京杭大运河的历史作用是什么 京杭大运河的历史作用是什么
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京杭大运河北起北京，南一路蜿蜒，过海河，过黄河，过淮河，过长江，直达杭州；途经天津、河北、山东、江苏、浙江等省，全长1700多公里。
正是这条古老的河流为我们中华民族提供了船只的好处，使我们祖国东部的经济和文化迅速发展。
也是这条人工的长河，灌溉田地排水，淤土造田，使广袤的碱滩变成良田，千里沙成粮河。
就是这条长河，造就了沿海无数的城镇，犹如散落一地的珍珠，使长江、黄河下游成为商贾云集、粮食丰沛的繁华之地。
可以说，京杭大运河对中华民族的发展起到了重要作用。
今天，当厚重的历史卷轻轻打开，古运河的水似乎又汩汩作响，它开始诉说逝去的岁月...
两年前的春秋时期，人们逐渐明白了疏浚河流、引水通航的意义，长途运输的困难可以通过航运来解决。
隋朝大运河建成前，长江以南遍布许多人工河流。在这些运河的基础上，杨迪皇帝下令修建的大运河利用了长江、黄河和其他河段，开辟了新的济渠和永济运河，并把它们连接起来。
隋朝建立后，都城设在长安。为了满足温饱，每年都要向北京运送大量的粮食、布匹等物资，尤其是江浙地区。
在当时交通工具非常落后的情况下，大规模运输的需求单靠驴驮是无法满足的。
所以交通不便几乎成为危害隋朝统治的重大问题。
隋朝建立后第四年，隋文帝命宇文恺将军开凿运河，用汉朝修建的旧魏运河向东，在长安附近的渭河南岸，然后加宽，直切，到达潼关，进入黄河，称为广通运河。
这段河流打通了长安与洛阳之间的交通屏障，加强了两地的联系。
隋文帝死后，他的儿子杨光继承了王位。
大冶元年，杨迪皇帝招募百万民工，开始修凿沿淮河从板渚到泗州的通济渠。
这条河道利用汉代挖的旧汴渠和秦始皇将军王本挖的两渠进行灌溉，继续向东挖，经陈留、邱勇、香邑、宁陵、宋城、永城流入淮河，全长1000多英里。
与此同时，为了与江南运河沟通，在淮河南岸的杨珊至扬州西北部的韩城的部分地段开凿了一条150英里长的运河，仍叫汉沟。
这条河流经智伯湖和射阳湖进入界首湖，然后经吴广湖和庐阳湖进入长江。
这条运河虽然短，但重要性不亚于同济运河。它是连接江南运河和同济运河的纽带，是长江和淮河之间唯一的通道，也是船只往来南北的必经之路。
剑壁镇，长江南岸以东，是江南运河的入口。
从这里，运河向南延伸800英里到达杭州。
它是一条自春秋以来一直稳定通航的人工河流。
为了保证整个运河的畅通，在通济渠和汉沟修复后的第二年，杨迪皇帝下令进行大规模的疏浚和扩建工程，以拓宽和加深江南运河。从此，江南运河成为连接长江和钱塘江，统一中国东南部大运河其他水道的重要航道。
运河从洛阳修到东南后，朝鲜被征服到东北。
杨迪皇帝再次开始修建北运河。
大业四年，杨迪皇帝下令招募百万民工，修建了从洛阳到东北直至季承的永济运河。
这条河道是利用天然河道修建的。通过沁水下游的凿渠与淇水相连，与渭河相连。防城河向东流回洛河，向北到达季承。
永济运河建成后，隋朝都城长安真正成为全国的政治、经济、文化中心，也形成了以黄河为骨干，向东南、东北呈扇形展开的交通格局。
东南可经通济渠、汉沟直达杭州，东北可经永济渠直达卓君县。
经过六年的艰苦努力，大运河终于贯通了全线。这条长5000多英里的人工河流，当时分为四段。
被称为海河与黄河之间的永济运河，黄河与淮河之间的同济运河，淮河与长江之间的汉沟，京口与杭州之间的江南运河。
此时的运河与我们现在地图上的京杭大运河的路线大不相同，尤其是北方的运河，在元朝经过大规模的整治和改道，形成了今天的格局。
我们的祖先用他们的辛勤劳动、汗水和智慧创造了京杭大运河，而大运河以其博大的胸怀和无尽的能量给生活在这片土地上的人们以丰厚的回报。
在其4000英里长的过程中，如一路蔓延，无数的码头、集镇和城市被创造出来，使商业和贸易日益发展，人民日益富裕。
贯穿南北的大江两岸，大片农田富水，贫瘠的土地靠河水灌溉，荒野变成贫瘠的土地，荒野变成桑园，古沙变成富饶的地区。
京杭大运河改变了中国的自然环境，人民的生活水平大大提高。各个朝代都加强了经济实力，从而极大地促进了社会历史的发展。
自汉代以来，长江以南已发展成为中国的一个发达地区。
隋代大运河建成后，随着交流的扩大和农业、商业的进一步发展，大运河沿岸出现了许多集镇，其中杭州、苏州、镇江、扬州是最发达的城市。
杭州，大运河的最南端，在隋朝以前是一个只有15000人口的小镇。大运河建成后，很快成为长江以南各地货物的集散地。
随着来自四面八方的商人的聚集，杭州的各种产业迅速发展，城市规模日益扩大。到唐朝中期，京杭大运河上已有三万多家店铺，停泊在港内的商船绵延二十余里，成为繁荣的东南郡。
到了宋朝，杭州人口120万，拥有400多个产业，是中国最大的城市。
苏州市位于江南运河的中部，是一座历史悠久的古城。大运河开通后，随着交流的扩大，很快发展成为一个工商业繁荣、举世闻名的江南大都市。
到了北宋，苏州的城市经济相当繁荣，运河里的船只像船一样川流不息。
当时，苏州被认为是一个重要的工商城镇，拥有“美丽的风景和东南最高的美丽”。
镇江位于江南运河的长江港口，由于沿江沿海水域和运河南北交通发达，唐宋时期已成为长江沿岸重要的商业港口城市。
造船、冶铁、制绳、木材加工、纺织工业的作坊和作坊比较分散，城市中的商业区都分布在城市西北的运河沿线。
扬州市位于长江三角洲的北端，是运河与长江交汇的十字路口，是由南向北、由西向东的交通枢纽。
扬州因其优越的地理位置，在运河开通后的几十年里，随着商人的涌入而繁荣富强，被誉为“天下第一”的名城。
唐宋时期，来自五湖四海的富商大甲云集扬州，南北商人在这里互通有无，买卖各种商品。唐宋时期，扬州成为国际商业城市。
古运河在其流经的地方创造了无数的城镇，成为千里运河上一颗璀璨的明珠。它们曾在唐、宋、元、明、清时期随着京杭大运河的繁荣而熠熠生辉。
今天，随着京杭大运河的重开，这些闪亮的珍珠必将成为新的运河经济带，成为中国经济发展的“龙身”，跃入中国的土地。
京杭大运河，一条为中华民族的繁荣统一而竭尽全力的人工河，必将重现它的辉煌。
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