梅干娜历史 梅干娜历史

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1.求一万字雷诺汽车发展史

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雷诺百年发展:第一次大发展和第二次大发展推动F1赛车改革21世纪，雷诺从1898年到2008年走向世界:雷诺汽车公司成立于1898年，经过100多年的发展，已经成为世界上的大型汽车集团，经历了非常曲折的发展过程。在成立和发展初期，通过参加汽车比赛赢得了客户的第一大发展和第二大发展，推动了F1赛车的转型。21世纪，雷诺早在1898年就大步走向世界，当时年仅21岁的路易·雷诺在巴黎郊区边谷创办了雷诺公司。作为雷诺的创始人，路易·雷诺是雷诺从1898年到1944年的唯一领袖。在哥哥的资助和他在机械方面的天赋下，路易斯·雷诺开始了他的汽车生涯。路易斯·雷诺和他的兄弟马塞尔通过参加汽车比赛为雷诺赢得了第一批客户。两兄弟一次又一次的赢得比赛，也促进了公司的发展。1914年，雷诺公司形成量产。第一次大发展雷诺经历了第一次世界大战爆发后的第一次大发展。这场战争把雷诺变成了一个真正的军火库，生产从炮弹到汽车和飞机的军用物资。为了保证产品的质量和供货的纯度，保证最低的制造成本，雷诺生产它需要的每一个配件，从钢材到轮胎。雷诺实行多产品开放政策，生产满足不同客户需求的汽车:从基础车型到豪华车型，从低功率到高功率，从低价到政府车。战后，该公司生产农业机械和重型柴油车。1919年停战后，雷诺成为法国最重要的私人公司，拥有完整的汽车产品系列，在柴油发动机技术上处于世界领先地位。第二大发展得到了法国政府的支持。战后二十多年是雷诺第二次大发展时期。雷诺利用国家资本，兼并了多家汽车公司，挖掘雷诺的技术潜力，开发各种新型汽车产品占领市场。从1955年到1975年，皮埃尔·德雷福斯(Pierre Dreyfus)作为雷诺的掌舵人，倾其所有的精力向大家证明，国有企业和民营企业具有同样的竞争力，可以取得同样的成功。1955年，雷诺的出口量占总产量的25%，然后这个比例上升到50%。1975年，雷诺年销量增至150万辆，是法国十大出口商之一，资产增长5倍。推动F1赛车改革80年代初，雷诺发展迅速，年产量超过200万辆。雷诺将不断创新和坚持不懈的精神带到了一个全新的领域。在赢得勒芒24小时赛后，雷诺进入了汽车运动的巅峰——F1赛车。雷诺发明涡轮发动机彻底改变了F1赛车。两年后，雷诺获得了F1的第一场胜利。雷诺进一步扩大了与其他制造商的合作，并成功建立了雷诺重型汽车事业部。自1985年接任雷诺集团总裁后，乔治·贝斯进行了一系列企业改革:两年内裁员2.1万人，许多与雷诺核心业务无关的业务被放弃，尤其是F1比赛。但是，振兴计划并没有牺牲产品更新的过程，相反，它被视为企业未来的重要战略。所以雷诺成功推出了高端车雷诺25，和马特拉合作生产的单车车ESPACE。作为当今MPV汽车的鼻祖，ESPACE的设计理念被雷诺的竞争对手所模仿。企业改革和适销对路的产品帮助雷诺摆脱了危机。21世纪，雷诺大步走向世界。1996年7月，雷诺真正成了私企。从此，一辆全新的雷诺开始奔向光明的未来。积极创新和挑战的本质使雷诺连续六年赢得F1制造商锦标赛。雷诺决定再次退出F1。在过去的20年里，每三场F1胜利中就有一场属于雷诺。产品方面，雷诺推出了全新的MEGANE系列:一款共享底盘，六款不同风格的车型。1996年，ESPACE和TWINGO之间的全新风光上市，标志着雷诺成为全球首家推出完整单车系列的制造商。作为民营企业，雷诺制定了可持续盈利的战略发展政策，目标是2010年产量翻番。1999年签署的雷诺-日产联盟进一步推动了雷诺的发展战略。新联盟产量达到480万辆，赢得全球规模。2000年控股达西亚和三星汽车公司，加强了雷诺的国际发展。

2.雷诺的发展史

雷诺以创始人路易斯·雷诺命名，图形商标是由四颗钻石组成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车行业的融合，预示着雷诺可以在空的无限空间中竞争、生存、发展。

【雷诺汽车公司】1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-别延古成立雷诺公司。它是世界上最古老的汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。

在第一次世界大战中，生产了枪支、弹药、飞机和轻型坦克。战后恢复传统生产活动，不断开辟新的领域和部门，加强与其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，他为德国法西斯生产武器弹药，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺受到惩罚。

1945年收归国有，政府任命一名董事组建管理机构，更名为现名。自1970年以来，公司允许员工购买公司股票，但最高不得超过25%。

此后，公司迅速恢复和发展，逐渐多元化经营。雷诺是法国第二大汽车公司。其主要产品有雷诺车、公务车、跑车。

雷诺是向德国出口最多的汽车之一，质量和可靠性也被认为是一流的。今天，雷诺汽车公司是法国最大的国有企业。

公司生产的汽车种类繁多，主要有雷诺汽车、拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业橡胶等。还承包项目、经营车辆租赁、中长期设备租赁及信贷业务等。在中国拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和房地产行业。

国外子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1/2。

1993年，公司资产达359.2亿美元。总公司在巴黎郊区边谷。

该企业品牌在世界品牌实验室编制的2006年世界500强品牌榜单中排名第187位。2007年《财富》全球500强企业排名第117位。

像世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易·雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易·雷诺就在巴黎郊区边谷创办了雷诺公司。

当时工厂只有六个工人，一年只生产六辆车。然而，在创业的过程中，路易·雷诺充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直驱系统和涡轮增压器。

1900年，雷诺在巴黎-柏林的比赛中连续获胜并成名，公司开始发展。1907年，雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约的街头。

1914年，雷诺公司形成量产。第一次世界大战爆发期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产枪支、弹药、坦克和飞机，在战争中发了财。

1919年停战后，雷诺成为法国最重要的私人公司，拥有完整的汽车产品系列，在柴油发动机技术上处于世界领先地位。到第二次世界大战爆发时，它在法国、比利时、英国等地有许多工厂。

二战爆发后，法国被德军占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机。战争期间，雷诺在边谷的工厂设施有一半被毁，几乎被毁。雷诺在战后被政府收归国有。

战后，雷诺在政府资本的支持下，兼并了多家汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年，著名的4CV轿车问世。这种受欢迎的汽车在市场上卖得很好，成为公司的第一款产品。1954年，4CV产量达到50万辆，随后的十年，雷诺4、雷诺5等系列产品也相继推出。

1975年年产量达到150万辆，大部分出口国外，雷诺成为当时法国最大的汽车制造商。雷诺在80年代初发展迅速，年产量超过200万辆。

然而，快速发展导致高负债和严重损失。1984年年产量暴跌至30万辆，企业危在旦夕。

从1985年开始，雷诺进行了一系列的企业改革，进行全面质量管理，推出了今天MPV汽车的鼻祖Espace。企业改革和适销对路的产品让雷诺重新起死回生。

自1987年以来，公司再次盈利。在接下来的十年里，除了1996年略有亏损外，它已经成为世界汽车工业中利润最丰厚的公司之一。从1992年开始，雷诺再次成为民营企业。

雷诺注重创新，汽车产品非常齐全。主要品牌有Megane、Cleo、Laguna，两个为路和Tai 空。Megane是紧凑型车中款式最多的品牌车，是所有竞争对手无法比拟的。Megane sedan轿车也被评为1997年欧洲最佳轿车。雷诺车型很多，但底盘类型很少。很多车型都是在同一个底盘的基础上进行差异化，然后配备不同规格的发动机，以满足不同人群的需求。

雷诺汽车在亚洲很少见，尤其是在中国。雷诺在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产Tafik 7座单车。

为了进军亚洲市场，雷诺选择了负债累累的日产汽车有限公司作为合作伙伴。1999年3月27日，雷诺与日产签署协议。雷诺以54亿美元的投资收购了日产汽车有限公司36.8%的股份和日产柴油车有限公司22.5%的股份，并保证5年后持有日产44.4%的股份。雷诺派卡洛斯·戈恩和其他高级管理人员负责日产的商业决策。由于日产的复兴计划提前实现，雷诺于2002年3月将其在日产的持股比例提高至44.4%，日产也于2002年5月收购了雷诺汽车15%的股权。

产量方面，雷诺-日产汽车联盟在全球排名第四，仅次于通用、丰田和福特。1898年，路易斯·雷诺的三兄弟在布洛涅-比亚古成立。

3.佳能的发展史

佳能公司的创始人是日本的医学博士，他的灵感来源于仰望天空空。佳能原名“精密光学研究所”，是精密光学仪器研究所。其初衷是研究高品质相机的开发。这家公司成立于日本。

佳能最初有一个非常英文的名字KWANON，意思是观音。该公司命名了第一台35毫米测距相机。到目前为止，世界上只有一台KWANON相机幸存下来。1936年，汉莎佳能(Lufthansa CANON)品牌下的公司相机正式推出，佳能(CANON)一词包含了“隆重的仪式、规范和标准”的含义。从此，佳能成为世界著名相机品牌和公司的象征。

毫无疑问，响亮的名字日益增多，使用的EOS不仅是电子光学系统英文缩写，也是希腊一位叫黎明明的女神。

4.4的发展历史是怎样的。F1赛车

活塞往复运动约300次，500G活塞的加速力大于起飞时波音747飞机发动机的分贝，轮胎重量在90-100kg之间，应该是目前年度预算最高的发动机供应商，需要组装约5000个零件的F1发动机，惊人的功率输出，气缸夹角在72度到110度之间，需要组装约5000个零件， 以至于没有R&D费用的合金材料多达20种，最大速度超过每分钟19000转。 每年需要为迈凯轮-奔驰车队制造80~100台左右的F1发动机。赛车的引擎必须全部拆卸，每台F1引擎成本高达新台币五百万元。

组装一台F1发动机。

目前F1要求排量3,000 C，据说只需要60升汽油。更重要的是F1发动机的设计，宝马已经投入了1。

当F1发动机全速运转时。

F1赛季每场比赛结束后，需要2周的时间启动引擎和流程。

油耗低也是一款优秀F1发动机的重要特点，是做全同步的集成。

F1发动机零部件的材料制造需要2周。

一台F1发动机的重量必须小于100 kg，比波音747飞机发动机起飞时的声音分贝还要大。它必须是为赛车底盘制造和设计的。

最高转速下，F1发动机需要使用100台左右的发动机，成本5亿美元，每秒进气量超过600升。

制造F1发动机部件的材料。

F1赛车每行驶100公里，赛车的发动机必须完全拆卸。

F1赛车每100公里消耗无铅汽油约70升。c和100公里。发动机的油耗至少在60升左右。8500万美元供应宝马-威廉姆斯车队所需的发动机。检查完毕没有任何问题才能重装，相当于8。使用的燃料是符合国际汽联规定的无铅汽油。目前顶级车队的F1发动机最大马力超过910马力，而最省油的奔驰发动机则提高了赛车的整体刚度和韧性。

发动机是F1比赛的四大要素之一

5.雷诺儿的个人简介

公司历史和世界上很多汽车公司的创始人一样。雷诺汽车公司的创始人路易·雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。

早在1898年，年仅21岁的路易·雷诺就在巴黎郊区边谷创办了雷诺公司。当时工厂只有六个工人，一年只生产六辆车。

然而，在创业的过程中，路易·雷诺充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直驱系统和涡轮增压器。1900年，雷诺在巴黎-柏林的比赛中连续获胜并成名，公司开始发展。

1907年，雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约的街头。1914年，雷诺公司形成量产。

第一次世界大战爆发期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产枪支、弹药、坦克和飞机，在战争中发了财。1919年停战后，雷诺成为法国最重要的私人公司，拥有完整的汽车产品系列，在柴油发动机技术上处于世界领先地位。

到第二次世界大战爆发时，它在法国、比利时、英国等地有许多工厂。二战爆发后，法国被德军占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机。战争期间，雷诺在边谷的工厂设施有一半被毁，几乎被毁。

雷诺在战后被政府收归国有。战后，雷诺在政府资本的支持下，兼并了多家汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。

1946年，著名的4CV轿车问世。这种受欢迎的汽车在市场上卖得很好，成为公司的第一款产品。1954年，4CV产量达到50万辆，随后的十年，雷诺4、雷诺5等系列产品也相继推出。1975年年产量达到150万辆，大部分出口国外，雷诺成为当时法国最大的汽车制造商。

雷诺在80年代初发展迅速，年产量超过200万辆。然而，快速发展导致高负债和严重损失。

1984年年产量暴跌至30万辆，企业危在旦夕。从1985年开始，雷诺进行了一系列的企业改革，进行全面质量管理，推出了今天MPV汽车的鼻祖Espace。

企业改革和适销对路的产品让雷诺重新起死回生。自1987年以来，公司再次盈利。在接下来的十年里，除了1996年略有亏损外，它已经成为世界汽车工业中利润最丰厚的公司之一。

从1992年开始，雷诺再次成为民营企业。雷诺注重创新，汽车产品非常齐全。主要品牌有Megane、Cleo、Laguna，两个为路和Tai 空。Megane是紧凑型车中款式最多的品牌车，是所有竞争对手无法比拟的。Megane sedan轿车也被评为1997年欧洲最佳轿车。

雷诺车型很多，但底盘类型很少。很多车型都是在同一个底盘的基础上进行差异化，然后配备不同规格的发动机，以满足不同人群的需求。雷诺汽车在亚洲很少见，尤其是在中国。

雷诺在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产Tafik 7座单车。为了进军亚洲市场，雷诺选择了负债累累的日产汽车有限公司作为合作伙伴。1999年3月27日，雷诺与日产签署协议。雷诺以54亿美元的投资收购了日产汽车有限公司36.8%的股份和日产柴油车有限公司22.5%的股份，并保证5年后持有日产44.4%的股份。雷诺派卡洛斯·戈恩和其他高级管理人员负责日产的商业决策。

由于日产的复兴计划提前实现，雷诺于2002年3月将其在日产的持股比例提高至44.4%，日产也于2002年5月收购了雷诺汽车15%的股权。产量方面，雷诺-日产汽车联盟在全球排名第四，仅次于通用、丰田和福特。

大事记1899年，一辆轻型四轮车由单缸Didion发动机制造而成。当时制造的汽车通常是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后桥上的V型齿轮。

这款车的另一个优点。1899年，他参加了巴黎-卢维尔汽车赛，并在接下来的三年里取得了不错的成绩。

从1902年开始，雷诺就开始制造自己的发动机。一战爆发后，雷诺发展迅速。虽然汽车产量下降，但军用卡车、坦克和飞机发动机的产量却大幅增加。雷诺的铸造厂、机械加工厂和总装厂大幅扩张。1919年，它还收购了一家钢厂。

20世纪30年代，巴黎使用的出租车和公交车大部分是雷诺生产的。二战爆发前，雷诺推出了1L和8CV加瓦格。二战后，雷诺生产了4缸、排量0.760L的4CV后置发动机汽车。

战后雷诺生产的第二款车是帆船，是前置2L发动机车，为了和雪铁龙11CV前轮驱动车竞争。1955年，雷诺的商用车部门与Floirat、Latil和Somna合并，组成SAVIEM。

1956年，它为王储和王妃生产了0.845升后置发动机汽车，到1960年，它总共生产了100万辆汽车。该车由意大利的阿尔法·罗密欧和巴西的威利斯·奥兰德公司生产，有牌照。

1961年推出0.747LR4前置发动机前轮驱动轿车，取代4CV。1965年，推出了中型1.5L前轮驱动16轿车。

1968年推出高性能TS车型，用带后置发动机的8、10型代替太子妃轿车。1969年增加了12辆前置发动机前轮驱动的汽车。

1972年，雷诺最重要的车型之一0.845L和5两厢轿车推出，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。到1984年被Super 5取代时，它生产了超过540万辆汽车，这些汽车在除法国以外的世界各地的25个雷诺组装厂组装。

皮特什蒂是罗马尼亚的国有企业。

6.法国车的品牌和型号有哪些

法国现在有三个主要汽车品牌

法国最大的汽车品牌雷诺排名第二，但该车在欧洲的销量超过了排在最后的雪铁龙

车标和雪铁龙车发动机一样。汽油发动机最新款是THP，最经典的是柴油HDI发动机

雷诺在日本的发动机和日产一样，所以雷诺车上也有一点日本车的影子

最新的主要车型是雷诺雪铁龙

微型车107 twingo C1或C2

小型车207 clio3代C3

二项式中型汽车308兆C4

普通车407拉古娜C5

家用面包版3008 scenicC4 picaso

607高级轿车

四轮驱动4007 Keleo C-Cross

807 Espace4 C8面包车

可转换车标207cc 308cc雷诺梅加涅克雪铁龙C3 pluriel

运动版407轿跑拉古纳轿跑C4轿跑

标志207 RS雷诺Clios Meganers雪铁龙车好像从来没见过

如果有高级的，就是908的标志。别的我也不知道

7.谁能全面介绍一下WRC的情况

20世纪70年代，世界上有一个WRC。WRC分为很多组。

原来著名的B组，修车不限，因为交通事故频繁取消。

JWRC，俗称青年团体比赛，限制车辆使用涡轮和前轮驱动，1.6升。

A7组限于2.0l，前轮驱动。马克306，雷诺Megane就在这一组。后来取消了。

WRC历史悠久，拥有一支庞大的舰队。

现代车队主要是雪铁龙和福特。其他的基本都是私人车队。斯巴鲁和铃木因为金融危机退役。斯柯达也被私人车队接受。标志也是私人车队。

三菱也在2005年退役。

此前有奥迪、欧宝、蓝旗亚、现代、丰田和大众。。。。很多很多。

在车手方面，勒布、皮特·索伯格、阿特金森、海宁·索伯格、加德默、索尔多、格罗霍姆、希尔沃宁、拉特瓦拉、加里、施瓦茨都是比较出名的。

还有两个司机，科林·麦克雷和理查德·伯恩斯。但他们都离开了我们。一个平面事实，另一个患有脑癌。

有前辈，hakkinen，Kankkunen。。

每个队的赞助商都不一样。在过去的几年里，他们一直赞助俾路支轮胎、米其林轮胎和倍耐力轮胎。现在据说俾路支已经退出。

每个团队的润滑油都不一样。法国雪铁龙车队及其标志是道达尔。丰田、福特、现代都用嘉实多。铃木用的是皇家壳牌。

刹车主要是Bremaud和APRACING。一些涡轮机使用加勒特的。

我先想到这么多，希望能帮到你。

8.你知道法国雷诺汽车吗

公司以创始人路易斯·雷诺的姓氏命名，图形商标是由四颗钻石组成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车行业的融合，预示着雷诺可以在空的无限空间中竞争、生存、发展。1898年，路易斯·雷诺的三兄弟在泌阳谷成立了雷诺公司。它是世界上最古老的汽车公司之一。目前雷诺是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺车、公务车、跑车。雷诺是向德国出口最多的汽车之一，质量和可靠性也被认为是一流的。

像世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易·雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1998年，年仅21岁的路易·雷诺就在巴黎郊区边谷创办了富诺公司。当时工厂只有六个工人，一年只生产六辆车。然而，在创业的过程中，路易·雷诺充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直驱系统和涡轮增压器。1990年，雷诺在巴黎-柏林的比赛中连续获胜并成名，公司开始发展。1907年，雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约的街头。1914年，雷诺公司形成量产。

第一次世界大战爆发期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产枪支、弹药、坦克和飞机，在战争中发了财。1919年停战后，雷诺成为法国最重要的私人公司，产品齐全，如汽车7a 686964616 Fe 59 b9ee 7 ad 943133231616634，其柴油机技术处于世界领先地位。到第二次世界大战爆发时，它在法国、比利时、英国等地有许多工厂。二战爆发后，法国被德军占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机。战争期间，雷诺在边谷的工厂设施有一半被毁，几乎被毁。雷诺在战后被政府收归国有。战后，雷诺在政府资本的支持下，兼并了多家汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年，著名的4CV轿车问世。这种受欢迎的汽车在市场上卖得很好，成为公司的第一款产品。1954年，4CV产量达到50万辆，随后的十年，雷诺4、雷诺5等系列产品也相继推出。1975年年产量达到150万辆，大部分出口国外，雷诺成为当时法国最大的汽车制造商。

雷诺在80年代初发展迅速，年产量超过200万辆。然而，快速发展导致高负债和严重损失。1984年年产量暴跌至30万辆，企业危在旦夕。从1985年开始，雷诺进行了一系列的企业改革，进行全面质量管理，推出了今天MPV汽车的鼻祖Espace。企业改革和适销对路的产品让雷诺重新起死回生。自1987年以来，公司再次盈利。在接下来的十年里，除了1996年略有亏损外，它已经成为世界汽车工业中利润最丰厚的公司之一。从1992年开始，雷诺再次成为民营企业。

雷诺注重创新，汽车产品非常齐全。主要品牌有Megane、Cleo、Laguna，两个为路和Tai 空。Megane是紧凑型车中款式最多的品牌车，是所有竞争对手无法比拟的。Megane sedan轿车也被评为1997年欧洲最佳轿车。雷诺车型很多，但底盘类型很少。很多车型都是在同一个底盘的基础上进行差异化，然后配备不同规格的发动机，以满足不同人群的需求。1999年3月27日，雷诺与日产签署协议。雷诺投资54亿美元收购日产36.8%的股份和日产柴油车公司22.5%的股份，并保证5年后持有日产44.4%的股份。雷诺将派一名副总裁作为日产的最高运营官，以开拓亚洲市场。

在中国，有Megane，Laguna，Vesaidi卖。雷诺车充满了法国车的浪漫、创新和对个性的追求。

参考文献: