唐玄奘的取经线路经过哪些地方 玄奘西行不怕走错路吗

唐玄奘的佛经从哪里经过？玄奘不怕走错路西吗？以下文字资料由边肖为大家整理出版。让我们快速看看他们！

今天边肖带给你玄奘的西游。不怕出问题吗？感兴趣的读者可以和边肖一起看看。

现代社会，科技发达，出门只需要打开导航软件。再差也有地图可以参考。但是落后我们几千年的古人是怎么走远的呢？比如唐玄奘去印度取经，徐霞客遍游各地，霍去病出兵沙漠攻打匈奴。

没有GPS，古人为什么总能顺利到达目的地？你是靠“夜见天日”还是玄学？Xi·齐眉想告诉你——事情没那么简单，古人远比你想象的聪明！

1.唐玄奘的学习路线:

首先，《西游记》的神话成分去掉了。今天我们来谈谈真实的历史。

根据玄奘回到大唐后所写的《大唐西域记》，Xi齐眉列出了玄奘取经的路线:

长安

周琴

兰州

凉州

瓜州

玉门关

乌

高昌

阿尼王国

屈直国家

跋-贾国

灵山

大青池

苏叶城

昭武九姓是七国

铸铁闸阀

今天的阿富汗北部

大雪山

阿富汗贝格拉姆

巴基斯坦白沙瓦市

印度

为了更直观，我们边看地图边解释。

玄奘，原名陈豪，602年生于偃师市。唐太宗贞观三年春，27岁的唐朝僧人玄奘从长安出发前往印度取经。因为当时政府明令禁止民众私自出国，所以对主要道路的检查非常严格。但下定决心的玄奘还是偷偷跑了出去。

按照计划，玄奘从大唐的都城长安出发，一路向西。其实一开始他并不知道佛教起源于印度。他只知道佛教是从西域传入的，要一直追溯到西方。于是他穿越了河西走廊、邢星峡、流沙河、哈密、吐鲁番盆地、塔里木盆地、帕米尔高原和中亚。这时，玄奘经过一路摸索，才知道佛教起源于印度，于是路线转向南方。越过兴都库什山大坂，进入印度。

Xi·齐眉写的这一行只有几百字，但在实践中真的不容易走。玄奘记载他在《大唐西域记》中经历过“小头痛”和“大头痛”两个地方。在我们看来，所谓大大小小的头疼，就是“高反对”。玄奘的“小头痛”地处天山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山与平均海拔4公里以上的“世界屋脊”帕米尔高原交界处。“大头疼”是海拔6公里多的兴都库什山大坂。

这条路穿过高海拔地区，经历寒冷缺氧和冰川雪崩，真的很危险。这就是为什么他在《大唐西域记》里记载，自己一个人在沙漠里旅行了四天五夜，没有往沙漠里滴水，还遭遇了天山雪崩，“七天之后才出来，十对夫妻冻死了”。当时高昌王文曲台派了25名护卫护送玄奘，但当他到达中亚时，只剩下18人，其余的人要么死于“头痛”，要么遭遇雪崩，要么冻死在冰山上。

最终，玄奘凭着自己的毅力和良好的方向感，花了17年时间，走了5万多里，途经138个国家，把520部和657部佛教经典带回唐朝。

二:古人是如何识别道路的？

玄奘的经历，读起来是不是很神奇？读《大唐西域记》，可以想象一个孤独瘦弱的身影在沙漠和雪山中默默行走。除了对佛虔诚虔诚，还有方向感。在五万多里的艰难险阻中，他没有迷路吗？古人是如何辨别方向，找到目的地的？

在分析古代辨别道路的方法之前，Xi·齐眉想提醒人们古代人很少去很远的地方旅行。因为古代政府对百姓要求非常严格，不允许他们到处乱跑，所以对主要道路的检查非常严格。所以就算是玄奘这样的和尚，想要取经，也要“先行后行”，偷偷溜出去。古人如果有不得不出门的理由，首先要获得一个类似“指路人”的证明，其实就是离开家乡的证明。然后古人背着足够的干粮出发了，要赶回家才能跑出去。事实上，由于交通工具有限，他们通常跑不远。他们只能走50英里左右，拜访亲戚，参加聚会。甚至很多古人一辈子都没出过村。

好了，现在古人都是“冲破障碍”，搞定政府，搞定路费，准备出门了。他们将通过以下六种方式识别道路。

1.帖子:

在古代，政府在每个地方都有邮局，主要用来传递政府的信件。根据大小，“驿站”可以分为四类:驿站、亭子、驿站、传递。驿站大约有五英里，亭子十英里，驿站或传递三十英里。据《大唐六典》记载，盛唐时期共有水驿260座，地驿1297座，专职役务人员2万余人，役驿兵1万余人。根据《汉代百官表》，西汉有亭台楼阁29635座。

众所周知的“800英里高峰”是发生在邮局的故事。在“驿站”里，政府的“快递兄弟”可以休息，可以换马，甚至可以换人。因为帖子里的小伙伴对各个地方的道路都很熟悉，古人可以去帖子里问路。在如此大量的驿站系统的指引下，古人自带了导航。

2.道路:

因为古代的土地人烟稀少，只有几条路，几个岔路口，远不如现代的纵横交错。古人只需要沿着大道直走，一般就能到达目的地。

而那些大道，一般都是州一级的，很直很平。例如，周武王创业后，“周岛”以周城为中心，东、南、北辐射，规模宏大。从此，周道成了周王室的命脉，连秦、汉、唐的经济重心也从此走上了这条线。直到元明清时期，周道还是连接东西的主要道路。

周道之后，秦国修筑了“赞斜栈道”，突破秦岭屏障，连接陕西和四川。随着历史的发展，越来越多的朝代加入了修建“官道”的行列。

到清代，国道布局日趋完善。清朝把驿道分为三个等级。第一类是“官马路”，是国家官道。黄骅驿作为全国交通的总枢纽建立在首都；第二类是“大路”，从省会通向重要的地方城市；第三类是“小公路”，是从重要城市到城镇的主干道或支线。通过这些道路，人们可以很容易地在城市和村庄之间行走，很少在荒野中迷路。

3.路标:

古人也有路标，但他们的路标与我们今天所知道的大不相同。古代路标是“树”、“亭”等参照物。

《国语·周瑜》记载:“列树以示路。”

这句话是指在道路两侧植树，设置间隔。

比如秦统一尺道丈量，规定每隔三丈种一棵松树作为行道树。十里地建一个亭子，作为治安管理科和行人招呼站。行人数树就知道走了多远，看到亭子就知道自己在哪。

4.北斗七星:

唐代航海主要靠天文导航，也就是我们所说的“夜间观天”，用肉眼观察夜间天空星座的位置来判断方向。但“夜间观天”有很大的局限性，遇到恶劣天气就成了“瞎子”。于是古人再次尝试，发明了指南针。

5.指南针:

指南针是体现我们劳动人民智慧的好东西。

《宣和石丰高丽图经》记载:“夜深人静，不能住在海洋里，不能看星星前进，不好意思的话，可以用导浮针拍击南北。”

北宋时期，人们创造了功能实用的“新浪”，这就是我们所说的指南针的雏形。有指南针的古人更擅长“航海”。古人把指南针和天文学结合起来，达到非常精确的导航效果，尤其是在天气不好的时候，人们不再不知所措。

6.问路:

最后一招就是“问路”。古人大多比较单纯，张口就问，一般都能得到想要的答案。

其实小姐姐想说“方向感”是人类的一种本能，古人的方向感大多比现代人好，因为现代科技发达，人们对科技设备的使用依赖很大，大大削弱了我们的“方向感”。我相信，如果回到“一无所有”的古代，一定会有很好的方向感。