吉利造车历史 吉利造车历史

以下关于吉利汽车制造历史的书面材料由边肖为大家收集出版。让我们快速看看他们！

一、吉利汽车的历史

吉利汽车公司历史作为中国最早进入汽车行业并取得快速发展的民营企业，吉利控股集团已经成为国内汽车制造业“3+6”格局中的重要一员，正以“中国自主品牌”的资质和自主创新的姿态登上国际汽车工业舞台，成为中国汽车走向世界当之无愧的代言人。

回顾吉利的发展历史，稍微了解一下中国汽车工业的人都会承认，这的确是一个奇迹。对于吉利在打造国产车上的坚持和艰辛，任何一个稍微有点民族情结的人都会心生敬畏。

2005年10月，中国科技部举办的“吉利现象研讨会”甚至用这样一种充满激情的语言对吉利进行了评价:一个拥有13亿人口的发展中大国，要想在世界各国中真正自立，离不开吉利这样的灵魂，也离不开吉利这样的脊梁。剥离汽车的“高贵”外衣1997年，吉利集团董事长李书福进入临海城东的一片不毛之地，开始了造车梦。

次年8月，当第一辆吉利汽车在鞭炮庆典中从流水线上开出来时，人们在悬挂的红色横幅上读到这样的话:“造一辆普通人买得起的好车！”在此之前，在中国，尽管改革开放多年，汽车仍然是“市长”和“董事”的坐骑，“老板”和“老板”的专利，要么是“公务车”，要么是“商务车”在大街上跑。1998年，随着吉利汽车的出现，汽车上刺眼的大衣开始一件一件剥落，就像神上的旧漆。

首先是价格。4-5万元的吉利轿车一上市，自然在中国汽车市场引起了巨大的轰动。很多合资品牌车，即使不愿意，也要向“高贵”低头。

但是，更重要的不是价格的回归，而是思想的回归。这种来自西方工业文明的普通交通工具，在中国人眼里是伪贵族，却被李书福无情地扫到地上，还原了本来面目。

什么是汽车？就是四个轮子，两个沙发，一个铁壳！一定要让吉利汽车走遍天下，不能让洋车走遍中国！李书福用这种看似傲慢的语言，彻底刷新了人们对汽车的认识，颠覆了中国人制造汽车的敬畏感。这种耳目一新的颠覆，不亚于中国汽车业的一次思想解放。

在此之前，“中国20年造不出自己的品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机和变速箱”、“中国不需要造自己的品牌汽车”等悲观琐碎的论调充斥着汽车行业，扼杀了中国汽车人自主创新的意志。之后，络绎不绝的中国企业家追随吉利的脚步，加入了自主研发中国品牌汽车的行列。

一股可以和外商抗衡，让世界汽车巨头不敢小觑，让国际媒体惊呼“中国车来了”的力量终于在中国形成。吉利的概念创新在中国汽车行业掀起了一场革命。

打造强势“吉利军团”李书福痴迷于“人才”。中国汽车工业经过几十年的发展，积累了大量优秀的汽车技术人员。

这些杰出人士的共同信念是，他们希望在振兴中国汽车工业的热潮中做出贡献。然而，蜂拥而至的合资企业无情地扼杀了精英们为国家服务以证明自己价值的热情。

当立志“造一辆普通人买得起的好车”、“让吉利汽车走遍天下”的李书福打出“招才招才”的旗号时，“上江”的人如鲫鱼一般也就不足为奇了。短短几年，吉利的人才聚集，拥有900多名具有特长的专业人士。

中国工程院院士2人，外国专家8人，博士数十人，硕士数百人，高级工程师、研究员级高级工程师数百人。这些来自世界各地的顶尖人才，利用自己的专业知识和经验，开始在吉利的决策、技术管理、制造等层面和领域发挥作用，与国际先进水平接轨，逐渐形成了科技自主创新的发展模式，迅速改变了吉利的面貌。

短短几年间，吉利成功研发并投产了9个系列的不同车型，其中美豹和自由舰已经成为中国自主品牌汽车在国内外的代名词，最近又有6款新车型投产。在发展手段上，吉利迅速向世界先进水平靠拢。目前，吉利已经完全具备所有车型的开发模式，具备R&D每年开发2-3款新车型的能力。

逐步掌握R&D汽车核心零部件技术，实现中国首台也是唯一一台自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先的国内领先大功率发动机的设计制造、汽车设计、匹配、测试和验证技术的综合应用。目前，吉利已经形成了郝晴、美日、男女通用、SRV、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等9大系列30多个品种的产品谱，拥有1.0L至1.8L的8大系列发动机和JLS160、Z110等8大系列变速器。

李书福更注重“培养人才”，而不是“引进人才”。1998年至2005年，吉利先后在临海、北京、海南等地建立了浙江吉利汽车工业学校、浙江吉利技师学院、北京吉利大学、海南大学三亚学院等高校，培养专业汽车技师、技师和各类汽车人才。

2007年，吉利创办了中国第一所“浙江吉利汽车工程学院”，培养行业资深专业人才。在办学的同时，吉利成立了“未来人才基金”，为吉利未来的职业生涯培养1000名学习成绩好、创业精神强、乐于奉献、但家境贫寒的大学生。

李书福近日接受采访时宣布，按照吉利每年200万辆的产销计划，吉利需要近20万名员工。因此，我们计划将吉利的学生人数增加到10万，平均每年有2-3万毕业生，每年有1-2万人在吉利工作。

经过10年的发展，一。

二、吉利汽车的发展史

吉利汽车公司历史作为中国最早进入汽车行业并取得快速发展的民营企业，吉利控股集团已经成为国内汽车制造业“3+6”格局中的重要一员，正以“中国自主品牌”的资质和自主创新的姿态登上国际汽车工业舞台，成为中国汽车走向世界当之无愧的代言人。

回顾吉利的发展历史，稍微了解一下中国汽车工业的人都会承认，这的确是一个奇迹。对于吉利在打造国产车上的坚持和艰辛，任何一个稍微有点民族情结的人都会心生敬畏。

2005年10月，中国科技部举办的“吉利现象研讨会”甚至用这样一种充满激情的语言对吉利进行了评价:一个拥有13亿人口的发展中大国，要想在世界各国中真正自立，离不开吉利这样的灵魂，也离不开吉利这样的脊梁。剥离汽车的“高贵”外衣1997年，吉利集团董事长李书福进入临海城东的一片不毛之地，开始了造车梦。

次年8月，当第一辆吉利汽车在鞭炮庆典中从流水线上开出来时，人们在悬挂的红色横幅上读到这样的话:“造一辆普通人买得起的好车！”在此之前，在中国，尽管改革开放多年，汽车仍然是“市长”和“董事”的坐骑，“老板”和“老板”的专利，要么是“公务车”，要么是“商务车”在大街上跑。1998年，随着吉利汽车的出现，汽车上刺眼的大衣开始一件一件剥落，就像神上的旧漆。

首先是价格。4-5万元的吉利轿车一上市，自然在中国汽车市场引起了巨大的轰动。很多合资品牌车，即使不愿意，也要向“高贵”低头。

但是，更重要的不是价格的回归，而是思想的回归。这种来自西方工业文明的普通交通工具，在中国人眼里是伪贵族，却被李书福无情地扫到地上，还原了本来面目。

什么是汽车？就是四个轮子，两个沙发，一个铁壳！一定要让吉利汽车走遍天下，不能让洋车走遍中国！李书福用这种看似傲慢的语言，彻底刷新了人们对汽车的认识，颠覆了中国人制造汽车的敬畏感。这种耳目一新的颠覆，不亚于中国汽车业的一次思想解放。

在此之前，“中国20年造不出自己的品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机和变速箱”、“中国不需要造自己的品牌汽车”等悲观琐碎的论调充斥着汽车行业，扼杀了中国汽车人自主创新的意志。之后，络绎不绝的中国企业家追随吉利的脚步，加入了自主研发中国品牌汽车的行列。

一股可以和外商抗衡，让世界汽车巨头不敢小觑，让国际媒体惊呼“中国车来了”的力量终于在中国形成。吉利的概念创新在中国汽车行业掀起了一场革命。

打造强大的“吉利军团”李书福痴迷“人才”。中国汽车工业经过几十年的发展，积累了大量优秀的汽车技术人员。

这些杰出人士的共同信念是，他们希望在振兴中国汽车工业的热潮中做出贡献。然而，蜂拥而至的合资企业无情地扼杀了精英们为国家服务以证明自己价值的热情。

当立志“造一辆普通人买得起的好车”、“让吉利汽车走遍天下”的李书福打出“招才招才”的大旗时，“上江”的人如鲫鱼一般也就不足为奇了。短短几年，吉利的人才聚集，拥有900多名具有特长的专业人士。

中国工程院院士2人，外国专家8人，博士数十人，硕士数百人，高级工程师、研究员级高级工程师数百人。这些来自世界各地的顶尖人才，利用自己的专业知识和经验，开始在吉利的决策、技术管理、制造等层面和领域发挥作用，与国际先进水平接轨，逐渐形成了科技自主创新的发展模式，迅速改变了吉利的面貌。

短短几年间，吉利成功研发并投产了9个系列的不同车型，其中美豹和自由舰已经成为中国自主品牌汽车在国内外的代名词，最近又有6款新车型投产。在发展手段上，吉利迅速向世界先进水平靠拢。目前，吉利已经完全具备所有车型的开发模式，具备R&D每年开发2-3款新车型的能力。

逐步掌握R&D汽车核心零部件技术，实现中国首台也是唯一一台自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先的国内领先大功率发动机的设计制造、汽车设计、匹配、测试和验证技术的综合应用。目前，吉利已经形成了郝晴、美日、男女通用、SRV、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等9大系列30多个品种的产品谱，拥有1.0L至1.8L的8大系列发动机和JLS160、Z110等8大系列变速器。

李书福更注重“培养人才”，而不是“引进人才”。1998年至2005年，吉利先后在临海、北京、海南等地建立了浙江吉利汽车工业学校、浙江吉利技师学院、北京吉利大学、海南大学三亚学院等高校，培养专业汽车技师、技师和各类汽车人才。

2007年，吉利创办了中国第一所“浙江吉利汽车工程学院”，培养行业资深专业人才。在办学的同时，吉利成立了“未来人才基金”，为吉利未来的职业生涯培养1000名学习成绩好、创业精神强、乐于奉献、但家境贫寒的大学生。

李书福近日接受采访时宣布，按照吉利每年200万辆的产销计划，吉利需要近20万名员工。因此，我们计划将吉利的学生人数增加到10万，平均每年有2-3万毕业生，每年有1-2万人在吉利工作。

再过10年。

三、吉利汽车的发展史

浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。现在总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人，连续七年跻身世界500强企业。

浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、力克汽车、北极星汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、长途新能源商用车等。计划到2020年实现年产和销售300万辆汽车，使其成为世界十大汽车公司之一。

1986年，吉利创业；

1994年，吉利进入摩托车行业

1996年，吉利集团有限公司成立；

1997年，吉利进入汽车行业；

1998年，第一辆吉利汽车在临海基地下线；

2001年，正式获得生产资质，成为国内首家民营汽车企业；

2002年，吉利汽车进入中国十大汽车公司；

2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；

2005年在香港证券交易所上市；

2006年，吉利投资英国锰青铜公司；

2007年，发布《宁波宣言》，宣布战略转型；

2010年，收购沃尔沃汽车；

2012年进入《财富》全球500强；

2013年，吉利汽车欧洲R&D中心成立；

2014年，吉利三大品牌统一，发布新的品牌结构；

2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；

2016年，吉利新能源商用车品牌发布，LYNK&CO品牌发布；

2017年，收购马来西亚DRB旗下的宝腾汽车和莲花，收购美国李泰飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%的股权，成为其最大股东。

2017年，柯灵汽车合资公司、吉利-沃尔沃科技合资公司成立，高端合资品牌首款柯灵01上市。

2018年，收购了戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为其第一股东。

2018年，与中铁投资、腾讯共同成立的中铁集讯科技有限公司正式揭牌，标志着动车组Wi-Fi平台建设和运营取得重要进展。

2018年，中国与戴姆勒旅行服务有限公司宣布将在中国成立合资公司，提供高端专车旅行服务。

2018年与航天科工集团签署战略合作协议，将在最高时速4000公里的高速飞行列车等项目上进行合作。

2018年，中国电信与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，共同打造智慧立体旅游生态。

2018年，吉利与宝腾合作，在吉隆坡推出首款新车宝腾X70。

四、吉利汽车的发展史

浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。

现在总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人，连续七年跻身世界500强企业。浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、力克汽车、北极星汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、长途新能源商用车等。计划到2020年实现年产和销售300万辆汽车，使其成为世界十大汽车公司之一。

1986年，吉利创业；1994年，吉利进入摩托车行业，1996年，吉利集团有限公司成立；1997年，吉利进入汽车行业；1998年，第一辆吉利汽车在临海基地下线；2001年，正式获得生产资质，成为国内首家民营汽车企业；2002年，吉利汽车进入中国十大汽车公司；2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；2005年在香港证券交易所上市；2006年，吉利投资英国锰青铜公司；2007年，发布《宁波宣言》，宣布战略转型；2010年，收购沃尔沃汽车；2012年进入《财富》全球500强；2013年，吉利汽车欧洲R&D中心成立；2014年，吉利三大品牌统一，发布新的品牌结构；2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；2016年，吉利新能源商用车品牌发布，LYNK&CO品牌发布；2017年，收购马来西亚DRB旗下的宝腾汽车和莲花，收购美国李泰飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%的股权，成为其最大股东。2017年，柯灵汽车合资公司、吉利-沃尔沃科技合资公司成立，高端合资品牌首款柯灵01上市。

2018年，收购了戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为其第一股东。2018年，与中铁投资、腾讯共同成立的中铁集讯科技有限公司正式揭牌，标志着动车组Wi-Fi平台建设和运营取得重要进展。

2018年，中国与戴姆勒旅行服务有限公司宣布将在中国成立合资公司，提供高端专车旅行服务。2018年与航天科工集团签署战略合作协议，将在最高时速4000公里的高速飞行列车等项目上进行合作。

2018年，中国电信与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，共同打造智慧立体旅游生态。2018年，吉利与宝腾合作，在吉隆坡推出首款新车宝腾X70。

5.吉利汽车的发展历史是怎样的

浙江吉利控股集团有限公司是中国十大汽车产业中唯一的私家车生产经营企业。成立于1986年，经过30年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气和汽车零部件等方面取得了辉煌的成就。

特别是自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的自主创新，取得了快速发展，总资产达到105亿元，连续四年跻身中国500强企业，被评为“中国汽车工业50年来增长最快、增长最好的企业”，跻身国内汽车工业十强。

2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%股权。

2012年，财富全球500强公司最新排名出炉。在上榜的五家中国民营企业中，浙江吉利控股集团首次入围。吉利以233.557亿美元的营业收入首次进入500强，车企排名第31位，整体排名从去年的688位跃升至475位。

截至2013年，吉利在慈溪、临海、宁波、上海、湘潭、济南、成都拥有9个生产基地，总产能60万。

2013年4月18日，吉利集团与宝鸡签署战略合作协议，计划投资72亿元在宝鸡新建基地，年产20万辆。

2014年12月31日，吉利南充签署了新能源商用车R&D及生产项目投资合同。公司投资70亿元，年产新能源商用车10万辆，拥有5万个燃气发动机生产基地和新能源商用车研究所。

2014北京车展前夕，吉利发布全新品牌战略。取消现有的全球鹰、帝豪、英国品牌，回归吉利，采用全新LOGO。

不及物动词吉利汽车发展史

浙江吉利控股集团有限公司是中国民营汽车生产经营企业，成立于1986年。经过19年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气和汽车零部件等方面取得了辉煌的成就。特别是自1997年进入汽车领域以来，以灵活的经营机制和不断的自主创新实现了快速发展，总资产超过80亿元。连续三年跻身中国500强企业，被评为“中国汽车工业50年来成长最快、成长最好的企业”，跻身国内汽车工业十强。

吉利已经开了很多车了。有兴趣的朋友看看这些名字的来历。

美国和日本:这是一个共同的名字，吉利的意图很简单。我希望人们能每天开这辆车，所以我采用了“日常”的谐音...但它的口号挺实在的——“美好生活始于美国和日本”，只是后来没有用上。

胡里奥:每次听到都觉得应该是英文翻译，但是找不到和数字匹配的英文单词。后来有知情人透露了“秘密”:“Unison”实际上是针对同级别的两个竞争对手——李霞和赛尔号，意在优于李霞和赛尔号，简称Unison。

自由船:这个名字其实挺好的，给人一种对自由的美好向往。但是它的来历不太好。吉利集团的一个人物，小时候养了一只叫“贱”的小狗。有一天，他把小狗拴在家里，自己出去玩了。他回来的时候，小狗为了挣脱，把自己活活勒死了。所以，他把他的罪恶感和记忆寄托在这辆车上，取了这个名字...不过好像应该叫“船的自由”吧，冷的那个先~ ~ ~

金刚:一款新上市的车，这个“名字”相当成功，引起了热烈的反响。大家都是从当时一部热门电影里取的这个名字。如果你有同感，那就是大错特错了。董事长李书福解释:我老家有个庙，村民都说有效。小时候只记得四个角落站着四个毛驴孔。所以我把这辆车命名为“金刚”...

远景:我蹲在“路虎”上，成功激怒路虎后，终于没有让大家失望。FC-1暂定一个震撼人心的名字“虎王”。据说这款车的一位设计工程师姓王，他爱周星星的“唐伯虎分秋香”。如果有什么不对，他喜欢说“别惹我生气”。久而久之，就成了这个部门的口头禅。至于后来为什么改成了VISION，有个典故。据说老李有个远房侄子，2006年参加天津高考。测试作文的题目叫“视觉”。考完试，不知道什么意思。有一天我替老李考了。结果老李不知道。一怒之下，FC-1被指定为“Vision”，英语被称为Vision。公关部门向媒体宣传时，无意中读到了《愿景》。

7.吉利汽车的发展历史是怎样的

浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。

现在总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人，连续七年跻身世界500强企业。浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、力克汽车、北极星汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、长途新能源商用车等。计划到2020年实现年产和销售300万辆汽车，使其成为世界十大汽车公司之一。

1986年，吉利创业；1994年，吉利进入摩托车行业，1996年，吉利集团有限公司成立；1997年，吉利进入汽车行业；1998年，第一辆吉利汽车在临海基地下线；2001年，正式获得生产资质，成为国内首家民营汽车企业；2002年，吉利汽车进入中国十大汽车公司；2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；2005年在香港证券交易所上市；2006年，吉利投资英国锰青铜公司；2007年，发布《宁波宣言》，宣布战略转型；2010年，收购沃尔沃汽车；2012年进入《财富》全球500强；2013年，吉利汽车欧洲R&D中心成立；2014年，吉利三大品牌统一，发布新的品牌结构；2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；2016年，吉利新能源商用车品牌发布，LYNK&CO品牌发布；2017年，收购马来西亚DRB旗下的宝腾汽车和莲花，收购美国李泰飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%的股权，成为其最大股东。2017年，柯灵汽车合资公司、吉利-沃尔沃科技合资公司成立，高端合资品牌首款柯灵01上市。

2018年，收购了戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为其第一股东。2018年，与中铁投资、腾讯共同成立的中铁集讯科技有限公司正式揭牌，标志着动车组Wi-Fi平台建设和运营取得重要进展。

2018年，中国与戴姆勒旅行服务有限公司宣布将在中国成立合资公司，提供高端专车旅行服务。2018年与航天科工集团签署战略合作协议，将在最高时速4000公里的高速飞行列车等项目上进行合作。

2018年，中国电信与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，共同打造智慧立体旅游生态。2018年，吉利与宝腾合作，在吉隆坡推出首款新车宝腾X70。

8.吉利汽车以前是做什么的

吉利汽车股份有限公司以冰箱配件为起点，开始了吉利的创业历程，然后转行到高档装饰材料，研发出中国制造的第一块镁铝曲板，之后进入摩托车行业。1997年进入汽车行业，成为中国第一家私家车企业。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。在台州/宁波、浙江、湘潭、四川、宝鸡、陕西、山西晋中建立了汽车及动力总成制造基地，在白俄罗斯等国家和地区建立了海外工厂。延伸信息:2014年，吉利汽车发布全新战略，提出“打造人人精品车”的品牌使命。

吉利汽车品牌全新LOGO延续了品牌3.0时代六颗宝石的设计理念。以扩展的宇宙为设计源头，融合星光银、深空灰、土蓝，展现吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天升级到对浩瀚宇宙的追求。参考来源:百度百科-吉利汽车。

九.吉利的历史

浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。

现在总资产超过2000亿元，员工总数超过7万人，连续六年跻身世界500强。1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点，开启了吉利的创业之旅。

1989年，我们改用高档装饰材料，开发出了国内第一块镁铝曲板。1994年进入摩托车行业，制造了中国第一辆豪华踏板摩托车。

1996年5月，吉利集团有限公司成立，走上规模化发展之路。1997年进入汽车行业，成为中国第一家私家车企业。

1998年8月8日，吉利集团的第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启了中国人造车的先河。2001年，吉利集团正式获得全国汽车公告。

2002年进入全国汽车3+6行列，位列汽车行业前十。吉利聘请职业经理人，开始从家族企业向现代股份制企业转型。

2003年3月24日，主要从事吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。2003年8月，第一批吉利汽车出口海外，实现吉利汽车出口“零突破”。

2004年，吉利控股集团开始流程再造，建立了董事会领导下的管委会负责制治理结构，开始全面信息化建设。2005年5月，吉利在香港成功上市，在国际化道路上迈出重要一步。

2005年9月12日，吉利汽车在德国第61届法兰克福汽车展上亮相，实现了中国汽车品牌参与世界顶级汽车展百年一遇的历史性突破。