万寿桥的历史 万寿桥的历史
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万寿桥位于双杭地区，已有700多年的历史，是福州最重要的标志性建筑之一。
万寿桥的历史最早可以追溯到北宋。当时南台河一望无际，仲婷街叫冷岩岛，南台河一分为二。
元佑八年，王祖道任抚州刺史，决定修建两座浮桥。
他由20艘两侧有木板和扶手的大船连接，称为“和沙北桥”；它由100艘大型船只连接，被称为“和沙南桥”。南桥中间有两扇门，供大船通过。
为了防止强风暴雨和洪水，埋了18根石柱；为了方便行人避开风雨，在桥上建了一个屋亭。
王祖道还在仲婷街以北设立了“泗州堂”，由僧人看守，后来成为守桥护军的军营。他还在臧倩山南麓修建了“济川亭”，在西面修建了安唐，都是为了守卫浮桥。
大约在崇宁二年，南港河中升起一座鲤鱼形状的岛屿，被城里人称为鲤鱼岛。浮桥分为三段，即南港、中港和北港。
此时北港的“和沙北桥”由于沙洲面积不断扩大，只用了16艘船。
此后王祖道购买了大量良田，以一年的收成作为维护费用，还有一个说是民收。
定期的管理和维护工作由岷县、后关县和淮安县的30座大型佛教寺庙轮流主持。
王祖道还在桥南修建了天宁寺，祈求佛祖保护浮桥，并以寺主僧为主要管理维护责任。
仲婷街的地名得益于王祖道在冷岩岛修建的“仲婷”，意为“休息”。后来沙洲变成了陆地，成了巴敏的第一条街。
后来，周舟的边路位于周郎州的西面，后州位于仲婷街的东面，也就是周郎州的后面。可见地名的产生是相互关联的。
时光飞逝，南宋建都临安，战乱派宰相李纲被贬福州，曾在天宁寺宋风殿居住。
过了几十年，陆游来到福州任用曹，又写杜浮桥到南台，是南宋万寿浮桥的画像。
对于万寿石桥的修建，第一个成果应该是推动了“平海头托”的方法来帮助和尚，他原本是负责宋末福州佛教寺院浮桥的管理工作。
很久以前，我许了一个愿望，想建一座桥来方便旅行。
是一定的想法。我命徒弟吴道克去北京朝廷游玩，得到朝廷批准。
法国僧人在福建省广泛筹款，福建各省运盐，猫王贡献最大。
该项目始于元大都七年，期间和尚法主去世，享年89岁。吴道克继续主持施工，石桥终于在知止的第二年完工。
石桥全长389米，有36个孔。河中央有石墩，河流29条。
桥面两侧有雕刻佛像和花木的石柱。石柱之间装饰有石柱，每根石柱上刻有不同形状的狮子。
桥的两端都有亭，有石阶可以上去。
700年前闽江深流湍急，可想而知施工难度。
据说建桥时先抛入抛石水中，待潮水退去后固结，以木桩为大致范围，再用石头堆筑桥基。
桥墩呈“乌鸦嘴”状，尖墩可以降低水阻力，分隔水势。
其中有一个斜底墩，据说是铁拐李修建的。
铁拐李是瘸子，这个桥墩的歪斜正好与这个传说重合。
桥面上的石板据说是从岷江下游采集的，“闽安镇好柴没流”。令人惊讶的是，在闵安镇对面的金刚推岩发现了一块巨大的石头。“金刚脚”以前是成双成对的，现在却成了美丽的传说。
万寿桥建成后，元朝第二大文学家马祖昌在元太年间应邀题词，使这座桥的价值更加珍贵。
护法僧受到福建人的推崇。人们在码头的尽头建造了“万寿头陀寺”，并在里面供奉护法和尚。元仁宗赐名“弘基大行禅师”，成就了佛界最高的悲与荣。
郭柏仓的《十日竹简》里有一个古老的励志故事。
明朝万历年间，琅岐人董英举刻苦学习，成绩斐然。
董英举祖上有几亩良田，正好与两广总督陈瑞之子陈长友的田地相连。陈威是秀才，又是吏部尚书，三番五次买下董英举的田地，董不肯离开。
陈长友未能以武力压迫人民，并试图陷害董英举。
陈长友的儿子同年来到福建巡视员。陈收买他，诬告董英举杀董强，夺其地。一切准备就绪。
巡视员中有一位官员可怜董英举，悄悄对董英举说:“知时务者，接君也。他凭什么为了几亩地就害了自己的命？”以你的才华，前途无量，还怕以后没有沃土？据说陈家出200金，不能算查封。三思而后行！”董英举勉强接受了这个建议，但他心里很不高兴。他拿回200金，过了万寿桥，把所有的金子都扔到桥下的水里，发誓:“总有一天，我会报答这一次报复！“终于在万历二十六年高中进士，官至工部侍郎。
在陈家一方，的儿子在村里做了很多违法的事情。董英举收集了他的罪行，并将其送交福建省省长李凌云逮捕。
当得知此事后，他请第一个留级大学生叶出面调解，将女儿嫁给了董英举的儿子。两家人在秦晋成为好朋友，之前买的董家地作为嫁妆还给赵。陈子岳也在洗脸方面有所创新，故事以大团圆结局结束。
后人把东瀛居桥头的抛金处称为“抛金池”。
比如在桥头立碑，刻上“抛金塘”，也是有积极意义的。
万寿石桥在明清时期修了六次。1657年郑成功从福州退休时，他烧掉了万寿桥的石板，以防清兵追击。
民国19年，为适应过往车辆，万寿桥进行了大规模改建，工程由日本大和实业合营公司承包。
第二年完工，在原来的石梁基础上增加了钢筋混凝土，桥面加宽到9米，桥跨改为25孔。
从桥上拆下来的石狮子被搬到巫山图书馆的墙上。
抗日战争时期，日本飞机炸毁了自己修建的桥梁，一个洞被炸毁后修复，另一个洞被炸掉，但桥梁基础受损严重，可见日本军国主义的残暴。
万寿桥的命运很糟糕。1955年1月20日，美国和蒋介石的飞机轰炸福州。本来是炸万寿桥的，但是炸偏了，到了台江的汛期和大道一带，给福州人造成了惨痛的损失。
1967年8月13日，桥头电钟下，近10万人聚集在“皮建社”，新华书店与桥头大众影楼之间的沙袋、路障、高压电网被封锁。枪声很大，敌人有几天几夜处于危险之中。另一边，有近10万老农高举锄头。
一时间，战战兢兢，神经兮兮。
万寿桥成了十年浩劫的历史见证。
1970年，韩先楚任福建省革命委员会主任，福州出资45万元重修桥梁，以满足战备需要，并采用架桥的方式维护元朝石梁桥和民国桥面，成为全国独一无二的“桥上桥”奇观。
1995年，该桥再次改建，在新解放桥两侧设置了四组钢管拱空中吊桥，减轻了桥墩的荷载，与周围景观协调，成为城市规划建设的点睛之笔。
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