坐火车回家拍照旅途风景的说说 全球五条火车之旅 路边景色美不胜收

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1. 坐火车回家拍照旅途风景的说说
2. y917和z165哪个风景好
3. 坐火车最值得去的旅游景点
4. 青藏铁路坐哪个班次看到的景色好
5. 坐6063慢火车旅游最佳路线
6. 10条绿皮火车旅游线路

以下是一些适合描述坐火车回家拍照旅途风景的说说：

回家的路上，火车穿越了无数座山，沿途的风景美不胜收，用相机记录下每一个美好的瞬间，让这段旅程成为我心中永恒的回忆。

在火车上拍照，感觉整个世界都被我收入了镜头之中，每一座城市、每一片森林、每一朵云彩都显得如此美丽和神奇。

火车窗外的风景，如同一幅流动的画卷，在我眼前缓缓展开，我用相机记录下每一个美丽的瞬间，分享给大家。

坐火车回家，沿途的风景让我感到无比震撼，用相机记录下每一个细节，让这段旅程变得更加难忘。

每一次坐火车，都会被窗外的风景所吸引，用相机记录下每一个美好的瞬间，让这段旅程成为我心中永恒的回忆。

火车穿越了无数的山川和河流，沿途的风景美不胜收，用相机记录下每一个细节，让这段旅程变得更加精彩。

在火车上拍照，不仅可以记录下沿途的风景，还可以与火车一起留下美好的回忆，让这段旅程成为我心中永恒的记忆。

火车窗外的风景，让我感受到了大自然的神奇和美丽，用相机记录下每一个细节，让这段旅程变得更加难忘。

每一次坐火车，都会被窗外的风景所吸引，用相机记录下每一个美好的瞬间，分享给大家，让更多的人感受到大自然的美丽和神奇。

在火车上拍照，让我更加珍惜每一次的旅行，用相机记录下每一个细节，让这段旅程成为我心中永恒的回忆。

Y917和Z165都是中国铁路的列车车次，它们经过的路线和风景都有所不同，因此难以直接比较。同时，风景的好坏也因人而异，每个人对风景的欣赏和评价标准都不同。

Y917列车是从西安到宝鸡之间的一趟列车，途经咸阳、兴平、杨陵、蔡家坡、虢镇等站点，全程运行时间为2小时55分钟。该线路沿途经过关中平原和秦岭山脉，沿途的风景包括平原、丘陵、山区等不同的地貌特征，还有农田、城市、河流等不同的景观元素。

Z165列车是从上海到拉萨之间的一趟列车，途经南京、郑州、兰州、西宁、格尔木等站点，全程运行时间为47小时42分钟。该线路跨越中国东部和中西部地区，沿途经过江南水乡、华北平原、黄土高原、青藏高原等不同的地域风光，还有城市、河流、山川等不同的景观元素。

综合来看，Y917和Z165的风景各有特色，难以直接比较。如果您有具体的目的地和出行计划，可以根据自己的需求和兴趣选择适合的列车车次。同时，在旅行中欣赏风景时，也可以根据自己的喜好和心情来感受不同的景色。

乘坐z165次列车，从西北的西宁到西南的拉萨，沿途风景以三月末开始至九月末这个时间段最好，经历春夏秋三个季节，从桃花盛开的季节开始，沿途的美景美不胜收。

个人觉得z165的路线的风景更好。

坐火车去拉萨，主要的风光在青藏高原，只需要看格尔木到拉萨的这段属青藏高原风光，也经过可可西里无人区，从列车时刻表查看，成都、重庆列车几乎都是晚上通过青藏高原，夜色没啥看

坐着火车去西藏。沿路的自然风光美不胜收。

目前发往西藏拉萨的火车就一条线路青藏线。从拉萨发往内地的直达列车主要有上海、广州、北京、成都、重庆等。一路上的自然风光美到没有朋友，无与伦比。

不论是内地哪一座城市乘坐火车进藏，都要从西安经过，然后向西。

坐火车一个最值得去的旅游景点，那就是青藏铁路，乘坐青藏铁路，一路会经过格尔木、可可西里、唐古拉山、那曲等。沿途可以体验藏族、回族、撒拉族、土族的异域文化。 一路途经青藏高原，你可以在这里欣赏到在平原内地少有的壮美景色。

洛阳龙门石窟

洛都四郊，山水之胜，龙门首焉。”——唐·白居易。[20]龙门石窟位于古都洛阳南郊。这里两山对峙，伊水中流，佛光山色，风景秀丽，是宋代苏过所描绘“峥嵘两山门，共挹一水秀”的天阙奇观。

如果想要在青藏铁路看到最美的景色，建议选择在白天乘坐从西宁出发的Z165次火车。这趟火车在晚上九点半从西宁出发，经过一夜的行程，在第二天早上到达格尔木。从格尔木开始，火车将穿越青藏高原，经过昆仑山，进入中国最大的无人区——可可西里。沿途会经过沱沱河大桥和唐古拉山口，还有羌塘草原、念青唐古拉神山和拉萨河畔等景点。乘坐这趟火车，你将有机会欣赏到青藏高原的壮丽景色。

此外，也可以选择其他在白天经过青藏铁路的火车班次，以便有更多时间欣赏沿途美景。不过，需要注意的是，由于青藏高原的气候条件特殊，白天和晚上的温差大，需要做好防寒和防晒措施。

在青藏铁路上，最受欢迎的班次当属从西宁到拉萨的Z6801次列车。这趟列车是青藏铁路的旅游专列，被誉为“天路上的飞天列车”。从西宁出发，一路向西，穿越祁连山脉，途经唐古拉山、昆仑山、冈底斯山等世界著名的高山山脉。乘客可以在舒适的座椅上，欣赏到无与伦比的雄伟山景和壮丽的自然风光。尤其是在拉萨附近的那段路程，列车会穿越多座大桥，让人仿佛置身于云端之中，视野开阔，美不胜收。

除了Z6801次列车，从西宁到拉萨的其他班次也都能欣赏到壮丽的景色。比如，Z981次列车是一趟夜间列车，乘客可以在车上休息，第二天清晨就能到达拉萨。虽然无法亲眼目睹沿途美景，但是在清晨的阳光下，当列车驶过冰雪覆盖的高原草原，霞光万丈的美景仍然令人陶醉。

另外，从西宁到格尔木的K9181次列车也是很受欢迎的选择。这趟列车是青藏铁路上的普通列车，途经的景色虽然没有旅游专列那么壮观，但是也别有一番风味。从格尔木到拉萨的班次则更多，可以根据个人的行程安排选择合适的时间出发。

1. 江西庐山：庐山是中国著名的山水胜地之一，拥有秀丽的自然风光和丰富的历史人文景观。

2. 湖南张家界：张家界是一座美丽的山城，以风景区景观独特著称，包括张家界国家森林公园、天门山、黄龙洞等。

3. 湖北武当山：武当山是中国道教文化的发源地之一，融合了自然景观和人文景观，有名的景点包括南岳庙、紫霄宫、金殿等。

4. 山东泰山：泰山是中国五岳之一，是中国文化和历史的象征之一。登上泰山可以欣赏到壮观的山景和历史文化遗迹。

5. 天津古文化街：天津古文化街是天津历史文化街区的代表之一，保存了大量的传统建筑和商业文化。

6. 辽宁沈阳故宫：沈阳故宫是清朝早期皇家宫殿的代表之一，是中国现存规模最大、保存最为完整的古代宫殿建筑群之一。这些景点都是中国的著名景点之一

秦岭6063次列车，又叫做“秦岭小慢车”，是一辆从宝鸡开往广元的小火车。

它全程350km，用时9个小时50分钟，最高速度不超过70km/h，是一辆名副其实的“小慢车”。

就用这样的慢速度，它哐当哐当地行驶了大半个世纪。

在1958年，宝成铁路建成刚通车时，这辆绿皮火车便开始穿梭在秦巴大山深处。

它用一节节车厢，连接着大山深处和城市，让山里山外通行。

如今，距离火车开通已经63年，但它依旧没有太大的变化。

复古的绿皮外衣、蓝色的椅套、180°旋转的风扇、可打开的窗户...

坐上火车后，仿佛时光都倒流了！

这辆怀旧的小火车，还是一辆超级便宜的火车。

票价最低只要1元，最高也不过21.5元，是很多当地老乡出行的第一选择。

即使是在大雪纷飞的冬天，这辆火车依旧穿行在白雪皑皑的秦巴大山深处。

这时，它也是通向外界的唯一交通工具。

当然，除了价格便宜外，它另一个最出圈的点，便是那一路上数不尽的美景！

因为秦岭北坡比较陡峭，所以现在许多高铁和汽车，都是从打通的隧道中穿行而过。

而6063次列车，依旧是按着原先的铁轨，一点点爬上去的，著名的“秦岭观音山展线”段就在这。

所以，这一路，火车慢慢悠悠地翻山越岭、穿过山林，路过无数美景。

尤其是宝鸡-秦岭这段路程，也是全程最美的一段！

我们都知道，秦岭是中国重要的南北分界线，是一处神秘且人烟稀少的山脉。

它的东西绵延400-500千米，南北宽达100-150千米。

在这一片广阔的山脉中，藏着许多令人惊艳的美景。

太白山是秦岭的主峰，海拔高达3771.2m，它也是“中国大陆青藏高原以东第一高峰”。

被植物完全覆盖的太白山，一年四季景色皆美。

无论是春天的云海翻腾，还是夏天的郁郁葱葱，又或是秋天的满目金黄，冬天的银装素裹，皆让人惊叹不已。

太白山虽然藏在秦岭深处，但是它的美却让人无法忽略。

黄柏塬是藏在秦岭南麓腹地的一处秘境，这里植被丰富、空气清新，有着“天然氧吧”之称。

来到黄柏塬，层峦迭嶂、郁郁葱葱的景色，只一眼，便让人迷失。

尤其是到了秋天，黄柏源就像是被上帝染上了彩色，变成了一幅色彩浓烈的油画，红色、黄色、橙色、绿色...渲染、交织在一起。

偶尔溪水潺潺流过，给绚烂的秋景，带来了几分生机与灵动。

在秦岭深处的西段北麓，藏着一座类似于农家麦垛之状的石窟，它是我国“四大石窟”之一，有着“东方雕塑馆”之称。

麦积山的石窟窟龛凿于高20-80米、宽200米的垂直崖面上，7800余尊的石雕造型、1000多平方米的壁画，震撼无比。

远远望去，一尊尊栩栩如生的佛像站在山崖旁，就仿佛是真佛现实般。

除了震撼的佛像和壁画，麦积山石窟周围山峦连绵、林海葱葱的景色，也同样美不胜收。

当然，在秦岭，还藏着许多其他的绝美景色。

这里有高耸入云、鬼斧神工的华山，有素来被称为“仙都”的钟南山，有沟壑丛生、郁郁葱葱的秦岭七十二峪，还有原始且神秘的南梦溪...

坐在秦岭的小慢车上，这一路走来，无论是秦岭北麓的峰峦叠嶂，还是秦岭南麓的秀美温婉，皆能尽收眼底！

在这一路上，虽然都是山水风景，但它们美得却并不相同。

坐在秦岭小慢车上，除了能看到如诗如画的风景，而且车厢内的烟火气也同样让人向往。

秦岭6063次列车，还有另一个称呼，叫做“公益性秦岭小慢车”。

据说它是一趟公益性的小火车，光靠票价几乎无法回本，每年都靠着铁路部门的投入补贴才能保证它的运行。

可能有人会问：那为什么不涨价呢？

其实是因为这趟火车并不是为了观光，也不是为了旅游开的，而是为了方便当地的一些老乡。

走进车厢内，你就会发现这里充满了浓浓的烟火气。

这里有专门给卖货老乡腾出来的货物车厢，让老乡们存放带来的蔬菜水果和鸡鸭鹅。

青菜、香葱、黄豆、玉米、花生、苹果、核桃、公鸡、大白鹅...

只要老乡家里有的，都可以带上火车，然后运到县城里买。

对于许多住在大山的老乡来说，种的蔬菜、水果和养的鸡鸭鹅，都是养家的经济来源。

所以，他们都会背着货物，哪里价钱高就去哪里卖。

而这辆价钱便宜的火车，便成了他们最重要的交通工具和免费的货车。

许多老乡在车厢里，便开始了一天的卖货，吆喝声、讲价声、聊天声...

让这个车厢充满欢声笑语，温情又有烟火气！

在秦岭小慢车上，除了有专门的货物车厢，也有专门给学生留的学习车厢。

桌垫、书籍、大刻板、专门辅导的列车员...

既有小朋友玩闹的地方，也有高年级孩子学习、做作业的地方。

有时候对于好动的小学生，列车员也会通过画画，吸引学生们观看。

一张纸、一支笔，没一会，一张栩栩如生的秦岭淡墨画便成出现在了纸上。

不一会，学生们便聚拢在列车员身边，惊叹、好奇，让他们目不转睛。

快要到站时，列车员也会立马联系小年纪的学生老师，让他们提前来接，确保学生安全到达学校。

寒来暑往、日复一日，这趟秦岭小慢车，就这样送了一波又一波的学生。

呵护了大山里的希望！

这63年来，秦岭小慢车无论是春夏，还是秋冬，365天从不曾停运。

它承载着老乡们的生计，和孩子们的未来，一趟趟地往返秦巴大山深处！

如今，随着时代的飞速发展，越来越多的绿皮火车消失了，但是这辆“秦岭小慢车”依旧在哐当哐当地运行中。

如果你想要看秦岭深处，山峦叠嶂、郁郁葱葱的美景，那一定要坐一次小慢车。

如果你想要感受火车上的烟火气，看老乡们卖菜、学生们打闹，那也定要坐一次小慢车。

穿梭在最美的风景中，看最温情的人间烟火！

答:

绿皮火车速度虽慢，舒适性也远比上高铁列车，但坐着这种慢悠悠的火车去旅行，却能够更好地欣赏沿途风光，在慢旅行中发现独有的乐趣。

下面这10个车次都是绿皮车，沿途是风景独特。

1、7006次，西安到榆林，南北纵贯陕北黄土高坡。

2、6063次，宝鸡到广元，穿越八百里秦岭大山。

3、5619次，燕岗到普雄，成昆线上的慢火车，列车在西南大山中穿行，跨过大渡河峡谷，深入大凉山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪关，丝绸之路上的绿皮车，列车沿着兰新铁路行驶，这条路线也是古丝绸之路的一部分，铁路两侧可以看到广袤的茫茫戈壁，在日落时分，能够欣赏到戈壁日落奇观，景色非常壮美。

5、7558次，和田到乌鲁木齐，跨越南疆的铁路之旅，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，列车运行途中，会经过沙漠戈壁，跨越天山峡谷，沿途景色极其壮观。

6、7269次，怀化到塘豹，穿行于湘西地区的绿皮车，列车沿着蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到东方红，驶向太阳升起的地方，列车在广袤的黑土地上一路向东行驶，东方红站位于虎林市东方红镇，是密东铁路的尽头。东方红镇，原名“小清河”，解放后改为东方红，这个小站在当时曾经是全国铁路线最早迎接太阳的火车站。

8、6245次，齐齐哈尔到漠河，行驶到最北方的火车站，这趟列车的最大特点是一个字，冷，如果赶到冬天最冷的季节乘坐，在车厢中能看到出门被冰冻的奇观。

9、4187次，齐齐哈尔到满洲里，跨越大兴安岭林区，这趟列车沿途经过了松嫩平原、大兴安岭林区、内蒙古草原，可谓景观丰富多彩。

10、4182次，满归到海拉尔，内蒙古风景最美的火车线，这条号称内蒙古最美铁路线的风景绝对名不虚传，特别是在秋天树叶开始变黄时，列车在林间铁路行驶，两旁层林尽染，漫天黄叶飞舞，景色美不胜收，让人流连忘返。

1、一个是宝鸡到阿克苏的k1669次，沿途高山大漠，非常壮观；

2、乌鲁木齐到和田的5827次。从绿洲到沙漠，从隔壁到草原，还有各族风情，很美丽；

3、西宁西到格尔木7281次，高原、雪山、雄鹰、青海湖，只有你想不到的，没有看不到的；

4、齐齐哈尔到漠河6245次，全程83站，沿途湿地草原遍布，穿越大兴安岭，满眼只有绿和蓝；

5、通化到龙井6345次，穿越长白山，手伸出窗外就能抓住树叶，朝鲜族风情进入眼底；

6、海拉尔到哈尔滨K7098次，常规的始发地目的地，不一样的旅程，穿越呼伦贝尔草原和大兴安岭。