追求人类更大的自由ppt
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即使在美国，关于载人航天的争论也一直存在。
尤其是在一次重大太空灾难之后，反对派通常会问:为什么派人而不是机器人？他们认为载人航天太贵，容易出危险；机器人在Tai 空可以做很多工作。
我们生活在地球上，所以我们不能同情宇航员的辛勤工作。飞机下降时，我们最多经历一点失重。
我们只是通过文字或图像数据了解宇航员的工作和生活，比如从牙膏管里吸食物，人在泰空的船舱里飞来飞去，发射时人被压在座位上空，连手指都不能动。
我们知道，宇航员在满足了最初的浪漫感觉后，必须面对各种身体上的变化，抑制日积月累的不良情绪。
1997年，美国宇航员李在俄罗斯和平号空间站工作。当他看到亚特兰蒂斯号航天飞机通过舷窗向他驶来时，他后来在《泰空漂流》中写道:“我在泰空呆了132天4小时1分钟。
时间以秒开始。“在此之前，他和同事被迫不断排除站内各种技术故障空，甚至经历了一场火灾。有一次，他们不得不走太空来修复飞船的外部。
太空走路，不是很浪漫吗？然而，李说，他很害怕，许多宇航员曾悄悄告诉他，他们有同样的感觉。
“回家的想法，回到地球，再次生活在人群中的想法，是如此令人愉快，我并不为离开而感到遗憾。”林宁杰说。
事实上，林宁杰与在泰空活得最久的宇航员相去甚远。
他的俄罗斯同行波利亚科夫创造了438天的纪录。
一般认为，这段时间刚好够宇航员未来往返火星。
也就是说，人类正在为未来的长途旅行或移民到其他星球做初步准备。
从长远来看，这是载人航天的根本目标。
当然，以现有的技术，有些工作是机器人做不到的，比如修理哈勃望远镜。
但是，如果仅仅是这些原因，似乎无法解释为什么那么多人梦想成为宇航员——人类不仅仅是理性的动物；作为个人，没有必要肩负造福后代的义务。
我们的血管里一定还有别的东西在涌动，我们经常能感觉到，仿佛有一个声音在说:有一天你会离开家，去外面的世界，那个最终属于你的世界。
人类一直都是这样的。
不用说，历史上著名的探险家，即使是那些没有留下名字的人，难道他们没有听到来自内心的同样呼唤吗？很多时候他们不知道自己要去哪里，更不知道会遇到什么样的命运，但是他们出发了。
没有这种气质，也许我们今天还生活在森林里。
在《暗淡的蓝点》一书中，已故的美国天文学家卡尔·萨根描述了他在观看旅行者号从太阳系边缘拍摄的地球照片时的感受:“在巨大而包罗万象的黑暗宇宙中，我们的星球是一个孤独的地方...我们应该保护和珍惜这个淡蓝色的斑点——这是我们迄今所知的唯一家园。”这种略带伤感的文笔，是基于对人类目前整体生存状况的认知。毫无疑问，我们并不满足于此，而是梦想有一天...
我们将获得更大的自由。
自由是一个引人注目的词，但它不仅仅意味着人与人之间的某种关系，还反映了人与自然的关系。
众所周知，人类正是通过逐渐克服自然的束缚和禁锢，获得了更大的自由。
在太空时代，加加林是第一个克服地球引力约束的人，所以他成了英雄。
阿姆斯特朗和阿波罗11号的其他成员是第一个克服空距离并登上月球的人。他们也成了英雄。
在太空时代，人类将依次克服各种困难，如地球引力、大规模旅行、建造新的家园。
今天我们完成了第一步，正处于准备第二步的阶段，也就是站在了Tai 空的门槛上。
这样，其实就可以回答载人航天的对立问题:我们要争取更大的自由，或者说是生命的解放。
为此，人类宁愿为有关个人和有能力这样做的国家承担某些费用。
根据流传到西方的一份中国手稿，在14世纪末，阿明王朝的官员万虎把47枚火箭绑在他的椅子上，自己坐在上面，然后点燃它...
这一事件的结局是众所周知的，因此万虎被认为是人类历史上第一个尝试飞行的人。
他为实现梦想付出了生命的代价。我不知道当时的人是怎么想的，但我想今天没有人会嘲笑他的做法，因为我们都很清楚那个梦的价值。
最后需要指出的是，这种理解不是天生的，而是人类在太空时代通过不断的尝试和探索所达到的理解水平:因为我们获得了更大的自由，所以我们有了更好的理解——为什么不呢？
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