车桥战役简介 车桥战役的发生时间是在哪一年
历史解密者抗日战争时期，新四军第一师和苏中军区所属部队在江苏省淮安县淮安区车桥镇对日军和伪军进行了进攻。
这次战役采用围点援陶新战术，解放了以东200里的淮安、宝应，统一了苏中、苏北、淮南、淮北根据地，巩固和扩大了苏中根据地，打乱了日伪的“清乡”、“屯田”计划，实现了苏中局势的根本转变，拉开了苏中战略反攻的序幕。
这场战争中，新四军歼灭日军上校460余人，伪军480余人。新四军伤亡200多人。在战斗过程中，“抗日联盟”苏中支部成员松野勇敢地参加了火线的宣传，不幸被击毙，光荣牺牲。
抗日战争时期，新四军第一师和苏中军区所属部队在江苏省淮安县东南部对日军和伪军展开攻势。
1944年春，为了打通中国大陆的交通线，日军先后从华中地区派兵到湘桂作战。驻扎在苏中苏北的日军为了弥补兵力不足，收缩了防御区域，加强了伪军，加强了对沿海地区的控制。新四军第一师和苏中军区，根据中共中央关于集中力量抗击日伪、巩固扩大抗日根据地的指示，决定于3月初发动攻势，主要目标是夺取车辆桥梁，以改善苏中的斗争形势，沟通苏中与苏北、淮南、淮北的战略联系，创造相对稳定的整风训练环境。车桥镇是连接苏中和苏北的枢纽，位于淮安县、京口、泾河和曹勋镇之间。位于日军64师和65师交界处。它周围是一个大土围圈，600多人驻扎在一个伪军旅。大土围场东南角的小土围场，驻守着四十多名日军。第1师和苏中军区集中5个以上团的兵力，由副司令、副司令叶飞指挥，采用攻击点战援；抓住车轴及其周围区域。7团隶属于师炮兵旅，承担以进攻车轴为主的任务，以1团、3师特务营、泰州独立团为一营，在车轴西北的鲁家滩附近构筑防御阵地，承担淮阴、淮安方向的打援任务；与江都、高邮独立团第五十二团各一个营，在车轴以南翠河附近构筑防御阵地，担任曹甸、宝应方向警卫；此外，师训兵团一营和四师特勤兵团二营组成后备队。此外，第三师和苏北军区部队活跃在淮安县东北部顺河集和谷峰村一线，以确保进攻车辆桥部队北侧的安全。
战斗于3月5日凌晨展开。第七团采用远程攻击的手段，利用夜色在日伪外围据点之间直接插入车桥。凭借隐蔽而迅速的行动，同时从南北两侧发起突然袭击，仅用了25分钟就突破了土围，进入了小镇。然后在炮兵旅的配合下，几个战斗群分散突袭，逐一摧毁了日军和伪军的火力点。到战争下午，50多个碉堡被摧毁，全歼驻守伪军。然后，他们用两种方式攻击依附小土围子的日军，攻占了碉堡、仓库等地。然而，由于缺乏被困火力和协调，战斗最终无法解决。车轴遇袭，附近据点的日军和伪军出动帮忙。从宝应县东北的塔尔头、曹甸镇出动的日伪百余人，进入大石河时触发地雷，被52团等保安部队封锁，被迫返回。在淮阴、淮安等地，日军65师72旅60团700余人，分五批用车扶轴。当第一批240多名日军增援部队驶至鲁家滩附近时，被1团封锁，进入预设雷区，造成60多人受伤。狙击部队乘势奋勇出击，又杀了一个。然后，1团把正面防御和后方突击结合起来，给了一个又一个被增援的日军当头一棒，迫使他们集结在韩庄坚守。5日晚，1团等部向韩庄日军发起进攻，大部被白刃一战歼灭，残部西逃。与此同时，200多名日伪部队在夜间黑暗中绕过前方防御阵地，从右侧芦苇丛中偷偷溜走，试图继续加固车桥。第一团发现后，将其封锁，歼灭其一部，残部闯入小马庄后也被歼灭。7日，被困在车轴周围小土里的日军逃往淮安。苏中军区第一师及下属部门利用胜利扩大战果。到13日，他们先后收复了京口、曹甸镇等十多个据点，战斗胜利结束。
在战斗过程中，抗日联盟苏联支部的成员勇敢地参加了火线上的政治攻势，松野感到光荣和牺牲。在这场战役中，歼灭日军460余人和伪军480余人，打通了苏联与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，巩固和扩大了苏联的抗日根据地，实现了苏联抗日战争形势的根本好转。
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