清军为何打了数十年都未能打下山海关？皇太极为何死磕山海关？
神话研究专员为什么清军经过几十年的战斗，没有打下山海关？皇太极为什么会死在山海关？边肖带来了详细的文章供你参考。
熟悉历史的人都知道，1644年，清军在摄政王多尔衮的带领下，到达山海关，与明朝连长吴三桂会师，打败了李自成率领的大顺军，从而拉开了清朝进入中原的序幕。在此之前，明朝势单力薄，即使清朝有努尔哈赤、皇太极这样强大的人，他们也屡次阻挡山海关防线。
两把北京锁和钥匙无与伦比，长城是第一关。对于明朝来说，如果山海关没有失守，清朝进入中原的难度会更大。如果吴三桂不交出山海关，清军入关也不会那么快那么容易。山海关对明朝和清朝都很重要。如果明军守住山海关，就能把敌人挡在关外；清军若得山海关，京师门户大开，整个华北平原如无人之地。可以说，明代山海关到都城相当于潼关到长安，地理位置异常重要。山海关素有“天下第一关”、“边郡咽喉、京师保障”之称，绝非虚名。从后金崛起到入主中原，正面攻破山海关的失败就足够证明了。
山海关夹在明朝都城和满清盛京之间，两地距离约400公里。明朝以前，山海关被称为关羽，位于秦皇岛市阜宁县东二十英里处。明朝洪武年间，朱元璋命徐达重建关城，然后将遗址向东移了60里。因为关城四面环山，所以得名山海关。山海关不是一个简单的关卡，它由七座城市和一个完整的防御体系组成，长城一直延伸到大海。当然也不全是洪武时期修建的，修建过程贯穿明朝。从最初修建的山海关关城、靖边楼，到东罗城、南翼城、北翼城等周边城市，这种防御体在明代不断完善。直到崇祯末年，整个固若金汤的山海关防御体系才最终建成。在这数百年里，无数人为山海关的建设做出了贡献，如徐达、戚继光、孙承宗等。
明朝初建山海关时，有一个卫兵，一万所房子，一万军队，由侯波控制。随着形势的变化，山海关逐渐从封闭城市升级为道路城市。明末辽东出事后，升格为山海镇，与九边重镇辽东镇地位相当。山海关的守卫都是名臣，可见明朝的重视。
满清在辽东崛起后，关宁津线辽西走廊是明清角力的主战场。对于明朝来说，山海关是这条辽西防线的核心和重中之重，也是最后的堡垒和支柱。只要山海关在这里，即使山海关外的城市失守，也有机会夺回。如果山海关失守，山海关外的城市就彻底没救了。对于清朝来说，辽西走廊是它进入中原的星宿大道，而山海关是大道尽头的大门，不能破，也不能进。
辽西走廊东临大海，西临燕山、七老土山、努略尔胡山等连绵山脉。这条狭窄而相对平坦的通道大约有200公里长，最宽的部分超过10公里，最窄的部分只有几公里。河西走廊南端，最窄的地方是山海关，城池坚固，可以说是万人不可逼，一人守着。辽西走廊中段最窄的地方是葫芦岛兴城附近，也就是明朝袁崇焕把守的宁远市。辽西走廊北端的第一道防线是锦州。有这三个最强的城市镇守辽西走廊，很难依托，也有足够的纵深。只要守备司令不太笨，明朝没有问题，清军几乎不可能突破整条防线。
事实上，确实如此。即使到了明朝，出现严重问题的时候，努尔哈赤面对强大的关健宝，无能为力，带着仇恨死去。皇太极也屡遭攻击，只好三番五次绕过辽西山区，攻打都城，大肆掠夺。
有人可能会说，既然皇太极可以从山上绕道而行，那他为什么一定要从树上吊死在山海关呢？没错。古代除了山海关把守的辽西走廊，还有其他几条路可走。从东到西，首都周围有三个屏障:喜峰口、古北口和居庸关。
喜峰口的这条路，古代叫“卢龙路”。它从辽宁朝阳出发，沿大凌河等河谷向西南方向行进，直到喜峰口。这条路很有名。三国时曹操远征五环时，走的是卢龙路，因为辽西走廊雨季无法通行。
走古北口路的话，从沈阳出发，北面进入科尔沁沙地，沿西辽河向西走，然后拐到赤峰，再沿老哈河下平泉，过滦河到滦平，再到古北口。或者上半年走卢龙路再换乘平泉-滦平。
如果走居庸关，应该从沈阳出发，沿着西辽河向西进入内蒙古高原，绕过张家口，再向南到居庸关。这条路尽量走，绕一千多公里。
这三条路都要经过山川，难度可想而知。中原的士兵可能还好，但对于习惯骑马、骑马鞭打马匹的后期金兵来说，无疑是一种折磨。更重要的是，前线太长，后勤补给困难。据文献记载，三条路中只有居庸关能过报销费，而卢龙路和古北口路只能过人，不能开车。也就是说这三条路不仅绕远了，还很难走。更重要的是，粮食运输成了大问题，攻城器械和火炮都拿不出手。这就是清军少走弯路，小规模入关，只劫掠不攻首都的原因。这也是清朝灭亡山海关的原因，因为如果清军想大规模进攻，想突破明朝的都城，山海关是绕不过去的。
明清之变后，山海关的战略地位迅速下降，总兵和城镇纷纷撤离。在此之前，只剩下300名士兵和马匹，由1000名总统领导。乾隆二年，山海关最终被废除，并入玉林县，直至清朝灭亡。
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