请详细介绍中印公路
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中印公路-中印公路简介中印公路，著名的史迪威公路，西起印度东北部铁路枢纽多雷镇，经缅甸北部和云南西部，东至云南省会昆明。
该公路于1945年初通车，打破了日军对中国抗日战场的国际陆上封锁，是二战中举世闻名的军事运输线。
为了抵抗日本人对中国的侵略和封锁，中国战区总参谋部长官、一位美国人史迪威将军，领导修建了从云南保山到缅甸密支那，再到印度的“史迪威之路”。
当时是中国与外界接触的为数不多的“血管”之一，大量战略物资由此运入中国，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”。
从云南保山边境出发，距离印度东北部铁路网连接的重要城镇Redo仅500多公里，Redo-密支那-保山至昆明总距离仅1220公里。
中印公路——缅甸防御导致的建设失败日本人进攻珍珠港后，加紧了对东南亚的侵略。
到1942年5月，它已经占领了缅甸和云南西部的大部分地区，切断了中国与其盟友之间的最后一条陆上交通线，即早滇缅公路。
盟军运往中国的作战物资只能通过喜马拉雅空运输，受到很大限制。
于是决定尽快修建中印公路，粉碎日军对中国土地的战略封锁。
美国总统罗斯福认为中印公路工程的重要性仅次于北非战争。
这条路的名字的由来不得不提一位美国将军——约瑟夫·史迪威，美国佛罗里达州巴拉特卡人。
1904年毕业于西点军校，参加过第一次世界大战。
他于1946年10月12日因病去世。
史迪威路是中印公路。
始于印度雷多，经密支那后分两路:南线经巴莫、南坎，接滇缅公路至宛池；北线穿越伊洛瓦底江，经腾冲、龙陵与滇缅公路相连。
因此，它由959.2公里的滇缅公路、300多公里的秘密公路和500多公里的米勒公路组成，全长1800多公里。
因为始于重做，美国人也称之为“重做公路”；而且因为这条路是中美工程合作的畅通之路，所以也叫“华美路”；这条路也被称为“通往东京之路”，因为它是为了打破日本的封锁而修建的，最终与东京相连。
1942年5月滇缅公路中断后，为了打破中国的封锁，史迪威提出修建一条从印度雷多到缅甸密支那的公路，连接滇缅公路，全长700英里；同时，一条从印度加尔各答到中国昆明的输油管道也将建成。
这个计划最终被批准了。
中印公路——正在建设中的中印公路的血脉已经铸成。1942年4月28日，云南省紧急成立“中印公路共修招生办”，共派出10万名滇西民工到中印公路工地。加上提前到达的工程技术人员和当地招聘的民工，这支筑路大军已达到12万多人。
与此同时，印度已经派出7万多人在印度修路。
道路长1730公里。
其中，利多至万鼎段长达770公里，路线经过印度东北部和缅甸北部的亚热带山地丛林地区。美国工程兵团隶属于中国国民党军队的两个独立工程兵团，是在当地民工的协助下建立的。
昆明至万鼎段全长960公里，线路基本沿用原滇缅公路，由中国战时运输管理局滇缅公路工程局改建修复，美军派出工程师和筑路机械单位配合。
整个中印公路项目分别从两端开始。
从1942年11月丽都开工到1945年1月全线通车，历时2年3个月。
美国投资成本1.5亿美元；中方也为该项目投资了2亿元。
道路建设项目巨大，工作条件差，需要不断克服高山、河流、峡谷、高草林、沼泽、淤泥、暴雨山洪、炎热夏季疾病等困难。
在一些路段，筑路工人不得不在日本航空空士兵和大炮的轰炸下工作。
为了尽快通车，他们还修了中国保山至缅甸密支那的鸡爪军路作为支线。
中印公路建成后，恢复了同盟国与中国之间的陆路运输联系，作战物资通过陆路运往中国大陆。
后来随着太平洋战争的发展，日军被驱逐出缅甸，中印公路逐渐失去了战略价值。
中印公路——中印公路于1945年1月24日通车。
据不完全统计，从开工到中印公路通车，死亡人数超过3万，所以中印公路是一条浸透鲜血的公路！由于抗日战争，中印公路通车6个月，运进1万多辆汽车和5万多吨军用物资，有力支持了中美英联军对缅甸的反攻。
1945年10月，所有军用物资全部运出。
鉴于日本无条件投降，这条在原始森林里花了两年时间修建的道路，只用了半年就结束了它的历史使命。
从此，中印公路就被冷落在了缅甸北部的山林里。
中印公路通车后，中印输油管道也连通了，石油源源不断地输送到中国战场。
从加尔各答，输油管道穿过汀江，莱多，密支那，巴莫和万鼎到昆明，全长3000多公里。那是当时世界上最长的输油管道。
据统计，1945年6月至1945年11月，中印输油管道停止输油，7个月进口汽油、柴油等油品10多万吨。
中印公路和中印输油管道虽然运营时间不长，但为中国抗日战争的全面胜利做出了贡献。
中印公路——现在的中印公路是中国320国道，从云南昆明出发，分为1945年修建的旧中印公路和1946年修建的新中印公路。原中印公路与滇缅公路从昆明至缅甸木姐同线，后转密支那至印度重做，全长2125公里，网上常写为缅甸木姐至印度重做的距离。新中印公路建成于1946年，昆明至保山与滇缅公路在同一条线上，然后从保山至腾冲，开往密支那，再至印度雷多，又称腾密公路，全长约295公里。
中印公路-远景中印边境如果中缅印重开“中印公路”，云南到印度的陆路距离昆明只有1220公里。
“我们希望加强缅甸北部和印度东北部之间的联系，并加快该地区物流、资本流动和信息流动的交流。”保山市市长段跃庆在接受采访时说:“让我们有信心的是，中印关系和中缅关系都得到了很好的改善，云南省也遇到了实施向南亚进军战略等发展机遇。在云南西部，特别是腾冲，国际通道建设项目的全面启动将突出“桥头堡”的地位。”中国国际贸易促进委员会云南分会副秘书长云坦表示:“云南企业向印度销售产品更加活跃，但目前云南出口印度的产品结构单一。现在云南的产品在印度的市场份额很大，只有化工产品，仅限于云南出口到印度的铜和印度进口的铁矿石。
我们知道，印度在农产品、机械、日用品和其他产品方面有很大的市场潜力。"
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