的飞行员仅为飞机数量的69%。此外，“鱼鹰”的保养也存在缺陷，许多飞机难以执行正常的训练任务。美军称，他们正着手解决该飞机存在的缺陷。

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