大海道穿越交多少费用 为什么中国古代没有四轮马车的身影

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1. 大海道穿越交多少费用
2. 为什么中国古代没有四轮马车的身影
3. 二轮马车的优缺点
4. 曹操出行的单价怎么样
5. 马车与汽车的价值区别

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大海道是古代敦煌-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道，因其在人类文明交流史上的巨大作用，一直为学术界所关注。随着学术研究的深入丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开历史的面纱，惟独大海道的具体路线仍然湮没在历史尘埃之中。

所谓“大海”，意指大沙海。这是一片方圆约500公里的残积——洪积戈壁滩，并多有流动沙丘，石碛渺渺，沙浪滚滚，除少数几处苦涩的露头泉水处，地表几无径流，且人易迷向，又不便车马，其路途之艰险困苦自可想见。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量高，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。我们越野穿越无人区大海道，在这个三不管的无人区可以尽情的撒欢，开着四驱越野车冲坡，转圈享受尘土飞扬策马奔腾的快感，见山翻山，见沟穿沟尽情体验越野驾驶的乐趣！

大海道穿越是没有费用的。
大海道是指航行大洋或海洋的航线，大多数海洋是属于国际水域，不属于任何国家的领土范围，因此，通常情况下穿越大海道是不需要支付费用的。
然而，需要注意的是，有些国家或地区可能会设立特定的收费点，比如通过某些运河或特定区域的通行费，但这不是大海道本身的费用。
总的来说，在大海道中航行是基本没有费用的。

是什么原因导致中国一直都是两轮马车，而没有出现四轮马车呢？

我想这个第一是和文化相关，古代中国马车早期主要用于战争，由战车再转于民用，而文官爱用轿子，武官直接骑马。古中国的轿子文化很有特色，应该和中国马匹不够，农耕文明人力过剩吧。而西方农耕文明不发达，畜牧业相对发达，所以衍生马车制造使用的便利。

第二是古代中国水系较发达，运河等基础条件好。长途跋涉古人多爱走水路，因此马车需求少，车文化没发展起来。

第三是中国古代城镇人口密度普遍比欧美高很多，城内拥挤 ，城外道路又窄又不好，四轮马车实用性不强。

第四应该是中国古代没有普及马车，与没发明出四轮马车转向机构的装置相关。

即便欧洲也是直到15世纪凯尔特人才大规模应用四轮马车，特别是在胡斯战争中四轮马车发挥了重要作用。四轮马轮的普及使用，还得跟时代的发展需要相关的。

其实中国古代也出现过四轮马车，甚至皇帝出殡用的还是六轮的，但是为什么不常使用呢，接下来我们就一起来看一看原因吧。

两轮马车相比于四轮马车更加灵活，两轮马车曾经是战场上的主力，骑兵的出现才使两轮马车的使用投向了民间。

马匹在古代是比较昂贵的存在，普通的官宦人家都买不起只能骑驴出行，可见其价格的高昂，四轮马车需要更大的运输动力，马匹的数量也就有所增加，一般人也消费不起。

古代的道路也在制约着四轮马车的使用，以前的道路大多都是乡间土路，总会有啃啃哇哇，僵硬的四轮马车在上面行驶很容易被颠簸坏，如遇雨雪天陷入其中那可就更加不行了。

这些使用上不方便可能也在制约着四轮马车的应用。

不是中国没有四轮马车，而是普及程度低。

其一、灵活性、机动性。以马或其他动物为动力的两轮马车的灵活机动性肯定是高于四轮的。在古代，马车不仅是民需，军需。在汉武帝时，马车依然是英伦打仗的主力，直到后来才慢慢由战马替代。

其二、隋炀帝开挖京杭大运河后，大大降低了成本，且安全系数高，导致马车的使用率进一步下降，但是还是保留了其使用性，毕竟有需求就有市场，很多地方都能用的上，老百姓买不起马，弄个驴子弄个骡子，还是可以快活的高喊：得儿驾。

其三、轿子的普及。有钱人都会享受，有人抬着总比马车颠簸的舒坦。

最终到清朝，马车终于消失在历史舞台。历史是向前行的，这种马车的演变过程，恰恰体现了文明的进化过程，人的思想的演化过程。所以你还会说，中国从古而今就是落后的吗

中国古代不见四轮马车的身影，笔者认为古代确实没有四轮马车，原因笔者分析如下：

一，我国古代对马匹的使用可谓极致，马车都是两轮，平衡在于马背上的“大背”，以宽一些的皮质结实的材料做成，以马背撑车辕之重，车尾承重时，则以马肚上的“大肚”受力，控制车后倾。前进是“马套”作用，即是两根木板夹着马的肩膀发力，拖车前行。后作用力在于马臀部的“后裘”也是结实的绳子制品制作而成，来控制车行速度类似于刹车。这种形式的马车，笔者小时候也见过也使用过。可谓五千年没有大变化。

二，我国古代的马车都是木制的，我小时候还见过木制车轱辘。那四轮的马车，需要转向系统，这个转向系统需要设置在前两轮和后两轮之间，我国的铁器时代落后，尚且制作不出精致的转向系统。然我国历史悠久并不乏能工巧匠，但木制的转向系统势必会影响马车的承载力。我见过欧洲的四轮马车，也是观光车，做工精细不做承重用。

为此，我国古代是不会有四轮马车的。

说起古代时候的马车最为出名的可能要从1980年的时候说起了，那个时候在陕西发现了秦始皇陵的铜车马，虽然在当时这个铜车马已经破碎成了许许多多的碎片，可是经过现代技术的还原后，依然是变得神采奕奕，我们发现铜车马是由四匹马驱动的，如果人们稍微有点细心观察的话，却能够发现它是双轮车，而它作为帝王的坐具为什么是双轮车？难道不会过于寒酸吗，难道不能做成四轮车给皇帝用吗？

经过研究发现，这是因为在古代的时候，我们的技术过于落后，思维水平也是相当有限的，但是没有坐四轮马车，也并不是因为这个原因，因为曾经在秦公的墓地当中就出土过一辆四轮马车，所以说在秦始皇之前就已经有了四轮马车， 可是为什么没能够取代二轮马车呢？

其实远不止如此，在晋国的陵墓当中就出土过比四轮马车还要多轮的六轮马车，甚至还有更多的八轮马车，甚至在南北朝时期竟然还有二十轮马车，虽然有着如此多款式的马车，但最终还是二轮车统一了天下，综合来看，二轮马车在所有历史当中占据了主要的优势。

其实二轮马车占主导地位还是有一些原因的，首先第一个就是因为经济因素的影响，在我国古代的时候冶炼的技术以及手工业的技术都是领先于世界的，想要制作一些四轮马车六轮马车都是轻而易举的事情，但是想要驱动这些马车必须需要马才行，而马匹在古代一直都是比较稀罕的物种，因为当时是农耕的时代，马匹也一直都是汉族人们的主要的劳动力， 所以在这种情况下，马匹都是非常昂贵的，加上养马的费用更是一笔不小的数目。

除此之外还有另外一个原因就是在技术方面无法克服，在我国古代的时候，战争前线的指挥官一般都会用一些专车，所以这个时候的二轮马车就突出了他们的作用，相对比之下，四轮马车就显得比较笨重了，随后到了宋朝，朝廷开始命令民间不许私自养马，所以从此之后马车也就没有了翻身的余地，所以更谈不上对于二轮马车的改良了。经过了长时间的发展，中国最终还是将马车固定在了二轮马车上，因为二轮马车是一种最为实用的马车，同时又节省了许多的资源。

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中国地形多样，几乎各种地形都有所分布，与以平原地形为主的欧洲相比，中国的地形就要崎岖很多，这样的地形条件就使得二轮马车在古代的应用更加广泛。在平原地带四轮马车更为平稳自然不用说，但是一到山地丘陵地区二轮马车的优势就凸显出来了。当遇到松散不平之地时，四轮马车的前轮压过以后，后轮就容易陷落在前轮的车辙上，使得稳当性大打折扣甚至还不如二轮马车。

通常情况下六轮马车或者是八轮马车的驱动力都要大于二轮马车，这是因为他们前面牵引的马匹数量更多。但是在中国古代经济尚且不发达的时候，一来马匹数量有限，农耕为主的汉族人多数都是养牛，养马的人家实在不多，所以马匹的供应量捉襟见肘。二来，供小于求的马匹市场现状决定了马匹的市值较高，导致不少人家都无力支付购买马匹的钱财，因此为了节省马匹的用量，古人就选用了用马较少的二轮马车。

古人喜欢用二轮马车也确实受到了技术的限制。古代人在制造马车的时候一直没有发明便于马车转换方向的转向装置，导致马车经常只能朝着一个方向行驶，想要调头往往很麻烦。而古代马车往往也不止有家用这一用途，当战争来临时，古人们往往会将马车牵上战场帮忙运调物品，这个时候马车的灵活性就是首要因素了，如果马车转向不灵活就很难在战场上发挥应有的作用。而二轮马车就完全不存在这个问题，因为轻小灵活，二轮马车调头很是简单，只需要轻轻带动车轴就可以轻易的掉换方向。

曹操出行的单价主要取决于出行方式和目的地。如果是乘坐马车或骑马，单价相对较高，因为需要支付马匹的饲养和维护费用。如果是乘坐船只或步行，则单价相对较低。此外，目的地的远近和难易程度也会影响单价，比如前往山区或荒野地带的费用会更高。总体来说，曹操出行的单价在当时应该是相对较高的，因为他的身份和地位都是高贵的，所以需要支付更多的费用来保障他的出行安全和舒适。

曹操出行的单价是根据他所使用的交通工具和路线而定的。如果他选择乘坐马车或马匹，则单价会比较高，因为这需要支付马匹的饲养费和维护费用。

另外，如果他选择较为远距离的路线，也会增加单价。但是，如果他选择步行或骑马，则单价会比较低，因为这些交通方式不需要额外支付费用。总体来说，曹操出行的单价会根据不同的因素而有所不同。

回答如下：马车和汽车是两种不同的交通工具，它们在价值上有一些区别。

1. 功能与效率：汽车相比马车具有更高的功能和效率。汽车可以以更快的速度行驶，可以在更长的距离内运输货物和乘客。它们还可以提供更多的便利性，如空调、音响和导航系统等。

2. 维护成本：马车的维护成本相对较低。马车的维修和保养通常只需要一些基本的工具和材料，如木材和皮革。而汽车的维修和保养可能需要更多的专业知识和设备，还需要购买燃料和润滑油等。

3. 环境影响：马车对环境的影响较小。马车使用的是动物力量，不会产生尾气污染。而汽车使用燃料燃烧产生的尾气会对空气质量和环境造成负面影响。

4. 历史和文化价值：马车在历史上有着重要的地位，代表了人类交通工具的起源和发展。马车在一些地区和文化中仍然被用于庆典、游览和传统活动中，因此具有历史和文化的价值。汽车则是现代社会的标志，代表了科技和工业的进步。

总的来说，马车和汽车在价值上有一些差异，汽车在功能、效率和便利性方面具有优势，而马车在维护成本和环境影响方面较低。此外，马车还具有历史和文化的价值。

马车和汽车的价值区别在于效率、速度和便利性。汽车具有更高的效率和速度，能够更快地运输人和货物，节省时间和成本。

汽车还提供了更大的便利性，可以在各种道路和天气条件下行驶，而马车则受限于马匹的体力和环境条件。

此外，汽车还具有更多的功能和舒适性，如空调、音响和导航系统，提供更好的乘坐体验。然而，马车也有其独特的价值，如传统和文化价值，以及对环境友好的特点。总的来说，汽车在现代社会中更具价值，但马车仍然有其特殊的意义和用途。