青藏铁路全长多少米 2001年6月29日：青藏铁路开工
幽月爱摄影青藏铁路，简称青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的一级国家铁路。它是新世纪中国四大工程之一，是第一条通往西藏腹地的铁路，也是世界上海拔最高、长度最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成。一期东起青海省西宁市，西至格尔木市。1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日通车。
青藏铁路从西宁站到拉萨站；线路全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里，格尔木至拉萨1142公里；共设车站85座，设计最高时速160公里、100公里，截至2015年3月，青藏铁路运营时速分别为140公里、100公里。
历史演变
青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期坚守自给自足的庄园经济。直到1949年，西藏只有1000多公里的汽车人行道，只有电缆桥、牛皮船和独木舟用于水上运输。现代美国火车旅行家保罗·索卢在《旅行到中国》一书中写道:“有了昆仑山，铁路永远到不了拉萨。”20世纪50年代，中共中央决定修建通往拉萨的铁路。
1956年以来，原中华人民共和国铁道部第一勘察设计院对兰州至拉萨2000公里线路进行了全面勘察设计。
1973年，时任中共中央主席毛泽东接见来访的尼泊尔国王比兰德拉时说，要加快青藏铁路建设；同年11月26日，原中国国家建设委员会在北京召开青藏线合作大会。中共中央、国务院领导多次作出重要指示，要求加快工程进度，力争提前完工。
1984年，西宁至格尔木的青藏铁路建成通车。
1994年7月，中共中央、国务院召开了第三次西藏工作座谈会。会上再次提出修建进藏铁路，得到时任中共中央总书记江泽民的肯定。会后转发座谈会纪要，明确提出“抓紧做好西藏铁路建设前期工作”。
1995年，原中华人民共和国铁道部开始组织铁路进藏示范。
1996年，中国第八届全国人民代表大会第四次会议通过的《国民经济和社会发展第九个五年规划和2010年远景目标纲要》提出，下世纪头十年要进行铁路进藏示范。
1999年11月，原国家计委批准了青藏铁路西阁段改扩建可行性研究报告。
2000年初，青藏铁路西阁段启动扩能改造工程建设；同年3月7日，原中国国家计委在九届全国人大三次会议新闻发布会上指出，要加快“铁路进藏”“西气东输”等重大项目前期工作；同年11月，时任中共中央总书记江泽民对青藏铁路建设作出重要指示；同年12月，原中国国家计委在北京召开青藏铁路论证会议，正式向国务院提交青藏铁路项目建议书。
2001年2月8日，中国国务院总理办公室听取了原中国国家计委关于青藏铁路建设情况的汇报，研究了青藏铁路建设方案，同意批准该项目；同年6月29日，中央决定投资262.1亿元建设青海格尔木至西藏拉萨铁路。青藏铁路开工仪式在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨同时举行。同年10月，青藏铁路西阁段改扩建工程竣工。
2002年5月，青藏铁路冻土试验全面开展。
2003年3月，青藏铁路通过昆仑山隧道铺设轨道；同年6月，世界最高海拔的唐古拉山站开工建设；同年8月，青藏铁路铺架工程顺利通过可可西里无人区。
2004年5月，青藏铁路建设形成整体推进态势；同年7月，青藏铁路正线铺设450公里。
2005年8月，青藏铁路路基、隧道、桥涵线下工程基本完成；同年8月24日，青藏铁路铺轨通过唐古拉山；同年10月12日，青藏铁路铺轨完成。
2006年3月1日，青藏铁路货物列车工程运行试验；同年5月1日，青藏铁路未进行旅客列车工程运行试验；同年7月1日，青藏铁路试运行。
2007年，青藏铁路西阁段开始修建双线铁路。
自2010年起，青藏铁路变轨工程正式启动。
2011年6月29日，青藏铁路西阁段复线施工完成，实现电气化运营。
2016年9月12日，青藏铁路轨道变更工程正式完工。1956公里的青藏铁路实现了“千里青藏轨道”，列车的平顺性和安全性大大提高；同年3月1日，青藏铁路杰拉段扩能改造工程正式开工建设。该项目包括增加13个车站，延长现有8个车站的到发线有效长度，升级拉萨西站货场。
2017年9月18日，青藏铁路杰拉段扩能改造工程进入全线施工阶段。
2018年8月30日，青藏铁路扩能改造主体工程顺利完成。
社会评估
青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，在西部大开发12个重点项目中排名第一。中国外媒评论说，青藏铁路是“历史上最艰难的铁路工程”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
青藏铁路将西藏推向了铁路时代，将西藏与中国大陆紧密相连，推动了青藏带的经济发展，被称为发展之路、团结之路、幸福之路。
世界纪录
世界最高铁路:青藏铁路海拔4000米以上960公里，多年冻土段550公里，穿越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。它是世界上海拔最高的铁路，冻土上最长的旅程，克服了世界级的困难。
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