崛越二郎 二战日本零式战斗机后期为什么不行了 零式战斗机最大缺点是什么
折翼西汀二战初期，日本发明的零式战斗机被称为最灵活的战斗机，因为它重量很轻，速度快，续航里程长，在多次战斗中取得了优势。但美国参战后，发明了一系列高性能战斗机，零式战斗机的优势逐渐淡化，成为战场上的靶子。其实Zero战斗机有一个致命的缺点，一旦被对手研究透彻就很难发挥优势。再加上美国优越的R&D能力，我们超越零点战机只是时间问题。
第二次世界大战期间，日本的零式战斗机可以说是前期欺压美军空军队，也是日本称霸太平洋的一大利器，但为什么后来的零式战斗机却被说成是盟军用来刷政绩的？
其实有两个原因。第一，飞行员素质。日本军方飞行员很少，而中国会开飞机的人很少。在美国，20年前有40万人有飞行执照。挑选战时飞行员很容易。当日本战争初期的飞行员精疲力尽，飞行员的训练无法在短时间内完成。后来飞行员上战场才掌握飞机性能。第二，美军获得了日本Zero型飞机的样机，经过研究发现它有一个致命的弱点，就是爬升率不好，发明了一个根本不尽如人意的战术，就是战时先爬升，挑高点，俯冲攻击。
Zero战斗机的设计者因为军方的要求被迫降低了飞机的防御，但不得不说Zero续航火力机动是世界级的，经常能以小转弯半径低速作战的美军根本照顾不了自己。当时美国的野猫、地狱猫等强力砖块之类的肌肉机还没有出来，可以说整个太平洋就是一个零的世界。
但偏偏一个美国老人信邪，用一架老飞机破解了零的神话。老人是志愿帮助中国的美国飞虎队陈纳德将军。你的零型不是转弯半径小，低速灵活吗？当时飞虎队只有P49，如果和Zero打斗狗，和其他美国飞机一样。陈纳德结合欧洲战场的经验，发明了Bz战术。发现被零型咬了就不要和他玩了。直走加速俯冲，拉一段距离后直爬，然后进行俯冲攻击。无论有没有手，都可以直接跳水。
这种零式的，优秀的低速近战性能，完全没用。再加上几乎没有防御的零式机身，宽翼没有装甲，没有自密封油箱，所以只要打一两枪，整个机翼都会烧起来。自密封油箱是一种胶袋，可以随着油的消耗而减少。没有这个装置，整个机翼会随着油耗充满燃油蒸气。一旦被击中，后果不堪设想。不知道堀江二郎有没有听到日本飞行员最后一句话:巴嘎，着火了！
简单来说，Zero Type的优势在于航程和低空机动，劣势在于防护和高空速度。太平洋战争的早期成功是由于日本的突然袭击，最大限度地发挥了零式的优势。然而随着战争的推进，美国可怕的工业产能被激活了。浴缸上天，美国好飞行员越来越多，飞机功能越来越好。日本，而且一开始美国人的战术思想是斗狗，所以给了日本人一个机会。后来有了欧洲战场的经验，有了新能源机器的进入，日本人就玩不动了。你的行动力不错，但我不会跟你玩斗狗。如果你和我竞争，你会死的。其实美军一开始也不是完全被动的。萨奇剪刀让轰炸机轻松击落零式。
二郎岳二郎本人表示，Zero飞机是为自杀式攻击机设计开发的，既需要远程，又需要超强的机动性，远远超过了当时日本的工业加工能力，所以最后设计成小巧精致的尺寸，和后来重新设计开发进行改装升级没什么区别。更糟糕的是，当时日本的飞机加工线完全按照零式飞机的生产安排来配套。一旦新飞机被替换，所有的生产都必须重新分配。后期处于山穷水尽的日本无法保证神风特种兵老机改造的质量，无法提高产量。
零型霉运落到工厂，也就是巅峰，没有提升升级的空间。所以火在两三年内越来越完是合理的必然结果。而Bf109、Dw190、喷火、野马等德国、英国、美国等一直在改装，美国海军的舰载机也在以“野猫”、“母狗”、“海盗”的模式翻新。如何才能在原地踏步的情况下与时俱进？
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