波音747能坐多少人 美国波音747有什么特点
刻骨铭心波音747是美国波音公司于20世纪60年代末在美国空陆军领导下推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一架宽体民用飞机。1970年投入使用后，一直到A380投入使用，波音747保持了37年来全球最高载客量飞机的记录。
截至2013年3月，波音747共生产飞机1464架，另有64架订单尚未交付；波音747的最新型号是747-8，于2011年正式投入使用。
2014年3月31日上午9时，一架隶属于日本航空空公司的747客机载着500名乘客从东京羽田国际机场起飞，前往冲绳。这是波音747在JAL 空边界的最后一次飞行。
原型
1969年2月9日，首架波音747原型机试飞。这架名为埃弗雷特城的波音747，注册号为N7470，目前仍在西雅图波音工厂附近的飞行博物馆展出。
设计师
乔·萨特1946年作为著名的动力学技术员加入波音公司，曾在波音377、Dash-80、波音707、波音727和波音737上工作。1965年，他接任新747项目的总工程师，该项目开创了双通道宽体机的概念。此后，他还为其他波音飞机的研发做出了贡献。萨特说:“最好的飞机其实是人类思维和梦想的表达。人永远是故事的主角。
结构特点
波音747的机翼采用悬臂下单翼，翼根相对厚度为13.44%，外翼为8%，四分之一弦后掠角为37° 30’。铝合金双梁的损伤安全结构。外低速副翼、内高速副翼和三缝后缘襟翼，每个机翼上表面有铝蜂窝扰流板，每个机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠近翼根处有三个克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双向传力损伤安全结构，为全动水平尾翼。动力装置:4台涡扇喷气发动机。发动机驱动4台交流发电机为飞机供电，辅助动力单元配备发电机。4个独立的液压系统和一个备用交流液压泵。
起落架是一个五支柱液压伸缩起落架。两轮前起落架前缩，四轮小车主起落架:两个并列在机身下方靠近机翼前缘处，另外两个安装在翼根下方。波音747的机身是一种常见的半硬壳式结构。它由铝合金蒙皮、纵筋和圆形隔框组成。受损的安全结构采用铆接、拧紧、胶合工艺。波音747采用两层客舱布局，驾驶室放置在上层客舱前面，后面是较短的上层客舱。驾驶舱有两个观察座椅。商务舱在上层舱，头等舱在主舱前面，商务舱可以设置在中间，经济舱在后面。客舱地板下货舱:前舱可容纳托盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。
计划中止
2016年7月27日，波音在发布的监管文件中表示，可能会停止生产波音747飞机，从而结束这款飞机近半个世纪的生产历史。
撞车事故
由于产量大，也是世界上使用最广泛的远程客机。涉及波音747 空的事故尤其引人注目，机身和人员受伤总数也是最多的。尽管如此，747次事故大部分是人为失误或外部因素造成的，只有少数与飞机设计缺陷有关的事故，如1989年的美联航空811航班事故，1996年的环球航空空800航班事故。
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