元朝大运河流向原因 为什么元朝大运河的路线发生了很大的变化呢
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元朝大运河流向原因蒙元朝廷需要大运河的原因有：
1、控制原南宋土地
2、掠夺南方物资、金钱
3、满足北方粮食的缺口
京杭大运河在元代截弯取直的原因为政治中心由长安、洛阳转移到大都（北京）。
元朝大运河则“截弯取直”，不再为长安与洛阳绕那么大一个弯，而是略有弧度地绕过泰山直奔元大都与明清北京，随着元朝建立，恰好处于长城内外农牧产业区之间的元大都，从此彻底取代曾经的关中与中原，成为元明清三朝的军政中心。元朝大运河在开凿之时也便不再需要考虑中原这个支点，仅仅需要把元大都与江南通过漕运直线连接起来便好，自是不必再行绕道了。
元朝推翻南宋以后，仍利用隋唐运河旧道转运漕粮，其路线大致为：由长江辗转入淮，逆黄河上达中滦旱站(今河南封丘西南)，陆运180里至淇门(今河南浚县西南)，再入御河(今卫河)，水运至大都。
因运河河道多有壅塞，水陆转运颇多不便，而海上运路往往风信失时，又多倾覆。于是，元朝政府着手组织对大运河进行了大规模的治理与修凿。
至元十三年(1276年)开始修凿济州河。至元十七年(1280年)，疏通了通州运河。至元十八年至二十年，由奥鲁赤主持引汶水、泗水，从济州(今山东济宁)西北到须城安山(今山东东平西南)长150多里的济州河开通。
漕路由淮河入泗水(今中运河)，经过济州河北抵安山，出大清河(今黄河下游)，再经东阿、利津入海，然后由海运入直沽(今天津大沽口)转到大都。
后因海口淤沙壅阻，运道不畅，又改由东阿陆运至临清(今山东临清南)入御河，水运至大都。至此，元代南北航运除东阿、临清之间一二百里陆路外，已经大致沟通。
至元二十六年(1289年)，大元朝廷采纳寿张县尹韩仲晖等人建议，开会通河以疏运道。
会通河自须城安山西南起，分梁山泊水源北流，经寿张(今山东梁山西北)西北和东昌(今聊城)，至临清入御河，全长250余里。此工程历时6个月，中途建水闸30处，可随时调整流量。至此，南北航运已全线沟通。
由於旧有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都与通州之间修建一条运输能力较大的运河，以便把由海运、河运集中到通州的粮食，转运到大都。於是相继开凿了坝河和通惠河。
首先兴建的坝河，西起大都光熙门（今北京东直门北面，当年这里是主要粮仓所在地），向东到通州城北，接温榆河。
为什么运河是弯曲的忽必烈定都北京后，政治中心由中原转到华北。最初朝廷仍希望利用隋唐运河旧道转运漕粮，但从江浙一带运粮到大都，要借道洛阳，漕粮运输经过多次水陆转运。当时虽然开通了海上运路，却往往风信失时，很多粮船倾覆。
于是，元朝着手组织对大运河进行了治理与修凿，将大运河裁弯取直贯南北
元朝运河与隋朝运河相比改造的作用是什么1、是走向不太一样,除了黄河以南的走向差不多外,隋朝大运河向西走,连接长安.而元朝大运河则一直向北,连接北京.元朝时人们把原来运河截弯取直,并开凿到大都通州.元代全国政治中心移到了北京以后,为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线,1283～1293年,先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河.把运河改成直线后,比隋代京杭运河缩短了900多千米.它就是今天京杭大运河的前身.
2.用途有点差异,隋朝大运河主要目的是满足皇帝的旅游,附带功能是运输,南北经济文化交流.元朝大运河的主要目的就是把南方的粮食运到北方,经济成分占了很大的比重.
元朝对运河改道的主要背景（1）元朝定都北京后，为不绕道洛阳，以10年开“洛州河”、“会通河”，天津至江苏清江天然河道和湖泊连接，清江以南接邗沟和江南运河，达杭州。京津原河废，修“通惠河”。新京杭大运河比绕洛阳运河短九百多公里。
（2）元都初漕路线，由江淮溯黄河向西北至封丘中砾镇，转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都。绕道过远,水陆转运。1282年动工开挖济州河，自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（大清河位置，1855年黄河夺大清入海）。漕船由江淮溯黄泗济直达安山济水。
（3）1289年,自济州河北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫。会通河于海淮分水脊，河上建插板门船闸26座，济宁设水柜，南北分流，调航水，控水位。1291～1293年，元朝建闸20座，直达今京城积水潭，今运河路线告形成。
元代的政治中心在北方，忽必烈欲将南方经济中心与北方联系起来，会通河修好后，元大都经济崛起，来自南方的粮食大量运到大都，而通惠河修好后，元大都变成了变成了一个集陆路、内河航运的内陆港口。
元朝相对清朝之前是比较宽松的，无论文化还是经济，所以才发展出连接全球，大家草房改砖瓦房，看戏曲，运河规模远远超过前朝，包含经济和技术的先进。
元朝漕运的变化和原因元朝漕运的变化就是由海运代替河运来完成南粮北运。
原因是河运的经济成本高，河船行得慢、运力低，还要有大量的押运兵丁和船工，而海运最多只需要河运成本的七成。
宋明清三代都曾讨论过要将漕运改走海运，但都没成功。
反对将河运改海运的理由主要是“百万漕工衣食所在”，多少人靠着漕运吃饭过活啊，如果改为海运，他们必然会失业，成为社会的不稳定因素。因此，历朝历代宁可忍受漕运效率低、损耗大的缺点，也要防止出现这种局面。
元朝漕运指的是元朝政府将南方的粮食向北调运的工程，主要由河运和海运构成，但由于河道经常堵塞，海运在运输中一直占主导地位。
朝廷一直对江浙粮食的北运（漕粮运输）非常重视，元朝初年便全力开发运河、建造船只、充实相关机构。天历二年（1329年），漕运系统共为北方运得三百五十余万石粮食，这是历年漕运年运量的最高额，此后漕运开始衰败。随着民变的爆发，漕运逐渐停止，元朝走向灭亡
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