刘志军弟弟 刘志军腐败列车上的新乘客

最近铁路系统动荡不安。5月28日，新华社发布消息，经中央纪委常委会研究，报中共中央政治局审议，决定开除铁道部原部长刘志军党籍，并将其涉嫌犯罪问题移送司法机关依法处理。就在大家普遍认为对刘志军案的调查已经告一段落的时候，媒体爆出中国铁路电气化局集团总经理刘志源已于5月下旬被相关部门带走调查。

刘知远和刘志军没有血缘关系。他是刘志军案涉及的第十位高官，下一位谁来的问题经常被联想到。

与刘志军的关系是“亲厚”的

58岁的刘志远，河北唐山人，1971年加入铁道部电气化局，2001年8月任中国铁路电气化局集团有限公司总经理。

据中铁电气化局内部人士透露，刘志远被带走调查的原因是集团下属第二工程有限公司的一名高管因经济问题被调查，此人在解释问题时放弃了刘志远。还有人认为，刘致远出事与刘志军一案密切相关。

中铁很多人都知道，刘致远和刘志军有着“亲密的友谊”。中铁电气化局的核心业务是为电气化铁路提供“四电融合”。近年来，在刘志军的带领下，一大批高规格、高标准的客运专线项目陆续上马，给中铁电气化局带来了大量业务。

刘志远任职期间，中铁电气化局还与山西女商人、刘志军案关键人物丁淑淼合作。据消息人士透露，如果没有刘志军的指示，丁书淼和刘志远不会合作得这么密切。可以说，他们每次合作，都得到了刘志军的大力支持。

山西金汉德环保设备有限公司由博鳌集团控股于2006年9月在丁书庙成立。随后，公司频繁与中铁电气化局合作中标。2008年，金汉德中标中国第一条高速铁路京津城际。后来中铁电气化局和金汉德联合中标项目和京津声屏障项目，新合同额8.36亿元。

2009年，金汉德与中铁电气化局联合中标武广高铁、郑西高铁、广深港高铁声屏障项目。2010年9月，中铁电气化局简单向博鳌集团收购金汉德35%股权，并将金汉德更名为中铁泰科特环保工程有限公司..中铁泰克此前已经中标京沪高铁声屏障项目，但一个月后，丁书淼、刘志军的案件接连发生，中铁泰克的投标被其他公司取代。

“刘致远的意外不会与丁书淼案无关。”接近中铁电气化局的内部人士分析，“作为中铁电气化局的老板，丁书淼不会不知道与公司的合作。”

除主营业务外，近年来，中铁电气化局还积极进军土木工程、房屋建筑、工业制造等相关领域。一般来说，运营模式是中铁电气化局凭借过硬的资质和行业地位，成功拿下大项目，再分包给施工队，从而赚取巨大的中间利润。铁道部羊坊店的部分住宅改造项目承包给了中铁电气化局。

此外，业内盛传刘志远与原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光关系非同一般，铁道部运输局是负责铁路项目电气化招标的主管单位。

已经拉下了一串高级官员

“拔出萝卜，调出泥”。刘志军倒台后的一年多时间里，铁路系统有问题的官员陆续被带走，刘志军“腐败列车”上的新成员不断增加。

刘志军被免职15天后，铁道部会议宣布，铁道部运输局局长张曙光停职接受调查。58岁的张曙光是江苏溧阳人，被称为刘志军的“铁杆心腹”。

刘志军任铁道部客车司司长时，张曙光在铁道部运输局装备处客车司工作。刘志军经常要求人们晚上12点参加会议，一直开到凌晨3点。张曙光的老板这几年退休了，就派张曙光去处理。而张曙光能够很好地贯彻刘志军的思想和命令。“刘志军爱熬夜，晚上张曙光和他在一起；刘志军太漂亮了，张曙光会给他找个女人。不管刘问什么问题，张曙光都能想出一些解决办法。另外，和张曙光、刘志军一样，在人际交往上也会来，脾气也很好。”知情人士告诉记者。

张曙光因滥用车辆购置权被铁道部纪检部门查处，被“指派”担任沈阳铁路局局长助理。2003年，刘志军上任后，提拔张曙光为铁道部运输局局长。铁道部交通运输局主要负责高铁技术装备引进工作。高铁上一套马桶的价格在20万元以上，而张曙光的妻子就是这套昂贵的进口马桶的中国经销商。

南昌铁路局原局长邵力平与刘志军关系非同一般。20世纪80年代中后期，刘志军在武汉铁路分局工作，是当时武昌火车站站长邵力平的老板。其间，刘志军因收受铁道部武汉物资局某房屋贿赂被查处，曾要求邵力平提供虚假证言，最终逃脱处罚。后来，在刘志军的推荐下，邵力平成为武汉铁路分局局长。刘志军主管铁道部后，武汉局从郑州局独立出来，迅速扩展为华中一路局。

刘志军同父异母的弟弟刘志祥在武汉铁路系统任职期间，也由邵力平照顾。武汉铁路局的一位老职工说，刘志祥霸气十足，在武汉铁路系统一直享有特权。即使是职位较高的同事，也要小心翼翼地恭维他，不敢得罪他。邵力平与刘志祥私交甚好，帮助他从纪检员成为汉口站站长。2006年4月，刘志祥因故意伤害罪、贪污罪、受贿罪和巨额财产来源不明罪被判处死刑缓期执行。然而，在刘志军的保护下，刘志祥从死缓变成了无期，无期变成了有期。后来，他被保外就医。刘志军案发生后，有关部门回看刘志祥案时，要求邵力平协助调查，并立即找到了他的头。

去年2月以来，呼和浩特铁路局连续查处3名高官，是对刘志军案影响最深的铁路局。2011年6月，呼和浩特铁路局局长林奋强、副局长马俊飞赴北京参加铁道部会议时，被中央纪委拘留调查。随后，中央纪委派人查封了林奋强和马俊飞的办公室和住所。今年5月，执行副主任刘彪被曝一个多月不在办公室，职责被他人顶替。据消息人士透露，林奋强被调查是因为受到刘志军的牵连，自身经济问题也比较严重。负责调度的马俊飞“很可能会在丁书庙庞大的煤炭运输业务中帮助疏通关节，提供便利”。刘彪的案子还没有进一步公布，但他很可能延续了林奋强和马俊飞的黑利益链。

刘志军案接受调查的官员包括铁道部原运输局副局长、哈大客运专线公司原董事长杜、中铁集装箱公司原董事长、昆明铁路局原局长温。

货车倒卖和工程招标是突出问题

对刘志远的调查给铁路系统留下了挥之不去的腐败阴影。“我觉得这一周的气氛很奇怪，也很压抑。当我去上班时，每个人都很谨慎，沉默不语。下班后我赶紧回家，仿佛回到了刘志军刚刚出事的时候。”铁道部一名工作人员告诉《环球人物》杂志记者。

北京交通大学经济管理学院教授赵建认为，货车倒卖、工程分包是铁路腐败的主要表现，也是未来铁路系统防腐的重点。呼和浩特铁路局和太原铁路局的官员之所以频繁集体落马，是因为这两个局管理下的山西、内蒙古、陕西每年都有大量煤炭运往国外，运力不足导致煤炭车皮短缺，掌握车皮审批权的铁路局领导也最容易变成腐败的蛀虫。接触过丁淑淼的人都说，她最大的能力就是拿到货车，这得益于她对“陕铁伟人”罗金宝的处理。在出任中铁集装箱董事长之前，罗金宝曾任大同铁路分局局长、太原铁路局党委书记。

刘志军上任后，随着投资的不断增加，上千亿的铁路项目被频繁使用，使得无人监管的铁路项目招投标成为人人都想吃的“大肥肉”。一位在虎踞承包过隧道工程的承包人告诉记者，林奋强的哥哥是他们圈子里“围猎”的对象，谁想在虎踞承包工程，都需要向他致敬。铁路项目工程量巨大，一个公司很难完成，需要分包两次，即分包。每个分包合同都在不同的层面上被利用。如果“食物链”末端的公司赚不到钱，只能偷工减料，以次充好。

有媒体称，纪检部门近期进驻了几个铁路局，主要查处各单位在招投标过程中的违法违规行为。这一消息得到了铁路系统内部人士的证实。一位与铁路检察院关系密切的知情人士告诉《环球人物》杂志记者:“此前，某省铁路检察院想对工程腐败问题进行专项调查，但表示相关部门将成立调查组，在全国范围内对铁路工程腐败问题进行调查，个别省份不宜单独行动。”该人士还表示，随着调查的深入，铁路系统可能会再次刮起反腐风暴。“刘志军案可能还有人参与。”