石家庄村 石家庄村的历史

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石家庄市辖区是人类文明发展较早、文化底蕴十分深厚的地区。

市区百佛口文化遗址是全市平原地区发现的最早的人类遗址，距今约6000-7000年；新乐古遗址伏羲台，证明了中国人文始祖伏6000多年前就生活在这里。战国中山文化是石家庄历史文化脉络的重要组成部分，也是继高城台西方商人文化之后，举世瞩目的灿烂文化。

汉代时，石家庄西部的太行山地区一直是制造兵器、铠甲和生产工具的重要冶金基地之一，故名“冶河”；汉唐时期是中国佛教和道教复兴并达到顶峰的时期。衡州和肇州的宗教文化也在中国宗教史上留下了辉煌的篇章。

赵州百林寺，相传始建于东汉，是河北一座古老的佛教寺院；石家庄隋唐文化中最辉煌的历史成就是赵州安吉桥，被世界公认为大型明肩石拱桥的鼻祖，在世界桥梁建筑史上占有突出地位，被联合国认定为世界人类文化遗产；隋唐时期，石家庄的文化名人是李继福；北宋时期，富弼、韩琦、欧阳修、沈括、苏轼等名臣名臣都曾在镇定府留下足迹，促进了这一地区的经济文化繁荣。

晋元时期石家庄建筑艺术成就的杰作是井陉苍岩山福清寺的桥梁建筑。桥和庙融为一体，凌空在千条深涧之间飞翔，犹如飞翔的彩虹。设计形式精彩，建筑雄伟险峻，体现了当时劳动人民高超的建筑技术和审美造诣。

在艺术创作领域，有著名的上京毗卢寺壁画。

这些壁画继承和发展了中国古代壁画的传统技法，在构图、线描、色彩、人物造型等方面都达到了很高的水平。

这时，自然科学的成果也非常丰硕。

著名数学家、学者叶莉，奠定了中国初等代数的基础，标志着13世纪世界数学的最高成就。

20世纪初，平汉铁路和郑泰铁路相继建成并在此交汇。石家庄是随着铁路的建设逐渐发展起来的。

1925年，这座城市首次被称为石家庄。

石家庄于1947年11月12日解放，成为中国最早的城市之一。

同年12月26日，石家庄

更名为石家庄市。

当时全市人口19万，大小工厂27家，工业总产值约2000万元。

1948年5月至1949年3月，西柏坡是党中央和中国人民解放军的驻地，毛主席和党中央在这里指挥了震惊中外的三大战役，召开了著名的中共七届二中全会。

1968年1月29日，河北省会迁至石家庄。

1993年6月30日，石家庄地区行政公署与石家庄市人民政府合并，成立新的石家庄市人民政府。

改革开放为石家庄提供了参与国际经济循环、建设现代化大都市的机遇。

石家庄因其环京津环渤海优越的地理位置，丰富的自然和人文资源，受到国内外的广泛关注。

近年来，石家庄城市基础设施建设发展迅速，城市功能日益完善，形成了三横六纵两环十二辐射的城市道路网络格局。一批造型独特的现代建筑和住宅小区拔地而起，城市发生了翻天覆地的变化。

如今，石家庄市有许多高层建筑和宽阔的街道。“民心河”像一条玉带环绕着城市，沿河的20多个公园像鲜花一样装点着城市。

偶然的机会，历史的选择

石家庄已经成为中国唯一一个依靠铁路发展的大城市。它位于河北省中南部环渤海湾经济区，距北京283公里。

据相关史料分析，石家庄村始建于明初，原为正定卫的军屯、官庄。

直到清康熙二十七年，石家庄才废除驻军制度，成为正定府获鹿县的一个小村庄，与当时的政治中心——镇定城隔滹沱河相望。

据清光绪《获鹿县志》“石家庄，县东南三十五里，六街六庙四井泉”20世纪初，石家庄村面积不足0.1平方公里，只有200户600多人。

1902年，法国和比利时投资修建的鹿晗铁路修到石家庄，在石家庄设站。因为石家庄不出名，所以以不远的镇头镇命名。

1903年，郑泰铁路开始建设。为降低成本，避免跨越滹沱河，郑泰铁路起点由正定改为镇头站。

历史事件就像万花筒，让世界应接不暇。

由于偶然因素，石家庄成为两条铁路的交汇点，在世纪之初给一个地区带来了巨大的变化。一个乡村小村被隆隆的车轮托起，使一个地区的政治、经济、军事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，成为控制燕京南门、扼住河北、山西咽喉、连接齐鲁、中原的华北重镇。

郑泰路的南迁是石家庄由农村向城市化过渡的诱因，是真正起基础性作用的因素，也是现代工业兴起和发展的原因。

随着铁路线的开通，一批现代产业相继成立，包括:在石家庄村东部成立的郑泰通用机械厂；大兴纱厂为石家庄大兴纺织有限公司；井陉矿、正丰矿等。

现代大工业的兴起带动了中小工业的兴起和发展。

1920年，铁路东侧修建了石仓路。与此同时，平河棉纺厂公司和万华肥皂公司也在铁路以东崛起。

随后，大量农村人口集中在石家庄。

到1930年，工业工人只有1.6万人，极大地促进了石家庄的城市化。

20世纪初，石家庄还是获鹿县下辖的一个小村庄。当时，获鹿是连接赵岩和三晋的货物集散地，被誉为“天天赚钱的干码头”。然而，随着郑泰铁路的建设和开通，每天赚钱的干码头逐渐东移，石家庄的商业和服务业日益繁荣，逐渐取代了获鹿的地位，成为迈向现代化城市的又一重要因素。

从农村到城镇的飞跃

这一决定的实施导致了石家庄交通地位的改变，也成为新城崛起的主导因素。

光绪三十三年九月，整条郑泰铁路建成通车，使石家庄村东成为韩晶铁路与郑泰铁路的交汇处。

在当时道路交通非常落后的背景下，铁路交通在物资配送和商品流通方面发挥了非常重要的作用。

因此，石家庄铁路运输地位的快速提升，诱发了工商业、服务业、金融业的全面崛起，加速了石家庄人口的城市化进程。

到1925年，铁路以西的石家庄村的街区面积已经达到1.8平方公里，开始形成一个小镇，成为与获鹿县、正定县规模相当的新城。

这一时期石家庄市广安街街景

是中国近代城市建制酝酿和创立的时期。

在这种背景下。

当年6月24日，《中华民国临时统治令》批准直隶11个镇从7月1日起实行自治市建制，其中“石家庄市”“以石家庄为区”。

但由于石家庄村及周边地区工商业人口不足1万，霍鲁县决定将铁路以东的秀门、李村合并，使这个新城的人口达到33077人。

经过多方协商，石家庄和秀门被命名为“石门市”。

同年8月29日，中华民国临时政府以第12713号指令，批准“将直隶石家庄、秀门合并，改名石门市，以实全称。”从当时民国政府的文件可以看出，“城”的概念在使用上非常混乱，与小城镇、乡镇有许多相似之处。完全不是有组织城市的标准概念，也不是一级行政区划。

所以，此时的“石门市”，就像“获鹿市”、“正定市”、“辛集市”一样，只是一种小镇管理模式。

1928年，中国开始将“城市”视为一种行政制度。

南京共和国政府颁布了《普通城市组织法大纲》和《特殊城市组织法大纲》，规定了普通城市和特殊城市的设立条件，开创了中国市政建制的先河。

而在此之前，直隶实行“城市自治制度”的11个所谓“城市”显然不符合已建城市的条件，因此全部取消。

石门虽然没能建市，但并没有阻止石家庄的城市化进程。

随着工商业的不断发展，大量农村人口集中在石门，或充实产业工人，或从事商贸服务业，或经营小作坊和手工业。

到1930年，石门的工业工人总数已达到16000多人。

1933年7月，石门约有工商业户230户。

随着交通状况的改善，电信和邮政事业也不断发展。

为了适应日益发展的工商业，石门的社会管理机构也在不断增加。政法上有石门区法院、石门区检察院、石门特别公安局；有石家庄市统一税收管理办公室、石门区税务局、石门屠宰检验税务局、西南矿务局、河北区第九烟酒征收分局、获鹿县汕头饼籽牙税征收办公室等。

与此同时，驻守石门的部队、宪兵和各种行政机关，军政商税各行各业的官员和随员不断扩充，人口不断增长。到1937年6月，石门的总人口已达到7.21万余人。

从当时的城市规模和交通状况来看，石家庄已经取代鹿城成为晋冀两省之间的物资集散地，正在取代正定市，逐渐成为这一地区的交通、邮政、通讯中心。

1937年10月10日，日本侵略者占领石门。

他们非常重视石门的交通地位，采取了一系列措施，将石门培养成他们长期占领华北的军事基地。

一方面大大增加了军事实力，扩大了城市规模，强化了城市的军事地位。

另一方面，傀儡政权是在这里扶植起来的。1938年1月15日，伪“石门市政办筹备处”成立。

1939年，伪河北省公署上书伪华北临时政府管理委员会，说:“石门是一个重要的地方，位于韩晶路的中心，郑达路的起点。它拥有集中的物业和丰富的工商业社区。虽然人口不到30万，又有特殊的政治经济情况，拟准予设立城市”。

同年10月7日，王克敏发布行政委员会指令，批准石门设市。

1941年，石家庄至德州铁路建成通车，将京汉铁路与津浦铁路连接起来，进一步提高了石家庄的交通和经济地位。

事实上，日伪时期石门城的政治、经济、军事地位远高于正定城，成为这一地区新的中心城市。

但由于以中共为首的抗日民主政权和抗日武装坚持在正定、获鹿等周边县开展活动，不断在石门对日伪政权进行打击，石门市只是日寇控制下的一个军事重镇，在行政管理、区域管理、经济辐射、文化影响等方面都不具备中心城市的属性。

1947年11月12日，中国人民解决了石家庄市的梅西大厦

军队攻克石门，在石门城建立了第一个以城为中心的人民政权。

同年12月26日，石门市人民政府发布公告，将石门市更名为石家庄市。

同时，华北人民政府在石家庄的成立，标志着其政治中心地位的初步确立。

新中国成立后，石家庄的政治、经济、文化地位进一步提高，成为石家庄特区所在地，辖正定、获鹿等17个县。从此，它真正成为了这个地区的政治中心，从而彻底取代了正定市的地位，成为石家庄的中心城市。

1968年2月3日，河北省由保定迁至石家庄。

在短短40多年里，城市人口从60万迅速增长到240万。

到2009年，人口已达986万。

参考资料://baike.baidu/view/15279。