太平洋战争美国击沉日本几艘航母 太平洋战争美国击沉日本几艘航母

太平洋战争中，美国击沉了几艘日本航空母舰。以下文字资料是边肖为大家收集出版的。让我们快速看一下！

日本长期以来拥有强大的航母群。早在航母空问世的时候，日本就有成为航母大国的强烈冲动。英国是世界上第一个建造航空母舰的国家，但日本比英国晚了两年多才开始建造。20世纪二三十年代，日本疯狂建造航母和巨型军舰，军舰总吨位居世界第三。

回顾海战的历史，第二次世界大战中在太平洋战场上航行的母船空可以说是最引人注目的主角。日本海军以六艘航母为主力攻击珍珠港以来，经历了珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔海战、马里亚纳海战。航母出现在每一次海战中，直到莱特湾海战中日本海军空号航母的有效战斗力被彻底摧毁。

除了瓜达尔卡纳尔岛战役，航母的战斗力已经成为上述海战成败的关键。甚至在中途岛海战中，双方官兵几乎连对方船是什么样子都没看到，被认为逆转太平洋战争的海战也只是以航母的攻击而告终。

诚然，第二次世界大战是航母活跃海战阶段的起点空。第一次世界大战期间，战列舰作为各国海军心中的主力，受到空的打击而蒙羞。根据简氏二战战列舰年鉴，战争期间共击沉25艘战列舰。

其中14艘被飞机击沉，不包括德国的俾斯麦号和日本的毕瑞号。俾斯麦号虽然被英国海军炮兵击毁，但曾遭到英国海军舰载机鱼雷攻击，无法逃脱。这是致命的一击；日本海军的“毕瑞”号在瓜达尔卡纳尔岛海战中沉没，也是在遭到美军空袭击和舵机受损后才不得不自爆。

明治维新后，日本吸收了大量西方文化，军国主义兴起后，更痴迷于造船和善用枪炮。起初，日本海军内部对哪艘船比战列舰轻还是重有激烈的争论，但船空的发展始于1911年。直到1945年太平洋战争结束，已经建造了29艘母舰。

二战初期，日本海军在山本异国等懂得海军导航空兵重要性的将领指挥下，横扫了几乎半个太平洋。直到中途岛战役，日本海军被一系列错误打败，大量优秀飞行员和飞机维修人员随四艘一线舰艇空牺牲。* *从此日本国力的缺陷——物资和人力不足——暴露无遗。

虽然日本竭尽全力建造和改装各种类型的航母，但在美国大量新建航母的压迫下，不熟练的飞行员和不足的舰载机使日本海军即使有了航母也不可能恢复颓势。日本联合舰队苦心经营30年，短短4年多就化为乌有。

谱系索引:规避华盛顿公约的产物

在1922年签署的《华盛顿公约》中，限制英、美、日、法、意每艘新建航母空排水量不得超过23000吨。战列舰和战列巡洋舰改装的每艘航母空排水量不得超过33000吨。日本可以拥有的航母总吨位不得超过83，000吨。

当时为了维护自己的海上霸权，各缔约国采取了一些口是心非的战术，日本军阀千方百计规避条约的限制。二战期间日本联合舰队拥有的大量改装或改装的飞机空航母就是这些招数的产物。

按照建设流程，参加太平洋战争的日航空承运商大致可以分为三种:正规航空公司空承运商、改装航空公司空承运商、改装航空公司空承运商。其中常规航母空最初是按照标准航母设计建造的，比如“翔鹤”级；改航空号航母是指其他类型的舰船在建造阶段改变了原来的设计，作为航母出现在联合舰队序列中。比如赤城级的改进型导航空航母，就是指通过拆除战列舰、巡洋舰甚至被征用的商船的部分现有结构，增加飞行甲板，操作舰载机设备而制成的导航空航母。

在条约的限制下，日本海军采取了一些措施，迅速增加航母数量空。其中所谓的“航母后备舰”是指一些战舰的设计，预先考虑到未来改装成航母空的需要，以方便未来改装。此外，日本军方还通过投资的方式参与了商船的设计和建造。战争期间，这些商船被大量征用进行改装和维修，以增强其航空母舰实力。

由于JAL 空号航母的建造受到华府公约的限制，早期也没有战列舰那么有价值和规划，所以血统比较混乱，但是命名上有一般的规律可循。早期的日本航母空是以特种鸟类命名的，其中常规航母空的名称包括“龙”或“鹤”，如“龙飞”、“翔鹤”。由其他战舰改装而成的航母空名字中有“凤”字如“祥丰”、“锐丰”、“龙凤”；民船改装的航母空船名有“鹰”，如“大鹰”、“云鹰”、“奔鹰”。

1943年后，JAL 空号航母的命名方法在日本历史上改为诸侯国或山的名称:其中排水量25万吨以上的以国名命名，排水量15 000-25 000吨的以山名命名，如“天成”、“葛城”、“代池”。

从命名方式上可以看出，日本海军对航母空的认可是从早期的怀疑到后来的重视——在最初的命名方式上，每艘船名的后缀都有一个类似于日本海军驱逐舰命名方式的常用词；但到了后期，山和古代国家的名称显然是战列舰常用的命名方法。战列舰方位是日本最受欢迎的主力舰。

“凤翔”:JAL 空母船的老资格和试验船

是日本海军航空兵空母船的老兵。在该船开始建造之前，日本改装了一艘运输船“若贡丸号”进行水上飞机运载试验。凤翔号在建造之初被列为“间谍船”，后来成为海军第一艘船空。1921年10月开始在浅野长晟造船厂建造，1922年10月下水，1922年12月完工。有550名官兵，4门1 40毫米炮和2门80毫米高射炮，25节，排水量9494吨。

由于日本海军在建造凤翔号之前没有建造特种航母空的经验，所以很多设计还处于探索阶段，所以这艘船也可以看作是日本航空公司空号航母的试验船。原设计中，前段的起飞甲板向下倾斜5度，这样飞机起飞时，右舷的三个烟囱可以由垂直变为水平；岛前有专门用于水上飞机回收的起重机。直到1923年，凤翔才逐一纠正了这些错误的设计:前飞行甲板被整平，舰岛桥被拆除，换到飞行甲板下。

1932年2月5日入侵中国上海期间，凤翔所属的13式舰载机第一次与中国战斗机对峙并取得胜利。这是日本海军第一次用舰载机击落对手。1937年“七七事变”爆发后，“凤翔”在中国青岛近海重新出现，然后从事训练任务。

中途岛战役期间，“凤翔”负责主力反潜警戒任务，搭载6架飞机，不直接参加一线战斗。1944年，为了搭载新型战斗机“凤翔”，飞行甲板加长到180.8米。由于改装后的飞行甲板长度超过船长太多，导致航母耐波能力降低，无法在海洋中移动。然而，“凤翔”和每一朵云都有一线希望，由于其活动的减少，它们能够逃脱美军的压倒性攻击，并一直生存到1946年9月日本被击败和解体。

《赤城》:山本五六是著名的船长

“赤城”号原本是“天成”级战斗巡洋舰之一。“天成”级是日本海军“第八舰队”计划的产物，“天成”号和“赤城”号两艘舰艇计划建造。“赤城”号于1920年12月在舞钢海军造船厂开工建设，1921年，受华盛顿公约的影响，在建的“天成”级面临关闭解体的命运。

经过一番考虑，日本海军决定将两艘“天成”级战列巡洋舰改造成导航空母舰。1923年关东大地震损坏了放置在船台上的“天成”号的龙骨，最后只有“赤城”号作为母船出现。当时日本只有建造小型航母凤翔号的经验，所以煞费苦心设计了排水量比凤翔号大近三倍的航母空。

红城于1923年11月重启，1925年4月启动，1927年3月竣工。它的三层甲板设计相当特殊:顶层甲板是飞机的着陆甲板；第二层甲板有一座舰桥和两挺双装203 mm口径主炮，故称“炮塔甲板”，第三层是飞机起飞甲板，长56.7米，可搭载60架战斗机。测试排量34364吨，速度31节。

1938年，“赤城”号进行了一次重大改装，拆除了原来的炮塔甲板和起飞甲板，并将顶层甲板扩建为飞行甲板。舰载机数量增加到91架，运输机升降舵数量也从2架增加到3架。驾驶舱左舷增加了一个船岛。测试排水量增加到41，300吨，速度为31.2节。

红城号是日本海军的著名舰艇之一。1928年至1929年，日本著名海军山本异国担任船长，攻击珍珠港，该船还担任机动部队的旗舰。后来赤城还参加了爪哇海战争和中途岛战役。在中途海战中，“赤城”号被美军俯冲轰炸机投下的两枚炸弹击中，引发一场大火和弹药库连锁爆炸，迫使“赤城”号船员弃船。最后，日本用自己的驱逐舰“野分”号发射鱼雷击沉了它。

“噶”:关东大地震让它取代了驿站

虽然“卡加”和“赤城”不是姐妹舰，但两艘航母从诞生到解体的命运惊人的相似。“卡加”号原设计属于“土佐”级，也是战列舰和“八八舰队”计划的产物。就在它准备在华盛顿公约的影响下解体的时候，关东大地震报销了“天成”和“噶”号，改造成航母来代替。

“卡加”号于1920年在川崎神户造船厂下水，次年11月下水。航母重建工程开始于1923年11月，完成于1928年3月。它的外形类似于“赤城”。它还有一个三层甲板，排水量为33，693吨，速度为27.5节，可搭载60架飞机。

1934年，《噶》也进行了很大的修改，一年后完成。主要通过扩展飞行甲板，舰载机数量增加到90架，速度增加到28.3节，排水量增加到42541吨，续航能力提高。

“噶”号已与“赤城”号配对，作为日本海军空队的首飞参加了侵华战争中的所有大型军事行动；偷袭珍珠港是卓有成效的，在进军南阳的过程中功不可没。1942年6月中途岛战役中，遭到美军俯冲轰炸机袭击，被三枚炸弹击中，引发大火，数小时后沉没。第一次出航空，在部队13年，全军覆没。

“龙翔”:日本海军后续小飞行空母舰模型

1924年，日本计划建造一艘2.7万吨级的飞机和三艘1万吨级的母舰空。1925年，为了取代旧的“若贡丸”水上飞机航母，建造了“龙翔”的腹壳，之后由水上飞机航母改为航行空航母。

龙让号原计划排水量为9800吨。叶青级重型巡洋舰的船体速度为30节，可搭载约24架飞机。1924年11月，“龙翔”号于1931年4月在横滨三菱造船厂动工，被拖到横须贺进行舾装。这时候军方要求舰载机数量增加到36架，厂家不得不更新设计，增加机库，降低了侧高，也恶化了耐波性。

1933年5月竣工时，试验排水量12732吨，66000马力，航速29节，续航1万海里，搭载飞机48架，官兵924人。

“龙翔”的出现，成为日后日本小型航母的典范。全通飞行甲板、无船岛、开首甲板的舰桥位于飞行甲板前端正下方。但1935年9月，日本海军史上发生了著名的“第四舰队事件”:龙翔在演习中遭遇台风，桥梁因干舷过低被海浪冲走。

这一事件对日本船舶的设计产生了深远的影响。事件发生后，“龙翔”号再次停靠码头，除了对桥梁进行了改进耐波性的重新设计外，还增加了一个新的甲板，以增加干舷高度。改造后排水量达到12575吨，但速度降为28节。

太平洋战争爆发时，龙翔配备了18架96式战斗机和12架97式攻击机。它加入“祥丰”号航空母舰和被征用的商船“春日丸”组成第4航次空队，参与了入侵菲律宾和进攻荷属东印度群岛的支援行动。偷袭珍珠港期间，龙翔号负责进攻阿留申群岛。第二次所罗门海战争期间，搭载24架零式战斗机和9架97式攻击机的龙翔号在运输船队护航行动中被美军航母袭击沉没。

“黑龙”:第一艘真正按照航母标准建造的航母

“黑龙”号是日本第一艘按照航母标准设计建造的航母。以前的航母大多是由其他战舰改造而来的。“黑龙”的建造过程也充满了曲折。根据《华盛顿公约》，日本当时能够建造一艘总吨位为21，000吨的航母空，因此最初设计了两艘各吨位为10，500吨的航母空。

翔鹤号于1937年12月在横须贺海军造船厂下水，19 39年6月下水，1941年8月完工。瑞河号由川崎神户造船厂于1938年5月建造，1939年11月下水，1941年9月完工。测试排水量2.98万吨，可搭载84架飞机和1660名官兵。两艘航母属于第一航次空舰队第五航次空队。他们在日本海军全盛时期服役，先后参加了珍珠港、东南亚和印度洋的进攻。

“翔鹤”号在珊瑚海海战中因在甲板上中弹而无法起飞和降落，随后返回舞钢大修第五航次。【/K0/】因此，球队避免了中途岛战役，避免了崩溃的命运。到了第三次所罗门战争，这类舰艇已经成为日本唯一的主力航母，但是舰载机却因为缺乏熟练的飞行员而损失惨重。

在1942年10月的南太平洋海战中，翔鹤号再次受损，不得不返回横须贺进行大修。1944年6月马里亚纳海战，第5航次空队再次出击。19日，“翔鹤”号遭到美国潜艇“蓝鱼”号发射的四枚鱼雷袭击，导致弹药库爆炸，1263名官兵随船沉没。

马里亚纳海战中，“瑞河”号被炸弹击中后返回舞钢在干船坞检修。1944年10月20日，“瑞河”号作为日本北方军旗舰进入莱特湾海战。25日，“瑞河”号遭到美国舰载机的猛烈攻击，遭到鱼雷和炸弹袭击，均在恩加诺角沉没。1700名官兵中只有970人获救。

“翔凤”级:叫潜艇支援母船，其实是航母预备舰

包括“祥丰”和“锐丰”在内的“祥丰”级航母空以前是潜艇支援舰，“剑旗”和“高旗”在设计之初就被列为“航母后备舰”。1939年高崎号发射后，航母立即重建，1940年2月完工，更名为锐锋号。1939年1月，法眼健作比高崎早推出，但直到1941年1月才重建。同年12月竣工，更名相峰。

作为“航空母舰储备舰”，在充当潜艇支援舰的时候，“健作”就设置了飞机库和升降舵。除了烟囱、桅杆和桥梁不成比例的小外，顶层甲板几乎是空的。改装后的翔凤排水量13100吨，航速28节，续航7800海里。可搭载6架Zero战斗机，12架97型攻击机，10架99型俯冲轰炸机，共28架。有788名官兵。

湘风的第一次也是最后一次进攻是在珊瑚海战役中。战斗中，“翔凤”遭到美军飞机密集攻击，被7枚鱼雷和13枚炸弹击中。它于1942年5月7日沉没，是日本在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。1944年10月，锐锋号在恩加诺角被美军飞机轰炸后沉没，击中两枚鱼雷和两枚梅花炸弹。

《龙凤》:甲板上设置烟囱，隐藏人的耳目

龙凤号的前身是1933年8月在横须贺开始建造并于1934年3月完成排水量13048吨的潜艇支援舰“大鲸号”。也被列为“航母预备舰”，所以舱内设施不多；顶层甲板，外观类似于法眼健作，是平的，没有主要建筑，但有一个大而不合适的烟囱，用来迷惑西方军事观察员。

大鲸号曾经是第六舰队第一和第二潜水队的旗舰。1941年底，“大鲸”开始重建母船，1942年11月完工，改名为“龙凤”。官兵989人，排水量15300吨，航速26.5节，续航8000海里。龙凤可以搭载21架战斗机和9架攻击机。

龙凤号参加马里亚纳海战，轻微受损后返回日本。后来，飞行甲板扩大了15米，以搭载新的战斗机。1945年3月19日，“龙凤”号在舞钢停泊时遭到空袭击，失能。它曾被用作浮动防御空堡垒，直到日本战败。战后，“龙凤”号被用来运送海外日本战俘和侨民回国，最终于1946年4月解体。