德国人爱喝酒为什么车祸率很低？因为有着 严苛的制度规范
幽月爱摄影世界上每年都有许多人死于交通事故，这是醉酒司机鲁莽行为的背后。在世界各地，几乎每个国家都在不遗余力地打击酒后驾车。然而，有一个国家在这方面极其特殊。尽管他们爱喝酒，但他们的事故率还是比较低的，那就是德国。
在我们的印象中，德国在交通运输方面几乎总是引领世界潮流。从世界上第一条现代化公路的建设，到世界上最完整的公路系统的建成，从高速、无限速到酒驾，德国人在自己的道路上越走越远。那么，当全世界都在打击酒驾的时候，德国人为什么还要去反对呢？特别值得称道的是，事故率可以控制在逐年下降的水平。这是怎么回事？
我们知道德国人生活中喝啤酒和喝饮料没什么区别。如果坚持把“开车”和“喝酒”分开，多少有点脱离实际。其实严格来说，德国人允许酒驾的前提条件是“年满21周岁，驾驶2年以上，行驶速度不超过130 km/h，血液酒精浓度低于0.05%”。这四个条件缺一不可。换句话说，只要年龄、驾驶经验、车速达标，你喝一杯半，交警也不会对你狠。
德国之所以有这样的信心，在于三点:好车、好路、好人。首先，德国车的安全性能在全世界都是众所周知的，奔驰、宝马、奥迪、大众在任何一个国家的汽车市场都占有一席之地。德国人天生严谨，这种对汽车工业的献身精神造就了德国汽车难以模仿的优越性能。相比其他品牌，德国车抓地性能好，刹车灵敏度高，这是德国敢于放开酒驾的成本之一。
其次，德国的道路设计标准很高，不仅有完整的道路系统和配套设施，而且每年都要花很多钱进行维修保养。德国修建高速公路的历史悠久，这使得他们积累了丰富的道路建设经验。其本土公路的平均厚度约为55-58厘米，是美洲公路的两倍，并在特殊地区进行了特殊处理。
再者，是德国车手优越的驾驶品质。之前只听说德国驾照是世界上最贵最难的驾照。经过详细调查，我才知道德国人对驾考的态度不仅苛刻，而且“不正常”。理论课和国内一样，但是课时有限制，不够参考。实操课分为公路驾驶、夜行驾驶、郊区国道驾驶，外加一门急救课。上学时间没有上限，但每次上车都要交钱。五次考试不及格的人，可能一辈子都不会再考了。试想，在如此严格的制度下，训练有素的司机怎么能把人命当儿戏？
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