海上马车夫是哪个国家 这个被称作“海上马车夫”的国家 在17世纪曾一度碾压英国

1581年独立后，荷兰面临着穷人的困境。著名作家丹尼尔·笛福曾嘲笑荷兰生产的食物“不足以喂公鸡和母鸡”。然而，荷兰却逆势而上，成长为“17世纪的标准资本主义国家”。

当时荷兰人均GDP是英国的1.7倍，是世界其他国家的2倍多，被称为“海上马车夫”。如今，荷兰的成功经验仍有借鉴意义。

上图_荷兰独立战争油画

工农业:车夫的力量

中华人民共和国成立之初，荷兰采取各种措施扩大自己的资本。政府不仅填海造地，还进口了大量粮食。同时，农民普遍实行粮饲轮作制度，既提高了粮食产量，又保证了牲畜饲料，增加了土壤肥力。在保证温饱后，荷兰人及时调整农业结构，种植花卉、水果、油菜、亚麻等高附加值经济作物。

为了振兴国内农产品，荷兰加快了农业商业化进程。由于牧草丰富，当地“奶牛每天产奶多达三桶”，生产的奶酪有9/10用于出口，高价值农产品也用于粮食交换。这种商品流通无形中刺激了荷兰农业的健康发展。

经济繁荣需要工农业两条腿走路。荷兰大力发展纺织业，形成了梳理、纺织、印染等产业链。当地扩大了染料种植面积，大大降低了染料成本，并迫使竞争对手英国将未染色的呢绒坯布送往荷兰加工。著名历史学家伊曼努尔·沃勒斯坦称赞荷兰是印染行业“世界上最先进的生产商，几乎没有遇到任何竞争”。荷兰以蓬勃的工农业完成了扩张的原始资本积累。

以上_荷兰商船

造船:车夫的工具

靠近北海的荷兰，瞄准的是航运业，没有船就无法进行。17世纪，荷兰赞河两岸大约有60个造船厂。这些造船厂广泛使用风锯、动力输送机、滑轮、绞车和重型起重机等机械化设备，提高了工厂的劳动生产率，几乎一天生产一艘船。

在造船设计、船体等环节进行标准化管理。政府在阿姆斯特丹设立了一个专门部门，研究和开发导航设备，制造导航仪器，绘制导航地图。社会化造船模式降低了生产和使用成本。这种模式还包括三个方面:

首先是销售策略。船厂不仅接受消费者的定制，还对外销售，重振了整个造船市场的资本。

二是降低成本。17世纪中期，荷兰船只比英国船只便宜40%到50%。

第三，种类繁多。运输用的“腹船”、高速的“宇宙飞船”、捕鱼用的“大帆船”等船型在欧洲很受欢迎。

荷兰制造的船舶设计合理，结构坚固，技术先进，操作人员比其他国家少20%，这对于当时只有150万人口的荷兰来说非常重要。在荷兰发展的黄金时期，世界上有2万艘船，其中3/4属于荷兰，超过其他国家的总和。有了方便的交通工具，马车夫的野心被点燃了。

上图_ 17世纪荷兰最重要的货船——贡多拉

生意:马车夫的主业

尽管工业和农业力量强大，荷兰仍然把对外贸易利益放在首位。在15世纪到17世纪之间，荷兰的舰队规模扩大了十倍。到1670年，荷兰拥有的船只吨位是英国的三倍，相当于所有欧洲国家的总和。荷兰商船已经游遍了波罗的海、美洲、非洲和亚洲。

位于西欧的荷兰将波罗的海视为传统的贸易区。每年至少组织800艘船只在波罗的海国家进行多边贸易。交易的商品包括谷物、木材和金属，其中谷物占荷兰营运资金的60%，巨大的谷物吞吐量使阿姆斯特丹享有“欧洲谷仓”的称号。仅在1618年，荷兰的谷物贸易量就高达2亿公斤。荷兰的贸易触角向北延伸至莫斯科，向南延伸至地中海，将整个欧洲贸易带进了自己的商业版图。

上图_荷兰东印度公司代表团访华纪实

1600年，荷兰商人出现在日本九州，1605年，印度尼西亚安汶岛成为荷兰人的第一个东方据点。此后，巴达维亚、台湾省、马六甲和锡兰先后成为荷兰人的口袋。1622年，荷兰人在哈德逊河河口建立了纽约的前身“新阿姆斯特丹城”。17世纪上半叶，荷兰人在非洲的几内亚、圣保罗德罗安达岛和圣多美岛建立了他们的立足点。

为了获得更多的商业利益，荷兰成立了西印度公司和东印度公司。前者享有从非洲西海岸到美洲东海岸的贸易特权，导致经营不善，于1790年破产。后者成立于1602年，控制着东方的香料、木材、大米和纺织品贸易。到1669年，东印度共有商船150艘，军舰40艘，员工5万人，私人武装人员1万人，公司投资收益率高达40%，成为当时全球最赚钱的公司。发达的商业贸易使“海上马车夫”之名实至名归。

上图_巴达维亚，17世纪荷兰东印度公司的总部，在海上看到的岛屿风格在地图下方

钓鱼:马车夫的兼职

与商业相比，荷兰的渔业也非常慷慨。他们的钓鱼优势在于自己设计的“大帆船”。它不仅可以一次捕捞30万桶鱼，水手们还可以直接在甲板上加工腌制鱼。在帆船的帮助下，荷兰渔民垄断了鲱鱼和鲸鱼的捕捞。到17世纪下半叶，荷兰拥有1500艘渔船，雇佣了多达12000人，形成了对英国压倒性的竞争优势。

渔业的进步促进了荷兰其他产业的发展。获得的大量鲸油促进了中国制造业和化学工业的发展。对化学工业的重视加速了荷兰工业的增长，如制糖业、皮革业、啤酒酿造业、军火业等。，丰富和完善了工农工商业制度，使马车夫的形象更加丰满。

荷兰东印度公司以上股份

金融:马车夫的缰绳

如果荷兰是一辆马车，那么金融就是司机手中的缰绳。1609年，荷兰建立了阿姆斯特丹证券交易所，这是世界上第一个证券交易所。市场的流动性、投机性和开放性与今天的证券交易所完全一样。信贷市场活跃繁荣，让后人称之为“17世纪的华尔街”。

同年，荷兰成立了世界上第一家国家银行“阿姆斯特丹银行”。一方面，它起到了稳定货币市场、抑制商业投机的作用；另一方面，它凭借各种贸易货币的储备，促进了荷兰贵金属贸易的扩大。阿姆斯特丹银行成立后的100年内，储备金从不到100万法郎增加到1600万法郎。革命性的创新金融措施丰富了马车夫的自信心和影响力。

上图_ 17世纪荷兰阿姆斯特丹银行

17世纪，荷兰以高效工农业为起点，抓住对外贸易机遇，获取巨额利润，并将其转化为金融领域的优势，最终确定了其世界经济霸主的地位。

但荷兰过于依赖贸易，忽视了工业技术的转型升级，错失了成长为“工业巨人”的机会。《海上马车夫》的精髓在于创新和大胆的意识，至今仍吸引着世人的目光。