秦国曾修庞大“铁路网” 其原理与现代铁路无异
沈逸墨导语：秦建造了一个巨大的“铁路网”，其原理与现代铁路没有什么不同。以下文字资料是边肖为大家收集整理的，大家快来看看吧！中国考古惊讶地发现，河南南阳山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，是2200多年前大秦帝国的遗迹。当年“铁路”的原理和现代铁路没什
秦建造了一个巨大的“铁路网”，其原理与现代铁路没有什么不同。以下文字资料是边肖为大家收集整理的，大家快来看看吧！
中国考古惊讶地发现，河南南阳山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，是2200多年前大秦帝国的遗迹。当年“铁路”的原理和现代铁路没什么区别，但还是双轨。只是车不是蒸汽机车拉的，而是马力拉的。专家透露了这个巨大“铁路网”鲜为人知的秘密，比兵马俑更让人惊叹。
秦始皇的“铁路”是用木头铺成的。轨道用木材坚硬，经过防腐处理，至今保存完好。但是枕木腐朽了，明显没有防腐处理，材质没有铁轨坚硬。专家认为，这是有意识的选择。软卧可以与夯实的路基紧密结合，使轨道稳定。
在铁路上行走的人都知道，两个枕木之间的距离不适合人的脚步，在枕木上行走又慢又不习惯。但经测算，秦始皇的“铁路”和枕木之间的距离，实际上与马的步伐相吻合。马一旦把大车拉到轨道上，就忍不住跑得飞快，几乎停不下来。据专家分析，应该有专门的车站，枕木之间填满木头，这样马到了车站就可以逐渐减速停车。因为使用了铁轨，摩擦力大大减小，所以马可以一次拉很多货物。专家认为这是一种高效的方法。公认的速度是每天600英里，比所谓的“800英里紧急”高出一倍多。
很多专家认为，这个庞大的“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是为了后勤补给。秦末接连发生的战争对铁路网造成了极大的破坏，汉代马匹严重不足，铁路也逐渐荒废。没有汽车行驶的铁路阻碍了交通，所以一些在战争中被摧毁，其余的大部分在战争后被拆除，没有通过
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