民国时铁路中途不报站：军阀冯玉祥曾经下错车 民国时铁路中途不报站：军阀冯玉祥曾经下错车
逸闻堂主民国时期铁路不进站:军阀冯玉祥有一次下错了车。以下文字资料是边肖为大家收集出版的。让我们快速看一下！
冯玉祥从北京坐火车到新乡，火车没有到车站报道。他半夜匆匆下了车，看到了王越寺，才发现提前下了车到了河南汤阴县，离新乡还有几站。
1953年，作家张恨水乘火车从北京来到上海。张恨水经常坐火车环游全国。这是他在新中国第一次坐火车长途旅行，他好奇地看着火车里的一切。他对新中国卓越的服务、干净的环境和管理良好的火车感到惊讶。此外，他还提到了一个很特别的细节:“我们坐火车的时候，往往不知道前面的车站叫什么。现在除了汽车座椅的墙上，挂着三四个日历很大的地名词典，一个一个的换。有服务员不断通过广播在前面报电台的名字。对于中途到站的乘客，服务员要随时非常小心地通知乘客，避免乘客经过车站。这是前所未有的事情。”
张恨水说得对，民国时期的铁路没有中途报站的相关规定。想知道什么时候下车，只能看看外面的停车标志或者四处问问。如果晚上开车，看不清外面的停车标志，或者找不到，可能会下错站。
1913年，冯玉祥曾准备带一名警卫乘坐北京至河南新乡的京汉铁路列车。火车下午从前门火车站出发，到达高碑店。夜幕已经降临，窗外的景色难以分辨。夜里火车轰隆隆，冯玉祥不知道该去哪个站，就问服务员:“从新乡有几站？”服务员回答:“还有四站。”冯玉祥对警卫说:“记住，还有四站，我们下车，不要坐。”警卫也很认真，嘴里念叨着:“再停四站下车。”
被告知后，冯玉祥睡着了，但他似乎是睡着了而不是睡着了。火车一站又一站地经过，他一直记在心里。看到第四站已经过去了，他突然听到门卫说:“在车站下车。”于是他匆匆下车。当他们下车时，他们目瞪口呆。他们看到一座王越神庙映入眼帘。原来他们下车的车站是河南汤阴县，离新乡还有几站。
现在，我们无法证明是“服务员”记错站了，还是冯玉祥数错站了。这个故事充分证明了民国时期的火车没有完善的报站机制，给乘客带来了极大的不便和麻烦。老舍的小说《翻表》描写了一个小心翼翼的乘客。他从北京上了火车，开车不久就和“茶馆”打招呼:“到了天津通知我。”一路上只听到他不停地问“茶馆”和其他乘客:“你们到天津了吗？”“你快来天津了吗？”服务员煞费苦心，脸色很难看。民国时期火车上的工作人员一般分为几类:机长、检票员、司机、消防员、搬运工等。另外还有一些杂工，比如服务员，服务员，清洁工等。这些人各司其职，“向局里汇报”不是他们的工作。
民国火车虽然没有规定报站制度，但不代表乘客经常下错站。首先，民国时期火车检票异常频繁。一般每个大站甚至任何一个站都要检票。检票员可以提醒乘客注意下车；其次，民国时期火车的停站时间也很长，每转十分钟。即使有乘客到达车站，没有及时找到，也有足够的响应时间。
虽然民国铁路在国家一级不要求报站，但有些铁路局为了方便旅客，自行设置了报站系统。比如1935年，北宁铁路局规定，火车进站时，听差“喊站名”。然而，令人遗憾的是，许多摩托车手对这一规定非常松懈，“没有能力遵守”。况且，佣人都是高级服务人员，一般只配备在一、二等车上，而最需要这种服务的乘客是三等乘客。
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