斯柯达是哪里的品牌历史如何 斯柯达是哪里的品牌历史如何
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斯柯达是一家汽车公司，总部设在捷克共和国的姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上四大最古老的汽车制造商之一。
1991年，斯柯达成为大众集团的品牌。
宝马从飞机发动机起步，本田从摩托车中找到了刺激，比他们更早的斯柯达在1895年圣诞节从一个小型自行车厂开始了长达一个世纪的旅程。
在1895年的圣诞节，机械师瓦茨拉夫罗林和商人瓦茨拉夫克莱门特开始管理一家自行车厂，这就是著名的L&K公司。
当时公司只有7个人，从事自行车的生产和维修，商标是斯拉维亚。
斯拉维亚在捷克的意思是“奴隶”，因为当时捷克被奥匈帝国奴役，他们用它来警告人们不要忘记国耻。
从摩托车到汽车的转变
1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上最早生产汽车的工厂之一。
捷克共和国有限的领土决定了经营者必须从一开始就考虑产品的出口。
1900年，克莱门特先生独自去英国推广他的摩托车。
不说英语，他教英国人三分钟骑摩托车的记录给奔驰经销商留下深刻印象，并同意预定150辆摩托车，在当时是一个惊人的数字。
1905年，该公司转向生产汽车。
1906年，第一辆汽车沃图雷特在布拉格车展上亮相。当时，世界上能生产汽车的公司很少，但汽车的巨大利润和发展前景吸引了公司的两位创始人。
该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。
后来，配有1.005升V型双缸发动机的沃图雷特成为捷克共和国最好的经典车型。
沃图雷特系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波西米亚民族赢得了荣誉。
新的开始和旧的结束
不久，第一次世界大战爆发，阻碍了汽车生产，削弱了公司实力。
战后，他们为了恢复昔日的名声，找到了当时国内最大的工业集团斯柯达柏森集团，从事农业机械、飞机发动机、卡车的生产，开始生产以斯柯达为品牌的轿车。
这个商标是一个圆形的标志，上面有一个绿色的飞矛。
这是斯柯达汽车的开始，也是L&K的结束，虽然Laurin和Klement失去了对公司的控制权，但他们的英明决策让工厂在战后重新崛起。
对于弱势群体来说，找到强依赖是生存的基本法则，捷克和斯柯达就是这样。
在未来流血的岁月里，这种方法不止一次管用，会让百年老厂重新焕发生机。
SKODA
曾经辉煌的豪华车
为了满足战后富人和贵族的奢侈需求，斯柯达生产的高端豪车在世界汽车工业史上留下了浓重的印记。
1924年，斯柯达获得生产豪华车型西班牙Suiza的许可，这是当时世界上最昂贵的汽车，其底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还要贵。
1926年春天，斯柯达将第一辆西班牙Suiza车开到布拉格城堡，献给第一位捷克斯洛伐克总统马萨里克。
6缸发动机排量6.654升，功率73.5KW，最高时速140公里。
同时还提供斯柯达自主设计的0.890升4缸A型车和1.270升Rapid。
1929年，取代西班牙Suiza的高端产品是斯柯达860，这也是斯柯达历史上最具代表性的车型。
8缸3.88升直列排量车，凭借庞大的体积和精细的做工，成为明星、富豪、达官贵人梦寐以求的对象。
今天，在姆拉达省博莱斯拉夫的斯柯达博物馆，经典的斯柯达车型仍在讲述着它们辉煌的历史。
30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量剧增。这时，速度系列开始出现。第一辆车是1934年生产的640。车还是巨大的，但是因为成本降低，价格没有860贵，在销售上取得了很大的成功。
速度系列的最后一款是919款，与之前的车型完全不同，进步很大。它使用了大量新材料和加工技术，但价格已经降低。
与国家共命运
罗姆斯特·罗姆斯特
斯柯达注定要走一条坎坷的路，它的蓬勃发展再次被战争切断。
1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。
1939年至1945年期间，斯柯达集团不得不转向军事生产。
到第二次世界大战结束前的最后一天，工厂已经耗尽了。
1946年，被国有化的斯柯达获得重生。
斯柯达在计划经济体制下，开始为人民制造汽车，目标是制造人民买得起的汽车。
同样如此。1946年推出的大众、1954年推出的欧雅、Fresi Asia都是经济实用的典范。
这一时期，斯柯达在造车方面极其简陋，但便宜耐用。
Fresia就是一个典型的代表。
中国进口了许多这种型号，其中一些已经成为领导人的汽车。
Fresia具有出色的节油性能，可靠耐用。
40多年过去了，斯柯达发展缓慢，但新车和新技术继续层出不穷。
斯柯达汽车以其雄厚的技术基础，低廉的价格和优良的品质受到许多国家的青睐。
基于欧雅的旅行车一直生产到1969年。1964年推出后置发动机1000MB车型，跑车S110R也很受欢迎。
1982年，斯柯达开始开发一款前置发动机前轮驱动的汽车，意大利博通参与车身造型，就是Favorit。
1987年，Favorit的诞生使企业再次成功。
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